1、“.....并提出了汽轮机运行节能降耗的优化策略,希望可以为降低整体为提高机组的经济性,可通过扩压的办法把排汽动能转化为静压,以补偿排汽管中的压力损失,这样排汽管既是排汽的通道,又是具有较好扩压效果的扩压器。总结综上所述,社会生活中节能降耗逐渐成为工农业生产新的趋势,而火力电厂作为能源生产机构,其更需要关注能源的生产成本。结合目前我国汽轮机运行节能工作的开展两端设臵轴封,减少轴端漏气损失。汽轮机进汽阻力损失与汽流速度阀门类型汽阀型线以及汽室形状等因素有关。为了减小进汽阻力损失,限制蒸汽流速是个办法,但并不能从根本上解决问题,流速减小势必增大流通面积,将使汽门的尺寸加大,体积庞大给制造安装运行都带来定困难。因此减小进汽阻力损失的主要方法是改进蒸汽低压级中比容很大,摩擦损失很小,通常可以忽略不计。减小隔板漏气损失的措施有,且齿数越多,漏汽量越小......”。

2、“.....并在动叶根部处采用适当的反动度,使隔板漏汽全部通过平衡孔流到级后,避免漏汽今天动叶汽道,扰乱主气流。采用去湿装臵,利用水珠的离心力使水珠经过捕水槽道进入捕水室,然后沿汽轮机运行的节能降耗原稿比容。从汽轮机高压级到低压级,轮周速度叶轮直径和蒸汽比容都呈增大趋势,尤其蒸汽比容增大明显,因此它对摩擦损失影响最大。在汽轮机高于级中比较较小,摩擦损失较大,而在低压级中比容很大,摩擦损失很小,通常可以忽略不计。减小隔板漏气损失的措施有,且齿数越多,漏汽量越小,减少进入动叶的漏汽量,并在机运行节能降耗的因素进行了探索,并提出了汽轮机运行节能降耗的优化策略,希望可以为降低整体能源消耗,提升企业的综合经济效益创造条件。汽轮机运行的节能降耗原稿。汽轮机作为个整体,除了存在各级的级内能量损失外,还包括整体的轴端轴封的漏气损失进排汽阻力损失和机械损失。汽轮机运行节能降耗的策略从结汽轮机运行的节能降耗原稿......”。

3、“.....除了存在各级的级内能量损失外,还包括整体的轴端轴封的漏气损失进排汽阻力损失和机械损失。汽轮机运行节能降耗的策略从结构上看,可以采取减小叶轮与隔板间的轴向间隙和降低叶轮表面粗糙度的方法来减小叶轮摩擦损失。影响摩擦损失的主要因素有轮周速度叶轮直径蒸能在动叶栅中转换为机械能的部分动能,称为这级的余速损失。叶轮摩擦损失。产生叶轮摩擦损失的根本原因是由于蒸汽具有粘性。叶轮两侧充满停滞的蒸汽,当叶轮旋转时,紧贴在叶轮表面的蒸汽以与叶轮相同的速度起旋转,而紧贴隔板和汽缸壁的蒸汽速度为零。因此在叶轮两侧到隔板的轴向间隙中,蒸汽形成层与层之间的速度摩擦损失。对于反动式汽轮机,由于动叶片直接装在轮毂上,因此不考虑叶轮摩擦损失。影响汽轮机运行能耗的因素级内轮周损失,包括喷嘴能量损失动叶能量损失和余速损失。蒸汽在动叶栅中做功后,会以定的余速动能离开动叶栅,未能在动叶栅中转换为机械能的部分动能......”。

4、“.....漏气损失。无论是冲动级和反动,从而产生了摩擦损失。对于反动式汽轮机,由于动叶片直接装在轮毂上,因此不考虑叶轮摩擦损失。摘要随着汽轮机应用的不断普及,目前其不仅火力电厂广泛使用,也成为化工生产中直接驱动大型机械的重要设备之,同样也是能源消耗较多的环节之。立足于现状,首先分析了汽轮机能耗的基本特征与降耗可行性,其次对影响汽摘要随着汽轮机应用的不断普及,目前其不仅火力电厂广泛使用,也成为化工生产中直接驱动大型机械的重要设备之,同样也是能源消耗较多的环节之。立足于现状,首先分析了汽轮机能耗的基本特征与降耗可行性,其次对影响汽轮机运行节能降耗的因素进行了探索,并提出了汽轮机运行节能降耗的优化策略,希望可以为降低整体的扩压器。总结综上所述,社会生活中节能降耗逐渐成为工农业生产新的趋势,而火力电厂作为能源生产机构,其更需要关注能源的生产成本。结合目前我国汽轮机运行节能工作的开展现状......”。

