1、“.....否者直接影响给水泵的安全运行,易造成动静磨损以及严重时发生泵芯抱死现象。后续分别对汽动给在启停时必须投低速盘车,已保证汽机设备的安全运转也就是说对于给水泵来讲要么取消盘车,要么设计为高速盘车。这种设计分歧问题直在大部分电厂都没有根本解决,因此在新机组投运初期或大修后期都会出现些投低速盘车就会使泵芯抱死现象,不敢使泵组轻易投盘车,严重影响机组正常运行需要在设计的时候就要考矩就可以让热态停机的泵体不卡塞转动,因为电动给水泵组都是转启动且给水泵厂家也直要求泵组需要高速启动。虽然找到了汽动给水泵组热态停机低速盘车卡塞的原因,但没有个好的解决办法。后续调试运行中,汽动给水泵组由于其他原因跳停多次,每次都要拆联轴器来让小汽轮机投盘车,冷却后在重装联轴器,只能算是没静间隙较小,设备冷态低速盘车并无异样,现场管道冲洗较彻底认为水泵厂家提出的杂质卡塞现象不能完全成立......”。

2、“.....鉴于设备拆装返厂流程繁琐不便,另还有电动给水泵组保障锅炉机组运行,及基于汽动泵组的故障原因分析,等泵体冷却之后视泵芯卡塞情项目汽动给水泵组热态停机后盘车抱死分析朱浙乐原稿膨胀不同才是泵芯抱死之主因。鉴于设备拆装返厂流程繁琐不便,另还有电动给水泵组保障锅炉机组运行,及基于汽动泵组的故障原因分析,等泵体冷却之后视泵芯卡塞情况再做决定。泵体冷却小时之后,通过人工盘车可以使水泵转动,但较为吃力泵体冷却小时之后,通过人工盘车可轻松转动。经过小时的等待验证,基本确前停止后必须投低速盘车,而给水泵厂家要求最好不投盘车直接启动或停泵,若必须盘车最好高速盘车,否者直接影响给水泵的安全运行,易造成动静磨损以及严重时发生泵芯抱死现象。项目汽动给水泵组热态停机后盘车抱死分析朱浙乐原稿。给水泵认为造成给水泵抱死的原因可能是介质中的杂质卡塞......”。

3、“.....方能恢复。鉴于设备拆装至繁琐,来回路途之耗时,没有同意厂家回厂处理的意见。现场多方技术人员分析讨论,结合厂家提出的动静间隙较小,设备冷态低速盘车并无异样,现场管道冲洗较彻底认为水泵厂家提出的杂质卡塞现象不能完全成立,泵体经过长时间热态运行后动静部分金关设备进行了检查清理,所有管道进行水冲洗,单机试运完成满足系统试运要求。锅炉机组进入调试阶段后,前期采用电动给水泵组进行供水,电动给水泵组的启停切换切正常。后续分别对汽动给水泵组进行调试,冷态启动暖机升速额定负荷,启动运行过程进行顺利。在汽动给水泵组连续运行几天后由于仪表误报,拖动汽机打死无法转动。设备及管道安装完成后试运前对相关设备进行了检查清理,所有管道进行水冲洗,单机试运完成满足系统试运要求。锅炉机组进入调试阶段后,前期采用电动给水泵组进行供水,电动给水泵组的启停切换切正常。对第台汽动给水泵组进行投运,仍采取冷态低速盘车启动方案......”。

4、“.....为了保护动作,泵组转速快速下降至,电动泵组自动启动维持锅炉给水。运行人员按要求投入小汽机盘车装臵,盘车装臵启动后,盘车电机超扭矩停运,人工手动盘车半圈不到整个泵组轴系彻底卡死无法转动。摘要由于小汽机厂家与给水泵厂家从设计方面不协调配臵等原因,造成对泵组的运行管理要求大不相同,如小汽机要求启动摘要由于小汽机厂家与给水泵厂家从设计方面不协调配臵等原因,造成对泵组的运行管理要求大不相同,如小汽机要求启动前停止后必须投低速盘车,而给水泵厂家要求最好不投盘车直接启动或停泵,若必须盘车最好高速盘车,否者直接影响给水泵的安全运行,易造成动静磨损以及严重时发生泵芯抱死现象。后续分别对汽动给量发生大的事故,设备出现问题主要来源于配套产品的相关控制系统的工作不当造成或者是由于配套产品之间的连接设计不能满足现场实际运行要求所造成的。目前在新投产机组中,仍不可避免汽动泵芯抱死现象的发生......”。

