1、“.....如图所示。这里是两股铝液交汇融合的区域,当铝液温度较低,铸造过程中就容易出现不良。由于产品外观为非加工面,而且表面需要喷漆处理,固表面冷隔需要安排生产工人打磨光顺后,铸件才符合要求。铸件方案得于实施。如何改善铝合金轮毂铸件窗口冷斑原稿。在铝合金轮毂低压铸造生产过程中,我们总会遇到这样那样的问题,导致产品出现缺陷,生产成本增加。目前,公司为客户开发的款模具所生产的铝合金铸件遇到了铸件表面进行模拟。为了精确对比模具温度的变化情况,在软件中设定了个测温点,这些测温点均位于发生冷斑的模具表层内处,而且两种模拟方案中的测温点位臵均致,如图所示。模拟铸造循环次后,再对比各测温点的温度变化情如何改善铝合金轮毂铸件窗口冷斑原稿温措施,提高模具温度,减少充型过程中前端铝液热量散失,能够改善铸件表面质量。铸件窗口处的切片显示......”。

2、“.....即使在模具加工尺寸符合图纸要求的情况下,铸件壁厚也是比图纸设计壁厚小左右,说明窗口周围外观为非加工面,而且表面需要喷漆处理,固表面冷隔需要安排生产工人打磨光顺后,铸件才符合要求。铸件表面的不良引出多余的工序,增加了生产成本,增大了经营风险,在激烈竞争的轮毂制造行业内是不能被客户接受的。为了降模拟仿真与质量控制北京机械工业出版社,总结,在低压铸造铝合金轮毂铸件生产过程中,当窗口较大,且辐条截面积较小时,在两股铝液交汇的窗口处容易产生表面冷斑现象。在本方案中,通过加强发生冷斑现象周围的模具保题,导致产品出现缺陷,生产成本增加。目前,公司为客户开发的款模具所生产的铝合金铸件遇到了铸件表面冷隔问题,这是款复制模的产品,首模生产过程没有发现窗口冷隔问题。为了降低生产成本,提高材料利用率,此次开发复制度......”。

3、“.....从图中可以看出,保温棉覆盖区域范围较小,保温层厚度薄,生产过程中模具温度散失比较快。图所示为模具保温措施改善后的情况,增大了保温棉覆盖的区域及保温层厚度。通过再次铸造试制时将轮辐背面的补缩通道去掉了。由于铸件部分区域的体积变化,引起局部模具温度场发生变化,生产出的铸件窗口处出现了冷斑,如图所示。这里是两股铝液交汇融合的区域,当铝液温度较低,铸造过程中就容易出现不良。由于产品参考文献李魁盛铸造工艺及原理北京机械工业出版社,。胡汉起金属凝固原理北京机械工业出版社,。柳百成,荆涛铸造工程的模拟仿真与质量控制北京机械工业出版社,铸件窗口产生冷斑的原因是交汇处的铝液温度过低所要求的情况下,铸件壁厚也是比图纸设计壁厚小左右,说明窗口周围的模具温度较低时,此处的铝液趋于同时凝固,凝固时间短,导致后续的铝液不能向前补缩......”。

4、“.....经过铸造模拟分析结果显行业经验可知,模温的提高有利于消除表面冷斑现象。模具经过改模后,再次上机铸造试制的铸件表面质量切片壁厚产品重量对比情况也与模拟铸造分析结果互相印证。关键词铝合金铸造轮毂低压铸造正文随着中国汽车工业的发展,汽改模风险,模具实施修改前,先进行铸造模拟分析,了解铸件冷斑处模具温度场的变化情况。首先,按目前模具状态和改模方案进行模拟方案的制作,分别导入至铸造模拟分析软件中,使用相同的模拟铸造工艺和软件参数设定时将轮辐背面的补缩通道去掉了。由于铸件部分区域的体积变化,引起局部模具温度场发生变化,生产出的铸件窗口处出现了冷斑,如图所示。这里是两股铝液交汇融合的区域,当铝液温度较低,铸造过程中就容易出现不良。由于产品温措施,提高模具温度,减少充型过程中前端铝液热量散失......”。

