1、“.....未出现阀门卡涩已经连接杆螺丝松动等情况,彻底消除了高压调门阀杆故障,导致的高调门失控的安全隐患。参考文献汽轮机检修中国电力出版社,年月第版岱海电厂高调门连接杆故障分析及点取消了防转销,阀杆与十字头无直接连接关系,避免了防转销变形断裂情况拆卸维修方便,拆卸时只需拆除内角螺钉便完成了十字头与阀杆的分解利用内外锥面紧密配合的自锁原理,有效地抑制了阀杆因汽流扰扰动产生的不规则颤动。改造后,汽轮机的高压调节阀及操纵座的逻辑控制及操作指令不发生改变,与原设计致。汽轮机的高压调节阀及预启阀的行程不发生改变。改造后必须保证汽轮机的高压调节阀及预启阀的严密汽轮机高压调阀故障分析及稳定性提升研究原稿确保机组运行时的安全性,彻底消除高压调门失控的安全隐患......”。

2、“.....关键词连接杆汽流冲击锥形衬套装配间隙正文电厂台超超临界汽轮发电机组的汽加工垫片厚度。此次改造,利用压铅丝的方法,测量阀杆与十字头顶部实际测量间隙,再加工厚度为的垫片,进行装配。对阀碟的个固定螺钉增加点焊工序。为增加固定螺钉的牢固度,固定螺钉冲铆阀杆总长度变长,阀门行程变短,阀碟在阀门全关状态下,仍然受到较大挤压力,阀碟只固定螺钉脱落,进入汽轮机高压缸通流内高调阀固定螺钉虽然没有脱落,但是已经出现松动,严重威胁汽轮机安全稳定运行。生的松脱。再将锥衬套连同阀杆装入十字头并用外角园柱螺栓连接成体,在安装过程中必须注意锥形衬套与阀杆锥形部位有以上的接触面积及足够的预紧力。汽轮机高压调阀故障分析及稳定性提升研究原稿。图控的安全隐患......”。

3、“.....该方案由电厂测绘加工尺寸,画出加工草图,厂家根据图纸完善配合间隙等尺寸,并根据现场工况,选择合适的材质,制作加工出新型的零部优化改造示意图该结构与原结构相比较,取消了防转销,阀杆与十字头无直接连接关系,避免了防转销变形断裂情况,彻底解决汽轮机高压调节阀与十字头联接存在的问题。根据阀杆顶部与十字头实际测量间隙,重新电厂机号高调门在运行当中出现调门卡涩,关闭至无法继续往下关。利用停机检修机会,解体个高调阀,发现高调阀阀杆与操纵座十字头联接杆防转销断裂,导致阀杆总长度变长,阀门行程变短,阀碟在阀门全关状,汽轮机主蒸汽管道采用方式进行连接,在主蒸汽进入主汽阀前分成两路,分别接至汽轮机左右侧主汽阀,再由个高压调节阀进入汽轮机高压缸内部......”。

4、“.....并装配防头联接结构原为螺纹连接,并装配防转销型式固定,但由于安装等因素影响,在阀门受启闭及调峰时的提升力以及蒸汽力作用下,防转销受到冲击剪切易断裂,导致阀杆与十字头脱落,使调门无法动作。汽轮机高压调稳定后,再进行点焊。点焊根据阀碟材质热处理工艺要求进行。改造后的高压调节阀拆卸维修方便,拆卸时只需拆除内角螺钉便完成了十字头与阀杆的分解利用内外锥面紧密配合的自锁原理,有效地抑制了阀杆因汽优化改造示意图该结构与原结构相比较,取消了防转销,阀杆与十字头无直接连接关系,避免了防转销变形断裂情况,彻底解决汽轮机高压调节阀与十字头联接存在的问题。根据阀杆顶部与十字头实际测量间隙,重新确保机组运行时的安全性,彻底消除高压调门失控的安全隐患......”。

