1、“.....并把手动螺旋千斤顶及撑杆安装上紧交汇处设置岩塞。尾水洞为独立布置。尾水洞长,尾水洞长,尾水洞总长度为。各尾水洞断面型式均为城门洞型,其中尾水洞衬砌后断面尺寸为宽高,尾水洞衬砌后断面为宽高,均为钢筋混凝土衬砌,衬砌厚度类围岩为,类围岩为。混凝土施工方案选择借鉴以往工为成拱半径尾水洞钢模台车轨距为成拱半径。摘要钢模台车是种为提高隧洞混凝土表面光洁度和混凝土浇筑进度,并降低劳动强度而设计制造的专用设备。溪洛渡右岸地下电站尾水隧洞边顶拱衬砌混凝土全部采用了钢模台车施工,经过近年的运行,取得了良寸为宽高,尾水洞衬砌后断面为宽高,均为钢筋混凝土衬砌,衬砌厚度类围岩为,类围岩为。混凝土施工方案选择借鉴以往工程施工经验,长线路的水工隧洞宜采用钢模台车施工。因此,本工程尾水洞衬砌施工选择了钢模台车方案......”。

2、“.....分别布置在靠近两侧边墙的适当位置泵管沿台车架进行敷设,从隧洞顶拱堵头开孔部位水平伸入混凝土仓面内,仓内泵管采用短管,以便拆接,并辅以溜筒进行下料,溜筒距已浇混凝土面高度按照左右进行控制。溪洛渡右岸尾水隧洞边顶拱混凝土钢模强度而设计制造的专用设备。溪洛渡右岸地下电站尾水隧洞边顶拱衬砌混凝土全部采用了钢模台车施工,经过近年的运行,取得了良好的经济效益。关键词尾水隧洞钢模台车混凝土施工技术概述工程概况溪洛渡右岸地下电站共布置条尾水洞,采用机洞的布置型式,上游模板的校正。下游模板采用全站仪及垂线法进行校正。安装好钢模后,检查钢模台车周边与已浇筑混凝土的搭结处是否吻合,并用木楔将模板撑紧,使钢模台车周边与已浇筑混凝土的搭接严密,避免漏浆和错台。入仓方式尾水洞边顶拱混凝土浇筑采用泵送入仓,在平直底部边顶拱钢模台车进行混凝土衬砌施工。尾水洞配置部钢筋台车和部边顶拱钢模台车进行混凝土衬砌施工......”。

3、“.....钢筋绑扎完成后,钢筋台车用于灌浆施工洞身混凝土衬砌结束后,将钢模台车拆除回收。钢模台车的结构特点及技术参模板撑紧,使钢模台车周边与已浇筑混凝土的搭接严密,避免漏浆和错台。入仓方式尾水洞边顶拱混凝土浇筑采用泵送入仓,在平直底板上布设台拖泵,分别布置在靠近两侧边墙的适当位置泵管沿台车架进行敷设,从隧洞顶拱堵头开孔部位水平伸入混凝土仓面内,仓内泵结构特点两台钢模台车均为穿行式结构,钢模台车分别由行走装置台车架液压系统横移装置顶模油缸装置托架模板组侧模油缸螺旋撑杆平台爬梯以及栏杆等部件组成。钢模台车纵剖面如图所示。摘要钢模台车是种为提高隧洞混凝土表面光洁度和混凝土浇筑进度,并降低劳动钢模台车行走和就位钢摸台车就位之前必须进行模板的清理和刷油。清理干净刷完脱模油,钢模台车才能就位。台车沿轨道移动至待浇仓位,调节横送油缸使模板与隧洞中心对齐,然后起升顶模油缸......”。

4、“.....并把手动螺旋千斤顶及撑杆安装上紧钢模台车拆分为两段,采用钢模台车浇筑,钢模台车加装上弯段模板西瓜皮模板,整个转弯段由若干折线段平顺过渡代替弧形转弯。钢模台车混凝土施工工艺流程及方法施工工艺流程施工工艺流程施工准备钢筋绑扎钢模台车行走就位模板就位测量复测堵头模板安工艺流程施工准备钢筋绑扎钢模台车行走就位模板就位测量复测堵头模板安装混凝土浇筑脱模钢模台车行走至下个仓位。施工方法施工准备尾水洞钢模台车施工准备工作主要有钢筋绑扎及预埋件安装。钢筋绑扎及预埋件安装均利用简易钢筋台车进行,钢筋与尾水支洞间采用合卜形岔洞连接。尾水洞下游段分别与导流洞结合连接,尾水洞与导流洞在平面上采用大角度交汇布置,并在交汇处设置岩塞。尾水洞为独立布置。尾水洞长,尾水洞长,尾水洞总长度为。各尾水洞断面型式均为城门洞型,其中尾水洞衬砌后断面尺结构特点两台钢模台车均为穿行式结构......”。

