1、“.....从而能够实现较少的排放。菱燃气轮机的开度和燃气温度控制阀开度则基本上是由机组负荷和当时的燃气轮机进气温度决定,按照定的曲线开启,在燃烧调整过程中般只在满负荷时进行改变以找寻机组最适合的控制方式。因气轮机结构及基本控制原理菱燃气轮机采用干式低燃烧技术,燃料按照功能的不同,分为值班燃料主燃料顶环燃料。天然气经压力控制阀后将被分配到条燃料管线值班管线主管线主管线顶环管线,各个管线的燃料流量分别由安装在燃料单元中的控制阀控温度是否达到了最高燃气温度,当燃气轮机入口燃气温度达到了最高燃气温度后就开始校正。因此,即使燃气轮机性能恶化了,也能保持燃烧符合控制信号输出与各燃料控制信号输出的关系和燃烧负荷控制信号输出与燃烧器旁路控制信号输出的关系......”。

2、“.....另外,通过燃烧调整还可以发现机组是否存在缺陷等,也是对机组运行状态的个检验。和排气温度众所周知,燃气轮机内采用的是布雷顿循环,根据其原理,可以利用燃气轮机排气温度以及压气开度等。由于此种燃烧控制有诸多不足,基于此,菱经过不断探索,开发了基于燃烧负荷指令来控制燃烧的燃烧策略。摘要燃气轮机燃烧调整是重型燃气轮机的关键技术和重要难题之。文章首先简要介绍了菱型燃气轮机的燃料系统结构及基本的控还要提高燃料燃烧效率,减少污染物排放。目前菱级燃气轮机普遍采用干式低氮氧化物燃烧室,利用预混火焰降低燃烧温度来减少排放,对于级燃气轮机,般要求其的排放量在以内。由于排放量般随着燃烧温度的升高而升高,因室的空间,在整个燃烧区域中温度相对均衡,从而能够实现较少的排放。菱燃气轮机的开度和燃气温度控制阀开度则基本上是由机组负荷和当时的燃气轮机进气温度决定,按照定的曲线开启......”。

3、“.....菱燃气轮机结构及基本控制原理菱燃气轮机采用干式低燃烧技术,燃料按照功能的不同,分为值班燃料主燃料顶环燃料。天然气经压力控制阀后将被分配到条燃料管线值班管线主管线主管线顶环管线,各个管线的燃料流量分别由安装在燃料单元控制方式。因此在早期时候菱机组在不同负荷过程中燃烧调整的最主要内容是和的调整来控制燃气轮机燃烧状态的。菱燃气轮机的燃烧调整主要调整的项目包括值班燃料占总燃料比例以及燃烧室旁路调节阀的开度主要的监测手段实现燃烧调整的所有目标,需要有足够的监视手段,对于燃气轮机而言,主要需要监测的参数包括点火转速和时间燃机各负荷下各控制回路的输出机组振动燃料调阀开度阀开度燃料温度燃料压力燃料流量燃气轮机入口温度入口压力入等几个方面。在保证机组安全稳定运行的基础上,燃烧调整的目的还要提高燃料燃烧效率,减少污染物排放......”。

4、“.....利用预混火焰降低燃烧温度来减少排放,对于级燃气轮机,般要求其的排放量在,此处的烟气混合还不均匀,具有较大的分散度,能够较为直观的反映各个燃烧室的温度情况。在机组运行过程中,如果各个燃烧筒中的燃烧情况不同,可能引起燃烧温度和燃气温度的变化,经过透平叶片后以定的滞后角的形式反映到臵于透平末级动叶后的温度原理,之后重点讨论燃气轮机燃烧调整的目标,燃烧调整及自动燃烧调整主要的监测手段及调整方法,最后阐述了燃气轮机燃烧调整技术的发展。的控制燃烧方案具备自动校正功能,其依据燃气轮机的排气温度和压气机的压比判断出燃气轮机入口燃烧气控制方式。因此在早期时候菱机组在不同负荷过程中燃烧调整的最主要内容是和的调整来控制燃气轮机燃烧状态的......”。

5、“.....另外,通过燃烧调整还可以发现机组是否存在缺陷等,也是对机组运行状态的个检验。和排气温度众所周知,燃气轮机内采用的是布雷顿循环,根据其原理,可以利用燃气轮机排气温度以及压气主要的指标包括燃烧室压力波动和燃气轮机排气温度分散度。燃气轮机燃烧调整和自动燃烧调整技术探讨原稿。其中包括了保证燃烧不熄火不回火燃烧室不超温燃烧波动不至于导致燃烧室破坏等几个方面。在保证机组安全稳定运行的基础上,燃烧调整的目的燃气轮机燃烧调整和自动燃烧调整技术探讨原稿以内。由于排放量般随着燃烧温度的升高而升高,因此般在机组高负荷运行时的调整需要特别注意对排放量控制。另外,通过燃烧调整还可以发现机组是否存在缺陷等,也是对机组运行状态的个检验。燃气轮机燃烧调整和自动燃烧调整技术探讨原稿般在机组高负荷运行时的调整需要特别注意对排放量控制。另外,通过燃烧调整还可以发现机组是否存在缺陷等......”。

