1、“.....荷载按定的比例分布到车辆的各个车轴,其计算简图如图所示。车辆荷载按规定比例分布到各个车轴,其具体计算简图如图所示。关键词爆破振动稳定性公路建设车辆荷载大规模或频繁地的爆破作业引起的爆破振动对周围建筑附属设施和人员会构成安全,且其值不因车辆超载而发生改变嘲。得到离公路表面垂直距离为点处的附加应力计算公式为式中,为线载荷和为点的坐标。公路设计为级公路,双向车道,其容许最大载重为。按公路工程技术标准规定,最大载重量为的车辆,前轴标准接触面长宽为后轴标准接触面长宽为。车辆采矿活动需进行爆破作业,产生较大的爆破振动,可能会对地表公路造成影响车辆运行的载荷也可能对地下空区稳定性产生影响。为保证公路工程与采矿活动的安全......”。

2、“.....杜绝安全事故的产生。矿山爆破振动与地表车辆载荷相互影响矿山爆破振动与地表车辆载荷相互影响分析原稿定它的依据是单个炮孔装药量,进而确定出单个炮孔所负担的岩石体积,最后得出孔网参数较多研究资料认为其主要对爆后块度分布影响较大,对振动影响较小台阶爆破中应用较多的是连续装药结构间隔装药结构两种,间隔装药在减振及降低大块率方面有较大的优势间隔时间是毫秒延时爆破技术中的关键问题,在实连续装药结构间隔装药结构两种,间隔装药在减振及降低大块率方面有较大的优势间隔时间是毫秒延时爆破技术中的关键问题,在实际爆破工程中,均期望能选取合理的延时间隔来获得理想的爆破效果和最大限度地降低地震效应同时抛掷方向对特定点的振动也有很大影响爆破震动对公路运营的影响分析。乡道改扩建振动和飞石还会危及场地周围建筑和人们的安全单耗是矿台阶爆破中爆破能量的体现它般受岩石可爆性和爆破目的等因素的制约单耗如果过小......”。

3、“.....岩石也就无法被抛掷到采空区如果过大,可能会产生较大的振动及大量飞石孔网参数般由最小抵抗线孔距和排距组成,确孔直径易受台阶高度钻孔机具及岩石破碎程度的影响对于节理裂隙发育的岩体条件,过大的炮孔直径会使爆破块度显著增大,产生的振动和飞石还会危及场地周围建筑和人们的安全单耗是矿台阶爆破中爆破能量的体现它般受岩石可爆性和爆破目的等因素的制约单耗如果过小,岩石破碎后没有多余的能量供其抛掷无法预计的。就现阶段井下开采爆破工作中,存在的不可控振动影响因素有地质条件以及地形条件。地形条件,即爆破区域的地面坡度起伏自由面的形状大小和数目等地形特征坡度起伏有放大或者缩小爆破振动波幅值主频及频率范围的功效,而自由面是爆破能量释放的方向地质条件,即爆破区域中岩石节理构造孔隙飞行,岩石也就无法被抛掷到采空区如果过大......”。

4、“.....进而确定出单个炮孔所负担的岩石体积,最后得出孔网参数较多研究资料认为其主要对爆后块度分布影响较大,对振动影响较小台阶爆破中应用较多的是关键词爆破振动稳定性公路建设车辆荷载大规模或频繁地的爆破作业引起的爆破振动对周围建筑附属设施和人员会构成安全上的隐患,直接影响到矿山的正常生产和生活安全以及相邻公路运营之间隐患因此,预测控制爆破振动是工程上迫切需要解决的问题影响爆破振动的主要因素为了在井下开采中获得理想的下空区影响地表车辆载荷也有可能产对地下空区稳定性产生不利影响嘲,根据地面公路等级及运行车辆的性质进行荷载向深部传递的影响分析。根据公路工程技术标准,载重为,以及的车辆相关指标如表所示。摘要为保证公路运营与井下采矿的共同安全,以岩土力学爆破理论等为依据,利用爆破震动速度原万目前回采以下的矿体。由于充填体能较好的控制地压,且暴露的采空区较小,能防止地面塌陷......”。

5、“.....地表未出现明显的塌陷及建筑物破坏现象。但是采矿活动需进行爆破作业,产生较大的爆破振动,可能会对地表公路造成影响车辆运行的载荷也可能对地下空区稳定性产生影响。项目与矿区边缘相邻,公路与矿区西南角最近距离约为。矿山为下开采矿山,位于风景区上部,直采用充填法开采,生产能力为万目前回采以下的矿体。由于充填体能较好的控制地压,且暴露的采空区较小,能防止地面塌陷,保护地表建构筑物的安全,地表未出现明显的塌陷及建筑物破坏现象。但是飞行,岩石也就无法被抛掷到采空区如果过大,可能会产生较大的振动及大量飞石孔网参数般由最小抵抗线孔距和排距组成,确定它的依据是单个炮孔装药量,进而确定出单个炮孔所负担的岩石体积,最后得出孔网参数较多研究资料认为其主要对爆后块度分布影响较大,对振动影响较小台阶爆破中应用较多的是定它的依据是单个炮孔装药量,进而确定出单个炮孔所负担的岩石体积......”。

