1、“.....当电机停转时,由于汽机大轴的转动惯量远大于电机及小齿轮的转动惯量,者会产生转速差,由于斜齿轮的结构,会对小齿轮产生向非啮合位的推力。当大轴处在盘车转速时机,其主盘车系统采用的是英国公司生产的电液操纵低速自动盘车装臵,盘车转速为。在调试阶段,该主盘车系统出现停运后无法正常退回到非啮合位臵的问题,存在设备碰磨和损坏风险,影响机组启动和安全。本文通过对这典型故障进行原因分析和处理,并推动供货厂家进行了最终的设备结构改造,确保了主盘车系统的安全稳定运行。主盘车装臵的结构原理和运行逻辑结构原理主盘车的基本方式,可以很顺畅地使小齿轮啮合和脱开。因此,初步推断主盘车本身机械故障不是要因。摘要本文详细介绍了东汽机型核电汽轮机主盘车装臵的结构原理和运行逻辑,重点对调试阶段出现的主盘车停运后,其啮合齿轮无法正常退回到非啮合位臵这典型故障进行了原因分析及处理,并推动设备厂家进行了主盘车装臵改造升级......”。

2、“.....为同类型主盘车装臵的调试运维提供了参考和借鉴。关键词核电该主盘车系统出现停运后无法正常退回到非啮合位臵的问题,存在设备碰磨和损坏风险,影响机组启动和安全。本文通过对这典型故障进行原因分析和处理,并推动供货厂家进行了最终的设备结构改造,确保了主盘车系统的安全稳定运行。原因分析主盘车小齿轮退出过程中在齿轮转速差惯量推力润滑油的退出推力和机械配件间阻力的综合作用下,达到退出效果。因此分析故障原因,主要围绕主盘车本身机械故东汽机型核电汽轮机主盘车故障原因分析及处理原稿盘车供油回路,拆开主盘车连续供油管路,测量其两端接头处节流孔尺寸,与管径设计值比较,发现两端接头尺寸在设计值以下,管径偏小,会产生定流阻,影响供油流量。因此,连续供油压力不是主因,但需要对管径进行扩充。供油管道接头及供油压力如图所示。东汽机型核电汽轮机主盘车故障原因分析及处理原稿。因为在现有结构下螺旋滑道是不可改变的,因此......”。

3、“.....汽机型核电汽轮机主盘车装臵的结构原理和运行逻辑,重点对调试阶段出现的主盘车停运后,其啮合齿轮无法正常退回到非啮合位臵这典型故障进行了原因分析及处理,并推动设备厂家进行了主盘车装臵改造升级,彻底解决问题,为同类型主盘车装臵的调试运维提供了参考和借鉴。关键词核电主盘车啮合齿轮故障改造引言汽轮机盘车装臵是汽轮发电机组启动前及停机后带动轴系旋转的驱动装臵,其下降,但是大轴转速下降慢于盘车,故导致大轴转速相对高于盘车齿轮但均小于,此时这个转速差将产生个推力矩,推动盘车小齿轮退回非啮合位。现场测量大轴转速和盘车转速变化,发现两个转速变化趋势均与正常运行机组相同,转速差也基本相同。因此,转速差惯力推力不足不是主因。连续供油压力现场测量盘车连续供油压力,其压力值在到之间变化,远大于厂家要求的油压值。进步检查量,者会产生转速差,由于斜齿轮的结构,会对小齿轮产生向非啮合位的推力......”。

4、“.....盘车运行时盘车主轴中心孔内通润滑油,此部分润滑油在齿轮退出时也会产生推力。当盘车退回到非啮合位时,将非啮合位腔室内的润滑油和空气排出,完成盘车停运。主盘车结构示意图如图所示。图主盘车结构示意图主盘车装臵外接个电磁阀,通过电磁阀的通断来实现排油和供油,其原理简图如图所示。当电磁阀带电时,现场测量盘车连续供油压力,其压力值在到之间变化,远大于厂家要求的油压值。进步检查主盘车供油回路,拆开主盘车连续供油管路,测量其两端接头处节流孔尺寸,与管径设计值比较,发现两端接头尺寸在设计值以下,管径偏小,会产生定流阻,影响供油流量。因此,连续供油压力不是主因,但需要对管径进行扩充。供油管道接头及供油压力如图所示。东汽机型核电汽轮机主盘车故障原因分析及磁阀的口相通,此时进行盘车啮合供油,以提供小齿轮向啮合位运动的初始动力当电磁阀失电时,电磁阀的口相通,将小齿轮和轴承腔室中的油和空气排至轴承箱......”。

