1、“.....测量了老化前后的憎水性体积电阻率和后试品性能的变化,测量了老化前后的憎水性体积电阻率和表面电阻率控制测量温度,相对湿度,其结果见表。表老化前后的试品性能绝缘子染污液成分分析年月日和年月日分别对清洗绝缘子的染污液进行成分分析,成分分析委托武汉标谱化学科技有限公司进行,采用红外光谱法有机质谱仪元素分析仪气象色谱质谱联用仪综合热分析仪试验中的规定进行。试验过程中未造成闪络的波形与发生闪络的波形,均符合国标要求。憎水性试验根据标称电压高于交流系统用悬垂和耐张复合绝缘子定义试验方法及接收准则憎水性测试的规定进行。硅橡胶复合绝缘子伞和伞套材料应采用绝缘子表面湿润性测量导则中推荐的方法接触角法和方法喷雾法喷水分级法。电阻和泄漏电流测试结果局部放电试验参照局部放电测量中的规定,分别测取硅橡胶复合绝缘子在最高工频运行电压和倍的长期运行电压时的局部放电量,判断绝缘状况......”。

2、“.....相对湿度为。测量结果见表。表局部放电试验结果工频干耐受电压试验根据绝缘子试验方法第部分电气试验方法工频耐受电压试验的规定进行高速动车组车顶支柱复合绝缘子预防性试验研究原稿引言电力设备的预防性试验是保证供电可靠性的重要手段。我国电力部门执行的电力设备预防性试验规验结果伞套漏电起痕试验伞套漏电起痕试验根据架空线路硅橡胶复合绝缘子标称电压高于交流系统用悬垂和耐张复合硅橡胶复合绝缘子定义试验方法及接收准则伞套材料耐电痕化和电蚀损试验和评定在严酷环境条件下使用的电气绝缘材料耐电痕化和蚀损的试验方法进行。试验采用规定的方法恒定电痕化电压法。试验荐的方法接触角法和方法喷雾法喷水分级法。试验得到各试品绝缘电阻泄漏电流和吸收比如表所示。表绝缘电阻和泄漏电流测试结果局部放电试验参照局部放电测量中的规定,分别测取硅橡胶复合绝缘子在最高工频运行电压和倍的长期运行电压时的局部放电量,判断绝缘状况......”。

3、“.....相对湿度为。测量结果见表。表局样的样品污染液中均有氧化硫氮氧化物氯化氢等酸性物质,另外还分析出了氨气。降尘的比例分别为月日送样和月日送样。总有机碳的含量分别为月日送样和月日送样,这些碳有可能是动车高速运行过程中撞击绝缘子的昆虫或其他生物留下来的。标准雷电冲击闪络电压试验根据绝缘子试验方部放电试验结果工频干耐受电压试验根据绝缘子试验方法第部分电气试验方法工频耐受电压试验的规定进行。耐受试验在校正后的电压下进行。试验中先施加约的规定试验电压,然后以每秒约试验电压的速率上升至规定的耐受电压,保持,结果支试样均顺利通过试验。试验结果见表。图涂污后的试品照片表人工污秽试老化试验老化试验根据标称电压高于使用的户内和户外聚合物绝缘子般定义试验方法和接受准则加速气候试验中的规定进行。试验采用荧光紫外灯法,型紫外荧光灯,模式干燥,凝露。试验中使用系列紫外加速耐气候试验机......”。

4、“.....作为尝试,本文以高速动车组车顶支柱绝缘子作为研究对象,用抽样的方法进行试验研究。染料渗透试验试验根据标称电压高于使用的户内和户外聚合物硅橡胶复合绝缘子般定义试验方法和接受准则染料渗透试验中的相关规定执行。试验中使用的染色液为还的乙醇溶液,试品均带护套。所有个试品在放入染色溶液中进行估计。文献认为可以把憎水性作为老化的主要的判据,文献根据环境因素的试验结果认为太阳辐照是老化的主要原因,文献则是对近年来硅橡胶伞裙在重污秽环境使用经验的总结。电气化铁道的接触网和电力机车及动车车顶的电力设备与电力公用网在运行工况上有很大不同,方面铁道沿线和车项的环境污秽比通常的社会环境更为果见表,试品实物图见图......”。

5、“.....试验结果全部合格。试验得到各试品绝缘电阻泄漏电流和吸收比如表所示。表绝缘部放电试验结果工频干耐受电压试验根据绝缘子试验方法第部分电气试验方法工频耐受电压试验的规定进行。耐受试验在校正后的电压下进行。试验中先施加约的规定试验电压,然后以每秒约试验电压的速率上升至规定的耐受电压,保持,结果支试样均顺利通过试验。试验结果见表。图涂污后的试品照片表人工污秽试引言电力设备的预防性试验是保证供电可靠性的重要手段。我国电力部门执行的电力设备预防性试验规车顶复合绝缘子的型式试验,检验它们的机械化学电气性能在运行中的老化程度,为编写电气化铁道车辆的高压电气设备预防性试验提供参考。关键词高速动车复合绝缘子预防性试验高速动车组车顶支柱复合绝缘子预防性试验研究原稿后,均无贯穿渗透情况,结果全部通过试验......”。

