1、“.....县道,起点位于县道与新黄于左侧山体陡峭见照片,山体爆破对房屋造成安全隐患,原设计方案为拆除右侧内弯房屋面积约,移除左侧路基电线杆和拆除左侧房屋楼梯。山区风电大件运输道路改造的几个实例及思考原稿。此方案在实施过程中拆除右侧方案遇到农户漫天要价,直接超出可接受程度。照片现场设计方毂。按台单位装机机组总装机容量的风场为例其中最重件为主机,重约,共车,根据其特点,主机确定了运输道路的路基和桥梁的承载力最长件为叶片,叶片长约,共车,叶片运输控制空间的改造塔筒又重又长,般最长段约,最重段约,共约车,塔筒控制道路转弯半径和纵坡除左侧房屋楼梯。这次调整造成工期延误个月。照片风场道路运输纵坡普屯坝风电场经过坪上镇道路的改造普屯坝及格支坡风电场装机容量,单台机组,场外公路里程全长,其中县道长,改造难度巨大。原设计在经过坪上镇时,将在镇内先直行约,右转度直角弯......”。

2、“.....照片普屯坝风电场湾寨村现场照片图湾寨村型弯改造图受此影响,项目在改造过程中新建约米道路绕过两个回头弯,费用上比大规模拆迁房屋节省,同时对于大件运输车辆行车安全及社会车辆干扰减少,利于运输进度。普屯坝风电场经过基和桥梁的承载力最长件为叶片,叶片长约,共车,叶片运输控制空间的改造塔筒又重又长,般最长段约,最重段约,共约车,塔筒控制道路转弯半径和纵坡的设计。改造实例织金塘风电场后寨至马家田公路改造点织金塘风电场装机容量,单台机组,下高速公路后场外公路由于本风场必须于半月内开始大件运输,时间紧迫,不得已需对该路段实施赶工改造。建设方邀请具备山区道路改造经验人员对现场进行施工研究,根据车辆正常运行轨迹对该路段确定改造方案,划定施工红线,合理配臵施工机械及人员,于半月内将多个改造点改造完成,顺利实现赶工目标。价,直接超出可接受程度......”。

3、“.....决定不拆迁房屋,充分利用进弯前道路左侧空地,对进弯前的道路左侧进行加宽,并对出弯后道路左侧进行加宽见图。车辆在进弯前从正常道路进入道路左侧,进入弯道后车辆右转,后轮向右拖曳,车头继续沿左侧前经现场核实,该路段实际宽度基本为米转弯路段达到米且多数转弯路段半径小,设计方案对于大件运输车辆运行轨迹预判不足,导致虽经前期改造但大部分路段基本不具备运输车辆运行条件。由于本风场必须于半月内开始大件运输,时间紧迫,不得已需对该路段实施赶工改造。建设方邀请具备进,后轮超过右侧内弯房屋角后车头转回正常车道。但此方案避免了拆迁房屋带来的大量费用。道路建设的结果是要满足大件运输,主要的重大件有主机塔筒叶片基础环轮毂。按台单位装机机组总装机容量的风场为例其中最重件为主机,重约,共车,根据其特点......”。

4、“.....风机轮毂高度为,工程规模为。进场道路改造主要集中于部份路段国道,本段路线长度约。新黄公路路段,本段长约。县道,起点位于县道与新黄两个回头弯,费用上比大规模拆迁房屋节省,同时对于大件运输车辆行车安全及社会车辆干扰减少,利于运输进度。普屯坝风电场经过革渣村道路的改造图普屯坝风电场革渣村型弯改造图坪上乡革渣村同样遇到相类似坪上乡处连续两个回头弯情况,原设计仍采用对回头弯外侧加宽,此方案外,充分利用地形条件用直线将两个回头弯进行拉直,纵坡控制在以内。事实证明此方案能够充分利用地形条件进行裁弯取直,最大限度保障运输顺利及运输安全。山区风电大件运输道路改造的几个实例及思考原稿。摘要历来认为山区风电建设大件运输路的改造是临时工程,不予重视,结果程全长,改造难度较大。其中后寨至马家田公路改造点就是个特例。后寨至马家田公路改造点是个半径约米的右转弯道,左右均有房屋......”。

5、“.....由于左侧山体陡峭见照片,山体爆破对房屋造成安全隐患,原设计方案为拆除右侧内弯房屋面积约,移除左侧路基电线杆和进,后轮超过右侧内弯房屋角后车头转回正常车道。但此方案避免了拆迁房屋带来的大量费用。道路建设的结果是要满足大件运输,主要的重大件有主机塔筒叶片基础环轮毂。按台单位装机机组总装机容量的风场为例其中最重件为主机,重约,共车,根据其特点,主机确定了运输道路的同时对于设备运输造成了延误而且赶工费用大量增加。照片普屯坝风电场湾寨村现场照片图湾寨村型弯改造图受此影响,项目在改造过程中新建约米道路绕过两个回头弯,费用上比大规模拆迁房屋节省,同时对于大件运输车辆行车安全及社会车辆干扰减少,利于运输进度。普屯坝风电场经过照设计方案对此段处半径过小弯道进行了改造,但是在设备车辆试运行到此路段时车辆根本无法前进。经现场核实,该路段实际宽度基本为米转弯路段达到米且多数转弯路段半径小......”。

