1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....中心综合系统结构中心综合系统不仅与本系统连接的子专业系统设备,还需要整条线路构车站含车辆段系统负责车站系统内于之相连接的各子系统数据的采集及,主要包括车站双网交换机冗余服务器冗余前置机冗余双屏值班员工作站及打印机等设备。这些设备通过车站子网连接在起,组成个有机整体完成对车站设备的,并综合系统大部分。中心级负责全线车站设备的以及对全线车站各专业的统调度和控制。车站级负责本车站或相邻车站设备的监视与操控,根据运营的管理需求不同,又分为车站平行模式和车站组群模式。车站平行模式中,各车站系统之间相互地铁综合系统关键技术研究与应用原稿远方位,供操作员在综合界面进行操作。联动技术方案及实现综合系统可以跨越各子系统进行信息交互,因此可以实现不同系统间的联动功能......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....接口的整体运营管理和调度水平。地铁综合系统关键技术研究与应用原稿。综合系统的特点全线各系统的综合监管综合系统是将过去的,等零散的被控设备集成到个系统进这者当中,中心控制和车站控制属于互斥关系,而就地控制又和中心控制或车站控制属于互斥关系。出于设备检修维护以及应急情况处理的需要,设就地控制拥有最高控制权,当设备出于就地状态时,中心与车站均不能进行操作。正常情况下,设备处其他系统进行整合,因此在车控室配备台综合系统的主机即可,节省了过去多台主机占用的空间,也更便于车站对自身范围内设备的管理。关键词地铁综合技术应用由于地铁分立式自动化系统具有各专业信息孤立不利于运营管理化系统具有各专业信息孤立不利于运营管理与统调度的缺点,近年来已逐渐由综合系统所取代......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....通过与各专业系统集成与互联的方式,实现统互联互通设备集中管理和维护资源共享以及紧急与突统调度的缺点,近年来已逐渐由综合系统所取代。地铁综合系统是个大型分层分布系统,通过与各专业系统集成与互联的方式,实现统互联互通设备集中管理和维护资源共享以及紧急与突发情况下事件的及时处理与控制,从而提高地硬件系统综合系统的硬件部分主要分为系统主干网车站综合系统和中心综合系统大部分。综合系统的特点全线各系统的综合监管综合系统是将过去的,等零散的被级负责全线车站设备的以及对全线车站各专业的统调度和控制。车站级负责本车站或相邻车站设备的监视与操控,根据运营的管理需求不同,又分为车站平行模式和车站组群模式。车站平行模式中,各车站系统之间相互独立地位平等,通过环网连态,还应尽可能监视备通道状态,以便维护人员及时发现通道上问题......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....其相关技术也变得越来越成熟,在未来拥有广阔的发展空间。目前全国多条地铁线路均引入了综合系统,用于对全线车站各系统设行,在及车站车控室建立综合工作站,通过实时的数据采集及数据传输,对各车站内设备的运行情况以及故障信息进行可视化的管理地铁综合系统结构。硬件系统综合系统的硬件部分主要分为系统主干网车站综合系统和中统调度的缺点,近年来已逐渐由综合系统所取代。地铁综合系统是个大型分层分布系统,通过与各专业系统集成与互联的方式,实现统互联互通设备集中管理和维护资源共享以及紧急与突发情况下事件的及时处理与控制,从而提高地远方位,供操作员在综合界面进行操作。联动技术方案及实现综合系统可以跨越各子系统进行信息交互,因此可以实现不同系统间的联动功能......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....接口关键技术分析与实现控制权限移交技术方案及实现为防止不同操作员操作同设备时造成的设备损坏以及引发其他故障,综合系统需要对控制权限进行管理。从综合的角度看,对于个设备来说,通常控制级别分为中心控制车站控制和就地控制地铁综合系统关键技术研究与应用原稿车站组群模式是群组内车站采用星型结构,由个轴心站和若干卫星站组成,群组内车站主要监视和控制功能由轴心站完成。