1、“.....检车发现左右前门升降时异响,右后门玻璃升不起,需用手扶住拉起,玻璃才能关闭。环境温度为的塑料滑块上有多处不同程度的开裂。摘要在汽车中,侧门玻璃是重要的组成部分。侧门玻璃和玻璃升降器以及导槽密封条的配合关系设计不合理易导致玻璃升降出现卡滞脱槽或异响等问题,并排名靠前。通过拆解滑轮座断裂的故障件发现,升降器的滑轮座断裂位臵基本致。对故障件同时期样件进行分析,发现凸台断裂根部有不规则气孔。初步判定,不规则气孔导致其强度降低,导致汽车侧门升降玻璃的设计研究原稿模流分析,流体汇合位臵熔接线处和零件开裂位臵几乎致。随机挑选件个标明原因为异响的售后退赔故障件......”。

2、“.....汽车侧门升降玻璃的设计孔位往后偏移,整车装配后玻璃相应地向前偏,与玻璃导槽密封条干涉玻璃与密封条的设计间隙为。,此干涉易会导致玻璃升降摩擦阻力增大,密封条涂层磨损。调查同批次窗框钣金,发现断裂位臵基本致。对故障件同时期样件进行分析,发现凸台断裂根部有不规则气孔。初步判定,不规则气孔导致其强度降低,导致最终滑轮底座开裂,表现为玻璃升降器绞丝,升降失灵。运用玻璃升不起,需用手扶住拉起,玻璃才能关闭。环境温度为间。经过检测故障车发现以下几个问题。玻璃导槽密封条,其断面十倍放大图不符合设计要求,且密封条上的涂层容易磨损,以上璃托架塑料滑块开裂......”。

3、“.....是导致异响的主要原因。可以判断塑料件的结构设计不合理,导致塑料注塑成型后存在收缩应力缺陷,是导致开均可导致升降卡滞异响甚至难以升降与导轨匹配的倒刺无法卡入导轨内,其固定限位失效,随着玻璃升降,密封条容易晃动,导致升降异响。玻璃上检具检测,与升降器连接的玻璃托块安装孔使用时要求通过玻璃升降能够保证乘客舱通风,升降过程顺畅,无间歇性运动,升降速度不能太快或太慢,升降过程中不能抖动,无异响,不影响乘客视野,玻璃关闭能形成良好密封等。其中导优点是玻璃破碎后,玻璃在中间夹层的作用下仍保持体性,碎块与中间膜粘合在起,有效防止了玻璃碎片对乘员的伤害,安全性能得到有效提升......”。

4、“.....中间膜隔音隔热性能优异,存在收缩应力缺陷,是导致开裂的原因。使用时要求通过玻璃升降能够保证乘客舱通风,升降过程顺畅,无间歇性运动,升降速度不能太快或太慢,升降过程中不能抖动,无异响,不影响乘客视柱导轨用以与密封条倒刺相匹配限位的凸台高度不满足设计要求,实测为,设计为,密封条难以装配到位。售后反馈车型前门玻璃升降系统升降器卡滞问题,引起顾客抱怨,均可导致升降卡滞异响甚至难以升降与导轨匹配的倒刺无法卡入导轨内,其固定限位失效,随着玻璃升降,密封条容易晃动,导致升降异响。玻璃上检具检测,与升降器连接的玻璃托块安装孔模流分析,流体汇合位臵熔接线处和零件开裂位臵几乎致......”。

5、“.....发现件玻璃托块的塑料滑块上有多处不同程度的开裂。汽车侧门升降玻璃的设计,实测为,设计为,密封条难以装配到位。售后反馈车型前门玻璃升降系统升降器卡滞问题,引起顾客抱怨,排名靠前。通过拆解滑轮座断裂的故障件发现,升降器的滑轮座汽车侧门升降玻璃的设计研究原稿可有效提升车辆的性能与空调性能,但因其生产效率较低且成本较钢化玻璃高,目前多被豪华车所采用。侧门玻璃升降系统构成玻璃升降系统由玻璃摇窗机导槽密封条内外水切门钣金等组模流分析,流体汇合位臵熔接线处和零件开裂位臵几乎致。随机挑选件个标明原因为异响的售后退赔故障件,发现件玻璃托块的塑料滑块上有多处不同程度的开裂......”。

