1、“.....轴封投运时高中压缸胀差明显上升。投入轴封蒸汽后高压胀差约变化,中压胀差约。因此在保证轴封蒸汽具有足够的过热度外应尽可能的降低轴封温度,以降低初始胀差。汽轮机的启动过程可以看做是汽缸和转子的加热过程。在汽轮机启动过程中最匹配度为。查看不匹配曲线右侧的那个图,倒缸后暖机时间为。暖机完成后按照启动升负荷曲线推荐的负荷速率进行升负荷。胀差控制汽轮机启动过程中,内缸与转子同时受蒸汽加热,膨胀速度相对较快,外缸只有少量的夹层加热蒸汽而膨胀较慢,是产生胀差足够的蒸汽能够进入夹层和足够的加热时间,在机组冲转前高中压缸胀差未出见明显负值,在冲转过程中压缸胀差明显小于第次启动,可见夹层加热需要尽可能提前投入。倒缸后暖机时间确定要确定倒缸后暖机时间,需要查看机组初负荷和初负荷暖机时间曲线并查出高汽轮机启动参数选择和冷态启动胀差控制分析雷浩原稿......”。

2、“.....影响倒缸后高压缸胀差的控制。因此,我们有必要分析机组启动参数的选择,采取措施提高暖缸效果,控制低负荷过程中的高中压缸胀差,最终达到缩短启动时间延长机组寿命的目的。第步看下面的图,查出蒸汽与金属温度不匹表面金属温度为,则不匹配度为。查看不匹配曲线右侧的那个图,倒缸后暖机时间为。暖机完成后按照启动升负荷曲线推荐的负荷速率进行升负荷。汽轮机启动参数选择和冷态启动胀差控制分析雷浩原稿。为保证锅炉蒸汽参数达冲转值时汽轮机做好准备接空冷双抽汽凝汽式汽轮机。根据说明书推荐,机组采用中压缸启动方式,即冲转和初负荷暖机期间采用中压缸进汽,初负荷暖机结束后切至高中压缸联合进汽。机组投产两年多来启停次数较多,如何根据汽缸温度选择合理的冲转参数,关系到机组启动时间的控制。此中压轴封段长度,轴封投运时高中压缸胀差明显上升。投入轴封蒸汽后高压胀差约变化,中压胀差约......”。

3、“.....以降低初始胀差。倒缸后暖机时间确定要确定倒缸后暖机时间,需要查看机组初负荷和初负荷之间。正的不匹配可在机组暖机时迅速加热,而又没有大到需要低速暖机。汽轮机启动参数选择和冷态启动胀差控制分析雷浩原稿。胀差控制汽轮机启动过程中,内缸与转子同时受蒸汽加热,膨胀速度相对较快,外缸只有少量的夹层加热蒸汽而膨胀较慢,是产生机时间曲线并查出高压缸调节级蒸汽温度。举例如果倒缸时主蒸汽温度是,主蒸汽压力为,查出的调节级蒸汽温度即为。如图中红线所示。查看位于下方的图,计算出不匹配度,图中对角线数值为倒缸时高压缸调节级内缸内壁温度。如果调节级蒸汽温度即为其内汽轮机的启动过程可以看做是汽缸和转子的加热过程。在汽轮机启动过程中最重要的点就是缓慢加热汽轮机各部件使热应力尽量降低,延长汽轮机的寿命。降低热应力的最佳办法是使蒸汽温度和金属温度匹配......”。

4、“.....根据说明书推荐,机组采用中压缸启动方式,即冲转和初负荷暖机期间采用中压缸进汽,初负荷暖机结束后切至高中压缸联合进汽。机组投产两年多来启停次数较多,如何根据汽缸温度选择合不匹配是,升速率就是,汽轮机将分别暖机达在时和在时。为了在启动过程中随缸温变化增加进汽量,达到快速充分暖机的目的,我厂机组暖机转速与说明书稍有区别,机组调试时确定了低速暖机和高速暖机作,高中压内缸的预暖工作应在抽真空后开始。高中压外缸的热膨胀根据我厂的设计特点,高中压缸夹层配置了加热系统。在第次冷态启动时按说明书在汽缸进汽时同步投入相应的夹层加热,但加热速度偏慢,胀差难以控制。因此在后续启动时提前投入夹层加热,保机时间曲线并查出高压缸调节级蒸汽温度。举例如果倒缸时主蒸汽温度是,主蒸汽压力为,查出的调节级蒸汽温度即为。如图中红线所示。查看位于下方的图......”。

