1、“.....它需要根据发动机的不同工况改变供给混合器的低压天然气量从而使混合器配制不同空燃比的混合气，以满足发动机的不同工况的要求。由于发动机所需要的天然气的压力很低通常控制在，要将的天然气压力降到如此低的气压是很难的，同时需要将气压稳定在所要求的范围内，从而达到由减压器出口流出的低压气量，仅由混合器喉管真空度所决定......”。

2、“.....节约燃气，改善排放的目的。设计任务书设计题目天然气汽车供气系统减压装置设计题目说明设计参数规范减压阀进口额定压力为，进气接头强度试验压力为，当进气压力为时，进行级减压后，压力变化为，变化许可值为，进行二级减压后，压力变化为，其变化许可值为，之后进行三级减压，而其阀口的开启程度由发动机工作时的真空度的大小自动调节......”。

3、“.....突然输出放气时，最大流量可达，当气瓶压力小于时，仍能对发动机正常供气。符合标准减压调节器各部分应符合标准的有关规定。设计思路根据国内外文献资料，了解有关天然气汽车供气系统减压装置的基本情况。设计种符合上述规范的减压装置，其中包括方案设计及工作原理的分析，总体结构设计以及重要零件的强度校核。设计方案根据已有国家标准和要求......”。

4、“.....而要求供给发动机的压力为负压，压力降低非常大，级或者二级减压都不能下就减压到规定的要求，而且减压器主要是起减压和稳压的作用，在减压过程中要吸收大量的热量，如果只采用级或者二级减压装置，会因温度降低太多而无法达到要求，因此只能采用三级减压，才可以将输入压力降低到规定的要求。由于在减压过程中要吸收大量的热量......”。

5、“.....利用发动机循环冷却水的热量加热减压器。资页表得，则，级内腔根据机械设计页表螺纹联接的安全系数，可知，的螺栓在不控制预紧力承受变载荷时合金钢的安全系数为，为了安全起见，取安全系数。再根据机械设计页查得螺栓的许用拉应力计算公式为上式中，为螺纹连接件材料的屈服极限，为安全系数......”。

6、“.....，满足要求。因此，级阀盖连结螺栓选钢，材料，调质处理，螺纹外径初选，螺纹的外形尺寸如图所示图级阀盖连结螺栓螺。因此在燃气供给系统中必须要有减压调节器。天然气汽车的核心和关键部件就是减压调节器，在汽车上，减压调节器的作用主要是起减压和稳压的作用，它的性能好坏，将会直接影响到天然气汽车的性能......”。

7、“.....同时，也随着天然气汽车的发展而发展。早在年，四川就曾研制过天然气汽车，但是由于当时科技的发展，有些技术问题不能解决，以及当时油价较低，而未能得到发展。年，四川石油管理局南充机械厂组织人员再次着手该技术的研究工作。年，中国石油天然气总公司从新西兰引进压缩天然气充气站装置其中就包括了减压装置......”。

8、“.....南充机械厂用进口配件改装了全国首批辆压缩天然气汽车，并结合自己的经验，根据国情，借鉴国外的先进技术，实现了天然气汽车减压装置及其他车用燃气装置的全部国产化。该装置在年通过技术鉴定，年通过部级验收，样车经测试，性能达到国外同类产品水平。目前......”。

9、“.....它们生产的产品成为国内各大汽车厂燃气汽车改装车用减压器的指定产品。近些年又有四川彭州兴威重庆恩洁威四川宜宾海家成飞公司等技术开发公司的减压调节器产品不断推出。天然气汽车减压装置设计的目的和意义从世纪年代开始，国际上燃气汽车技术逐渐进入较快的发展时期。在当今社会，天然气与柴油的热值相当，但价格仅为柴油的三分之二左右......”。