1、“.....正常情况下,换热管外表面会有层凝结膜,保护换热管免受高温蒸汽的直部也加强了管理工作,切实注重工艺质量,加强设备维护,抓好加热器部件的完好性,以确保长周期安全运行。参考文献黄述真大型汽轮机组调峰运行的分析与优化系统华北电力大学年乔万谋连城电厂型汽轮机热力系统经济性分析及优化重庆大学年。影响高加投入率的主要原因之,往往是由这些配套件的不完善致使高加不能正常投入。经为压低高加水位以求省事,当水位异常时,应分析原因及时排除故障。所有机组都应将高加水位监测纳入中央集控室重点水位监测目标范围。尽可能将高加水位监测控制仪表由基地式改为数字中央集控仪表。不要减小高加进汽阀的开度设定值,这个阀门在任何工况下都应处于全开状态,除非高加解列退出运行。高加的抽汽量不是由阀门的开度决定的。配质量过硬,信誉好的供货商的产品。要更仔细设计内臵式疏水冷却段吸水口......”。

2、“.....又要保证在水位正常波动下吸水口不会露出水面。高加运行的注意要点建议高加能随机滑启滑停。如不能做到,则应该在投高加时,严格执行制造厂限定的温升率,温降率,规范操作。实际操作时,可以将给水出口温度值作为温升率,温降率的判定依据。高压加热器的常见故障和防范措施原稿外表面会有层凝结膜,保护换热管免受高温蒸汽的直接冲击。但当蒸汽流速过高,破坏了换热管外表面的凝结膜,将会使管材金属与高温蒸汽直接接触,导致换热管的金属热应力急剧上升,并达到金属材料破坏极限强度值,在管内高压作用下爆管。造成进汽流速太高的原因很多,归纳起来主要有个原因设计流速偏高设计者没有对这个蒸汽进口流速进行校核,护不当极易发生泄漏。特别是国产阀门,往往启跳次后就会泄漏。而水侧安全阀是高压阀门,因为没有排量要求,通常选配英寸微启式泄压阀。从实际使用情况来看,即使原装进口的阀门,也会经常泄漏,给安全运行带来威胁......”。

3、“.....高压加热器的常见故障和防范措施原稿。高加管束过热蒸汽冷却段蒸汽进口区流体质量流速和线流速均调节性能变坏,水位不稳,最终造成高加运行故障。经过对管束上部损坏换热管进行的深度测量,主要的爆管点分布在过热蒸汽冷却段蒸汽进口区域。这区域的爆管损坏占了总爆管的以上。造成蒸汽进口区外排管损坏的最主要的原因是由于蒸汽的高流速造成的。其形成机理是蒸汽进口区外排管迎风面换热管受到高温过热蒸汽的直接冲击。正常情况下,换热管况下,开孔直径往往很小,通常小于。在特定工况下,疏水通过小孔产生压降,在小孔背面形成汽蚀或冲蚀,导致金属表面组织结构发生变化并形成微小结垢。这种垢层往往很薄,肉眼有时难以观察。但就是这微小的垢层,对以下的小孔会产生较明显的流通量改变,进而改变调节阀小开度工况下的调节特性,调节性能变坏,水位不稳,最终造成高加速。正确的做法是将蒸汽进入过热蒸汽冷却段的进口区尽量加大......”。

4、“.....目前国内采用比较多的高加给水大旁路系统,个电动通阀加个通阀联动。这种系统配臵要求运行人员在投高加时,切不可操之过急,必须先开注水门暖机,等到阀前阀后压差较小时,才可开启通阀,并且开的过程必须分段进行,不可次拉到全开启。在运行故障。影响高加投入率的主要原因之,往往是由这些配套件的不完善致使高加不能正常投入。经常有这类事例发生高加本体完好可用,但配套阀门故障难以修复,从而造成高加长时期的停运,给电厂带来经济损失。这中间最突出的问题是汽侧安全阀和水侧安全阀故障。汽侧安全阀由于有排量要求,通常选配全启式安全阀,并且口径比较大。如果选型和维经过对管束上部损坏换热管进行的深度测量,主要的爆管点分布在过热蒸汽冷却段蒸汽进口区域。这区域的爆管损坏占了总爆管的以上。造成蒸汽进口区外排管损坏的最主要的原因是由于蒸汽的高流速造成的......”。

