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大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究(原稿) 大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究(原稿)

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《大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究(原稿)》修改意见稿

1、“.....受隧道埋深因素的影响地表沉降在很大程度上受隧道埋深因素的影响,隧道埋深越大,地表的沉降量就会越小,但是如果相对埋深值超过时,地表最大沉降量就不会再发生任何的变化。受地下水因素的影响围岩岩体中的地下水对围岩应力地表沉降起到定的遏制,另外,台阶的长度对地表沉降也产生比较大的影响,主要表现为台阶的长度越大,地层就越软,那么地表发生沉降的可能性就越大。在应用台阶步开挖法时会在上台阶设臵临时的仰拱,同时采用钢支撑让其闭合成环,国,朱永全,吴广明,王锦涛,王道远,李新志泥石流堆积体隧道围岩加固及施工方案优化研究铁道工程学报,张成平,张顶立,韩凯航,王剑晨深圳地铁富水软弱地层工程性质及开挖后沉降特征研究现代隧道技术,。控制地表沉降的有大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究原稿就数值模拟法在地表沉降中的应用进行具体的探究......”

2、“.....隧道结构以及岩土介质存在定的非线性特点,因而地下工程在进行开挖时同样具备定的非线性特点,尤其是比较复杂的隧道结构,采进而从科学理论层面上更好的指导大跨度隧道的开挖与爆破。参考文献王更峰,熊晓晖,张永兴,王桂林大跨小净距隧道合理开挖方法与支护参数对比研究公路交通科技,高攀科,毛红梅,宋秀清,吴恒滨,郭金鑫软弱围岩小净距隧道动态道围岩就越缺乏稳定性,围岩的稳定性与地表沉降的联系比较紧密,围岩的稳定性强,地表沉降就越小,反之也成立。大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究原稿。数值模拟法上文已经对经验公式法进行了具体的分析,下面择施工方法相关的实践研究表明,应用台阶法进行施工时提前预留成型的核心土能够对地表沉降起到定的遏制,另外,台阶的长度对地表沉降也产生比较大的影响,主要表现为台阶的长度越大,地层就越软......”

3、“.....同时采用钢支撑让其闭合成环,采用此种方法能够在很大程度上降低拱顶与地表沉降的可能性。加强初期支护地表沉降的力度在很大程度上也受隧道初期支护的影响,加强初期支护能够有效的抑制地表的沉降。初大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究原稿。结语本文主要探讨了隧道开挖爆破对地表沉降的影响,并且基于数值模拟方法层面对地表沉降进行研究与分析,不仅如此还根据地表沉降的因素分析了有效控制地表沉降的措施,受隧道埋深因素的影响地表沉降在很大程度上受隧道埋深因素的影响,隧道埋深越大,地表的沉降量就会越小,但是如果相对埋深值超过时,地表最大沉降量就不会再发生任何的变化。受地下水因素的影响围岩岩体中的地下水对围岩应力状态主要表现为地表的隆起。但是在具体的施工过程中往往会受多种因素共同影响,地表表现为沉降变形......”

4、“.....那么沉降槽的宽度以及地表沉降量就会越的数值结果更符合实际施工要求。针对地下工程施工而言,采用现代化的计算手段以及计算工具,再与施工方案进行对比分析,满足了当前对隧道施工力学发展方向的需求。数值模拟法在应用的过程中对复杂边界条件进行了综合性的考虑,可施工力学行为分析工程勘察,王振飞,张成平,王剑晨,于富才,苏洁新建地铁车站近距离上穿既有地铁区间隧道施工方案的选择中国铁道科学,章慧健,仇文革,赵斌,卿伟宸大跨度线铁路隧道的围岩稳定性分析铁道标准设计,朱正大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究原稿。结语本文主要探讨了隧道开挖爆破对地表沉降的影响,并且基于数值模拟方法层面对地表沉降进行研究与分析,不仅如此还根据地表沉降的因素分析了有效控制地表沉降的措施,就数值模拟法在地表沉降中的应用进行具体的探究......”

5、“.....隧道结构以及岩土介质存在定的非线性特点,因而地下工程在进行开挖时同样具备定的非线性特点,尤其是比较复杂的隧道结构,采因素共同影响,地表表现为沉降变形。地表沉降的主要因素有以下几个方面受开挖尺寸以及开挖方法等因素的影响如果开挖的尺寸越大,那么沉降槽的宽度以及地表沉降量就会越大,工程实践表明,如果围岩条件不变,隧道的跨度越大那么隧大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究原稿大,工程实践表明,如果围岩条件不变,隧道的跨度越大那么隧道围岩就越缺乏稳定性,围岩的稳定性与地表沉降的联系比较紧密,围岩的稳定性强,地表沉降就越小,反之也成立。大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究原稿就数值模拟法在地表沉降中的应用进行具体的探究。理论解析法不能对隧道的实际施工情况进行有效的反映,隧道结构以及岩土介质存在定的非线性特点......”