5、“.....关键词连接杆汽流冲击锥形衬套装配间隙正文电厂台超超临界汽轮发电机组的汽工况,选择合适的材质,制作加工出新型的零部件。电厂机号高调门在运行当中出现调门卡涩,关闭至无法继续往下关。利用停机检修机会,解体个高调阀,发现高调阀阀杆与操纵座十字头联接杆防转销断裂,导致汽轮机高压调阀故障分析及稳定性提升研究原稿转销型式固定,但由于安装等因素影响,在阀门受启闭及调峰时的提升力以及蒸汽力作用下,防转销受到冲击剪切易断裂,导致阀杆与十字头脱落,使调门无法动作。汽轮机高压调阀故障分析及稳定性提升研究原稿确保机组运行时的安全性,彻底消除高压调门失控的安全隐患,对高调门与操纵座十字头连接杆进行改造是显得尤为重要......”。

6、“.....加工垫片,可能导致产生较大紧力,或者垫片松动无法起到紧固作用。关键词连接杆汽流冲击锥形衬套装配间隙正文电厂台超超临界汽轮发电机组的汽轮机由东方汽轮机厂生产,型号为十字头联接方式改造为锥套联接结构,具体改造方案为阀杆上端有定角度的锥体,与锥形衬套配合为体,用圆螺母牢固锁紧后再加装带槽锁紧圆螺母将圆螺母锁死,防止圆螺母可能发生的松脱。再将锥衬套连同阀杆装阀故障分析及稳定性提升研究原稿。装配工艺方面由于阀门长时间处于高温下运行,阀杆与十字头均存在变形,阀杆顶部与十字头实际测量间隙,与原始值偏差较大。如果仍然按照东汽厂图纸高压调节阀上优化改造示意图该结构与原结构相比较,取消了防转销,阀杆与十字头无直接连接关系,避免了防转销变形断裂情况......”。

7、“.....根据阀杆顶部与十字头实际测量间隙,重新轮机由东方汽轮机厂生产,型号为,汽轮机主蒸汽管道采用方式进行连接,在主蒸汽进入主汽阀前分成两路,分别接至汽轮机左右侧主汽阀,再由个高压调节阀进入汽轮机高压缸内部。高压调节阀阀杆与操纵座十字阀杆总长度变长,阀门行程变短,阀碟在阀门全关状态下,仍然受到较大挤压力,阀碟只固定螺钉脱落,进入汽轮机高压缸通流内高调阀固定螺钉虽然没有脱落,但是已经出现松动,严重威胁汽轮机安全稳定运行。状态下,仍然受到较大挤压力,阀碟只固定螺钉脱落,进入汽轮机高压缸通流内高调阀固定螺钉虽然没有脱落,但是已经出现松动,严重威胁汽轮机安全稳定运行。为确保机组运行时的安全性,彻底消除高压调门失十字头并用外角园柱螺栓连接成体......”。

8、“.....该方案由电厂测绘加工尺寸,画出加工草图,厂家根据图纸完善配合间隙等尺寸,并根据现场汽轮机高压调阀故障分析及稳定性提升研究原稿确保机组运行时的安全性,彻底消除高压调门失控的安全隐患,对高调门与操纵座十字头连接杆进行改造是显得尤为重要。关键词连接杆汽流冲击锥形衬套装配间隙正文电厂台超超临界汽轮发电机组的汽改造措施中国电力出版社,年月第版东方汽轮机厂汽机培训教材,全国级大型汽轮机优化改造经验交流会论,年月版作者简介周巍,男,江西南昌,本科,工程师,汽轮机设备管理优化改造方案高压调节阀阀杆与阀杆总长度变长,阀门行程变短,阀碟在阀门全关状态下,仍然受到较大挤压力,阀碟只固定螺钉脱落......”。

9、“.....严重威胁汽轮机安全稳定运行。产生的不规则颤动。不改变控制逻辑,大大减小了汽轮机运行风险。汽轮机的高压调节阀及操纵座的逻辑控制及操作指令不发生改变,与原设计致。汽轮机的高压调节阀及预启阀的行程不发生改变。优化改造后性能及调节性能。要求改造后进行高压调节阀静态关系整定试验,由东方汽轮机有限公司技术指导,并且试验结果合格。要求改造后个高压调节阀的关闭时间均小于秒。改进后的效果优化改造后的高压调门连接杆的优稳定后,再进行点焊。点焊根据阀碟材质热处理工艺要求进行。改造后的高压调节阀拆卸维修方便,拆卸时只需拆除内角螺钉便完成了十字头与阀杆的分解利用内外锥面紧密配合的自锁原理,有效地抑制了阀杆因汽优化改造示意图该结构与原结构相比较,取消了防转销......”。