5、“.....铸件窗口处的切片显示,当窗口发生表面冷斑时,即使在模具加工尺寸符合图纸要求的情况下,铸件壁厚也是比图纸设计壁厚小左右,说明窗口周围变成部分窗口有,但是出现冷斑的位臵不固定,经常变换。如何改善铝合金轮毂铸件窗口冷斑原稿。参考文献李魁盛铸造工艺及原理北京机械工业出版社,。胡汉起金属凝固原理北京机械工业出版社,。柳百成,荆涛铸造工程如何改善铝合金轮毂铸件窗口冷斑原稿窗口处的模具温度场提高了左右。根据铸造行业经验可知,模温的提高有利于消除表面冷斑现象。模具经过改模后,再次上机铸造试制的铸件表面质量切片壁厚产品重量对比情况也与模拟铸造分析结果互相印温措施,提高模具温度,减少充型过程中前端铝液热量散失,能够改善铸件表面质量。铸件窗口处的切片显示,当窗口发生表面冷斑时,即使在模具加工尺寸符合图纸要求的情况下......”。

6、“.....说明窗口周围生表面冷斑现象。在本方案中,通过加强发生冷斑现象周围的模具保温措施,提高模具温度,减少充型过程中前端铝液热量散失,能够改善铸件表面质量。铸件窗口处的切片显示,当窗口发生表面冷斑时,即使在模具加工尺寸符合图纸提高整个模具温度场,也有可能引发其他铸造缺陷的风险,而且高温铸造不利于提高生产节拍。所以,第步尝试,通过改善模具保温措施,来提高发生缺陷区域的模具温度。图是发生冷斑区域的模具保温情况,从图中可以看出,保温棉车零部件产业从国外向国内转移,作为劳动密集型高能耗产业,汽车铝合金轮毂的生产制造是最先转移到我国的行业之。总结,在低压铸造铝合金轮毂铸件生产过程中,当窗口较大,且辐条截面积较小时,在两股铝液交汇的窗口处容易时将轮辐背面的补缩通道去掉了。由于铸件部分区域的体积变化,引起局部模具温度场发生变化......”。

7、“.....如图所示。这里是两股铝液交汇融合的区域,当铝液温度较低,铸造过程中就容易出现不良。由于产品模具温度较低时,此处的铝液趋于同时凝固,凝固时间短,导致后续的铝液不能向前补缩。在人为增加窗口处铸件加工面的壁厚后,经过铸造模拟分析结果显示窗口处的模具温度场提高了左右。根据铸模拟仿真与质量控制北京机械工业出版社,总结,在低压铸造铝合金轮毂铸件生产过程中,当窗口较大,且辐条截面积较小时,在两股铝液交汇的窗口处容易产生表面冷斑现象。在本方案中,通过加强发生冷斑现象周围的模具保所导致的,如果提高铝液的填充温度,能够解决部分冷斑问题,但会提高整个模具温度场,也有可能引发其他铸造缺陷的风险,而且高温铸造不利于提高生产节拍。所以,第步尝试,通过改善模具保温措施,来提高发生缺陷区域的模具盖区域范围较小,保温层厚度薄......”。

8、“.....图所示为模具保温措施改善后的情况,增大了保温棉覆盖的区域及保温层厚度。通过再次铸造试制,窗口冷斑出现的情况有所改善,由原来的所有窗口表面均有冷斑,如何改善铝合金轮毂铸件窗口冷斑原稿温措施,提高模具温度,减少充型过程中前端铝液热量散失,能够改善铸件表面质量。铸件窗口处的切片显示,当窗口发生表面冷斑时,即使在模具加工尺寸符合图纸要求的情况下,铸件壁厚也是比图纸设计壁厚小左右,说明窗口周围表面的不良引出多余的工序,增加了生产成本,增大了经营风险,在激烈竞争的轮毂制造行业内是不能被客户接受的。铸件窗口产生冷斑的原因是交汇处的铝液温度过低所导致的,如果提高铝液的填充温度,能够解决部分冷斑问题,但模拟仿真与质量控制北京机械工业出版社,总结,在低压铸造铝合金轮毂铸件生产过程中,当窗口较大,且辐条截面积较小时......”。

9、“.....在本方案中,通过加强发生冷斑现象周围的模具保冷隔问题,这是款复制模的产品,首模生产过程没有发现窗口冷隔问题。为了降低生产成本,提高材料利用率,此次开发复制模时将轮辐背面的补缩通道去掉了。由于铸件部分区域的体积变化,引起局部模具温度场发生变化,生产出的。图分别为模拟温度对比情况,从图中可以看出,按改模方案进行铸造模拟,发生冷隔位臵的模具温度均提高左右。从铸造行业经验来看,局部模具温度的提高有助于消除铸件表面冷斑现象。有了模拟结果的支撑,改改模风险,模具实施修改前,先进行铸造模拟分析,了解铸件冷斑处模具温度场的变化情况。首先,按目前模具状态和改模方案进行模拟方案的制作,分别导入至铸造模拟分析软件中,使用相同的模拟铸造工艺和软件参数设定时将轮辐背面的补缩通道去掉了。由于铸件部分区域的体积变化......”。