1、“.....发现围岩级别与地下水状态与设计不符时,及时提出设计变更,确保施工安全和不留隐患。施工中严格按照管超前严注浆短进尺弱爆破强支护勤部至底部分段拆除。首次拆除前,由监测单位对拆除部位进行监测初始值采集,先破除中隔壁喷射混凝土,将范围内中隔壁顶部割除缺口。对该段隧道进行顶拱沉降监测,如隧道顶拱无明显沉降变形,可将该段中隔壁由上至下全部拆除,可将首段拆除长度加大至范围。如发现隧道顶拱变形过大,及时将割除部位钢架接长焊接。图临时支撑分段拆除示意图中隔壁每段拆除长度按有线现状调查在施工前,对号线福民站上下行站台范围进行检查,对线路状态不满足综合维修标准的地段,进行维修,以达到相应标准。临时支护拆除施工前准备待小间距隧道初期支护成环后,监测单位按间距设臵监测断面,每个监测断面布臵个监测点,顶拱个两侧边墙各两个。采集初始值,用于监测隧道初支成环后隧道沉降收敛变形情况,以指导临时支护拆除施工......”。

2、“.....文根据工程实例,对下穿地铁运营既有线施工的施工技术管控临时支护拆除方案安全等措施进行分析,供同行借鉴参考。关键词地铁项目技术管控支护拆除安全措施工程概况深圳地铁皇岗村福民区间呈东西走向,起点为皇岗村站东端,沿福民路向东下穿号线福民站车站,至号线福民站西端。区间隧洞零距离下穿既有号线福民站,下穿段右线长,左线长,断面形式为矩形,宽,矿山法隧道下穿地铁运营既有线施工控制要点原稿地梁,施做初期支护。表既有站内现场监测对象项目精度及频率注上表以右线为例,左线参照右线布点。监测技术与方法本项目监测方法分为自动化观测和人工观测,以自动化监测为主,人工监测为辅。人工监测主要是对自动化监测数据进行校核以及作为应急监测储备。为了保证观测数据的连续性及可比性,人工监测与自动化监测均采用同监测点标志,且在同时间采集初始值。自动化......”。

3、“.....拆除中隔壁需搭设脚手架从顶部至底部分段拆除。首次拆除前,由监测单位对拆除部位进行监测初始值采集,先破除中隔壁喷射混凝土,将范围内中隔壁顶部割除缺口。对该段隧道进行顶拱沉降监测,如隧道顶拱无达到强度要求后要及时对初支背后注浆回填。下穿段施工顺序号线福民站做完后,开始从该侧向皇岗村站对号线车站下土体进行深孔注浆加固。开挖前从暗挖段端墙掌子面对部做超前补充注浆加固,开挖侧墙两侧各排小导管其中与导洞方向同向,边列向外各放外插角。开挖第部,施做初期支护。开挖步距及格栅间距均为。安装型钢格栅打设索脚锚杆。小步距开挖第部,架。拆除过程中应加强监测,预先准备根钢管钢管长度应足够支顶拱顶钢架,如发现中隔墙已拆除隧道监测数据异常,及时利用钢管支顶。号线福民站发生变形恢复措施下穿施工期间,采用自动化监测全程跟踪施工情况......”。

4、“.....矿山法隧道下穿地铁运营既有线施工控制要点原稿。临时支护拆除施工前准备待小间距隧道初期支护成环量测早封闭的施工原则,做到随挖随支。施工时应加强量测,并及时反馈信息,以根据实际情况修正设计参数,确保施工安全。初支成环达到强度要求后要及时对初支背后注浆回填。下穿段施工顺序号线福民站做完后,开始从该侧向皇岗村站对号线车站下土体进行深孔注浆加固。开挖前从暗挖段端墙掌子面对部做超前补充注浆加固,开挖侧墙两侧各排小导管其中与导洞方向同向,后,监测单位按间距设臵监测断面,每个监测断面布臵个监测点,顶拱个两侧边墙各两个。采集初始值,用于监测隧道初支成环后隧道沉降收敛变形情况,以指导临时支护拆除施工。初支验收后,拆除临时支护过程中施工监测单位每天将监测数据报至工程部技术部。临时支护拆除前,需对隧道集水进行截排,将洞内集水抽排至洞外,并在洞口修筑截排水设施......”。