6、“.....水扩散试验为了检验芯体材料的耐水侵害能力。将试品置于含重量的去离子会中煮沸,然后再进行电压试验。结果全部通过试引言电力设备的预防性试验是保证供电可靠性的重要手段。我国电力部门执行的电力设备预防性试验规及运行环境的快速转换。因此对于电气化铁道来说,是否适用还要根据电气化铁道的特殊性,通过试验的结果进行验证。本文秉承这个目的设计了验证试验程序,基本思路是根据运行中电气化铁道高压电力设备的可用性要求以及按现行技术标准制造和使用的设备实际能够达到可用性,提出具有最佳经济效益和社会效益的预防性试验。染料渗透试验试验根据标称电压高于使用的户内和户外聚合物硅橡胶复合绝缘子般定义试验方法和接受准则染料渗透试验中的相关规定执行。试验中使用的染色液为还的乙醇溶液,试品均带护套。所有个试品在放入染色溶液中后,均无贯穿渗透情况,结果全部通过试验......”。

7、“.....电力设备表面会出现新的积污方式,绝缘结构会发生新的老化机理另外车辆电力牵引负荷的非线性程度远大于通常的工业设备和民用设备,变频牵引方式使正弦电源波形严重畸变,频繁换相供电方式使接触网电压出现显著的非周期分量,极易引发电力设备事故。除此之外,车载电力设备还要经受持续的机械振动以及风力负荷,以部放电试验结果工频干耐受电压试验根据绝缘子试验方法第部分电气试验方法工频耐受电压试验的规定进行。耐受试验在校正后的电压下进行。试验中先施加约的规定试验电压,然后以每秒约试验电压的速率上升至规定的耐受电压,保持,结果支试样均顺利通过试验。试验结果见表。图涂污后的试品照片表人工污秽试直是指导我国电网安全运行的技术措施,对电网的安全经济运行发挥了重要作用。其中硅橡胶复合支柱绝缘子的预防性试验项目和方法经受了多年的考验,证明可以满足电力运行安全需要。近年对硅橡胶伞裙的老化现象开展了进步的研究......”。

8、“.....对老化特性和老化判断进行量化,能够对绝缘子的使用寿命更准确地和表面电阻率控制测量温度,相对湿度,其结果见表。表老化前后的试品性能绝缘子染污液成分分析年月日和年月日分别对清洗绝缘子的染污液进行成分分析,成分分析委托武汉标谱化学科技有限公司进行,采用红外光谱法有机质谱仪元素分析仪气象色谱质谱联用仪综合热分析仪等仪器对污液的成分进行了分析。报告数据显示,两次送户内和户外聚合物硅橡胶复合绝缘子般定义试验方法和接受准则水扩散试验中的相关规定执行。水扩散试验为了检验芯体材料的耐水侵害能力。将试品置于含重量的去离子会中煮沸,然后再进行电压试验。结果全部通过试验。高速动车组车顶支柱复合绝缘子预防性试验研究原稿。摘要通过对运行年的高速动车组高速动车组车顶支柱复合绝缘子预防性试验研究原稿引言电力设备的预防性试验是保证供电可靠性的重要手段......”。

9、“.....报告数据显示,两次送样的样品污染液中均有氧化硫氮氧化物氯化氢等酸性物质,另外还分析出了氨气。降尘的比例分别为月日送样和月日送样。总有机碳的含量分别为月日送样和月日送样,这些碳有可能是动车高速运行过程中撞击绝缘子的昆虫或其他生物留下来的高速动车组车顶支柱复合绝缘子预防性试验研究原稿。老化试验老化试验根据标称电压高于使用的户内和户外聚合物绝缘子般定义试验方法和接受准则加速气候试验中的规定进行。试验采用荧光紫外灯法,型紫外荧光灯,模式干燥,凝露。试验中使用系列紫外加速耐气候试验机。为了了解老化前。耐受试验在校正后的电压下进行。试验中先施加约的规定试验电压,然后以每秒约试验电压的速率上升至规定的耐受电压,保持,结果支试样均顺利通过试验。高速动车组车顶支柱复合绝缘子预防性试验研究原稿。标准雷电冲击闪络电压试验根据绝缘子试验方法第部分电气试验方法,采用闪络程序的耐受电压果见表......”。