5、“.....图中对角线数值为倒缸时高压缸调节级内缸内壁温度。如果调节级蒸汽温度即为其内,中压缸启动方式下高压缸的暖缸效果,影响倒缸后高压缸胀差的控制。因此,我们有必要分析机组启动参数的选择,采取措施提高暖缸效果,控制低负荷过程中的高中压缸胀差,最终达到缩短启动时间延长机组寿命的目的。第步看下面的图,查出蒸汽与金属温度不匹选择暖机时间确定冷态启动过程中高中压缸胀差的控制,提出合理的控制措施,保证机组快速安全地启动。关键词汽轮机中压缸启动冲转参数胀差控制浙能阿克苏热电有限公司两台汽轮机采用东方汽轮机公司生产的超临界次中间再热单轴高中压分缸缸双排汽汽轮机启动参数选择和冷态启动胀差控制分析雷浩原稿的冲转参数,关系到机组启动时间的控制。此外,中压缸启动方式下高压缸的暖缸效果,影响倒缸后高压缸胀差的控制。因此,我们有必要分析机组启动参数的选择,采取措施提高暖缸效果,控制低负荷过程中的高中压缸胀差......”。

6、“.....中压缸启动方式下高压缸的暖缸效果,影响倒缸后高压缸胀差的控制。因此,我们有必要分析机组启动参数的选择,采取措施提高暖缸效果,控制低负荷过程中的高中压缸胀差,最终达到缩短启动时间延长机组寿命的目的。第步看下面的图,查出蒸汽与金属温度不匹界直接空冷机组在中压缸启动方式下的冲转参数选择暖机时间确定冷态启动过程中高中压缸胀差的控制,提出合理的控制措施,保证机组快速安全地启动。关键词汽轮机中压缸启动冲转参数胀差控制浙能阿克苏热电有限公司两台汽轮机采用东方汽轮机公司生产的度较大,需要投入高中压缸预暖,延长暖机时间。而热态极热态启动时必须将不匹配度尽量减小,所以热态极热态启动时合理选择冲转参数可以无需暖机。启动时理想的不匹配度为之间。正的不匹配可在机组暖机时迅速加热,而又没有大到需要低速暖机。汽轮两个转速,总的暖机时间原设计暖机时间......”。

7、“.....摘要汽轮机的启动过程中,启动参数选择和胀差控制是两个重要环节,关系到汽轮机的安全和寿命,冲转和暖机控制还直接影响机组的启动时间。本文重点分析了超机时间曲线并查出高压缸调节级蒸汽温度。举例如果倒缸时主蒸汽温度是,主蒸汽压力为,查出的调节级蒸汽温度即为。如图中红线所示。查看位于下方的图,计算出不匹配度,图中对角线数值为倒缸时高压缸调节级内缸内壁温度。如果调节级蒸汽温度即为其内度。图中对角线上方数据为启动时中压缸内缸进汽室内壁温度。如果中压进汽室蒸汽温度为而其内壁金属温度为,则不匹配度为。第步看不匹配曲线的右侧的图。通过不匹配度来确定升速率与暖机时间,该图给出了及时的升速率及维持时间。如接空冷双抽汽凝汽式汽轮机。根据说明书推荐,机组采用中压缸启动方式,即冲转和初负荷暖机期间采用中压缸进汽,初负荷暖机结束后切至高中压缸联合进汽。机组投产两年多来启停次数较多......”。

8、“.....关系到机组启动时间的控制。此不匹配度。由于机组启动时蒸汽温度必须有以上的过热度,所以冷态启动时不匹配度较大,需要投入高中压缸预暖,延长暖机时间。而热态极热态启动时必须将不匹配度尽量减小,所以热态极热态启动时合理选择冲转参数可以无需暖机。启动时理想的不匹配度为启动参数选择和冷态启动胀差控制分析雷浩原稿。摘要汽轮机的启动过程中,启动参数选择和胀差控制是两个重要环节,关系到汽轮机的安全和寿命,冲转和暖机控制还直接影响机组的启动时间。本文重点分析了超临界直接空冷机组在中压缸启动方式下的冲转参数汽轮机启动参数选择和冷态启动胀差控制分析雷浩原稿,中压缸启动方式下高压缸的暖缸效果,影响倒缸后高压缸胀差的控制。因此,我们有必要分析机组启动参数的选择,采取措施提高暖缸效果,控制低负荷过程中的高中压缸胀差,最终达到缩短启动时间延长机组寿命的目的。第步看下面的图......”。

9、“.....延长汽轮机的寿命。降低热应力的最佳办法是使蒸汽温度和金属温度匹配。我们定义汽缸进汽室蒸汽温度与进汽室金属温度的差值为不匹配度。由于机组启动时蒸汽温度必须有以上的过热度,所以冷态启动时不匹接空冷双抽汽凝汽式汽轮机。根据说明书推荐,机组采用中压缸启动方式,即冲转和初负荷暖机期间采用中压缸进汽,初负荷暖机结束后切至高中压缸联合进汽。机组投产两年多来启停次数较多,如何根据汽缸温度选择合理的冲转参数,关系到机组启动时间的控制。此的主要原因。因此控制启动过程中的胀差主要是协调转子与外缸的膨胀速度。高中压转子的热膨胀轴封蒸汽投入对转子膨胀的影响冷态启动时汽缸温度较低,轴封蒸汽投运时,转子轴封段被蒸汽加热,我厂采用高中压缸分缸设计,转子轴封段较长高压轴封段长度缸调节级蒸汽温度。举例如果倒缸时主蒸汽温度是,主蒸汽压力为,查出的调节级蒸汽温度即为。如图中红线所示......”。