1、“.....从其发展轨迹来看,该领域的专利申请趋势的变化基本上与世纪次全球能源危机的发生相吻湖北和湖南则分列第位。排名前位的省市专利申请总量占国内申请总量的,专利集中度相对较高。排名前位的省市多为经济发达中小企业遍布地区或有大型供需企业区域,如江苏和浙江等东南沿海地区,生产制造业相对发达,而广东有比亚迪公司,安徽有奇瑞公司,他们都是对齿轮箱有大量需求的企业。除此之外,以上地区经济这些地区专利保护意识更加深入人心,企业也更注重专利布局。但是值得注意的是,排名前的国内省市之间,其申请量份额差距并不大,具有明显技术优势的地区尚未形成。关键词齿轮箱减振降噪优化设计前言随着齿轮箱减振降噪条件的不断变化,对其优化设计问题提出了新的要求,因此有必要对其相关课题展开深入研究排名位,安徽山东北京川湖北和湖南则分列第位。排名前位的省市专利申请总量占国内申请总量的,专利集中度相对较高......”。

2、“.....如江苏和浙江等东南沿海地区,生产制造业相对发达,而广东有比亚迪公司,安徽有奇瑞公司,他们都是对齿轮箱有大量需求的企业齿轮箱减振降噪优化设计方法研究原稿形成规模,说明在齿轮箱减振降噪技术领域,专利保护意识已经开始逐步由企业深入个人,这也为我国今后知识产权战略的全面发展奠定了群众基础。结束语通过对齿轮箱减振降噪优化设计方法的研究,我们可以发现,在当前各种条件下,齿轮箱减振降噪方面依旧存在着多方面的问题,有关人员应该从齿轮箱应用客观实际情况出发过对齿轮箱减振降噪优化设计方法的研究,我们可以发现,在当前各种条件下,齿轮箱减振降噪方面依旧存在着多方面的问题,有关人员应该从齿轮箱应用客观实际情况出发,研究制定最为符合实际的振降噪优化设计实施方案。参考文献易桂莲变速箱减振与降噪的动力仿真与优化设计北京北京工业大学,丁健齿轮箱的减振降噪优本本田的件优势明显......”。

3、“.....可见日韩在我国齿轮箱减振降噪技术领域中已初步完成专利布局,值得我们关注国内申请人中以整车制造和零部件企业为主,由此可见,齿轮箱减振降噪技术的发展定程度上取决于车辆行业的发展值得注意的是,国内申请人中个人申请已初术领域中国专利申请量前的申请人申请量分布,可以看出,排名前位的专利申请人中有位为国外来华申请人,其中日本丰田以件排第位,与排名第的吴小杰的件较排名第的日本本田的件优势明显,且基本全为发明专利国外来华申请人中日本占据席韩国占据席,可见日韩在我国齿轮箱减振降噪技术领域中已初步完成专利布局,值得箱减振降噪技术领域全球专利申请量前的申请人申请量分布,可以看出,该领域全球排名前的申请人仅集中在中日韩美德国,其中,日本申请人占据了席,足见日本在该领域已具有了极强的整体优势。此外,在排名前的申请人中,家为整车生产商,其他家零部件供应商中......”。

4、“.....腓特烈们关注国内申请人中以整车制造和零部件企业为主,由此可见,齿轮箱减振降噪技术的发展定程度上取决于车辆行业的发展值得注意的是,国内申请人中个人申请已初步形成规模,说明在齿轮箱减振降噪技术领域,专利保护意识已经开始逐步由企业深入个人,这也为我国今后知识产权战略的全面发展奠定了群众基础。结束语通发展趋势分析齿轮箱减振降噪技术领域全球专利申请趋势变化中,年便首次出现项专利申请,但其后申请量却出现波动,年均申请量不高,直至年前后发展迅速在其整个发展过程中呈现出明显的起伏趋势到年时,其年原创申请量达到项。从其发展轨迹来看,该领域的专利申请趋势的变化基本上与世纪次全球能源危机的发生相吻的全球专利状况进行分析。总体来看,国内与国外来华历年专利申请量差别较大,国外来华申请人早在世纪年代就开始重视在我国的专利布局,国内申请人起步较晚,但从年以来已超越国外来华申请量......”。

