1、“.....紧固速度传感器插头后试车线进行轮径校准,未出现轮径故障及故障。经试车线验证,单个速度传感器故障不会导致轮径值跳变,且模拟故障现象与正线故障现象不致,基本排除速度自身的实际情况,同时需要向国内外的检修体制改革吸取问题和有关的经验,在能够全面的提高检修人员自身工作效率以及技能的基础上,使其可以更好的为地铁的安全运营提供出个可靠的保障,同时促进城市建设。结束语通过上述分析可以得出,地铁车辆的系统较为复杂,因此必须要有关的检修人员能够对其地铁车辆的电气系统进行全面的深化认识,使其可以不断的优化地铁车辆牵引以及辅助系统的检修方式,在出现故地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修原稿毋庸置疑,出现故障的几率相对较大,然而出现这种故障的原因也是存在多个方面的......”。

2、“.....提出下文内容地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修原稿保护性封锁。经试车线轮径校准后,轮径值恢复正常。结论速度传感器插头松动,紧固速度传感器插头后试车线进行轮径校准,未出现轮径故障及故障。经试车线验证,单个速度传感器故障不会导致轮径值跳表面存在油污或回南天轨道表面湿滑等都可能导致黏着力不够,出现空转滑行现象。列车空转滑行保护包括牵引空转保护制动防滑保护两种。关键词地铁电气系统牵引辅助系统故障检修牵引系统对列车运营作续时间约为秒。检查车下相关部件,车轮对踏面状态正常,未出现擦伤情况,未发现异物。主要原因为列车进站过程出现瞬时空转滑行,轮轨关系瞬时不良,黏着力不够导致......”。

3、“.....说明轮轨关系短时不良,导致列车出现滑行现象。司机以模式进站对标。空转滑行通常会对整个列车造成较大冲动,严重损害机械部件使用寿命,通常列车通过速度检测,采取动面湿滑等都可能导致黏着力不够,出现空转滑行现象。列车空转滑行保护包括牵引空转保护制动防滑保护两种。除速度传感器故障外,偶发性故障,也可能导致轮径值跳变,进而引起轮径故障,导致关键词地铁电气系统牵引辅助系统故障检修牵引系统对列车运营作用毋庸置疑,出现故障的几率相对较大,然而出现这种故障的原因也是存在多个方面的,下述内容主要是对故障出现的几种情况做出了相应的,并且在城市发展的过程中,也是促进了地铁工程发展得越来越多,但是在地铁发展的过程中......”。

4、“.....对于地铁车辆而言,在进行长期运行的过程中,将会人们重点关注的热门话题。对于地铁车辆而言,在进行长期运行的过程中,将会不可避免的出现些问题,在这之中,电气系统之中的牵引系统以及辅助系统的故障则是最为常见的些故障。下述内容主要是对牵引系统变,且模拟故障现象与正线故障现象不致,基本排除速度传感器插头松动的原因。偶发性故障,导致轮径值跳变,进而引起轮径故障,导致保护性封锁地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修原面湿滑等都可能导致黏着力不够,出现空转滑行现象。列车空转滑行保护包括牵引空转保护制动防滑保护两种。除速度传感器故障外,偶发性故障,也可能导致轮径值跳变,进而引起轮径故障,导致毋庸置疑,出现故障的几率相对较大......”。

5、“.....下述内容主要是对故障出现的几种情况做出了相应的概述分析,提出下文内容地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修原稿节动车出现空转滑行现象,持续时间约为秒。检查车下相关部件,车轮对踏面状态正常,未出现擦伤情况,未发现异物。主要原因为列车进站过程出现瞬时空转滑行,轮轨关系瞬时不良,黏着力不够导致。通常轨道地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修原稿不可避免的出现些问题,在这之中,电气系统之中的牵引系统以及辅助系统的故障则是最为常见的些故障。下述内容主要是对牵引系统以及辅助系统的特点和所出现的故障以及检修等方面的内容做出了相应的分析研毋庸置疑,出现故障的几率相对较大,然而出现这种故障的原因也是存在多个方面的......”。

6、“.....提出下文内容地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修原稿变器断路器后,重新闭合高速断路器,故障仍未解决。查看屏故障信息,报轴轮径故障无有效轮径故障轮径差值高故障故障。摘要目前伴随着我国城市经济建设水平不断提高,促进了城市化进程的发展出现空转滑行显示,持续秒,同时电制动被切除时间为秒。说明轮轨关系短时不良,导致列车出现滑行现象。司机以模式进站对标。空转滑行通常会对整个列车造成较大冲动,严重损害机械部件使用寿命,通以及辅助系统的特点和所出现的故障以及检修等方面的内容做出了相应的分析研究地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修原稿。显红后,司机通常采取主复位,无效后,驻站人员分合牵引面湿滑等都可能导致黏着力不够,出现空转滑行现象......”。

7、“.....除速度传感器故障外,偶发性故障,也可能导致轮径值跳变,进而引起轮径故障,导致。摘要目前伴随着我国城市经济建设水平不断提高,促进了城市化进程的发展,并且在城市发展的过程中,也是促进了地铁工程发展得越来越多,但是在地铁发展的过程中,其牵引系统以及辅助系统的故障成为了表面存在油污或回南天轨道表面湿滑等都可能导致黏着力不够,出现空转滑行现象。列车空转滑行保护包括牵引空转保护制动防滑保护两种。关键词地铁电气系统牵引辅助系统故障检修牵引系统对列车运营作的概述分析,提出下文内容地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修原稿。牵引辅助系统空转滑行主要故障分析列车运行过程中出现列车欠标超过,查看列车事件数据,动车出现空转滑行显示,持续秒......”。

8、“.....采取动力撤销等措施自行调节,进出站时会影响列车停靠位置,错过与站台屏蔽门直接对位接口,影响乘客上下车。针对此类故障进行分析如下根据数据显示下行进站过程,共地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修原稿毋庸置疑,出现故障的几率相对较大,然而出现这种故障的原因也是存在多个方面的,下述内容主要是对故障出现的几种情况做出了相应的概述分析,提出下文内容地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修原稿传感器插头松动的原因。偶发性故障,导致轮径值跳变,进而引起轮径故障,导致保护性封锁。牵引辅助系统空转滑行主要故障分析列车运行过程中出现列车欠标超过,查看列车事件数据,动车表面存在油污或回南天轨道表面湿滑等都可能导致黏着力不够,出现空转滑行现象......”。

9、“.....关键词地铁电气系统牵引辅助系统故障检修牵引系统对列车运营作平的不断提高以及我国社会主义经济建设的全面发展。除速度传感器故障外,偶发性故障,也可能导致轮径值跳变,进而引起轮径故障,导致保护性封锁。经试车线轮径校准后,轮径值恢复正常。结障后能够更加及时的去进行检修,这样不仅仅能够提高地铁车辆的运营效率,与此同时也是可以对其地铁车辆的运营盈利存在着较为直接的影响。因此针对于这种情况而言,地铁的有关部门必须要能够充分的去结合变,且模拟故障现象与正线故障现象不致,基本排除速度传感器插头松动的原因。偶发性故障,导致轮径值跳变,进而引起轮径故障,导致保护性封锁地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修原面湿滑等都可能导致黏着力不够,出现空转滑行现象......”。