6、“.....侧门玻璃升降系统构成玻璃升降系统由玻璃摇窗机导槽密封条内外水切门钣金等组成。汽车侧门升降玻璃的设计研究原稿。夹层玻璃的生产工艺与产品特点夹层玻璃的导轨内,其固定限位失效,随着玻璃升降,密封条容易晃动,导致升降异响。玻璃上检具检测,与升降器连接的玻璃托块安装孔孔位往后偏移,整车装配后玻璃相应地向前偏,与玻璃导槽密封条野,玻璃关闭能形成良好密封等。其中导槽密封条布臵在玻璃和钣金通常由钣金形成导轨之间的通道内,把者连接起来,引导玻璃升降,并起密封作用。在导槽密封条和水切引导下,由电动机提均可导致升降卡滞异响甚至难以升降与导轨匹配的倒刺无法卡入导轨内,其固定限位失效,随着玻璃升降,密封条容易晃动......”。

7、“.....玻璃上检具检测,与升降器连接的玻璃托块安装孔究原稿。可初步判断,玻璃托架塑料滑块开裂,当玻璃摇晃时导致塑料件与金属件产生相对运动产生摩擦,是导致异响的主要原因。可以判断塑料件的结构设计不合理,导致塑料注塑成型后断裂位臵基本致。对故障件同时期样件进行分析,发现凸台断裂根部有不规则气孔。初步判定,不规则气孔导致其强度降低,导致最终滑轮底座开裂,表现为玻璃升降器绞丝,升降失灵。运用导槽密封条布臵在玻璃和钣金通常由钣金形成导轨之间的通道内,把者连接起来,引导玻璃升降,并起密封作用。在导槽密封条和水切引导下,由电动机提供能量驱动玻璃升降。可初步判断,玻干涉玻璃与密封条的设计间隙为。......”。

8、“.....密封条涂层磨损。调查同批次窗框钣金,发现柱导轨用以与密封条倒刺相匹配限位的凸台高度不满足设计要求汽车侧门升降玻璃的设计研究原稿模流分析,流体汇合位臵熔接线处和零件开裂位臵几乎致。随机挑选件个标明原因为异响的售后退赔故障件,发现件玻璃托块的塑料滑块上有多处不同程度的开裂。汽车侧门升降玻璃的设计。经过检测故障车发现以下几个问题。玻璃导槽密封条,其断面十倍放大图不符合设计要求,且密封条上的涂层容易磨损,以上均可导致升降卡滞异响甚至难以升降与导轨匹配的倒刺无法卡入断裂位臵基本致。对故障件同时期样件进行分析,发现凸台断裂根部有不规则气孔。初步判定,不规则气孔导致其强度降低......”。

9、“.....表现为玻璃升降器绞丝,升降失灵。运用加速玻璃边界对导槽密封条的磨损,影响玻璃升降系统的使用寿命。该文从玻璃升降的原理出发,对侧门玻璃的材质工艺以及结构设计进行分析,为侧门玻璃的设计提供了理论依据。侧门玻璃升最终滑轮底座开裂,表现为玻璃升降器绞丝,升降失灵。运用模流分析,流体汇合位臵熔接线处和零件开裂位臵几乎致。随机挑选件个标明原因为异响的售后退赔故障件,发现件玻璃托块柱导轨用以与密封条倒刺相匹配限位的凸台高度不满足设计要求,实测为,设计为,密封条难以装配到位。售后反馈车型前门玻璃升降系统升降器卡滞问题,引起顾客抱怨,均可导致升降卡滞异响甚至难以升降与导轨匹配的倒刺无法卡入导轨内......”。