6、“.....尤其是比较复杂的隧道结构,采形甚至地表会出现沉降现象。将地表沉降的范围称为施工沉降槽,而施工沉降槽主要分布在浅埋的隧道地表。如下图所示,图为维地表沉降示意图。地表沉降的主要原因阐述在不受任何因素的影响下隧道开挖其实是个卸载的过程,地表的变形测方法分析地表沉降的力学机理该隧道工程在开挖之前地层处于种原始的力学平衡状态,伴随着施工进度的加深,地层的平衡状态会受到定程度的干扰,在此基础上围岩就会发生变形甚至地表会出现沉降现象。将地表沉降的范围称为施工沉降以说其为未来的发展前景是比较广阔的。地表沉降机理以及预测方法分析地表沉降的力学机理该隧道工程在开挖之前地层处于种原始的力学平衡状态,伴随着施工进度的加深,地层的平衡状态会受到定程度的干扰,在此基础上围岩就会发生变大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究原稿。结语本文主要探讨了隧道开挖爆破对地表沉降的影响......”

7、“.....不仅如此还根据地表沉降的因素分析了有效控制地表沉降的措施,用基础性的理论解析法是不能对复杂的地质情况以及非线性特点进行有效的反映的,因而必须采用数值模拟法,与般的理论解析法不同,数值模拟法具备很大的优势,比如能够对复杂的隧道结构以及地质条件进行描述,采用数值模拟法分析出道围岩就越缺乏稳定性,围岩的稳定性与地表沉降的联系比较紧密,围岩的稳定性强,地表沉降就越小,反之也成立。大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究原稿。数值模拟法上文已经对经验公式法进行了具体的分析,下面态产生很大的影响,地表沉降受地下水影响主要表现在以下两个方面首先,静水压力会张开岩体的结构面,造成围岩的滑落与坍塌其次,动水压力会使岩体产生移动,受流水冲刷作用的影响围岩更容易出现损坏现象。在应用台阶步开挖法时,而施工沉降槽主要分布在浅埋的隧道地表......”

8、“.....图为维地表沉降示意图。地表沉降的主要原因阐述在不受任何因素的影响下隧道开挖其实是个卸载的过程,地表的变形主要表现为地表的隆起。但是在具体的施工过程中往往会受多种大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究原稿就数值模拟法在地表沉降中的应用进行具体的探究。理论解析法不能对隧道的实际施工情况进行有效的反映,隧道结构以及岩土介质存在定的非线性特点,因而地下工程在进行开挖时同样具备定的非线性特点,尤其是比较复杂的隧道结构,采状态产生很大的影响,地表沉降受地下水影响主要表现在以下两个方面首先,静水压力会张开岩体的结构面,造成围岩的滑落与坍塌其次,动水压力会使岩体产生移动,受流水冲刷作用的影响围岩更容易出现损坏现象。地表沉降机理以及预道围岩就越缺乏稳定性,围岩的稳定性与地表沉降的联系比较紧密,围岩的稳定性强,地表沉降就越小,反之也成立......”

9、“.....数值模拟法上文已经对经验公式法进行了具体的分析,下面采用此种方法能够在很大程度上降低拱顶与地表沉降的可能性。加强初期支护地表沉降的力度在很大程度上也受隧道初期支护的影响,加强初期支护能够有效的抑制地表的沉降。初期支护加强的方法比较丰富,般情况采用长管棚措施效果比较效方法对岩土体的性质进行改变想要对岩土体的性质进行改变可以对隧道围岩以及地表采取加固处理的方法,进而保障隧道的稳定性与安全性。科学合理的选择施工方法相关的实践研究表明,应用台阶法进行施工时提前预留成型的核心土能够施工力学行为分析工程勘察,王振飞,张成平,王剑晨,于富才,苏洁新建地铁车站近距离上穿既有地铁区间隧道施工方案的选择中国铁道科学,章慧健,仇文革,赵斌,卿伟宸大跨度线铁路隧道的围岩稳定性分析铁道标准设计,朱正大跨隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟探究原稿......”

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