5、“.....正常情况下,换热管外表面会有层凝结膜,保护换热管免受高温蒸汽的直投入或者个高加汽侧同时投入的速度差别太大,造成力较高的高加先全开进汽阀,压力低的高加进汽没有全开。这时都会出现后级高加超负荷运如果上述现象持续时间足够的长,将会造成高加损坏。管束爆管导致高加停运的分析总结这些年电厂运行实际案例,造成高加故停运的最主要因素是高加换热管束的损坏。旦换热管爆裂,高压给水从破口喷涌而出对周边换热管造成冲击,在很短的时间内,这种冲击会造成周围管子的连锁爆管,如不及时处理,会使高加造成不可挽回的损害,甚至影响机组的安全稳定运行。从管束横截面的分布图分析,主要损坏区域集中在管束上部外围,和下部外围靠近水位面,以及管束中部区域。高压加热器的常见故障和防范措施原稿。运行操作不当引起的高加异常的分析操仔细复核,绝对禁止高流速冲击,不仅要按正常工况计算,更应该考虑各种异常工况下可能达到的极限......”。

6、“.....给水进入本级高加温度大幅下降造成的进汽量增加以及本级高加水封丧失,造成前级高加加热被迫采用本级高加疏水加热所出现的本级高加进汽量的增加等等。高加配套件仪表要采用高温型,所有配套阀门都要选用高温高压型,应选运行故障。影响高加投入率的主要原因之,往往是由这些配套件的不完善致使高加不能正常投入。经常有这类事例发生高加本体完好可用,但配套阀门故障难以修复,从而造成高加长时期的停运,给电厂带来经济损失。这中间最突出的问题是汽侧安全阀和水侧安全阀故障。汽侧安全阀由于有排量要求,通常选配全启式安全阀,并且口径比较大。如果选型和维外表面会有层凝结膜,保护换热管免受高温蒸汽的直接冲击。但当蒸汽流速过高,破坏了换热管外表面的凝结膜,将会使管材金属与高温蒸汽直接接触,导致换热管的金属热应力急剧上升,并达到金属材料破坏极限强度值,在管内高压作用下爆管。造成进汽流速太高的原因很多......”。

7、“.....孔的直径大小和数量。在小开度小流量工况下,开孔直径往往很小,通常小于。在特定工况下,疏水通过小孔产生压降,在小孔背面形成汽蚀或冲蚀,导致金属表面组织结构发生变化并形成微小结垢。这种垢层往往很薄,肉眼有时难以观察。但就是这微小的垢层,对以下的小孔会产生较明显的流通量改变,进而改变调节阀小开度工况下的调节特性,高压加热器的常见故障和防范措施原稿在低压室扩容的诱导下,形成巨大的冲击流,对周边换热管造成冲击,在很短的时间内,这种冲击会造成周围管子的连锁爆管,如不及时处理,会使高加造成不可挽回的损害,甚至影响机组的安全稳定运行。从管束横截面的分布图分析,主要损坏区域集中在管束上部外围,和下部外围靠近水位面,以及管束中部区域。高压加热器的常见故障和防范措施原稿外表面会有层凝结膜,保护换热管免受高温蒸汽的直接冲击。但当蒸汽流速过高......”。

8、“.....将会使管材金属与高温蒸汽直接接触,导致换热管的金属热应力急剧上升,并达到金属材料破坏极限强度值,在管内高压作用下爆管。造成进汽流速太高的原因很多,归纳起来主要有个原因设计流速偏高设计者没有对这个蒸汽进口流速进行校核,升到高温高压,这巨大的温度压力冲击,会使高加遭受巨大的伤首当其冲的是高加水室内件变形,紧固件损坏,焊开裂,造成给水短路。其是管板承受极大的应变化,特别是在管子管板焊口处的瞬时应力极大,容易造成焊口泄漏。高加水侧投入后,热态工况下,高加的进阀门的打开,没有按限定的温升率或者个高加汽侧投入没有按压力从低到高的顺序逐步排量要求,通常选配英寸微启式泄压阀。从实际使用情况来看,即使原装进口的阀门,也会经常泄漏,给安全运行带来威胁,有的电厂干脆将其封堵。目前国内采用比较多的高加给水大旁路系统,个电动通阀加个通阀联动。这种系统配臵要求运行人员在投高加时,切不可操之过急......”。

9、“.....等到阀前阀后压差较小时,才可开启通阀,并且开的过作不当的案例在实际运行中时有发生,比较主要的有几种高加投运不遵守限定的温升率。如果高能够随机组冷态正常投运,滑启滑停,这是最好的停模式。问题主要出在高加不能随机滑启,而要负荷达到时再投入另外种工况是高加故障停运检修后,电厂希望尽快热态投入。这种工况中,如果操作不遵守限定的温升率,在短时间内,高加从常温常压迅速上运行故障。影响高加投入率的主要原因之,往往是由这些配套件的不完善致使高加不能正常投入。经常有这类事例发生高加本体完好可用,但配套阀门故障难以修复,从而造成高加长时期的停运,给电厂带来经济损失。这中间最突出的问题是汽侧安全阀和水侧安全阀故障。汽侧安全阀由于有排量要求,通常选配全启式安全阀,并且口径比较大。如果选型和维没有充分考虑各种异常工况下可能达到的最高流速。正确的做法是将蒸汽进入过热蒸汽冷却段的进口区尽量加大......”。