1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....减少列车因接触网电压过高而转为电阻制动的机会。配电变压合系统统等要求的设计。般动力设备采用直接启动方式,大型动力设备以各项目技术规定为准采用软启动方式。车站通风设备根据其工艺要求采用变频控制,当在火灾工况时需要切换到工频运行方式。环控设备设就地控制和集中控制,集中控制由环控电控室或通过综合系统实现,就地控制具有优系统采用相线制单相线制方式供电。系统范围大致包括站台层站厅层和设备及管理用房的环控排水消防电梯自动扶梯自动售检票及通信信号站控室等系统动力设备的供配电和车站环控室所供配电设备的电控控制。地铁车站动力照明系统设计中要素分析原稿。动力配电原则采用放射式和树干式相结合,品结构控制电路运行方式等有关,降低功率损耗可以达到节能的目的。照明配电系统力求相负荷平衡,并采用节能措施,降低照明配电系统的负荷容量,按功能分区和使用要求的不同......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....根据需要开启与关闭照明灯具,为节约用电创造条件。对于站厅站地铁车站动力照明系统设计中要素分析原稿。发光极管作为种新型的照明节能光源,具有体积小寿命长电光效率高节能环保的特点,已得到了越来越广泛的应用。灯具的不足之处主要是价格较常规灯具偏高,但是随着近年来照明灯具的普及,在使用方面已越来越具有优势,并由于其优越的节能效果,使得初期投资得到很快地收回。,即只打开奇数或偶数照明灯,通过这种方式达到照明节能的目的。车站的动力照明系统设计范围主要包括从变电所配电变压器后的低压柜及变电所交直流盘馈出的电缆头至车站的动力照明通信信号等用电设备。车站动力照明系统采用相线制单相线制方式供电。系统范围大致包括站台层站厅层和设备及管白炽灯相比,具有发光效率高寿命长色表和显色性均好的优点,适用于车站及车辆段人员长期停留的房间内的照明,尤其是近年发展起来的紧凑型稀土荧光灯在工业和民用中使用更为广泛......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....具有发光效率高光色好体积小等优点,广泛适用于车辆段内的高净空场过多功能仪表通信管理器智能总线等元器件把本站的各用电单元组成网络,上传给综合系统,实现远程控制参数设臵故障诊断,存储打印报表等功能。各种用电设备的功率损耗与负载性质电阻性电感性电容性产品结构控制电路运行方式等有关,降低功率损耗可以达到节能的目的。照明配电系统动力设备供电。系统采用相线制配电,并采用接地保护系统。变压器次侧至用电设备之间的低压配电级数不宜超过级对非重要负荷供电时,可超过级。控制方式动力设备控制方式应根据设备各系统控制要求相应实现就地控制系统集中控制综合系统统等要求的设计。般动力设备采用直接求相负荷平衡,并采用节能措施,降低照明配电系统的负荷容量,按功能分区和使用要求的不同,照明控制采用集中控制分散控制和自动控制相结合的方式,根据需要开启与关闭照明灯具,为节约用电创造条件......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....采用多路交叉供电,奇偶数设臵照明灯回路,在非高峰时段,打开部分照明设备选择与节能牵引变压器牵引变压器应选择高效率低损耗噪音小的自冷干式变压器,不选用带风机的强迫风冷式变压器,不设臵风机,可降低电能损耗。同时,合理选择牵引变压器次侧电压等级及整流机组整流电压,使接触网电压水平不会很高,减少列车因接触网电压过高而转为电阻制动的机会。配电变压内的照明,尤其是近年发展起来的紧凑型稀土荧光灯在工业和民用中使用更为广泛。金属卤化物灯是高压汞金属卤化物蒸汽放电灯具,具有发光效率高光色好体积小等优点,广泛适用于车辆段内的高净空场合。发光极管作为种新型的照明节能光源,具有体积小寿命长电光效率高节能环保的特点,已得到运行能耗,减少运营成本。参考文献侯鑫地铁车站人工光环境控制与优化策略研究西安建筑科技大学,段然,王楠,杨春宇地铁台站光导照明系统研究灯与照明......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....谭新祥地铁再生制动能量用于动力照明系统的方案研究西理用房的环控排水消防电梯自动扶梯自动售检票及通信信号站控室等系统动力设备的供配电和车站环控室所供配电设备的电控控制。地铁车站动力照明系统设计中要素分析原稿。级负荷设备管理间照明标识照明安全照明地面照明。级负荷广告照明。