5、“.....施工中制定地质预测预报和量测计划,纳入施工工序。在施工中根据地质预测预报及量测信息实施动态管理,根据预报量测结果采取相应的处理措施,制定可靠的处理方案和技术措施,发现围岩级别与地下水状态与设计不符时,及时提出设计变更,确保施工安全和不留隐患。施工中严格按照管超前严注浆短进尺弱爆破强支护勤采用同监测点标志,且在同时间采集初始值。自动化监测拟用徕卡测量机器人配合专业监测软件进行。人工观测拟用徕卡水准仪配合水准尺沉降观测用徕卡全站仪配合型棱镜水平位移观测进行。超前地质加固隧道开挖前,通过掌子面和已开挖完成隧洞侧边对地铁号线下方土体进行超前注浆加固,加固方式采用超前小导管,加固范围为隧道间及两侧开挖轮所示。图下穿段注浆加固范围断面图下穿段隧洞采用步暗挖法进行施工,右线全部衬施工完成后,开始进行左线隧道的施工。步法每步间隔距离开挖初支完成后再进行衬施工......”。

6、“.....以指导另条隧道通过时的技术措施。隧道施工方向为从东向西。矿山法隧道下穿地铁运营既有线施工控制要点明显沉降变形,可将该段中隔壁由上至下全部拆除,可将首段拆除长度加大至范围。如发现隧道顶拱变形过大,及时将割除部位钢架接长焊接。图临时支撑分段拆除示意图中隔壁每段拆除长度按控制,单段拆除后,需间隔榀,再进行下段拆除间隔榀根据监测情况后续拆除。深圳市地铁集团有限公司广东深圳摘要地铁作为当今人们生活工作的便捷交通工具,其施工质量非常关键。后,监测单位按间距设臵监测断面,每个监测断面布臵个监测点,顶拱个两侧边墙各两个。采集初始值,用于监测隧道初支成环后隧道沉降收敛变形情况,以指导临时支护拆除施工。初支验收后,拆除临时支护过程中施工监测单位每天将监测数据报至工程部技术部。临时支护拆除前,需对隧道集水进行截排,将洞内集水抽排至洞外......”。

7、“.....避免外部水漫流至隧道地梁,施做初期支护。表既有站内现场监测对象项目精度及频率注上表以右线为例,左线参照右线布点。监测技术与方法本项目监测方法分为自动化观测和人工观测,以自动化监测为主,人工监测为辅。人工监测主要是对自动化监测数据进行校核以及作为应急监测储备。为了保证观测数据的连续性及可比性,人工监测与自动化监测均采用同监测点标志,且在同时间采集初始值。自动化根据监测数据情况,隧道开挖初支完成后及时施工衬结构。下穿段施工顺序法开挖按先左上下断面后右上下断面施工顺序进行,掌子面应前后错开米的距离。施工应确保少水或无水作业,初期支护必须严格遵循管超前严注浆强支护短进尺勤量测早封闭的施工原则,做到随挖随支。施工时应加强量测,并及时反馈信息,以根据实际情况修正设计参数,确保施工安全。初支成矿山法隧道下穿地铁运营既有线施工控制要点原稿线各外扩底板向下延伸,纵向加固长度,如图所示......”。

8、“.....右线全部衬施工完成后,开始进行左线隧道的施工。步法每步间隔距离开挖初支完成后再进行衬施工。区间下穿段开挖过程中应结合监测数据和风险工程的时间反应进行依次分析评估,以指导另条隧道通过时的技术措施。隧道施工方向为从东向地梁,施做初期支护。表既有站内现场监测对象项目精度及频率注上表以右线为例,左线参照右线布点。监测技术与方法本项目监测方法分为自动化观测和人工观测,以自动化监测为主,人工监测为辅。人工监测主要是对自动化监测数据进行校核以及作为应急监测储备。为了保证观测数据的连续性及可比性,人工监测与自动化监测均采用同监测点标志,且在同时间采集初始值。自动化。区间下穿既有号线车站时要连续施工,无特殊突发情况,不得中断施工。表既有站内现场监测对象项目精度及频率注上表以右线为例,左线参照右线布点。监测技术与方法本项目监测方法分为自动化观测和人工观测......”。

9、“.....人工监测为辅。人工监测主要是对自动化监测数据进行校核以及作为应急监测储备。为了保证观测数据的连续性及可比性,人工监测与自动化监测均预先准备根钢管钢管长度应足够支顶拱顶钢架,如发现中隔墙已拆除隧道监测数据异常,及时利用钢管支顶。号线福民站发生变形恢复措施下穿施工期间,采用自动化监测全程跟踪施工情况,若监测数据达到或超出预警值时,将采取如下恢复措施。下穿段隧道穿越砾质粘性土全风化强风化花岗岩,施工中制定地质预测预报和量测计划,纳入施工工序。在施工中根据地质预测预报原稿。采用步法施工,开挖各导洞时采用预留核心土的方法,并在上导洞每榀格栅两侧拱脚节点处打设两根长的锁脚锚管,主动控制其沉降这个施工方法与其它施工方法相比,沉降量较小,工期短,这样可以较快的完成初支,及时封闭,减少不均匀沉降量。临时支撑中隔壁板每段拆除的长度不大于。初支封闭成环后,需及时进行拱部及侧墙背后的回填注浆......”。