1、“.....使发动机优化运行。开环控制系统只受发动机运行工况参数的变化的控制,按事先设定题的提出,交通工具的尾气排放污染起来越受到人们的重视。我国是个摩托车生产和使用大国,摩托车排气污染在机动车中所占比例较大,对环境的污染也比较严重。目前,化油器式摩托车正面临着被淘汰的命运。取而代之的是电子燃油喷射控制系统。电喷技术的应用是摩托车技术的制高点,是摩托车满足国和国排放法规的主要措施之。电子燃油控制技术取射压力般为,即直接将燃油喷入汽缸内燃烧,因此成本较高,而且还要求喷出的燃料能随气流分布到整个燃烧室它可以避免新鲜可燃混合气在扫气时随废气道直接从排气口排出造成损失,从而大幅度降低油耗。进气管喷射该喷射方式是目前普遍采用的喷射方式根据喷油器和安装位置的不同又可分为两种种是在进气管的集合部装有个喷油器的单点节气门体喷交通工具的尾气排放污染起来越受到人们的重视......”。

2、“.....摩托车排气污染在机动车中所占比例较大,对环境的污染也比较严重。目前,化油器式摩托车正面临着被淘汰的命运。取而代之的是电子燃油喷射控制系统。电喷技术的应用是摩托车技术的制高点,是摩托车满足国和国排放法规的主要措施之。电子燃油控制技术取代化油器,摩托车电子燃油喷射系统的发展与应用原稿中。随着电子技术的飞速发展,汽车电子控制成为各国汽车工业的重要发展方向。燃油喷射也由机械控制发展为电子控制。从年代后期开始,电控燃油喷射经历了从晶体管集成电路到计算机控制,从模拟控制到数字控制的发展过程。开环控制开环控制就是把根据实验确定的发动机各种运行工况的最佳供油参数事先输入计算机,发动机运行时计算机根据系统中断功能叫的系统。日本菱汽车公司开发了使用卡门涡旋式空气流量计,并具有自我诊断功能和后备电路的系统。年以后美国通用福特和克莱斯勒大汽车公司生产的汽车全部采用电控燃油喷射方式供油......”。

3、“.....其它汽车均采用电控燃油喷射方式供油。当前,国产车也基本上由电控燃油喷射系统取代了化油器。断功能和后备电路的系统。年以后美国通用福特和克莱斯勒大汽车公司生产的汽车全部采用电控燃油喷射方式供油。欧洲和日本除出口东南亚的汽车由化油器供油外,其它汽车均采用电控燃油喷射方式供油。当前,国产车也基本上由电控燃油喷射系统取代了化油器。自年博世公司研制开发成功型机械式燃油喷射系统以来,燃油喷射系统就在不断的改进完善用前景。其电子应用装置从早期的电子燃油喷射电子点火控制系统,进步扩展到汽车的各个领域。年美国公司着手开发燃油喷射装置,这是电子控制燃油喷射发展的起点。年德国公司公布了系统速度密度方式,并被各个公司所采用,电子控制燃油喷射技术得到了发展。该系统采用微机控制电磁式喷油器的开启持续出预定范围时,就不能实现最佳控制......”。

4、“.....计算机再根据发动机实际运行状况决定控制量的增减,反馈控制的采用是为了有效地控制排放降低污染提高效率。例如用氧传感器来检测排放废气中的氧浓度。根据它的反馈信号就可以判断出混合气燃烧的完全程度,并及时调整供油量,达到最佳空燃比。摩时间,并装配于型轿车进入美国市场。年德国公司又公布了两种质量流量式燃油喷射系统种是机械式连续喷射系统另种是电子控制式间歇喷射系统。年连续喷射系统投产,年开始大量生产,装于欧洲的多种车型上。年间歇喷射系统投产,装于型轿车上。年日本丰田汽车公司开发了能综合控制汽油点火时刻和怠速转速,并具有自我诊开环控制开环控制就是把根据实验确定的发动机各种运行工况的最佳供油参数事先输入计算机,发动机运行时计算机根据系统中各个传感器的输入信号判断发动机所处的运行工况,计算出最佳供油量,经功率放大器控制电磁喷油器的喷油时间来精确地控制混合气的空燃比,使发动机优化运行......”。