5、“.....提升整体的经济性的同时也为企业的平稳快速发展创造条件形成负压,将水膜吸走。但最根本的措施是运行中限制蒸汽的湿度。为了减少汽缸内的高压高温蒸汽向外泄漏,避免外界空气自低压端漏入汽缸,破坏汽轮机的排汽真空,在汽轮机主轴两端设臵轴封,减少轴端漏气损失。汽轮机进汽阻力损失与汽流速度阀门类型汽阀型线以及汽室形状等因素有关。为了减小进汽阻力损失,限制蒸汽构上看,可以采取减小叶轮与隔板间的轴向间隙和降低叶轮表面粗糙度的方法来减小叶轮摩擦损失。影响摩擦损失的主要因素有轮周速度叶轮直径蒸汽比容。从汽轮机高压级到低压级,轮周速度叶轮直径和蒸汽比容都呈增大趋势,尤其蒸汽比容增大明显,因此它对摩擦损失影响最大。在汽轮机高于级中比较较小,摩擦损失较大,而,从而产生了摩擦损失。对于反动式汽轮机,由于动叶片直接装在轮毂上,因此不考虑叶轮摩擦损失......”。

6、“.....目前其不仅火力电厂广泛使用,也成为化工生产中直接驱动大型机械的重要设备之,同样也是能源消耗较多的环节之。立足于现状,首先分析了汽轮机能耗的基本特征与降耗可行性,其次对影响汽比容。从汽轮机高压级到低压级,轮周速度叶轮直径和蒸汽比容都呈增大趋势,尤其蒸汽比容增大明显,因此它对摩擦损失影响最大。在汽轮机高于级中比较较小,摩擦损失较大,而在低压级中比容很大,摩擦损失很小,通常可以忽略不计。减小隔板漏气损失的措施有,且齿数越多,漏汽量越小,减少进入动叶的漏汽量,并在中则有可能会出现提升力不足腐蚀严重等问题,从而导致本体泄露进步加剧另外个方面就是机组方面,在机组运行过程中,如果设臵不合理,可能会出现局部温度过高真空数值偏高以及实际运行的负荷数不匹配的问题,除此之外还可能会出现运行方式不科学,运行技术的能耗控制效果不佳......”。

7、“.....井旺加强电厂汽轮机运行的节能降耗的策略研究山东工业技术,武顺,李鲁宁电厂汽轮机节能降耗运行分析科技风,刘钰林汽轮机及其热力系统性能分析与优化内燃机与配件,张晓宁,倪蕊,董娜浅谈锅炉汽轮机节能及运行管理探讨科技经济导刊比容。从汽轮机高压级到低压级,轮周速度叶轮直径和蒸汽比容都呈增大趋势,尤其蒸汽比容增大明显,因此它对摩擦损失影响最大。在汽轮机高于级中比较较小,摩擦损失较大,而在低压级中比容很大,摩擦损失很小,通常可以忽略不计。减小隔板漏气损失的措施有,且齿数越多,漏汽量越小,减少进入动叶的漏汽量,并在蒸汽的最大流速较高,但在扩压管中可把部分蒸汽动能重新变为压力能,即使在阀门尺寸较小的条件下,仍有较小的节流损失和较高效率。对于大功率凝汽式汽轮机,由于排汽余速较大,为提高机组的经济性,可通过扩压的办法把排汽动能转化为静压......”。

8、“.....这样排汽管既是排汽的通道,又是具有较好扩压效析科技风,刘钰林汽轮机及其热力系统性能分析与优化内燃机与配件,张晓宁,倪蕊,董娜浅谈锅炉汽轮机节能及运行管理探讨科技经济导刊,。汽轮机能耗概述汽轮机的基本原理是能量转化,其主要与发电机蒸汽发生器等多种设备组装在起使用。在使用过程中,其必然需要经历能量的内部转化,而只要是能量的转化,势必速是个办法,但并不能从根本上解决问题,流速减小势必增大流通面积,将使汽门的尺寸加大,体积庞大给制造安装运行都带来定困难。因此减小进汽阻力损失的主要方法是改进蒸汽在通过汽阀时的流动特性。改进阀门结构类型对改善阀门流动特性作用很大。采用带扩压管的单座阀,既能保证阀门严密性,同时因有扩压管,虽阀内,从而产生了摩擦损失。对于反动式汽轮机,由于动叶片直接装在轮毂上,因此不考虑叶轮摩擦损失。摘要随着汽轮机应用的不断普及,目前其不仅火力电厂广泛使用......”。

9、“.....同样也是能源消耗较多的环节之。立足于现状,首先分析了汽轮机能耗的基本特征与降耗可行性,其次对影响汽动叶根部处采用适当的反动度,使隔板漏汽全部通过平衡孔流到级后,避免漏汽今天动叶汽道,扰乱主气流。采用去湿装臵,利用水珠的离心力使水珠经过捕水槽道进入捕水室,然后沿捕水室流至气缸下部的疏水槽中,进入凝汽器。另外,还可以采用具有吸水缝的空心叶片,将喷嘴叶栅做成空心叶型,并使其空心部分与凝汽器相连汽轮机运行的节能降耗原稿。汽轮机作为个整体,除了存在各级的级内能量损失外,还包括整体的轴端轴封的漏气损失进排汽阻力损失和机械损失。汽轮机运行节能降耗的策略从结构上看,可以采取减小叶轮与隔板间的轴向间隙和降低叶轮表面粗糙度的方法来减小叶轮摩擦损失。影响摩擦损失的主要因素有轮周速度叶轮直径蒸体能源消耗,提升企业的综合经济效益创造条件。叶轮摩擦损失......”。