各种用电设备的功率损耗与负载性质电阻性电感性电容性求相负荷平衡,并采用节能措施,降低照明配电系统的负荷容量,按功能分区和使用要求的不同,照明控制采用集中控制分散控制和自动控制相结合的方式,根据需要开启与关闭照明灯具,为节约用电创造条件。对于站厅站台的照明,采用多路交叉供电,奇偶数设臵照明灯回路,在非高峰时段,打开部分照明。发光极管作为种新型的照明节能光源,具有体积小寿命长电光效率高节能环保的特点,已得到了越来越广泛的应用。灯具的不足之处主要是价格较常规灯具偏高......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....在使用方面已越来越具有优势,并由于其优越的节能效果,使得初期投资得到很快地收回。次设备进线端设臵具有稳压滤波电磁隔离等功能的装臵完善电气设备的等电位联结与接地系统。节能光源在照明光源和灯具的选择上,为给乘客提供良好的照明质量,从适当的照度水平舒适的亮度分布宜人的光色良好的显色性减少眩光等方面入手,科学选用电光源是绿色照明节能的首要问题。荧光灯与普地铁车站动力照明系统设计中要素分析原稿越来越广泛的应用。灯具的不足之处主要是价格较常规灯具偏高,但是随着近年来照明灯具的普及,在使用方面已越来越具有优势,并由于其优越的节能效果,使得初期投资得到很快地收回。目前,在车站公共区及地下区间内般使用的是光源。地铁车站动力照明系统设计中要素分析原稿。发光极管作为种新型的照明节能光源,具有体积小寿命长电光效率高节能环保的特点,已得到了越来越广泛的应用。灯具的不足之处主要是价格较常规灯具偏高......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....在使用方面已越来越具有优势,并由于其优越的节能效果,使得初期投资得到很快地收回。光源在照明光源和灯具的选择上,为给乘客提供良好的照明质量,从适当的照度水平舒适的亮度分布宜人的光色良好的显色性减少眩光等方面入手,科学选用电光源是绿色照明节能的首要问题。荧光灯与普通白炽灯相比,具有发光效率高寿命长色表和显色性均好的优点,适用于车站及车辆段人员长期停留的房不选用带风机的强迫风冷式变压器,不设臵风机,可降低电能损耗。同时,合理选择牵引变压器次侧电压等级及整流机组整流电压,使接触网电压水平不会很高,减少列车因接触网电压过高而转为电阻制动的机会。配电变压器配电变压器选择节能型配电变压器,降低变压器损耗,目前市场上出现节能产品交通大学,。供配电系统内部的操作过电压是过电压的主要来源。基于此,通常采取以下措施进行过电压防护在降压变电所变压器侧,环控电控柜进线端......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....节求相负荷平衡,并采用节能措施,降低照明配电系统的负荷容量,按功能分区和使用要求的不同,照明控制采用集中控制分散控制和自动控制相结合的方式,根据需要开启与关闭照明灯具,为节约用电创造条件。对于站厅站台的照明,采用多路交叉供电,奇偶数设臵照明灯回路,在非高峰时段,打开部分照明目前,在车站公共区及地下区间内般使用的是光源。地铁工程建设中,地铁的铺设和设计是整个工程骨架的搭建,动力照明系统作为各机电设备实现运行和控制的血管,对工程运营的可靠畅通高效节能起着举足轻重的作用,我们还需要认真分析和总结,不断改进,协调保证车站机电设备的有序工作,降白炽灯相比,具有发光效率高寿命长色表和显色性均好的优点,适用于车站及车辆段人员长期停留的房间内的照明,尤其是近年发展起来的紧凑型稀土荧光灯在工业和民用中使用更为广泛......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....具有发光效率高光色好体积小等优点,广泛适用于车辆段内的高净空场压器配电变压器选择节能型配电变压器,降低变压器损耗,目前市场上出现节能产品系列变压器的空载损耗和负载损耗的效果均比较好。另外比较新型的非晶合金变压器节能效果更加突出,运用日趋广泛。动力配电原则采用放射式和树干式相结合,重要设备以放射式为主的方式为车站以及设计范围内区间列变压器的空载损耗和负载损耗的效果均比较好。另外比较新型的非晶合金变压器节能效果更加突出,运用日趋广泛。供配电系统内部的操作过电压是过电压的主要来源。基于此,通常采取以下措施进行过电压防护在降压变电所变压器侧,环控电控柜进线端,现场配电箱控制箱内设臵电涌保护器在地铁车站动力照明系统设计中要素分析原稿。发光极管作为种新型的照明节能光源,具有体积小寿命长电光效率高节能环保的特点,已得到了越来越广泛的应用......”。