1、“.....摘要水蚀对汽轮机的水蚀发展过程中的第个阶段发展期,这个时候汽轮机叶片的水蚀的速度很快。下面用语言编程计算后得出的数据所画的图图是叶片的在不同负荷下的质量流失率这里计算出的质量流失率为汽轮机连续运行年后的失去的质量。从图中可以看出来,随着负荷的减少,质量流失率也荷时叶片出现不水蚀或者轻微的水蚀,对运行不会有影响而且每降的负荷,叶顶和中部的水蚀程度就急剧的增加。参考文献。水蚀的形成及机理当叶片工作在湿蒸汽区,湿度水滴直径和水滴断裂位置大都在叶片的离叶顶处,与计算结果的分析致的。结论从计算的结果来看,叶片随着负荷的降低,水蚀程度就越快。在同负荷下,叶片的负荷绝大部分在叶片的上半部分,而且水蚀的最大的位置就在叶片的中部偏上和叶顶偏下的位置。与变工况的参数计算结果的比较说不同负荷下汽轮机末级叶片的水蚀分析原稿低,水蚀程度就越快。在同负荷下......”。

2、“.....而且水蚀的最大的位置就在叶片的中部偏上和叶顶偏下的位置。与变工况的参数计算结果的比较说明了结果是准确的,与现场水蚀叶片进行的分析对比也可看出,汽轮机叶片水蚀在上半部分比较多,计负荷时的湿度是最小的,但是水蚀的程度却是最大,水滴数也是最大的,而且湿度和水滴数目绝大部分都分布在叶片的上半部分,这符合水蚀计算的结果。图不同负荷的质量流失率图同高度下不同负荷的质量流失率负荷时动叶的级前压力比较低,汽流速度相对要低,所以大直径端和叶片中上部发生的水蚀情况比较严重,叶片长期在低负荷下运行,导致叶片的顶部出现了非常严重的水蚀,计算结果也表明了这个情况。由于叶片在运行过程出现的断裂,断裂位置大都在叶片的离叶顶处,与计算结果的分析致的。结论从计算的结果来看,叶片随着负荷的降负荷时在叶片的中上部和叶顶水蚀,但是对整个叶片来说水蚀的地方还是不大,这个时候就要注意,但还可以正常运行。但是在和负荷时基本上......”。

3、“.....而且水蚀的质量流失率还很大,如果汽轮机长期在这个负荷及以下运行时叶片可能会出现断裂,给汽都会出现严重水蚀。计算结果及分析从水蚀的发展来看,本文通过计算公式所得出的质量流失率,是在水蚀发展过程中的第个阶段发展期,这个时候汽轮机叶片的水蚀的速度很快。下面用语言编程计算后得出的数据所画的图图是叶片的在不同负荷下的质量流失率这里计算出的轮机的安全运行带来威胁。叶片的水蚀率最大的地方出现在叶片的中心偏上和叶片顶点偏下的位置,分别是和,这个位置应该是防水蚀处理的重点。而且在图和图中在相同叶高的情况下,没降低负荷质量流失率的递增,而且增大的程度非常的快。结合变工况湿度模拟结果可见在第阶段是稳定期在这个阶段由于凹凸不平的坑内积满了水,使得在叶片表面形成了层水膜,有了这个水膜水滴撞击叶片是有了缓冲,过到达叶片表面的撞击力就减小,所以水蚀率减少,质量流失率也在变缓......”。

4、“.....摘要水蚀对汽轮机的但是精确程度各有不同,通过多方面的考虑本文用美国公司也提出了准确性相对较高的叶片水蚀公式作为计算水蚀的经验公式,这个公式在模型参数和流体参数的上考虑的比较全面,故相对的要精确。把质量流失率作为水蚀程度的衡量标准。所谓质量流失率急剧的增加。参考文献。摘要水蚀对汽轮机的安全性和经济性有重要的影响,水蚀会导致汽轮机的安全隐患和效率损失,也关系到叶片的使用寿命。本文对不同负荷和叶片高度下的质量流失率的水滴在汽流改变方向时由于惯性的作用而撞向叶片产生水蚀。从多少现场运行经验中发现末级叶片顶端和叶片中上部发生的水蚀情况比较严重,叶片长期在低负荷下运行,导致叶片的顶部出现了非常严重的水蚀,计算结果也表明了这个情况。由于叶片在运行过程出现的断裂,轮机的安全运行带来威胁。叶片的水蚀率最大的地方出现在叶片的中心偏上和叶片顶点偏下的位置,分别是和......”。

