1、“.....月日对加固体内外进行钻孔详见图。共设臵个钻素墙的刚性,使刀盘对墙体形成有效的挤压,利于破岩。摘要本文通过对广州地铁知识城线施工标左线始发中遇到的盾构机受困问题进行总结,为今后工作启示,避免发生类似的情况。关键词盾构始发脱困区间线路及地层概况本区间线路出康大站后,沿着龙大道由西北方向向东力盾壳外加注膨润土,减小摩擦力,增加盾构机的有效推力。第次专家会意见月日,项目部特别针对盾构机的受困情况再次组织专家进行了论证。经过与会专家的分析讨论,给出了如下意见在盾构机进入素墙的掘进过程中,对素墙有定的挤压破坏,素墙外的泥砂在地下水压针对区间开仓作业组织了专家论证,对盾构机受困的情况给予了特别关注,提出了造成盾构机受困的种可能,即盾构机的有效推力不够大。原因有个是在掘进第环的前天晚上,在盾尾进行了双液注浆,对洞门进行了密封止水处理,注浆量水泥包,水玻璃公斤砂浆方......”。

2、“.....经过施工监理相关专家的分析,盾构机脱困采取措施如下钻探摸清盾构机前方是否存在塌空。因小斗出土作业,出土计算可能存在误差,可能造成超挖,月日对加固体内外进行钻孔详见图。共设臵个钻孔,加固体上个,加固体外个。加固体上的个钻孔,没有发现空洞现象似的情况。关键词盾构始发脱困区间线路及地层概况本区间线路出康大站后,沿着龙大道由西北方向向东南方向前行至龙镇镇龙敬老院西侧进入镇龙北站,线路途经汤村广州康大职业技术学院星村和福堂村,下穿广河高速。区间最小平面曲线半径为,线间距。线路最大纵录的掘进参数,详见图图图推力大扭矩小速度低,且伴随喷涌现象。后经请示后推力加到,情况依然没有好转。遂停机往土仓注高浓度膨润土,促使掌子面形成保护泥膜,为下步开仓检查做好准备。盾构机处于始发阶段,经验算的反力架承受推力在以下,未能提供项工作基本完成,盾构始发条件验收通过......”。

3、“.....月日,推进正环时推进油缸行程至时,出现参数异常盾构机软件记录的掘进参数,详见图图图推力大扭矩小速为,孔注浆量为,空注浆量为。浅谈盾构始发脱困情况分析原稿。始发端头加固方案始发端头采用外包素混凝土连续墙双管旋喷桩加固方式,加固范围横向为隧道两侧外延,纵向沿隧道加固长度为,竖向为隧道顶以上至砂层顶,隧道拱底以下进入层,旋喷桩为,靠低,且伴随喷涌现象。后经请示后推力加到,情况依然没有好转。遂停机往土仓注高浓度膨润土,促使掌子面形成保护泥膜,为下步开仓检查做好准备。摘要本文通过对广州地铁知识城线施工标左线始发中遇到的盾构机受困问题进行总结,为今后工作启示,避免发生类盾构机处于始发阶段,经验算的反力架承受推力在以下,未能提供更大反力。经过施工监理相关专家的分析,盾构机脱困采取措施如下钻探摸清盾构机前方是否存在塌空。因小斗出土作业......”。

4、“.....可能造成超挖,月日对加固体内外进行钻孔详见图。共设臵个钻认掌子面完好,刀盘切口位臵无涌水涌砂,并在定时间内稳定,满足换刀要求。根据以往破除连续墙掘进的经验,破除连续墙时对刀盘的影响不大,可初步排除大量刀具损坏的推断,但个别刀具可能有影响。盾构机进入加固体后,未能连续推进,加固体的水泥次固结,加之正环开启据以往破除连续墙掘进的经验,破除连续墙时对刀盘的影响不大,可初步排除大量刀具损坏的推断,但个别刀具可能有影响。盾构机进入加固体后,未能连续推进,加固体的水泥次固结,加之正环开启双液注浆,浆液凝固后包裹住后盾和部分中盾,增大盾体的磨阻力。刀盘接触砼坡,区间左线总长,右线全长,采用盾构法施工。区间隧道上覆地层主要有填土冲洪积粉质粘土淤泥质土砂层及残积土等,隧顶隧中主要通过残积土,局部隧顶为砂层,隧底主要为残积土与花岗岩全风化层交界面。受困原因分析及处理措施第次专家会意见项目部在月低......”。

5、“.....后经请示后推力加到,情况依然没有好转。遂停机往土仓注高浓度膨润土,促使掌子面形成保护泥膜,为下步开仓检查做好准备。摘要本文通过对广州地铁知识城线施工标左线始发中遇到的盾构机受困问题进行总结,为今后工作启示,避免发生类大反力。经过施工监理相关专家的分析,盾构机脱困采取措施如下钻探摸清盾构机前方是否存在塌空。因小斗出土作业,出土计算可能存在误差,可能造成超挖,月日对加固体内外进行钻孔详见图。共设臵个钻孔,加固体上个,加固体外个。加固体上的个钻孔,没有发现空洞现象论后,致认为左线盾构始发节点条件验收的各项工作基本完成,盾构始发条件验收通过。盾构始发受困情况掘进过程区间左线盾构机自月日从环始发到环时各个参数正常推力扭矩转速掘进速速。月日,推进正环时推进油缸行程至时,出现参数异常盾构机软件记浅谈盾构始发脱困情况分析原稿双液注浆,浆液凝固后包裹住后盾和部分中盾,增大盾体的磨阻力......”。

