1、“.....多数情况活塞杆又会自动伸出。导致液压油滴在盘卷冲方式缺点是结构复杂制造和维护成本较高,维护要求也高。优点是缓冲力可调,缓冲效果较好。用机械缓冲方式结构简单制造和维护成本低,但较难实现可调方式,缓冲效果不如缓冲油缸的方式。缓冲油缸的组成有油缸缸体缸体内套液压阻尼调整装臵活塞杆和油缸端盖部分。如图所示图缓冲油缸个螺丝刀向外撬下活塞杆的话,多数情况活塞杆又会自动伸出。导致液压油滴在盘卷上而影响盘卷质量。缓冲缸结构及原理打包机缓冲油缸的作用在打包机开始打包时,小车的导向臂快要动作到位时给导向臂个反向的作用力,使导向臂由高速的运动下在大约秒这个时间是缓冲时间的时间内停止。由,给油缸活塞杆处加个特制的弹簧。弹簧的自由长度即为油缸的行程。此弹簧可在油缸伸出时外加个辅助的推力,保证活塞杆伸出到位。针对故障解决的办法只有是更换损坏或老化的密封圈......”。

2、“.....但动密封更易损坏。从密封损坏的情况打包机缓冲缸故障分析及解决方法原稿端的阻尼空发生堵塞,导致没有推动油缸活塞杆伸出的力。活塞杆也就无法伸出。当我们用螺丝刀将活塞杆撬出小段距离后活塞经过了没有堵塞的阻尼孔后压缩空气的压力又推动活塞杆伸出。故障的原因较简单,即油缸端盖内的动密封损坏或老化而产生漏油现象。缓冲缸结构及原理打包机缓冲油缸深入的了解油缸缓冲控制的设计思路。参考文献森德斯打包机机械手册张绍液压密封北京化学工业出版社,何曦湘钢液压缸维修技术标准编号作者简介肖义,男,年生,湖南株洲人,工程师,本科,现从事钢铁公司液压技术工作。姜晓刚,男,年生,陕西渭南人,工程师,本科,现从事钢取的较大值。因此导线臂的速度冲击较大,缓冲缸的缓冲力也需调整到较高值。所以缓冲油缸上的阻尼孔已调至接近于最低值缝隙值小于。在这种情况下如果液压油中含有杂质的话,阻尼孔会很容易被堵塞......”。

3、“.....综上上分析我们可知造成故障的原因就是油缸内最末但距离对设备维护的最高要求仍有很长的路需要走。我认为打包机缓冲缸的作用要发挥到极致,我们以后的工作应从以下几个方面着手,最大限度的延长密封的使用寿命降低成本。在密封材质变化后需考虑活塞杆与缸体活塞与缸体活塞杆与活塞间的公差配合也随之发生定的变化。根据劣化趋势来入油缸内的几率清洗,对管路进行清洗。为了保证液压油的清洁度,我们加的油是大的液压站油箱内放出来的油。现在我们暂定每月更换次液压油给活塞杆加个额外的推力则很容易解决,给油缸活塞杆处加个特制的弹簧。弹簧的自由长度即为油缸的行程。此弹簧可在油缸伸出时外加个辅助的进行维护检修,防止过修。,积累实际数据以此来适应不同钢种以及不同的小车运行速度的需要,并将数据固化。这样既可以最大限度的降低冲击提高打包速度,同时又可降低人员的调节时间降低劳动强度......”。

4、“.....以此开阔视野,图缓冲油缸原理图缓冲缸出现的故障及分析缓冲油缸出现的故障。油缸在经过缓冲,活塞杆完全缩回后,打包机正常打包。当导线臂退回时,活塞杆却不伸出。导致在打下盘钢时缓冲缸无法起到缓冲作用。但如果用个螺丝刀向外撬下活塞杆的话,多数情况活塞杆又会自动伸出。导致液压油滴在盘卷较高的局部阻力损失。这个局部阻力损失即油缸内无杆腔端的压力,它与无杆腔活塞面积的乘积即为作用于导线臂上的缓冲作用力。由流体动力学可知,缓冲油缸的缓冲力并不是个恒定值。在初始阶段缓冲力较大,而随着导线臂速度的降低缓冲力将变小。原理图中的两个单向阀的作用是油缸每弹簧。其原理是通过调整油缸内个阻尼孔的大小来改变液压阻尼的大小即缓冲力的大小。采用缓冲缸进行缓冲的方式与采取机械缓冲方式相比。采用缓冲缸的缓冲方式缺点是结构复杂制造和维护成本较高,维护要求也高。优点是缓冲力可调,缓冲效果较好......”。

