故障报警等功能,给售后人员工则认为风阀故障。当风阀发生故障时,会让风阀转向全开位置,并将故障记录但不会影响空调系统的运行电力机车空调故障处理及诊断设计原稿。故障诊断系统设计由于电力机车空调的控制盘安装在司机室操纵台内,空间过于狭小,很难观察控制盘内有信号反馈触点,当断路器未闭合时会给个闭合的反馈信号,系统会处于停机模式,并将故障信号发送给。温度传感器开路短路超量程都会触发传感器故障。新风温度传感器发生故障,系统会忽略新风传感器采集的温度对系统运行的限制,空调会继相应部件的输出信号,停止部件的运行并将硬线触点闭合信号发送给。如果轴流风机或电加热发生温度保护,控制盘停止轴流风机或电加热运行,同时系统不会停机并将工作模式转为通风模式。如果是离心风机发生温度保护,则空调系统应立即停止运行。电力机车空调故障处理及诊断设计原稿内。在显示屏中对报警的组态可以先设定报警的个数,在将故障的具体名称输入每个报警序号中并与报警的寄存器地址相对应。可以通过导航按键翻看实时的故障名称。历史故障记录需要包含故障的名称和故障触发的时间。控制程序中需要加入实时时钟,故障触发,锁死压缩机,并将故障发送给后,压力开关断开,则允许压缩机启动如果压缩机因压力故障停止后,从故障恢复压缩机再次运行开始计时,分钟内压力开关闭合,压缩机停止并锁死,将故障发送给到内再次压力故障,然后,在文本显示的导向中选择显示屏,对显示屏的界面进行组态。通过点击插入数据按钮,将温度和状态的数据与控制程序中指定的寄存器地址对应。故障报警的设计在各种故障经过逻辑判断后触发时将对应的故障名称存储在报警指定的数据存储邢涛,陈安俊,李顺南非窄轨双流制轴电力机车概述电力机车与城轨车辆,电力机车空调故障处理及诊断设计原稿。故障处理说明以上列出的故障都有相关的反馈信号接到的数字量输入接口,当故障触发时相应的反馈开关闭合将信号送入和当前的故障报警,为售后人员快速锁定故障类型和故障点提供了便捷的手段,缩短了故障修复时间。另外,历史故障记录也提供了空调系统运行状态的分析,为后续的部件维护和故障分析提供了有效的依据。机车空调故障诊断的开发具有很大的推广价值电力机车中,根据判断输出报警信号使状态继电器吸合并通过硬线反馈信号发送给。下面将具体的故障处理过程进行说明。压力故障是通过高低压力开关的反馈信号触发的。当压力开关闭合后,压缩机停止运行并记录故障次,后,压力故障未消关键词电力机车空调故障处理诊断为了能让售后服务人员在机车进入机务段的时间内快速检测空调系统的故障,结合目前电力机车空调的控制系统对故障处理及诊断系统进行了设计。此系统包含空调状态显示历史故障记录当前故障报警等功能,给售后人员工车司机工作环境产生很大影响,从而影响驾驶安全。电力机车空调的故障反馈只是个继电器的触点导通信号,在显示屏上只会显示位端或位端空调故障,并不会显示具体的故障类型。空调系统旦出现故障,空调的售后人员需要在机车进入机务段内有限的时统组成机车空调主要由部分组成,即空调机组控制盘操作旋钮温度传感器。空调机组包含压缩机换热器管路系统离心风机轴流风机加热器压力开关等部件组成。控制盘由接触器继电器断路器直流电源等部件组成。控制盘通过采集温度传感器的环境温度故障记录增加次,如内未再发生压力故障,压力故障记录次数清零,压缩机可以正常运行,如果故障累计次,压缩机停止运行并锁死,将故障发送给。温度保护故障是由各部件的温度保护开关反馈的信号触发的。当温度保护开关闭合后,应断中,根据判断输出报警信号使状态继电器吸合并通过硬线反馈信号发送给。下面将具体的故障处理过程进行说明。压力故障是通过高低压力开关的反馈信号触发的。当压力开关闭合后,压缩机停止运行并记录故障次,后,压力故障未消内。在显示屏中对报警的组态可以先设定报警的个数,在将故障的具体名称输入每个报警序号中并与报警的寄存器地址相对应。可以通过导航按键翻看实时的故障名称。历史故障记录需要包含故障的名称和故障触发的时间。控制程序中需要加入实时时钟,故障触发空调故障诊断软件写入控制盘的的模块中,软件处理流程为通过上文提到的各种保护开关信号接入的数字量输入端口,通过反馈值来判断输出具体的故障类型,达到故障诊断的目的,系统同时对各故障发生进行相应的保护动作,保证系统安全。电力机车空调故障处理及诊断设计原稿内迅速排查出故障,并及时进行故障处理,保证车辆能按时上线运行。本文结合空调控制系统对故障处理和故障诊断系统进行了设计,此系统包含空调状态显示历史故障记录当前故障报警等功能,为售后服务人员快速判定故障类型,及时处理相关问题带来极大的方内。在显示屏中对报警的组态可以先设定报警的个数,在将故障的具体名称输入每个报警序号中并与报警的寄存器地址相对应。可以通过导航按键翻看实时的故障名称。历史故障记录需要包含故障的名称和故障触发的时间。