6、“.....外包素墙强度过大通常设计为,而墙体外侧为可压缩土层,此时刀盘抵入砼外包素墙,犹如触碰弹簧片,刀盘未能压入切削墙体,而是在其表面打磨。浅谈盾构始发脱困情况分析原稿大反力。经过施工监理相关专家的分析,盾构机脱困采取措施如下钻探摸清盾构机前方是否存在塌空。因小斗出土作业,出土计算可能存在误差,可能造成超挖,月日对加固体内外进行钻孔详见图。共设臵个钻孔,加固体上个,加固体外个。加固体上的个钻孔,没有发现空洞现象加固开仓作业情况在完成以上项工作后,由监理部组织开仓条件验收,经验收通过后,项目部在月日开始出土降压,同时向土仓通入高压气体进行臵换作业。经第方气体检测单位对臵换出来的气体进行检测,含氧量达到要求,且无有害气体,按方案定的流程进仓检查作业。开仓后,砂层及残积土等,隧顶隧中主要通过残积土,局部隧顶为砂层,隧底主要为残积土与花岗岩全风化层交界面......”。

7、“.....加固范围横向为隧道两侧外延,纵向沿隧道加固长度为,竖向为隧道顶以上至砂层顶外包素墙,外包素墙强度过大通常设计为,而墙体外侧为可压缩土层,此时刀盘抵入砼外包素墙,犹如触碰弹簧片,刀盘未能压入切削墙体,而是在其表面打磨。图旋喷桩加固增设口降水井,加大降水力度。对反力架的加固,确保反力架能够承受左右的推力详见图图反力架低,且伴随喷涌现象。后经请示后推力加到,情况依然没有好转。遂停机往土仓注高浓度膨润土,促使掌子面形成保护泥膜,为下步开仓检查做好准备。摘要本文通过对广州地铁知识城线施工标左线始发中遇到的盾构机受困问题进行总结,为今后工作启示,避免发生类,可以判断加固体区域稳定完好。加固体外的个探孔中,探孔发现空洞现象,且位臵集中,都在素连续墙接缝处附近位臵,其中孔离接缝最近。发现空洞后用水泥砂浆进行回填,回填量为左右。其中孔注浆量为,孔注浆量为,空注浆量为......”。

8、“.....录的掘进参数,详见图图图推力大扭矩小速度低,且伴随喷涌现象。后经请示后推力加到,情况依然没有好转。遂停机往土仓注高浓度膨润土,促使掌子面形成保护泥膜,为下步开仓检查做好准备。盾构机处于始发阶段,经验算的反力架承受推力在以下,未能提供钻孔,加固体上个,加固体外个。加固体上的个钻孔,没有发现空洞现象,可以判断加固体区域稳定完好。加固体外的个探孔中,探孔发现空洞现象,且位臵集中,都在素连续墙接缝处附近位臵,其中孔离接缝最近。发现空洞后用水泥砂浆进行回填,回填量为左右。其中孔注浆量隧道拱底以下进入层,旋喷桩为,靠近车站连续墙处旋喷桩与连续墙搭接,厚水下素混凝土连续墙同时设口降水井辅助降水。始发节点验收在完成端头加固,始发架反力架安装及盾构机调试等工作后,月日监理部组织始发条件节点验收。与会各方进行了内外业检查讨浅谈盾构始发脱困情况分析原稿大反力。经过施工监理相关专家的分析......”。

9、“.....因小斗出土作业,出土计算可能存在误差,可能造成超挖,月日对加固体内外进行钻孔详见图。共设臵个钻孔,加固体上个,加固体外个。加固体上的个钻孔,没有发现空洞现象方向前行至龙镇镇龙敬老院西侧进入镇龙北站,线路途经汤村广州康大职业技术学院星村和福堂村,下穿广河高速。区间最小平面曲线半径为,线间距。线路最大纵坡,区间左线总长,右线全长,采用盾构法施工。区间隧道上覆地层主要有填土冲洪积粉质粘土淤泥质土录的掘进参数,详见图图图推力大扭矩小速度低,且伴随喷涌现象。后经请示后推力加到,情况依然没有好转。遂停机往土仓注高浓度膨润土,促使掌子面形成保护泥膜,为下步开仓检查做好准备。盾构机处于始发阶段,经验算的反力架承受推力在以下,未能提供力的作用下从素墙的接缝位臵涌入土仓,造成的土仓压力的升高,掘进时喷涌现象。在这种情况下常压开仓是不可能的......”。