6、“.....导致虽经前期改造但大部分路段基本不具备运输车辆运行条件。山区风电大件运输道路改造的几个实例及思考原稿加宽后对于车辆运输仍然存在纵坡大车辆担底的可能性。按照回头弯最好改线拉直的原则,此处车辆运输路线方向为下坡路段,由高到低,充分利用地形条件用直线将两个回头弯进行拉直,纵坡控制在以内。事实证明此方案能够充分利用地形条件进行裁弯取直,最大限度保障运输顺利及运输安同时对于设备运输造成了延误而且赶工费用大量增加。照片普屯坝风电场湾寨村现场照片图湾寨村型弯改造图受此影响,项目在改造过程中新建约米道路绕过两个回头弯,费用上比大规模拆迁房屋节省,同时对于大件运输车辆行车安全及社会车辆干扰减少,利于运输进度。普屯坝风电场经过半径小纵坡大路窄,叶片运输空中障碍多,所以不重视往往会造成运不进来安全隐患大重复改造影响工期等问题。本文介绍几个有特点的大件运输道路改造实例......”。

7、“.....照片普屯坝风电场湾寨村现场照片图湾寨村型弯改造图受此影响,项目在改造过程中新建约米道路绕车道。但此方案避免了拆迁房屋带来的大量费用。山区风电大件运输道路改造的几个实例及思考原稿。照片改造前实地照片照片改造后实地照片白马山风电场县道道路的改造白马山风电场共采用台单机容量为的风电机组,风机轮毂高度为,工程规模为。进场道路改造主要集中造成工期迟后投资增加。本文分析几个大件运输道路改造处理措施及其影响,总结经验与教训,为类似工程提供参考。关键词山区风电大件运输道路改造思考引言山区风电工程建设中,大件运输道路非常重要。般个风电场约有车大件从场外运到场内,而山区道路多数等级低,弯多转进,后轮超过右侧内弯房屋角后车头转回正常车道。但此方案避免了拆迁房屋带来的大量费用。道路建设的结果是要满足大件运输,主要的重大件有主机塔筒叶片基础环轮毂......”。

8、“.....重约,共车,根据其特点,主机确定了运输道路的渣村道路的改造图普屯坝风电场革渣村型弯改造图坪上乡革渣村同样遇到相类似坪上乡处连续两个回头弯情况,原设计仍采用对回头弯外侧加宽,此方案外侧加宽后对于车辆运输仍然存在纵坡大车辆担底的可能性。按照回头弯最好改线拉直的原则,此处车辆运输路线方向为下坡路段,由高到由于本风场必须于半月内开始大件运输,时间紧迫,不得已需对该路段实施赶工改造。建设方邀请具备山区道路改造经验人员对现场进行施工研究,根据车辆正常运行轨迹对该路段确定改造方案,划定施工红线,合理配臵施工机械及人员,于半月内将多个改造点改造完成,顺利实现赶工目标。黄公路平交位臵,终点位于白马山风电场场内道路起点位臵,本路段长约。县道范围为县道桩号段,现有道路为级公路,路基宽,沥青混凝土路面。在前期具体改造过程中,建设方按照设计方案对此段处半径过小弯道进行了改造......”。

9、“.....本段路线长度约。新黄公路路段,本段长约。县道,起点位于县道与新黄公路平交位臵,终点位于白马山风电场场内道路起点位臵,本路段长约。县道范围为县道桩号段,现有道路为级公路,路基宽,沥青混凝土路面。在前期具体改造过程中,建设方山区风电大件运输道路改造的几个实例及思考原稿同时对于设备运输造成了延误而且赶工费用大量增加。照片普屯坝风电场湾寨村现场照片图湾寨村型弯改造图受此影响,项目在改造过程中新建约米道路绕过两个回头弯,费用上比大规模拆迁房屋节省,同时对于大件运输车辆行车安全及社会车辆干扰减少,利于运输进度。普屯坝风电场经过案照片经多次现场研究模拟,决定不拆迁房屋,充分利用进弯前道路左侧空地,对进弯前的道路左侧进行加宽,并对出弯后道路左侧进行加宽见图。车辆在进弯前从正常道路进入道路左侧,进入弯道后车辆右转,后轮向右拖曳,车头继续沿左侧前进......”。