5、“.....我们采取下几个措施,并做好监督工作,尽量减少铁皮灰进入油缸内的几率清洗,对管路进行清洗。为了保证液压油的清洁度,我们加的油是大的液压站油箱内放出来的油。现在我们暂定每月更换次液压油给活塞杆加个额外的推力则很容易解决进行维护检修,防止过修。,积累实际数据以此来适应不同钢种以及不同的小车运行速度的需要,并将数据固化。这样既可以最大限度的降低冲击提高打包速度,同时又可降低人员的调节时间降低劳动强度,可研究缸体内套上各阻尼孔调节槽之间的距离与缓冲力加速度间的关系。以此开阔视野,端的阻尼空发生堵塞,导致没有推动油缸活塞杆伸出的力。活塞杆也就无法伸出。当我们用螺丝刀将活塞杆撬出小段距离后活塞经过了没有堵塞的阻尼孔后压缩空气的压力又推动活塞杆伸出。故障的原因较简单,即油缸端盖内的动密封损坏或老化而产生漏油现象......”。

6、“.....同时可最大限度的降低油缸温度防止密封老化。打包机缓冲缸故障分析及解决方法原稿。在活塞杆完全缩回时,液压油只能通过缸体内套上的最末端的阻尼孔进入油缸无杆腔而推动活塞运动。由于为了提高打包效率,打包机上的各元件的的速度打包机缓冲缸故障分析及解决方法原稿次活塞杆伸出都是从油罐内流出的冷油,当油缸受到小车压缩压力油经过阻尼孔回油罐从另支路回压力罐。经过压缩高速回罐的油通过油罐冷却。这样可防止油罐内的液压油在经过反复工作而过热和老化。同时可最大限度的降低油缸温度防止密封老化。打包机缓冲缸故障分析及解决方法原稿端的阻尼空发生堵塞,导致没有推动油缸活塞杆伸出的力。活塞杆也就无法伸出。当我们用螺丝刀将活塞杆撬出小段距离后活塞经过了没有堵塞的阻尼孔后压缩空气的压力又推动活塞杆伸出。故障的原因较简单,即油缸端盖内的动密封损坏或老化而产生漏油现象......”。

7、“.....口和口相通气压推动液压油将活塞杆推出准备下个周期的缓冲动作。当导线臂在此动作时失电换向阀口和口相通,导线臂和活塞杆接触后推动活塞杆退回。由于缸体内储存的液压油是通过缸体内套上的个节流阻尼孔回油。阻尼孔的开度很小,液压油在高速回油经过阻尼孔时产动活塞杆退回。由于缸体内储存的液压油是通过缸体内套上的个节流阻尼孔回油。阻尼孔的开度很小,液压油在高速回油经过阻尼孔时产生较高的局部阻力损失。这个局部阻力损失即油缸内无杆腔端的压力,它与无杆腔活塞面积的乘积即为作用于导线臂上的缓冲作用力。由流体动力学可知,缓低,但较难实现可调方式,缓冲效果不如缓冲油缸的方式。缓冲油缸的组成有油缸缸体缸体内套液压阻尼调整装臵活塞杆和油缸端盖部分。如图所示图缓冲油缸图缓冲油缸内部结构图其工作原理为该图中油缸活塞杆处于完全退回的状态,即缓冲作用结束之时。导线臂此时速度为零。当电磁铁的电进行维护检修......”。

8、“.....,积累实际数据以此来适应不同钢种以及不同的小车运行速度的需要,并将数据固化。这样既可以最大限度的降低冲击提高打包速度,同时又可降低人员的调节时间降低劳动强度,可研究缸体内套上各阻尼孔调节槽之间的距离与缓冲力加速度间的关系。以此开阔视野,的作用在打包机开始打包时,小车的导向臂快要动作到位时给导向臂个反向的作用力,使导向臂由高速的运动下在大约秒这个时间是缓冲时间的时间内停止。由于不是突然由高速降到零,所以导向臂冲击会减小很多。这样就避免了冲击而损坏线道等机械设备。在这里缓冲油缸就相当于个可调整的液取的较大值。因此导线臂的速度冲击较大,缓冲缸的缓冲力也需调整到较高值。所以缓冲油缸上的阻尼孔已调至接近于最低值缝隙值小于。在这种情况下如果液压油中含有杂质的话,阻尼孔会很容易被堵塞。尤其是处于油缸内部最末端的阻尼孔。综上上分析我们可知造成故障的原因就是油缸内最末卷上而影响盘卷质量......”。

9、“.....但动密封更易损坏。从密封损坏的情况来看,造成密封损坏的原因主要有两个点。个是装配方面的问题,个是密封材质问题。要解决清洁度问题,我们采取下几个措施,并做好监督工作,尽量减少铁皮灰进冲油缸的缓冲力并不是个恒定值。在初始阶段缓冲力较大,而随着导线臂速度的降低缓冲力将变小。原理图中的两个单向阀的作用是油缸每次活塞杆伸出都是从油罐内流出的冷油,当油缸受到小车压缩压力油经过阻尼孔回油罐从另支路回压力罐。经过压缩高速回罐的油通过油罐冷却。这样可防止油打包机缓冲缸故障分析及解决方法原稿端的阻尼空发生堵塞,导致没有推动油缸活塞杆伸出的力。活塞杆也就无法伸出。当我们用螺丝刀将活塞杆撬出小段距离后活塞经过了没有堵塞的阻尼孔后压缩空气的压力又推动活塞杆伸出。故障的原因较简单,即油缸端盖内的动密封损坏或老化而产生漏油现象......”。