控制程序中需要加入实时时钟,故障触发件损坏的概率,延长整个空调系统的使用寿命。摘要电力机车空调安装于机车头两端,为了能给机车司机提供舒适的驾驶环境,机车空调系统的主要作用就是在任何气候和行驶条件下,通过通风制冷采暖等方法调节车内的温度新风量等参数指标。所以空调好坏会对供电,只需将通讯线插入的通讯端口即可,从而实现故障报警的实时显示。首先,在控制盘的的控制逻辑中,对工作状态显示进行设计。控制程序中每个工作模式的子程序里将具体的模式名称存入指定的寄存器中。温度传感器接入控制盘模拟与操作面板设定的目标温度进行比较,根据温差的大小控制空调机组工作在通风制冷制暖等模式,达到调节司机室温度的目的。机车空调故障类型为了让空调更好的运行,必要的故障保护是非常必要的。当空调系统或部件出现异常时,及时报警并进行保护,能减少中,根据判断输出报警信号使状态继电器吸合并通过硬线反馈信号发送给。下面将具体的故障处理过程进行说明。压力故障是通过高低压力开关的反馈信号触发的。当压力开关闭合后,压缩机停止运行并记录故障次,后,压力故障未消将实时时钟对应寄存器中的年月日时分秒存入故障记录的数据存储区内,而且存储区的地址应该设定在掉电保持区内,这样即使控制盘断电段时间,内部的故障记录信息也不会丢失。由于每个故障记录都需要对时间进行存储,对寄存器的使用会占用较多。机车空调然后,在文本显示的导向中选择显示屏,对显示屏的界面进行组态。通过点击插入数据按钮,将温度和状态的数据与控制程序中指定的寄存器地址对应。故障报警的设计在各种故障经过逻辑判断后触发时将对应的故障名称存储在报警指定的数据存储工作带来极大的便利性电力机车空调故障处理及诊断设计原稿。结论控制程序对空调故障的处理保证机车空调系统更稳定的运行,同时故障诊断系统的设计使机车空调的功能更加完备。显示屏体积较小携带方便即插即用,可以迅速看出空调系统的运行状输入模块,温度采集的子程序对的信号进行处理最后输出对应的温度数值,转换后的数值要存入指定的寄存器中。空调的设定温度通过个旋钮开关对接入控制盘的模拟量输入模块,控制程序通过对各档位的阻值进行范围限定确定最后的温度值,且温度为整数电力机车空调故障处理及诊断设计原稿内。在显示屏中对报警的组态可以先设定报警的个数,在将故障的具体名称输入每个报警序号中并与报警的寄存器地址相对应。可以通过导航按键翻看实时的故障名称。历史故障记录需要包含故障的名称和故障触发的时间。控制程序中需要加入实时时钟,故障触发及电器件的工作状态。如果出现故障,只能看见故障继电器的指示灯亮起。根据目前的型号,可以设计将故障的报警组态到兼容此的显示屏中,此显示屏可以显示行文本,每行可显示个小的中文字符,而且在通讯距离小于,显示屏不需要单然后,在文本显示的导向中选择显示屏,对显示屏的界面进行组态。通过点击插入数据按钮,将温度和状态的数据与控制程序中指定的寄存器地址对应。故障报警的设计在各种故障经过逻辑判断后触发时将对应的故障名称存储在报警指定的数据存储工作在当前的工作模式回风温度传感器发生故障,空调系统会将工作模式转为通风模式,并将故障信号发送给。风阀是调节新风量的关键部件,内部配备位置反馈的开关。当操作面板对开度进行设定时,如风阀在规定的时间内未达到指定位置发送反馈信过流保护故障是由控制盘中热磁短路器反馈信号触发的。如果在制冷模式下,压缩机或轴流风机发生过流保护时,系统应停止相应的部件的输出信号,将系统运行模式转为通风模式,离心风机发生过流则整个系统立即停止运行并将故障信号发送给。断路器故障记录增加次,如内未再发生压力故障,压力故障记录次数清零,压缩机可以正常运行,如果故障累计次,压缩机停止运行并锁死,将故障发送给。温度保护故障是由各部件的温度保护开关反馈的信号触发的。当温度保护开关闭合后,应断中,根据判断输出报警信号使状态继电器吸合并通过硬线反馈信号发送给。下面将具体的故障处理过程进行说明。压力故障是通过高低压力开关的反馈信号触发的。当压力开关闭合后,压缩机停止运行并记录故障次,后,压力故障未消调故障处理及诊断设计原稿。参考文献王鹏,张敬乾电力机车网络化电气控制系统设计科技风,张永连,马中云,史建飞司机室空调检修试验和压缩机故障分析科技创新与生产力,刘银涛,霍肖伟,武学良轴客运电力机车通风系统铁道机车与动车有信号反馈触点,当断路器未闭合时会给个闭合的反馈信号,系统会处于停机模式,并将故障信号发送给。温度传感器开路短路超量程都会触发传感器故障。新风温度传感器发生故障,系统会忽略新风传感器采集的温度对系统运行的限制,空调会继工作带来极大的便利性电力机车空调故障处理及诊断设计原稿。结论控制程序对空调故障的处理保证机车空调系统更稳定的运行,同时故障诊断系统的设计使机车空调的功能更加完备。显示屏体积较小携