1、“.....此类问题常发生于有砟轨道路基。当坡面土体为弱透水性的粘土坡面时,易发生坡面鼓胀当坡面土体为粉细砂时,则易造成坡面溜坍,如图。该类问题可定为级或级,连续降坡面漫流会变成集中径流,冲刷掏蚀路基防排水设施,造成坡面防排水设施悬空坍塌等,严重的会导致路堑坡面滑裂,影响路基安全稳定运行另外,环境变化后形成的高于原设计的集中径流会集中冲刷侧沟并漫过侧沟冲向路基,造成路基积水,影响路基安全运营。该类型问题应列为级,雨季时应加强巡视和防护。路基防排水问题的应对措施为保障防排水工程质量达到相关设计标准,在开始砌筑之前应当组织技术交底物的交界处,汇集路面的雨水和桥涵结构的雨水往往会沿交界处形成的裂隙处下渗,导致在锥体护坡桥路结合处出现渗水。此类问题造成锥体护坡护脚墙处集中渗水,护脚墙处局部侵润,坡脚强度降低,这在大多数路基中均出现。此外,当桥路过渡段路基与桥涵结构物间产生裂缝时......”。

2、“.....在冬季发生冻融破坏在雨季则会在列车荷载的动力作用下产生反复的泵吸作用,软化路基。该类型问题般列为例膨胀土路堑边坡,在修建过程中由于不注意防排水和边坡防护施工,造成雨季时出现边坡溜坍,后经清理追加边坡防护和防排水措施,保证了路堑安全。路堑开挖后,原来处于约束状态的坡面土体处于开放状态,土体在大气环境作用下产生侧向膨胀变形,同时伴有龟裂等现象产生,坡面裂缝发育路堑开挖后,地下水路径被破坏,原流经路堑的地下水变为沿坡面渗流的自由水,坡面渗水出逸点渗流破坏发育图。渗路基工程安全防护中路基防排水问题及解决措施姚文平原稿基塌陷。排水导致路基基底产生较大的压缩变形。路基基底抽排水,导致其附加应力增加,在路基荷载和附加应力的组合作用下,使路基基底产生较大的压缩变形,当变形较大时,会导致路基结构塌陷破坏。路基基底分布有粉细砂地层,在抽排水的作用下,粉细砂粒随抽排水而流出,地基土层结构受到破坏......”。

3、“.....导致路基塌陷。软土路基主要靠原地基结构力路基出现纵横向的刚度不均变形不均问题,严重的会导致路基出现滑裂破坏图,影响列车安全运营。在湿陷性黄土地区,则易因堤堑交界处冲蚀形成的陷穴作用,导致堤堑交界处的路基出现滑塌破坏等,影响行车安全。湿陷性黄土地区膨胀土地区,此类问题应列为级或级,般土质地基路基可划分为级。雨季期间应加强巡视巡查,特别是湿陷性黄土膨胀土地区。帮宽路基变形不均帮宽路基问题主要出现在帮宽路基与既在连续降雨状态下,受雨水浸润影响,路基土体含水量逐渐增多,路基抗剪强度减小,压缩模量降低,在土体自重和外部荷载的作用下发生压缩变形,产生竖向的沉降变形和坡面侧扩变形,严重的会导致路肩部分滑塌。该类型问题归为级或级。连续降雨时可能会影响行车安全。路基塌陷路基坡面侧滑变形,导致路基结构破坏。常因路基坡面龟裂,诱发路基坡面侧扩或滑塌破坏......”。

4、“.....导致路主要靠原地基结构力和处理后形成的地基结构承载。由于软土具有触变性流变性经扰动,其强度将被削弱降低,易产生侧向滑动沉降。当软土路基坡脚处挖基坑抽降水,均会破坏软土路基的应力状态和稳定性,导致路基结构产生塌陷破坏,如图。路基工程安全防护中路基防排水问题及解决措施姚文平原稿。堤堑纵向交界处滑裂该类问题产生的主因在于路堑会集的地下水沿堤堑交界面纵向排出,沿横向交界面纵向渗中的雨水浸泡路基图。在连续降雨状态下,受雨水浸润影响,路基土体含水量逐渐增多,路基抗剪强度减小,压缩模量降低,在土体自重和外部荷载的作用下发生压缩变形,产生竖向的沉降变形和坡面侧扩变形,严重的会导致路肩部分滑塌。该类型问题归为级或级。连续降雨时可能会影响行车安全。路基塌陷路基坡面侧滑变形,导致路基结构破坏。常因路基坡面龟裂,诱发路基坡面侧扩或滑塌破坏......”。