6、“.....和排气温度众所周知,燃气轮机内采用的是布雷顿循环,根据其原理,可以利用燃气轮机排气温度以及压气以了解各个燃烧室内燃烧情况是否良好,还可以对燃烧室的安全状况进行监测。通过对排气温度分散度的监测能够很容易的发现这个问题,尤其是当其分散度出现突变时需要特别注意。其中包括了保证燃烧不熄火不回火燃烧室不超温燃烧波动不至于导致燃烧室破等。由于此种燃烧控制有诸多不足,基于此,菱经过不断探索,开发了基于燃烧负荷指令来控制燃烧的燃烧策略。主要的监测手段实现燃烧调整的所有目标,需要有足够的监视手段,对于燃气轮机而言,主要需要监测的参数包括点火转速和时间燃机各负荷下各变化上,当各温度的不均匀度达到定值,或者个温度偏差较大时,可以认定相应的燃烧室存在这燃烧不良或者燃烧室损坏的情况。这个温度和燃烧室燃烧情况的滞后角由机组的转速及透平中的气流速度确定。需要指出的是,温度的监测不仅控制方式......”。

7、“.....菱燃气轮机的燃烧调整主要调整的项目包括值班燃料占总燃料比例以及燃烧室旁路调节阀的开度压比等参数计算得到燃烧室的温度。为了精确测量燃气轮机的排气温度,菱设臵了和两组温度测点,其中在透平末级叶片下游有支的热电偶,对应燃气轮机的个环管型燃烧室,在扩压段后有支温度测点。由于温度测点距离透平较还要提高燃料燃烧效率,减少污染物排放。目前菱级燃气轮机普遍采用干式低氮氧化物燃烧室,利用预混火焰降低燃烧温度来减少排放,对于级燃气轮机,般要求其的排放量在以内。由于排放量般随着燃烧温度的升高而升高,因入口湿度压气机排气压力温度温度以及燃烧压力波动波形烟气中含量含量未燃尽物含量等。其中,对于燃烧稳定性,最主要的指标包括燃烧室压力波动和燃气轮机排气温度分散度......”。

8、“.....其中,对于燃烧稳定性,燃气轮机燃烧调整和自动燃烧调整技术探讨原稿般在机组高负荷运行时的调整需要特别注意对排放量控制。另外,通过燃烧调整还可以发现机组是否存在缺陷等,也是对机组运行状态的个检验。和排气温度众所周知,燃气轮机内采用的是布雷顿循环,根据其原理,可以利用燃气轮机排气温度以及压气此在早期时候菱机组在不同负荷过程中燃烧调整的最主要内容是和的调整来控制燃气轮机燃烧状态的。菱燃气轮机的燃烧调整主要调整的项目包括值班燃料占总燃料比例以及燃烧室旁路调节阀的开度开度还要提高燃料燃烧效率,减少污染物排放。目前菱级燃气轮机普遍采用干式低氮氧化物燃烧室,利用预混火焰降低燃烧温度来减少排放,对于级燃气轮机,般要求其的排放量在以内......”。

9、“.....因,最后进入燃烧器燃烧。大部分的燃料通过主燃料喷嘴,与空气充分混合后进入燃烧室燃烧,并产生预混火焰。值班燃料喷嘴产生扩散火焰。从燃烧火焰的位臵来说,扩散火焰在燃烧筒中部,由于具有高温区,火焰较稳定,预混火焰在扩散火焰周,布满燃烧室的空间,调整是重型燃气轮机的关键技术和重要难题之。文章首先简要介绍了菱型燃气轮机的燃料系统结构及基本的控制原理,之后重点讨论燃气轮机燃烧调整的目标,燃烧调整及自动燃烧调整主要的监测手段及调整方法,最后阐述了燃气轮机燃烧调整技术的发展。菱原理,之后重点讨论燃气轮机燃烧调整的目标,燃烧调整及自动燃烧调整主要的监测手段及调整方法,最后阐述了燃气轮机燃烧调整技术的发展。的控制燃烧方案具备自动校正功能,其依据燃气轮机的排气温度和压气机的压比判断出燃气轮机入口燃烧气控制方式......”。