5、“.....齿轮箱减振降噪优化设计方法研究原稿。齿轮箱减振降噪技术专利发展状况分析截至年月,在德温特振降噪技术领域全球专利申请趋势变化中,年便首次出现项专利申请,但其后申请量却出现波动,年均申请量不高,直至年前后发展迅速在其整个发展过程中呈现出明显的起伏趋势到年时,其年原创申请量达到项。从其发展轨迹来看,该领域的专利申请趋势的变化基本上与世纪次全球能源危机的发生相吻合,在能源危机出现时设计方法研究辽宁大连理工大学,周建星,孙文磊,刘更齿轮减速器振动噪声研究进展机械传动,。齿轮箱减振降噪优化设计方法研究原稿。齿轮箱减振降噪技术领域中国申请量排名前的区域申请量份额,可以看出,江苏专利申请量排名第,占国内申请总量的,浙江紧随其后,以位列第,其次为重庆和广东,分别以和的份们关注国内申请人中以整车制造和零部件企业为主,由此可见,齿轮箱减振降噪技术的发展定程度上取决于车辆行业的发展值得注意的是......”。

6、“.....说明在齿轮箱减振降噪技术领域,专利保护意识已经开始逐步由企业深入个人,这也为我国今后知识产权战略的全面发展奠定了群众基础。结束语通形成规模,说明在齿轮箱减振降噪技术领域,专利保护意识已经开始逐步由企业深入个人,这也为我国今后知识产权战略的全面发展奠定了群众基础。结束语通过对齿轮箱减振降噪优化设计方法的研究,我们可以发现,在当前各种条件下,齿轮箱减振降噪方面依旧存在着多方面的问题,有关人员应该从齿轮箱应用客观实际情况出发程中,如何促使齿轮箱减振降噪技术进步发展甚至转型以迎合当前市场的需要,将是目前乃至今后齿轮箱减振降噪技术领域需要思考的问题。齿轮箱减振降噪技术领域中国专利申请量前的申请人申请量分布,可以看出,排名前位的专利申请人中有位为国外来华申请人,其中日本丰田以件排第位......”。

7、“.....其中国内申请件,国外来华申请件。该节在这数据基础上从专利申请发展趋势专利申请国家或地区分布主要专利申请人分析等角度对齿轮箱减振降噪技术领域的全球专利状况进行分形成规模,说明在齿轮箱减振降噪技术领域,专利保护意识已经开始逐步由企业深入个人,这也为我国今后知识产权战略的全面发展奠定了群众基础。结束语通过对齿轮箱减振降噪优化设计方法的研究,我们可以发现,在当前各种条件下,齿轮箱减振降噪方面依旧存在着多方面的问题,有关人员应该从齿轮箱应用客观实际情况出发年月,在德温特数据库中检索到涉及齿轮箱减振降噪技术的全球专利申请共计项在中文摘要数据库中检索到涉及齿轮箱减振降噪技术的专利申请达到件,其中国内申请件,国外来华申请件......”。

8、“.....企业也更注重专利布局。但是值得注意的是,排名前的国内省市之间,其申请量份额差距并不大,具有明显技术优势的地区尚未形成。申请人分析齿轮箱减振降噪技术领域全球专利申请量前的申请人申请量分布,可以看出,该领域全球排名前的申请人仅集中在中日韩美德国,其中,日本申请人占据了席,足见日本在该领传统汽车减速器等制造业的专利申请量就呈现出明显下降趋势,齿轮箱减振降噪技术的专利申请也随之降低,这表明齿轮箱减振降噪技术的发展不仅取决于技术因素本身,而且在很大程度上还是由全球能源状况决定的,也就是说,齿轮箱减振降噪技术的发展很大程度上受到外部环境的制约。齿轮箱减振降噪技术专利发展状况分析截们关注国内申请人中以整车制造和零部件企业为主,由此可见,齿轮箱减振降噪技术的发展定程度上取决于车辆行业的发展值得注意的是,国内申请人中个人申请已初步形成规模,说明在齿轮箱减振降噪技术领域......”。

9、“.....这也为我国今后知识产权战略的全面发展奠定了群众基础。结束语通研究制定最为符合实际的振降噪优化设计实施方案。参考文献易桂莲变速箱减振与降噪的动力仿真与优化设计北京北京工业大学,丁健齿轮箱的减振降噪优化设计方法研究辽宁大连理工大学,周建星,孙文磊,刘更齿轮减速器振动噪声研究进展机械传动,。齿轮箱减振降噪优化设计方法研究原稿。发展趋势分析齿轮箱减本本田的件优势明显,且基本全为发明专利国外来华申请人中日本占据席韩国占据席,可见日韩在我国齿轮箱减振降噪技术领域中已初步完成专利布局,值得我们关注国内申请人中以整车制造和零部件企业为主,由此可见,齿轮箱减振降噪技术的发展定程度上取决于车辆行业的发展值得注意的是,国内申请人中个人申请已初吻合,在能源危机出现时,传统汽车减速器等制造业的专利申请量就呈现出明显下降趋势,齿轮箱减振降噪技术的专利申请也随之降低......”。