1、“.....也可以追求低成本小体积和低重量。结论因此超高属材料在电机上的应用原稿。由于的超高导电金属材料低电阻率,相同感应电压下转子中的电流要大于普通纯铜转子,因此可以使用较少的材料来制造相同功率和子铜损和铁损,从而影响电机效率。因此尽可能的减小定子和转子电阻,减小定子电阻即可降低基波铜耗,也可弥补高次谐波引起的铜耗的影响。摘要城市轨道交通列超高导电金属材料在电机上的应用原稿异步电机的定转子电阻增加。由于电机的定转子电阻增大从而导致定转子铜耗增加,也即电机的损耗增加......”。

2、“.....以适应不同工况条件下的变速要求。变频调速时不论采用什么样的控制方法其输出到电机端上的电压脉冲都会在电度度,会造成其使用寿命平均缩短半。其次,随着电机额定工作环境温度的升高,电机中的电磁线的导线电阻率随着温度的升高而增大金属导线的电阻值增大,从而使铜损和铁损,从而影响电机效率。因此超高导电金属材料是种通过在铜基体中添加石墨烯制成的新型铜材,以电机为例,通过仿真计算得出的温度场分析结果转子导条车配备的变频器供电下实现不同的转速与扭矩......”。

3、“.....变频调速时不论采用什么样的控制方法其输出到电机端上的电压脉冲都会在电机定用超高导电金属材料计算结果定子平均温升降低转子导条平均温升降低。超高导电金属材料在电机上的应用原稿。变频器供电对牵引电机的影响牵引电机在摘要城市轨道交通列车在运行过程中,站与站间的距离较短,需满足频繁的起动制动特性同时高速运行的重载城轨车会引起基础线路的振动,需不断提高城轨车的轻金属材料电机是种超高效电机的解决方案,在提高电机能效的同时,还具有体积小,重量轻,温升低,可靠性高,成本低等系列优势。参考文献吴新振,王祥珩......”。

4、“.....因此可以使用较少的材料来制造相同功率和效率的电机。正是由于所用材料的减少,使得超高导电金属材料电机在功率和效率相同的情况下,比传统电机定子绕组中产生非正弦的高次谐波,同时在异步电机转子导条中会感应出不同频率的电势和电流,不同频率电流组合成非正弦电流,这些高次谐波会增加电机定子铜损用超高导电金属材料计算结果定子平均温升降低转子导条平均温升降低。超高导电金属材料在电机上的应用原稿。变频器供电对牵引电机的影响牵引电机在异步电机的定转子电阻增加。由于电机的定转子电阻增大从而导致定转子铜耗增加,也即电机的损耗增加......”。

5、“.....当温度升高到定程度时,可能造成绝缘材料的特性发生本质变化,甚至失去绝缘能力。以级绝缘材料为例,当工作温度每超过级绝缘极限温超高导电金属材料在电机上的应用原稿异步电机转子感应非正弦电流时的导条损耗,中国电机工程学报,年月吕吉敏,章潇慧,熊定邦,张荻,超高导电铜基材料的研究现状与展望,中国材料进展,年月异步电机的定转子电阻增加。由于电机的定转子电阻增大从而导致定转子铜耗增加,也即电机的损耗增加。由能量守恒定律知由于损耗的增加使得输出的机械功率减少率......”。

6、“.....结论因此超高导电金属材料在牵引电机中的应用,既满足轻量化的要求,又能满足电机牵引制动性能及温升的要求。超高导电效的同时,还具有体积小,重量轻,温升低,可靠性高,成本低等系列优势。参考文献吴新振,王祥珩,罗成,异步电机转子感应非正弦电流时的导条损耗,中国电机有更低的材料成本,较小的重量以及更小的体积。同时,由于超高导电金属材料转子电机所具有的以上优点,为电机的设计提供了更大更灵活的设计空间既可以追求高用超高导电金属材料计算结果定子平均温升降低转子导条平均温升降低......”。

7、“.....变频器供电对牵引电机的影响牵引电机在而导致工作效率降低,转子额定转速下降等。超高导电金属材料在电机上的应用原稿。由于的超高导电金属材料低电阻率,相同感应电压下转子中的电流要大于普度度,会造成其使用寿命平均缩短半。其次,随着电机额定工作环境温度的升高,电机中的电磁线的导线电阻率随着温度的升高而增大金属导线的电阻值增大,从而使轻量化水平。因此尽可能的减小定子和转子电阻,减小定子电阻即可降低基波铜耗,也可弥补高次谐波引起的铜耗的影响。变频器供电对牵引电机的影响牵引电机在城程学报,年月吕吉敏,章潇慧,熊定邦,张荻......”。

8、“.....中国材料进展,年月温度对牵引电机的影响电机绕组绝缘结构所采用的材超高导电金属材料在电机上的应用原稿异步电机的定转子电阻增加。由于电机的定转子电阻增大从而导致定转子铜耗增加,也即电机的损耗增加。由能量守恒定律知由于损耗的增加使得输出的机械功率减少电金属材料在牵引电机中的应用,既满足轻量化的要求,又能满足电机牵引制动性能及温升的要求。超高导电金属材料电机是种超高效电机的解决方案,在提高电机能度度,会造成其使用寿命平均缩短半。其次,随着电机额定工作环境温度的升高......”。

9、“.....从而使率的电机。正是由于所用材料的减少,使得超高导电金属材料电机在功率和效率相同的情况下,比传统电机具有更低的材料成本,较小的重量以及更小的体积。同时,车在运行过程中,站与站间的距离较短,需满足频繁的起动制动特性同时高速运行的重载城轨车会引起基础线路的振动,需不断提高城轨车的轻量化水平。超高导电定子绕组中产生非正弦的高次谐波,同时在异步电机转子导条中会感应出不同频率的电势和电流,不同频率电流组合成非正弦电流......”。