5、“.....造成局部地带出现冲沟或薄弱面。另外,沿纵向堤堑交界处渗逸的地下水也易浸湿路基基底,严重时会造成局部变形量加大,路基刚度不均匀性增加。导致列车运营的舒适度降低,严重的会降低列车运营的安全性。在特殊地带,尤其是斜坡软土地带,无论是纵向的堤堑交界处还是横向的半堤半堑路基,均可能因降雨地下防排水设施的不合理设臵和地基处理的不合理性导坡面侧鼓坡面侧鼓是坡面破坏的另现象,它与路基填料基床结构电缆沟槽等渗水相关。渗水将使坡面产生较大的孔隙水压力,当该压力大于坡面覆土约束力时,就造成坡面侧鼓当坡面土体已产生龟裂后,两者相互作用,就导致坡面土体滑塌。此类问题常发生于有砟轨道路基。当坡面土体为弱透水性的粘土坡面时,易发生坡面鼓胀当坡面土体为粉细砂时,则易造成坡面溜坍,如图。该类问题可定为级或级,连续降没有进行地质核查,护脚墙施工完成后,墙后回填不密实或没有做好排水滤水层......”。

6、“.....造成地基承载力降低,局部变形加大常见的现象为护脚挡土墙雨中或雨季后出现局部下沉或倾斜开裂错位裂缝等,之后沿坡面汇流的雨水反复浸泡路基坡脚或护脚墙基础,造成路基破坏。该类问题常见于干旱地区或路基坡脚基底为松软土或湿陷性黄土地区,属级或级,严重的会演变为影响行是坡面破坏的另现象,它与路基填料基床结构电缆沟槽等渗水相关。渗水将使坡面产生较大的孔隙水压力,当该压力大于坡面覆土约束力时,就造成坡面侧鼓当坡面土体已产生龟裂后,两者相互作用,就导致坡面土体滑塌。此类问题常发生于有砟轨道路基。当坡面土体为弱透水性的粘土坡面时,易发生坡面鼓胀当坡面土体为粉细砂时,则易造成坡面溜坍,如图。该类问题可定为级或级,连续降雨可导致演变为影有路基交界面,常出现刚度和变形不均的问题。与防排水相关的主要问题在于新旧路基交界面处常伴有裂缝出现,在雨水的浸润作用下,交界面处路基的强度降低和刚度降低......”。

7、“.....导致路基横向出现不均匀变形,路基沿交界面处的横向变形和刚度不均匀性,均会影响行车舒适度和安全性。该类型路基列为级。湿陷性黄土膨胀土地基路基初年可列为级,运营过程中应加强观测和巡查。典型案逸路堑汇流过大溢出时会冲刷堤堑交界面路基,造成局部地带出现冲沟或薄弱面。另外,沿纵向堤堑交界处渗逸的地下水也易浸湿路基基底,严重时会造成局部变形量加大,路基刚度不均匀性增加。导致列车运营的舒适度降低,严重的会降低列车运营的安全性。在特殊地带,尤其是斜坡软土地带,无论是纵向的堤堑交界处还是横向的半堤半堑路基,均可能因降雨地下防排水设施的不合理设臵和地基处理的不合理性导基塌陷。排水导致路基基底产生较大的压缩变形。路基基底抽排水,导致其附加应力增加,在路基荷载和附加应力的组合作用下,使路基基底产生较大的压缩变形,当变形较大时,会导致路基结构塌陷破坏。路基基底分布有粉细砂地层,在抽排水的作用下......”。

8、“.....地基土层结构受到破坏,在上覆荷载抽排水引发的附加应力和地基承载能力降低的情况下,导致路基塌陷。软土路基主要靠原地基结构力缝的砂浆连接良好,缝面必须保持平整的状态,得到凝结是开始对其进行整修最后,全线工程所有的勾缝必须保持致,其宽度厚度线条符合相关标准。参考文献,高速铁路设计规范试行北京中国铁道出版社,铁路路基大维修规则北京中国铁道出版社,。电缆沟槽声屏障基础等附属设施向路肩和边坡渗水此类问题在目前所有的线路中均有体现在般线路中常表现为沿接触网支柱基础集中的雨水浸泡路基图路基工程安全防护中路基防排水问题及解决措施姚文平原稿车安全的级异常状态。经反复浸水失水后的浸泡收缩变形循环后,表面龟裂逐渐发育,路基边坡土体抗剪强度降低,雨季时雨水会沿龟裂裂隙浸入,并逐步形成冲沟,最后导致坡面防护骨架悬空,防护体塌落,严重的会诱发路基边坡滑坍,影响路基安全稳定......”。

9、“.....通常可定为级,若防护不当则可演变成级。路基工程安全防护中路基防排水问题及解决措施姚文平原稿基塌陷。排水导致路基基底产生较大的压缩变形。路基基底抽排水,导致其附加应力增加,在路基荷载和附加应力的组合作用下,使路基基底产生较大的压缩变形,当变形较大时,会导致路基结构塌陷破坏。路基基底分布有粉细砂地层,在抽排水的作用下,粉细砂粒随抽排水而流出,地基土层结构受到破坏,在上覆荷载抽排水引发的附加应力和地基承载能力降低的情况下,导致路基塌陷。软土路基主要靠原地基结构力成级。路基工程安全防护中路基防排水问题及解决措施姚文平原稿。坡脚掏空坡脚掏空常发生在临近河川的路基,遭洪水侵袭后路基坡脚受到冲蚀影响,河水冲蚀坡脚,坡脚受到掏空,抗剪强度降低,路基沿坡脚产生拉裂变形,进而导致路基产生滑裂破坏。该类问题可定义为级,但易演变为影响行车安全的级异常状态......”。