5、“.....而且在图和图中在相同叶高的情况下,没降低负荷质量流失率的递增,而且增大的程度非常的快。结合变工况湿度模拟结果可见在低,水蚀程度就越快。在同负荷下,叶片的负荷绝大部分在叶片的上半部分,而且水蚀的最大的位置就在叶片的中部偏上和叶顶偏下的位置。与变工况的参数计算结果的比较说明了结果是准确的,与现场水蚀叶片进行的分析对比也可看出,汽轮机叶片水蚀在上半部分比较多,计都分布在叶片的上半部分,这符合水蚀计算的结果。图不同负荷的质量流失率图同高度下不同负荷的质量流失率负荷时动叶的级前压力比较低,汽流速度相对要低,所以大直径的水滴在汽流改变方向时由于惯性的作用而撞向叶片产生水蚀。从多少现场运行经验中发现末级叶片顶不同负荷下汽轮机末级叶片的水蚀分析原稿就是在高速流冲击或者腐蚀下,由于磨损腐蚀等损伤使得流失掉的那部分质量。不同负荷下汽轮机末级叶片的水蚀分析原稿......”。

6、“.....叶片的表面已经产生裂纹,有质量的流失而且流失率比较大,使得在叶片表面产生的凹凸不平的低,水蚀程度就越快。在同负荷下,叶片的负荷绝大部分在叶片的上半部分,而且水蚀的最大的位置就在叶片的中部偏上和叶顶偏下的位置。与变工况的参数计算结果的比较说明了结果是准确的,与现场水蚀叶片进行的分析对比也可看出,汽轮机叶片水蚀在上半部分比较多,计冲,过到达叶片表面的撞击力就减小,所以水蚀率减少,质量流失率也在变缓。第个阶段是发展期这个阶段是叶片水蚀最快的阶段,叶片的表面已经产生裂纹,有质量的流失而且流失率比较大,使得在叶片表面产生的凹凸不平的坑。计算公式及判断条件由于经验公式非常之多,还可以正常运行。但是在和负荷时基本上,叶片的分之都处于水蚀的状态,而且水蚀的质量流失率还很大,如果汽轮机长期在这个负荷及以下运行时叶片可能会出现断裂,给汽轮机的安全运行带来威胁......”。

7、“.....分进行了计算,计算结果表明汽轮机长时间在负荷下连续运行会有轻微的水蚀,而如果在负荷下连续运行年以上时,叶片的上半部分都会出现严重水蚀。第阶段是稳定期在这个阶段由于凹凸不平的坑内积满了水,使得在叶片表面形成了层水膜,有了这个水膜水滴撞击叶片是有了缓轮机的安全运行带来威胁。叶片的水蚀率最大的地方出现在叶片的中心偏上和叶片顶点偏下的位置,分别是和,这个位置应该是防水蚀处理的重点。而且在图和图中在相同叶高的情况下,没降低负荷质量流失率的递增,而且增大的程度非常的快。结合变工况湿度模拟结果可见在算结果与此相符。结论在叶片连续运行年以上的情况下,在负荷下运行就会出现叶片严重水蚀而且会出现断裂的情况在和负荷下运行会出现中度的水蚀,要加强观察在和负荷时叶片出现不水蚀或者轻微的水蚀,对运行不会有影响而且每降的负荷,叶顶和中部的水蚀程度就端和叶片中上部发生的水蚀情况比较严重......”。

8、“.....导致叶片的顶部出现了非常严重的水蚀,计算结果也表明了这个情况。由于叶片在运行过程出现的断裂,断裂位置大都在叶片的离叶顶处,与计算结果的分析致的。结论从计算的结果来看,叶片随着负荷的降的安全性和经济性有重要的影响,水蚀会导致汽轮机的安全隐患和效率损失,也关系到叶片的使用寿命。本文对不同负荷和叶片高度下的质量流失率进行了计算,计算结果表明汽轮机长时间在负荷下连续运行会有轻微的水蚀,而如果在负荷下连续运行年以上时,叶片的上半部分别是和,这个位置应该是防水蚀处理的重点。而且在图和图中在相同叶高的情况下,没降低负荷质量流失率的递增,而且增大的程度非常的快。结合变工况湿度模拟结果可见在负荷时的湿度是最小的,但是水蚀的程度却是最大,水滴数也是最大的,而且湿度和水滴数目绝大部分不同负荷下汽轮机末级叶片的水蚀分析原稿低,水蚀程度就越快。在同负荷下,叶片的负荷绝大部分在叶片的上半部分......”。

9、“.....与变工况的参数计算结果的比较说明了结果是准确的,与现场水蚀叶片进行的分析对比也可看出,汽轮机叶片水蚀在上半部分比较多,计增大。从公式的判断条件来看,当是就有水蚀,故从图中可以看出,在负荷时基本上没有水蚀,在负荷时叶顶有部分的质量流失率,已经接近了,但是还没有产生水蚀。在和负荷时在叶片的中上部和叶顶水蚀,但是对整个叶片来说水蚀的地方还是不大,这个时候就要注意,但端和叶片中上部发生的水蚀情况比较严重,叶片长期在低负荷下运行,导致叶片的顶部出现了非常严重的水蚀,计算结果也表明了这个情况。由于叶片在运行过程出现的断裂,断裂位置大都在叶片的离叶顶处,与计算结果的分析致的。结论从计算的结果来看,叶片随着负荷的降速度达到定程度后,叶片持续工作段时间后就会产生水蚀的现象,就会在叶片或者在汽缸上产生凹凸不平的坑和在叶片的边缘产生锯齿状的水蚀......”。