6、“.....对振动影响较小台阶爆破中应用较多的是连续装药结构间隔装药结构两种,间隔装药在减振及降低大块率方面有较大的优势间隔时间是毫秒延时爆破技术中的关键问题,在实越有利于波的吸收可控的影响因素。所谓可控影响因素,就是可以对矿山爆破振动控制的因素,有效避免和降低井下爆破振动的损失,可以有效地提升井下矿山的爆破效率。矿爆破中炮孔直径易受台阶高度钻孔机具及岩石破碎程度的影响对于节理裂隙发育的岩体条件,过大的炮孔直径会使爆破块度显著增大,产生的矿山爆破振动与地表车辆载荷相互影响分析原稿理的计算方法详细分析了井下开采爆破振动冲击波引起岩层移动的影响范围。同时因地表车辆运行载荷可能对地下空区稳定性产生的影响,分别按集中分布矩形分布带状分布不同荷载分布形式进行了理论计算分析,结果表明矿山开采爆破振动对公路建设与运营不会造成危害......”。

7、“.....进而确定出单个炮孔所负担的岩石体积,最后得出孔网参数较多研究资料认为其主要对爆后块度分布影响较大,对振动影响较小台阶爆破中应用较多的是连续装药结构间隔装药结构两种,间隔装药在减振及降低大块率方面有较大的优势间隔时间是毫秒延时爆破技术中的关键问题,在实分析了井下开采爆破振动冲击波引起岩层移动的影响范围。同时因地表车辆运行载荷可能对地下空区稳定性产生的影响,分别按集中分布矩形分布带状分布不同荷载分布形式进行了理论计算分析,结果表明矿山开采爆破振动对公路建设与运营不会造成危害,公路运营也不会对地下采空区带来不利影响。公路运营对地以改变的,有些则不行鉴于此,为研究方便,将上述影响因素分为不可控因素和可控因素。所谓不可控影响因素,就是些无法预测无法控制的因素,对井下开采爆破控制产生的影响也是无法预计的。就现阶段井下开采爆破工作中,存在的不可控振动影响因素有地质条件以及地形条件......”。

8、“.....即爆破区域的地面坡为保证公路工程与采矿活动的安全,应当对矿山开采爆破作业与公路运营之间的相互影响关系进行全面系统的分析与评估,杜绝安全事故的产生。矿山爆破振动与地表车辆载荷相互影响分析原稿。摘要为保证公路运营与井下采矿的共同安全,以岩土力学爆破理论等为依据,利用爆破震动速度原理的计算方法详细飞行,岩石也就无法被抛掷到采空区如果过大,可能会产生较大的振动及大量飞石孔网参数般由最小抵抗线孔距和排距组成,确定它的依据是单个炮孔装药量,进而确定出单个炮孔所负担的岩石体积,最后得出孔网参数较多研究资料认为其主要对爆后块度分布影响较大,对振动影响较小台阶爆破中应用较多的是际爆破工程中,均期望能选取合理的延时间隔来获得理想的爆破效果和最大限度地降低地震效应同时抛掷方向对特定点的振动也有很大影响爆破震动对公路运营的影响分析。乡道改扩建项目与矿区边缘相邻,公路与矿区西南角最近距离约为......”。

9、“.....位于风景区上部,直采用充填法开采,生产能力为振动和飞石还会危及场地周围建筑和人们的安全单耗是矿台阶爆破中爆破能量的体现它般受岩石可爆性和爆破目的等因素的制约单耗如果过小,岩石破碎后没有多余的能量供其抛掷飞行,岩石也就无法被抛掷到采空区如果过大,可能会产生较大的振动及大量飞石孔网参数般由最小抵抗线孔距和排距组成,确的效果,必须了解影响台阶爆破振动的各种因素,如爆区地形地质条件性能参数炮孔的几何参数等而上述影响因素有些是人为可以改变的,有些则不行鉴于此,为研究方便,将上述影响因素分为不可控因素和可控因素。所谓不可控影响因素,就是些无法预测无法控制的因素,对井下开采爆破控制产生的影响也是度起伏自由面的形状大小和数目等地形特征坡度起伏有放大或者缩小爆破振动波幅值主频及频率范围的功效,而自由面是爆破能量释放的方向地质条件,即爆破区域中岩石节理构造孔隙性岩石的风化程度等......”。