5、“.....究其原因主要还是给水泵和拖动汽轮机的运行要求不同所造卡塞的原因,但没有个好的解决办法。后续调试运行中,汽动给水泵组由于其他原因跳停多次,每次都要拆联轴器来让小汽轮机投盘车,冷却后在重装联轴器,只能算是没有办法的办法。另外个可行方案就是停机不投汽机盘车,已知部分现场采用此方案解决,拖动汽机轴系短,蒸汽参数相对大机较低,都不会导致拖动汽机的轴的效率要求较高,故设备的动静间隙相对比较小正是因为设备动静间隙较小的缘故,设备只有高速运转时能将杂质带走,低速转动导致动静部件越卡越死。现场抱死的给水泵需要运回厂解体检查,方能恢复。鉴于设备拆装至繁琐,来回路途之耗时,没有同意厂家回厂处理的意见。现场多方技术人员分析讨论,结合厂家提出的保护动作,泵组转速快速下降至,电动泵组自动启动维持锅炉给水。运行人员按要求投入小汽机盘车装臵,盘车装臵启动后,盘车电机超扭矩停运......”。

6、“.....摘要由于小汽机厂家与给水泵厂家从设计方面不协调配臵等原因,造成对泵组的运行管理要求大不相同,如小汽机要求启动膨胀不同才是泵芯抱死之主因。鉴于设备拆装返厂流程繁琐不便,另还有电动给水泵组保障锅炉机组运行,及基于汽动泵组的故障原因分析,等泵体冷却之后视泵芯卡塞情况再做决定。泵体冷却小时之后,通过人工盘车可以使水泵转动,但较为吃力泵体冷却小时之后,通过人工盘车可轻松转动。经过小时的等待验证,基本确减温减压器供不同等级蒸汽。项目汽动给水泵组热态停机后盘车抱死分析朱浙乐原稿。给水泵认为造成给水泵抱死的原因可能是介质中的杂质卡塞,由于业主对设备的效率要求较高,故设备的动静间隙相对比较小正是因为设备动静间隙较小的缘故,设备只有高速运转时能将杂质带走,低速转动导致动静部件越卡越死。项目汽动给水泵组热态停机后盘车抱死分析朱浙乐原稿成的......”。

7、“.....到了现场就没有办法解决。如要彻底解决此类问题,还需设备配套的时候着力解决选用合适的联轴器产品。参考文献张旭东汽动给水泵泵芯抱死的原因分析及预防措施发电设备贾瑛,田树鹏,高健等汽动给水泵常见故障分析及处理内蒙古电力技术,年地第卷第膨胀不同才是泵芯抱死之主因。鉴于设备拆装返厂流程繁琐不便,另还有电动给水泵组保障锅炉机组运行,及基于汽动泵组的故障原因分析,等泵体冷却之后视泵芯卡塞情况再做决定。泵体冷却小时之后,通过人工盘车可以使水泵转动,但较为吃力泵体冷却小时之后,通过人工盘车可轻松转动。经过小时的等待验证,基本确没有根本解决,因此在新机组投运初期或大修后期都会出现些投低速盘车就会使泵芯抱死现象,不敢使泵组轻易投盘车,严重影响机组正常运行需要在设计的时候就要考虑采用合适的联轴方案。目前国内生产厂家的生产制造技术可以满足火电机组的实际需要......”。

8、“.....没有因给水泵产品产机组中,仍不可避免汽动泵芯抱死现象的发生,严重影响机组的出力和各项可靠性指标的完成,究其原因主要还是给水泵和拖动汽轮机的运行要求不同所造成的,而厂家配套的时候往往又没有主动去考虑解决这个问题,到了现场就没有办法解决。如要彻底解决此类问题,还需设备配套的时候着力解决选用合适的联轴器产品。系扰度出问题。彻底解决需要在选用合适的联轴器来进行改造解决。设计不合理不够匹配,是根本原因。给水泵要求启停时最好不盘车,或者提高盘车速度,而小汽机要求在启停时必须投低速盘车,已保证汽机设备的安全运转也就是说对于给水泵来讲要么取消盘车,要么设计为高速盘车。这种设计分歧问题直在大部分电厂都保护动作,泵组转速快速下降至,电动泵组自动启动维持锅炉给水。运行人员按要求投入小汽机盘车装臵,盘车装臵启动后,盘车电机超扭矩停运,人工手动盘车半圈不到整个泵组轴系彻底卡死无法转动......”。

9、“.....造成对泵组的运行管理要求大不相同,如小汽机要求启动认泵芯抱死的主要原因热态停机后由于泵体动静部件热胀不同,低速盘车小扭矩只会让泵芯越卡越紧另外通过比对电动给水泵组得出另外个结论只要足够大的转速较大的扭矩就可以让热态停机的泵体不卡塞转动,因为电动给水泵组都是转启动且给水泵厂家也直要求泵组需要高速启动。虽然找到了汽动给水泵组热态停机低速盘现场抱死的给水泵需要运回厂解体检查,方能恢复。鉴于设备拆装至繁琐,来回路途之耗时,没有同意厂家回厂处理的意见。现场多方技术人员分析讨论,结合厂家提出的动静间隙较小,设备冷态低速盘车并无异样,现场管道冲洗较彻底认为水泵厂家提出的杂质卡塞现象不能完全成立,泵体经过长时间热态运行后动静部分金给水泵组进行调试,冷态启动暖机升速额定负荷,启动运行过程进行顺利。在汽动给水泵组连续运行几天后由于仪表误报,拖动汽机打闸保护动作......”。