1、“.....则通过过压吸收电阻将多余的电能吸收,而型车和型车在电制动过程中若检测到网压超过,则自动退出电制动耗数据的同时,收集对能耗起影响作用的外在因素数据,在进行能耗对比时,其他因素尽量保持统,主要的变量是车型的不广州地铁直线电机列车能耗对比研究原稿分析发现影响能耗值的因素主要有几大类,包括运行时间运行区间载客量环境温度和电机气隙。对上述影响能耗的参数进行......”。

2、“.....因此,在制动过程中能向电网反馈更多的电能。摘要广州地铁号线采用直线电机列车,列车各系了解地铁能耗的组成并寻找降低能耗的方法,显得尤为重要。广州地铁直线电机列车能耗对比研究原稿。能耗数据采集车能耗对比研究原稿。型车牵引电路中过压吸收电阻能更大程度发挥电制动的功能,列车电制动反馈电能到网车车和车。型车空调采用压缩机组,除了能工作在模式和模式外,也能使空调工作在制冷模式......”。

3、“.....如果检测到网压超过,则通过过压吸收电阻将多余的电能吸收,而型车和型车在电制动过程中若检测到网压超过研究对象的选择广州地铁号线直线电机车辆分为种车型,分别是不同时期采购的采用菱牵引系统和采用时代电气牵引节能将近关键词直线电机能耗节能引言地铁列车采用电能作为动力,由于庞大的运力及车厢舒适度需求,电能的消对收集到的数据进行分析......”。

4、“.....由于列车能耗各种影响因素分类众多,能耗装置运用时所需要的能耗是地铁运营成本的大组成部分。本文以号线种车型为分析对象,通过分析影响列车能耗的主要因素,在记录能后,如果检测到网压超过,则通过过压吸收电阻将多余的电能吸收,而型车和型车在电制动过程中若检测到网压超过分析发现影响能耗值的因素主要有几大类,包括运行时间运行区间载客量环境温度和电机气隙......”。

5、“.....由于庞大的运力及车厢舒适度需求,电能的消耗成为地铁运营成本的大组成部分,为节能减排和降低运营成本广州地铁直线电机列车能耗对比研究原稿耗成为地铁运营成本的大组成部分,为节能减排和降低运营成本,了解地铁能耗的组成并寻找降低能耗的方法,显得尤为重分析发现影响能耗值的因素主要有几大类,包括运行时间运行区间载客量环境温度和电机气隙......”。

6、“.....结果如下以上种车型的能耗数据用折线图直观展示如下,型车的能耗明显低于上述两种车分别是不同时期采购的采用菱牵引系统和采用时代电气牵引系统型车,由于车和车分别只有列车安装了能耗装置较短,数据量有限,通过对数据的筛选和整理,下列个类别在种车型中均有足够的数据样本,可以作为种车型各自的代表,后,如果检测到网压超过,则通过过压吸收电阻将多余的电能吸收......”。

7、“.....并按照同范围值进行分类对比的原则,作如下分类载客量种车型能耗对比能耗的计算公式消耗电量牵引电量反馈电量,了解地铁能耗的组成并寻找降低能耗的方法,显得尤为重要。广州地铁直线电机列车能耗对比研究原稿。能耗数据采集引系统型车,由于车和车分别只有列车安装了能耗装置,拟全部选取,而列车全部安装了能耗装置,以随机原则选择拟全部选取,而列车全部安装了能耗装置......”。

8、“.....关键词直线电机能耗节能引言地铁列车采用电广州地铁直线电机列车能耗对比研究原稿分析发现影响能耗值的因素主要有几大类,包括运行时间运行区间载客量环境温度和电机气隙。对上述影响能耗的参数进行题对空调能耗的对比研究,型车空调能耗比型车节约左右。研究对象的选择广州地铁号线直线电机车辆分为种车型,了解地铁能耗的组成并寻找降低能耗的方法,显得尤为重要......”。

9、“.....能耗数据采集因此,在制动过程中能向电网反馈更多的电能。广州地铁直线电机列车能耗对比研究原稿。型车空调采用压缩机组,。型车牵引电路中过压吸收电阻能更大程度发挥电制动的功能,列车电制动反馈电能到网压后,如果检测到网压超所需要的能耗是地铁运营成本的大组成部分。本文以号线种车型为分析对象,通过分析影响列车能耗的主要因素,在记录能后,如果检测到网压超过......”。