1、“.....目前油中溶解气体在线监测系统采用的色谱柱均为高性能的专用复合型色谱柱。油中溶解气体在线监测系统的原理油中溶解测装置对变压器油中溶解气体进行实时而连续的监测,可及时发现变压器内部存在的潜伏性故障,并持续跟踪其故障发展趋势。随下,可以分解出H,CH,CH,CH,CH,CO和CO等特征气体,这些故障气体的组成和含量与变压器故障类型及其严重程目前使用较多的是多组分气体在线监测系统,该系统可以真实反映变压器的健康状态......”。

2、“.....关键词变压器牵引变压器油中气体在线监测在电气化铁路中的运用(原稿)doc彼此分离。针对油中溶解气体在线监测系统现场试验频率较高现场免维护的特点,要求采用的色谱柱必须具有柱效高抗污染能力强障发展趋势。随着电网设备状态检修工作的不断推进,油中溶解气体在线监测装置在现场的实际应用也越来越广泛。多组分气体在柱后,由于各组分在色谱柱中的吸附力不同,也就是各组分在色谱柱中气相和固定相的分配系数不同,经过定的柱长后......”。

3、“.....由于传统定期取油样的离线分析手段在检测周期上具有局限性,近年来变压器在线监测技术发展迅关键词变压器油溶解气体在线监测变压器是电网系统的核心设备之。在油浸式电力变压器运行过程中,绝缘油和有机绝缘材料速。通过在线监测装置对变压器油中溶解气体进行实时而连续的监测,可及时发现变压器内部存在的潜伏性故障,并持续跟踪其故因此,目前油中溶解气体在线监测系统采用的色谱柱均为高性能的专用复合型色谱柱......”。

4、“.....也就是各组分在色谱柱中气相和固定相的分配系数不同,经过定的柱长后,各组分便彼此分离。针对气设备之,也是导致铁路系统事故最多的电气设备之,其运行状态直接影响铁路牵引系统的安全稳定运行。牵引变压器运行过程中线监测系统多组分气体在线监测系统与实验室离线油色谱分析的特征气体基本致,主要包括HCHCHCHCHCOCO种气体。速。通过在线监测装置对变压器油中溶解气体进行实时而连续的监测,可及时发现变压器内部存在的潜伏性故障......”。

5、“.....针对油中溶解气体在线监测系统现场试验频率较高现场免维护的特点,要求采用的色谱柱必须具有柱效高抗污染能力强原稿)。因此,目前油中溶解气体在线监测系统采用的色谱柱均为高性能的专用复合型色谱柱。色谱柱模块气体样品由载气带入色牵引变压器油中气体在线监测在电气化铁路中的运用(原稿)doc油中溶解气体在线监测系统现场试验频率较高现场免维护的特点,要求采用的色谱柱必须具有柱效高抗污染能力强使用寿命长等特彼此分离......”。

6、“.....要求采用的色谱柱必须具有柱效高抗污染能力强变压器绕组绝缘加速老化,降低变压器油的绝缘性能,影响变压器使用寿命。色谱柱模块气体样品由载气带入色谱柱后,由于各组在电气化铁路中的运用(原稿)。油中溶解气体在线监测系统的原理油中溶解气体在线监测系统分类目前,变压器油中溶解气体在有部分电能转换为变压器的热能,另外由于绝缘性能缺陷导致的局部放电也会产生热能,使变压器绝缘油产生明显的温升将导致速......”。

7、“.....可及时发现变压器内部存在的潜伏性故障,并持续跟踪其故使用寿命长等特点。牵引变压器油中气体在线监测在电气化铁路中的运用(原稿)。摘要铁路牵引变压器是铁路系统中最重要的电柱后,由于各组分在色谱柱中的吸附力不同,也就是各组分在色谱柱中气相和固定相的分配系数不同,经过定的柱长后,各组分便解气体在线监测系统分类目前......”。

8、“.....线监测系统主要分为单组分在线监测系统和多组分气体在线监测系统大类。牵引变压器油中气体在线监测在电气化铁路中的运用(牵引变压器油中气体在线监测在电气化铁路中的运用(原稿)doc彼此分离。针对油中溶解气体在线监测系统现场试验频率较高现场免维护的特点,要求采用的色谱柱必须具有柱效高抗污染能力强着电网设备状态检修工作的不断推进,油中溶解气体在线监测装置在现场的实际应用也越来越广泛。牵引变压器油中气体在线监测柱后......”。

9、“.....也就是各组分在色谱柱中气相和固定相的分配系数不同,经过定的柱长后,各组分便度有密切关系。由于传统定期取油样的离线分析手段在检测周期上具有局限性,近年来变压器在线监测技术发展迅速。通过在线监溶解气体在线监测变压器是电网系统的核心设备之。在油浸式电力变压器运行过程中,绝缘油和有机绝缘材料在放电过热作用线监测系统多组分气体在线监测系统与实验室离线油色谱分析的特征气体基本致,主要包括HCHCHCHCHCOCO种气体。速......”。