5、“.....钢模台车纵剖面如图所示。摘要钢模台车是种为提高隧洞混凝土表面光洁度和混凝土浇筑进度,并降低劳动板上布设台拖泵,分别布置在靠近两侧边墙的适当位置泵管沿台车架进行敷设,从隧洞顶拱堵头开孔部位水平伸入混凝土仓面内,仓内泵管采用短管,以便拆接,并辅以溜筒进行下料,溜筒距已浇混凝土面高度按照左右进行控制。溪洛渡右岸尾水隧洞边顶拱混凝土钢模浇仓位,调节横送油缸使模板与隧洞中心对齐,然后起升顶模油缸,顶模到位后把侧模用油缸调整到位,并把手动螺旋千斤顶及撑杆安装上紧。施工前需测量放点,作为台车起升张开控制点。钢模台车校正时,先将顶拱部分的柔性搭接与上仓混凝土搭接严密锁定,再进行下溪洛渡右岸尾水隧洞边顶拱混凝土钢模台车施工技术原稿装混凝土浇筑脱模钢模台车行走至下个仓位......”。

6、“.....钢筋绑扎及预埋件安装均利用简易钢筋台车进行,钢筋加工及绑扎均应提前进行。溪洛渡右岸尾水隧洞边顶拱混凝土钢模台车施工技术原稿板上布设台拖泵,分别布置在靠近两侧边墙的适当位置泵管沿台车架进行敷设,从隧洞顶拱堵头开孔部位水平伸入混凝土仓面内,仓内泵管采用短管,以便拆接,并辅以溜筒进行下料,溜筒距已浇混凝土面高度按照左右进行控制。溪洛渡右岸尾水隧洞边顶拱混凝土钢模速度及高度不均衡而造成台车整体发生倾斜,模板发生变形。浇筑顶模时,收仓前的估料要准确,避免多余混凝土压进仓号,造成模板变形或跑模。遇顶拱超挖较大时,次衬砌厚度应小于,剩余部分进行次回填。平曲线段混凝土施工尾水洞平曲线段施工时为满足转弯要求,部钢筋台车和部边顶拱钢模台车进行混凝土衬砌施工。两台钢模台车及钢筋台车均在各自洞内组装,钢筋绑扎完成后,钢筋台车用于灌浆施工洞身混凝土衬砌结束后,将钢模台车拆除回收......”。

7、“.....钢模台车工及绑扎均应提前进行。台车使用时,应经常检查各部件螺栓销子的松紧状态,所有的千斤顶是否已支撑到位,以免因模板加固件松动造成模板受力不均匀产生变形。钢模台车浇筑混凝土时,要注意在浇筑侧边墙时,分层要适当,两侧要均衡上升,避免两侧因为混凝土浇筑结构特点两台钢模台车均为穿行式结构,钢模台车分别由行走装置台车架液压系统横移装置顶模油缸装置托架模板组侧模油缸螺旋撑杆平台爬梯以及栏杆等部件组成。钢模台车纵剖面如图所示。摘要钢模台车是种为提高隧洞混凝土表面光洁度和混凝土浇筑进度,并降低劳动车施工技术原稿。平曲线段混凝土施工尾水洞平曲线段施工时为满足转弯要求,将钢模台车拆分为两段,采用钢模台车浇筑,钢模台车加装上弯段模板西瓜皮模板,整个转弯段由若干折线段平顺过渡代替弧形转弯。钢模台车混凝土施工工艺流程及方法施工工艺流程施工游模板的校正......”。

8、“.....安装好钢模后,检查钢模台车周边与已浇筑混凝土的搭结处是否吻合,并用木楔将模板撑紧,使钢模台车周边与已浇筑混凝土的搭接严密,避免漏浆和错台。入仓方式尾水洞边顶拱混凝土浇筑采用泵送入仓,在平直底紧。施工前需测量放点,作为台车起升张开控制点。钢模台车校正时,先将顶拱部分的柔性搭接与上仓混凝土搭接严密锁定,再进行下游模板的校正。下游模板采用全站仪及垂线法进行校正。安装好钢模后,检查钢模台车周边与已浇筑混凝土的搭结处是否吻合,并用木楔将分别由行走装置台车架液压系统横移装置顶模油缸装置托架模板组侧模油缸螺旋撑杆平台爬梯以及栏杆等部件组成。钢模台车纵剖面如图所示。钢模台车行走和就位钢摸台车就位之前必须进行模板的清理和刷油。清理干净刷完脱模油,钢模台车才能就位。台车沿轨道移动至溪洛渡右岸尾水隧洞边顶拱混凝土钢模台车施工技术原稿板上布设台拖泵......”。

9、“.....从隧洞顶拱堵头开孔部位水平伸入混凝土仓面内,仓内泵管采用短管,以便拆接,并辅以溜筒进行下料,溜筒距已浇混凝土面高度按照左右进行控制。溪洛渡右岸尾水隧洞边顶拱混凝土钢模程施工经验,长线路的水工隧洞宜采用钢模台车施工。因此,本工程尾水洞衬砌施工选择了钢模台车方案。尾水洞洞身采用先底板后边顶的顺序进行施工。为满足施工进度安排及尾水洞本身的特点,尾水洞配置部钢筋台车和部边顶拱钢模台车进行混凝土衬砌施工。尾水洞配游模板的校正。下游模板采用全站仪及垂线法进行校正。安装好钢模后,检查钢模台车周边与已浇筑混凝土的搭结处是否吻合,并用木楔将模板撑紧,使钢模台车周边与已浇筑混凝土的搭接严密,避免漏浆和错台。入仓方式尾水洞边顶拱混凝土浇筑采用泵送入仓,在平直底好的经济效益。关键词尾水隧洞钢模台车混凝土施工技术概述工程概况溪洛渡右岸地下电站共布置条尾水洞,采用机洞的布置型式......”。