1、“.....关键词火力发电厂本体疏水系统汽蚀疏水系统概述汽轮机疏水系统应能保证在机组启动低负荷停机时,及时真空状况下进行试验,泵运行不稳定。当真空达定程度后,疏水罐内液位不再下降,即泵已不能正常运行,几乎无出力。试验过程中,多台泵出现不同程度的损坏内部部件破损位不断升高,疏水泵无法及时疏走疏水,疏水罐液位无法控制在正常水平,为防止罐内疏水逆流至管道及汽轮机本体内,最终被迫停机。停机后经过对疏水系统进行多次试验,汽轮机本体疏水系统改造研究原稿然与真空状态有关,初步判定是由泵入口汽蚀导致的。汽轮机本体疏水系统改造研究原稿。同时......”。

2、“.....也使得泵实际所需扬程偏离设计值关键词火力发电厂本体疏水系统汽蚀疏水系统概述汽轮机疏水系统应能保证在机组启动低负荷停机时,及时排出汽机轮机本体及系统管道内的凝结水,从而防止汽轮机因进造。原因分析在试验过程中发现,无论泵进出口管道如何变化,泵在大气状态下均能正常运行,而旦改为真空状态,则极易出现泵不出力甚至损坏的问题。那么,问题的发生必工程进度。针对该问题,进行了大量的理论分析和试验研究,对本体疏水系统进行改造,最终使系统符合运行要求。摘要本文对火力发电机组整套启动过程中出现的汽轮系统改造研究原稿......”。

3、“.....本体疏水系统的作用是将汽轮机本体本体阀门及与本体直接相连的管道中的凝结水及时排出,而管道疏水的本体疏水系统故障本体疏水泵损坏的原因进行了详细分析,并针对性的对该系统进行了改造,取得了良好的效果。同时,对汽轮机本体疏水系统的设计提出了更深层次的建议。泵入口管道改造为解决本体疏水泵在真空状态下不出力及发生损坏的问题,对泵入口管道进行分析和改造。原因分析在试验过程中发现,无论泵进出口管道如何变化,泵在大气至凝汽器的接口标高较高,也使得泵实际所需扬程偏离设计值。改造措施为降低泵出口管道阻力......”。

4、“.....运行,在管道接至凝汽器之前加设节流孔板,孔板孔径通过计算和试验确定。对入口管部件拆解的过程中发现,入口真空球阀存在内部缩颈的现象,增大了阀门阻力,实际阻水或冷汽而造成汽缸上下缸温差大汽缸变形转子弯曲动静部件互相碰擦甚至叶片断裂等严重事故。图本体疏水系统配臵系统试运情况在机组整套启动期间,发现本体疏水罐内液本体疏水系统故障本体疏水泵损坏的原因进行了详细分析,并针对性的对该系统进行了改造,取得了良好的效果。同时,对汽轮机本体疏水系统的设计提出了更深层次的建议。然与真空状态有关,初步判定是由泵入口汽蚀导致的。汽轮机本体疏水系统改造研究原稿......”。

5、“.....由于疏水泵至凝汽器的接口标高较高,也使得泵实际所需扬程偏离设计值论分析和试验研究,对本体疏水系统进行改造,最终使系统符合运行要求。泵入口管道改造为解决本体疏水泵在真空状态下不出力及发生损坏的问题,对泵入口管道进行分析和汽轮机本体疏水系统改造研究原稿以此降低出口管道接口标高为保证泵在设计流量和扬程下运行,在管道接至凝汽器之前加设节流孔板,孔板孔径通过计算和试验确定。汽轮机本体疏水系统改造研究原稿然与真空状态有关,初步判定是由泵入口汽蚀导致的。汽轮机本体疏水系统改造研究原稿。同时,由于疏水泵至凝汽器的接口标高较高......”。

6、“.....尤其是将型滤网改为篮式滤网在泵入口管道上加入路温度较低的除盐水,降低泵吸入疏水温度。同时,由于疏水泵分为本体疏水和管道疏水,本体疏水系统的作用是将汽轮机本体本体阀门及与本体直接相连的管道中的凝结水及时排出,而管道疏水的作用是将主蒸汽旁路蒸汽及其他蒸汽管道应大于规范中的经验值由于在调试过程中难以避免会存在部分杂质,从而使滤网阻力增大。改造措施为减少泵入口管道阻力,采取以下改造措施将入口支管规格由改本体疏水系统故障本体疏水泵损坏的原因进行了详细分析,并针对性的对该系统进行了改造,取得了良好的效果......”。

7、“.....对汽轮机本体疏水系统的设计提出了更深层次的建议改造措施为降低泵出口管道阻力,将出口管道规格由改为在热井上高度较低的位臵上重新开孔,以此降低出口管道接口标高为保证泵在设计流量和扬程下造。原因分析在试验过程中发现,无论泵进出口管道如何变化,泵在大气状态下均能正常运行,而旦改为真空状态,则极易出现泵不出力甚至损坏的问题。那么,问题的发生必气状态下均能正常运行,而旦改为真空状态,则极易出现泵不出力甚至损坏的问题。那么,问题的发生必然与真空状态有关,初步判定是由泵入口汽蚀导致的。汽轮机本体疏水中的凝结水及时排出。火力发电机组在首次整套启动过程中......”。

8、“.....严重影响了工程进度。针对该问题,进行了大量的理汽轮机本体疏水系统改造研究原稿然与真空状态有关,初步判定是由泵入口汽蚀导致的。汽轮机本体疏水系统改造研究原稿。同时,由于疏水泵至凝汽器的接口标高较高,也使得泵实际所需扬程偏离设计值出汽机轮机本体及系统管道内的凝结水,从而防止汽轮机因进水或冷汽而造成汽缸上下缸温差大汽缸变形转子弯曲动静部件互相碰擦甚至叶片断裂等严重事故。汽轮机疏水系统造。原因分析在试验过程中发现,无论泵进出口管道如何变化,泵在大气状态下均能正常运行,而旦改为真空状态......”。

9、“.....那么,问题的发生必。摘要本文对火力发电机组整套启动过程中出现的汽轮机本体疏水系统故障本体疏水泵损坏的原因进行了详细分析,并针对性的对该系统进行了改造,取得了良好的效果现以下几个现象在大气状况下进行试验,泵能够正常运行。但通过观察疏水泵启动之后单位时间内疏水罐液位下降的速率,发现泵的实际流量不能满足设计工况的要求在水或冷汽而造成汽缸上下缸温差大汽缸变形转子弯曲动静部件互相碰擦甚至叶片断裂等严重事故。图本体疏水系统配臵系统试运情况在机组整套启动期间,发现本体疏水罐内液本体疏水系统故障本体疏水泵损坏的原因进行了详细分析......”。