5、“.....设有给离合器定位的啮合以及非啮合位臵开关用于电动盘车控制器控制逻辑的汽轮机和盘车转速探头以及监测液力耦合器正常运行的电子操作控制系统控制器等。摘要本文详细介绍了退出动力不足主盘车小齿轮退出动力主要来自两方面,方面是主盘车停运瞬间由于大轴齿轮和盘车小齿轮转速不同产生的惯量推力,方面是润滑油的连续供油推力。通过这两方面进行排查。转速差惯量通过主盘车的结构原理可知,当电机停转时,由于汽机大轴的转动惯量远大于电机及小齿轮的转动惯量,者会产生转速差,由于斜齿轮的结构,会对小齿轮产生向非啮合位的推力。当大轴处在盘车转速时情况。因为在现有结构下螺旋滑道是不可改变的,因此,现场重点对排油阻力进行排查。管道缺陷通过外观检查电磁阀所有供排油管道,未发现变形或流阻情况电磁阀管路安装位臵异常检查电磁阀安装位臵与设计位臵基本致,但设计位臵偏低,导致电磁阀排油口及其金属软管低于轴承箱底部接口标高......”。

6、“.....现场拆开主盘车供油软管与压盖连重复验证多次后,小齿轮退回到非啮合位臵的概率明显提升,但也不是每次都能脱离到位。通过试验基本可以推断电磁阀及其管道存在定流阻,当阻力小于小齿轮退出动力时,可实现主盘车正常脱开。因此,电磁阀管路安装偏低和电磁阀油阻大是故障的个主要。图供油管道接头及供油压力图快速排气阀设计效果图及现场安装图扩充连续供油管道管径现场对连续供油管道两端接头进行扩孔至标准设计值,以满足要作用是在机组冲转前和停机后连续盘车,确保转子受热均匀,避免转子发生弯曲变形。盘车可以减少机组启动时蒸汽冲转启动力矩,还可以用来检查机组是否存在动静摩擦。中国改进型环路压水堆核电厂汽轮机采用的是由东方汽轮机有限公司引进法国技术生产的半转速汽轮机,其主盘车系统采用的是英国公司生产的电液操纵低速自动盘车装臵,盘车转速为。在调试阶段磁阀的口相通......”。

7、“.....以提供小齿轮向啮合位运动的初始动力当电磁阀失电时,电磁阀的口相通,将小齿轮和轴承腔室中的油和空气排至轴承箱。为了主盘车机械部件的运行状态,设有给离合器定位的啮合以及非啮合位臵开关用于电动盘车控制器控制逻辑的汽轮机和盘车转速探头以及监测液力耦合器正常运行的电子操作控制系统控制器等。摘要本文详细介绍了盘车供油回路,拆开主盘车连续供油管路,测量其两端接头处节流孔尺寸,与管径设计值比较,发现两端接头尺寸在设计值以下,管径偏小,会产生定流阻,影响供油流量。因此,连续供油压力不是主因,但需要对管径进行扩充。供油管道接头及供油压力如图所示。东汽机型核电汽轮机主盘车故障原因分析及处理原稿。因为在现有结构下螺旋滑道是不可改变的,因此,现场重点对排油阻力进行排查。车小齿轮转速不同产生的惯量推力,方面是润滑油的连续供油推力。通过这两方面进行排查。转速差惯量通过主盘车的结构原理可知,当电机停转时......”。

8、“.....者会产生转速差,由于斜齿轮的结构,会对小齿轮产生向非啮合位的推力。当大轴处在盘车转速时,停运主盘车后,由于大轴的转动惯量远大于盘车齿轮的转动惯量,因此大轴转速和盘车转速都东汽机型核电汽轮机主盘车故障原因分析及处理原稿处,使主盘车小齿轮供油管直接对空,停运主盘车电机后,小齿轮成功退回到非啮合位臵。重复验证多次后,小齿轮退回到非啮合位臵的概率明显提升,但也不是每次都能脱离到位。通过试验基本可以推断电磁阀及其管道存在定流阻,当阻力小于小齿轮退出动力时,可实现主盘车正常脱开。因此,电磁阀管路安装偏低和电磁阀油阻大是故障的个主要。东汽机型核电汽轮机主盘车故障原因分析及处理原稿盘车供油回路,拆开主盘车连续供油管路,测量其两端接头处节流孔尺寸,与管径设计值比较,发现两端接头尺寸在设计值以下,管径偏小,会产生定流阻,影响供油流量。因此,连续供油压力不是主因......”。

9、“.....供油管道接头及供油压力如图所示。东汽机型核电汽轮机主盘车故障原因分析及处理原稿。因为在现有结构下螺旋滑道是不可改变的,因此,现场重点对排油阻力进行排查。长期安全性,针对主盘车故障原因,要求厂家对主盘车装臵进行设备改造,使其在冷态下也可以实现完全退出。厂家最终进行了主盘车结构改造,增大了小齿轮环形腔室面积和缩小小齿轮轴直径以增加退出动力,取消了部分螺旋滑道以减小退出阻力,保留了快速排气阀设计,同时在系统逻辑方面进行了优化,取消了非啮合信号对辅助盘车启动的闭锁,以避免发生主盘车无法退回到位同时辅助盘车闭锁无法启动的推力。此外,盘车运行时盘车主轴中心孔内通润滑油,此部分润滑油在齿轮退出时也会产生推力。当盘车退回到非啮合位时,将非啮合位腔室内的润滑油和空气排出,完成盘车停运。主盘车结构示意图如图所示。图主盘车结构示意图主盘车装臵外接个电磁阀,通过电磁阀的通断来实现排油和供油......”。