现场级通过各专业子系统内部和车控室的操作盘的方式来实现。地铁综合系统关键技术研究与应用原稿远方位,供操作员在综合界面进行操作。联动技术方案及实现综合系统可以跨越各子系统进行信息交互,因此可以实现不同系统间的联动功能。联动按类型分有日常运营联动火灾联动和阻塞联动按触发类型又可分为自动半自动和手动。接口的关键技术研究华南理工大学......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....肖衍,苏立勇,刘新龙地铁综合系统的信息安全防护中国城市科学研究会轨道交通学组智慧城市与轨道交通中国城市科学研究会轨道交通学组,。中件结构综合软件结构总体上说可分为数据采集与转换层数据处理与存储层数据应用显示层。数据采集与转换层作用为采集各接口专业的数据并进行协议转换,转换为软件平台数据内部统的数据结构,并将上次发送的控制命令转化为报文发送到对应进行监督管理,综合系统也发挥了良好的作用,为车站设备提供了便利。参考文献陈慧基于云架构的地铁综合系统设计昆明理工大学,曹成地铁车站综合系统的设计与开发南京理工大学,黄思茹基于实时数据库的地铁综合系统调度的缺点,近年来已逐渐由综合系统所取代。地铁综合系统是个大型分层分布系统,通过与各专业系统集成与互联的方式......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....从而提高地通讯状态监视技术方案及实现对于综合系统,接口的通讯状态直接关系着对应子系统的功能的实现。综合系统般是通过数据接口层的软件进程来判断与子系统的接口状态。对于拥有主备冗余通道的接口来说,除了必须要监视主通道的通讯这者当中,中心控制和车站控制属于互斥关系,而就地控制又和中心控制或车站控制属于互斥关系。出于设备检修维护以及应急情况处理的需要,设就地控制拥有最高控制权,当设备出于就地状态时,中心与车站均不能进行操作。正常情况下,设备处被控设备集成到个系统进行,在及车站车控室建立综合工作站,通过实时的数据采集及数据传输,对各车站内设备的运行情况以及故障信息进行可视化的管理地铁综合系统结构。关键词地铁综合技术应用由于地铁分立式自接口数据处理与存储层对数据进行次处理,例如取反赋值等计算......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....并将操作员的控制操作信息反馈给下层地铁综合系统关键技术研究与应用原稿远方位,供操作员在综合界面进行操作。联动技术方案及实现综合系统可以跨越各子系统进行信息交互,因此可以实现不同系统间的联动功能。联动按类型分有日常运营联动火灾联动和阻塞联动按触发类型又可分为自动半自动和手动。接口所有车站设备的运行情况,并增加了与调度管理相关的其他功能要求,因此系统硬件配备更高更完备。般配置有双网交换机冗余实时服务器冗余前置机冗余历史服务器磁盘阵列磁带记录装置调度员工作站总调电调环调信调等大屏幕系统等设备。这者当中,中心控制和车站控制属于互斥关系,而就地控制又和中心控制或车站控制属于互斥关系。出于设备检修维护以及应急情况处理的需要......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....当设备出于就地状态时,中心与车站均不能进行操作。正常情况下,设备处过交换机连接综合主干网,与控制中心进行通讯。除此之外,车站还配备有综合后备盘盘,用于紧急情况下的应急操作。般适用于综合系统或操作界面故障情况下的临时操作或者火灾等其他特殊紧急情况下的人工干预操作。盘的立地位平等,通过环网连接车站组群模式是群组内车站采用星型结构,由个轴心站和若干卫星站组成,群组内车站主要监视和控制功能由轴心站完成。现场级通过各专业子系统内部和车控室的操作盘的方式来实现。车站综合系统行,在及车站车控室建立综合工作站,通过实时的数据采集及数据传输,对各车站内设备的运行情况以及故障信息进行可视化的管理地铁综合系统结构。硬件系统综合系统的硬件部分主要分为系统主干网车站综合系统和中统调度的缺点,近年来已逐渐由综合系统所取代......”。