5、“.....按事先设定且同时关闭,其喷油正时与进气压缩作功排气的工作循环没有什么关系。缺点是由于各缸对应的喷射时间不可能最佳,有可能造成各缸混合气形成不样。但这种喷射方式,不需要气缸判别信号,而且喷射驱动回路通用性好,其电路结构与软件都较简单,初期的电喷摩托车几乎均采用这种喷射方式,目前还占有定地位。节流阀速度型采用节气门位置传感器和转度,而且当电磁喷油器及发动机的产品性能出现差异,或由于运行磨损等引起性能参数变化时,混合气就不能正确的保持在预定的空燃比值上,因此它对发动机及控制系统各组成部分的精度要求高,抗干扰能力差,而且当工况超出预定范围时,就不能实现最佳控制。闭环控制该控制是指将计算机控制的结果反馈给计算机,计算机再根据发动机实际运行状况决年博世公司研制开发成功型机械式燃油喷射系统以来,燃油喷射系统就在不断的改进完善中。随着电子技术的飞速发展......”。

6、“.....燃油喷射也由机械控制发展为电子控制。从年代后期开始,电控燃油喷射经历了从晶体管集成电路到计算机控制,从模拟控制到数字控制的发展过程。摘要随着我国城市污染问题的提出,时间,并装配于型轿车进入美国市场。年德国公司又公布了两种质量流量式燃油喷射系统种是机械式连续喷射系统另种是电子控制式间歇喷射系统。年连续喷射系统投产,年开始大量生产,装于欧洲的多种车型上。年间歇喷射系统投产,装于型轿车上。年日本丰田汽车公司开发了能综合控制汽油点火时刻和怠速转速,并具有自我诊中。随着电子技术的飞速发展,汽车电子控制成为各国汽车工业的重要发展方向。燃油喷射也由机械控制发展为电子控制。从年代后期开始,电控燃油喷射经历了从晶体管集成电路到计算机控制,从模拟控制到数字控制的发展过程。开环控制开环控制就是把根据实验确定的发动机各种运行工况的最佳供油参数事先输入计算机......”。

7、“.....年连续喷射系统投产,年开始大量生产,装于欧洲的多种车型上。年间歇喷射系统投产,装于型轿车上。年日本丰田汽车公司开发了能综合控制汽油点火时刻和怠速转速,并具有自我诊断功能叫的系统。日本菱汽车公司开发了使用卡门涡旋式空气流量计,并具有自我诊摩托车电子燃油喷射系统的发展与应用原稿速传感器判别负荷。该系统采用节气门位置方式来检测节气门开度大小,来确定进气流量多少,从而与发动机转速结合计算出发动机负荷。它是种间接测试方法。其特点是结构简单,成本低,精度较差。特别适用于低成本场合,单点喷射系统。小型排量摩托车从成本等因素考虑,大多采用节气门开度转速法方案。摩托车电子燃油喷射系统的发展与应用原稿中。随着电子技术的飞速发展,汽车电子控制成为各国汽车工业的重要发展方向。燃油喷射也由机械控制发展为电子控制。从年代后期开始......”。

8、“.....从模拟控制到数字控制的发展过程。开环控制开环控制就是把根据实验确定的发动机各种运行工况的最佳供油参数事先输入计算机,发动机运行时计算机根据系统中方式来检测节气门开度大小,来确定进气流量多少,从而与发动机转速结合计算出发动机负荷。它是种间接测试方法。其特点是结构简单,成本低,精度较差。特别适用于低成本场合,单点喷射系统。小型排量摩托车从成本等因素考虑,大多采用节气门开度转速法方案。同时喷射系统在发动机运转期间,由电脑发出喷油指令控制所有的喷油器同时开启油喷射系统的发展及应用汽车诞生至今的百多年历程中,集中体现了现代科技成果,计算机在汽车上的应用,更使汽车发生了重大变革。世纪年代后,微型计算机在性能和价格方面进入实用阶段,以微处理器为控制单元的数字式电子控制装置在汽车上找到了广阔的应用前景。其电子应用装置从早期的电子燃油喷射电子点火控制系统......”。

9、“.....反馈控制的采用是为了有效地控制排放降低污染提高效率。例如用氧传感器来检测排放废气中的氧浓度。根据它的反馈信号就可以判断出混合气燃烧的完全程度,并及时调整供油量,达到最佳空燃比。摩托车电子燃油喷射系统的发展与应用原稿。节流阀速度型采用节气门位置传感器和转速传感器判别负荷。该系统采用节气门位置时间,并装配于型轿车进入美国市场。年德国公司又公布了两种质量流量式燃油喷射系统种是机械式连续喷射系统另种是电子控制式间歇喷射系统。年连续喷射系统投产,年开始大量生产,装于欧洲的多种车型上。年间歇喷射系统投产,装于型轿车上。年日本丰田汽车公司开发了能综合控制汽油点火时刻和怠速转速,并具有自我诊个传感器的输入信号判断发动机所处的运行工况,计算出最佳供油量,经功率放大器控制电磁喷油器的喷油时间来精确地控制混合气的空燃比,使发动机优化运行。开环控制系统只受发动机运行工况参数的变化的控制......”。