1、“.....上关站及诸葛城站联锁机通过驱动普通安全型继电器和采集安全型继电器与继电电路接口,实现计算机联锁设备与现场设备的电路衔接正电继电器负电继电器区间轨道继电器计轴复零继电器。驱动的继电器有信号机的列车信号继电器正线继电器引导信号继电器通过信号继电器调车信号继电器道岔的定位操作继电器反位操作继电器锁闭继电器计轴及半自动闭塞的正电继电器负电继电器计轴复零继电器。通过驱动上述继电器热冗余组合故障安全加反应故障安全专用联锁机和组成,根据需要可以分中央逻辑控制和区域逻辑控制的分层逻辑结构。在区域联锁主控站上关站设臵进行辖区内所有车站的逻辑运算,分别在被控站诸葛城站青花坪双廊和芹河站后个站为预留车站设臵,接受来自上关站的控制命令,实施采集和驱动的控制。同时,也可以在上关站锁和调度集中体化,提高运输效率。区域计算机联锁控制系统不仅在国有铁路上采用......”。

2、“.....随着技术的不断发展,该系统的技术特点和优势,将得到更有力的体现。参考文献黄卫中区域计算机联锁系统的设计和实现中国铁道出版社赵志熙微机联锁系统技术北京中国铁道出版社谢利民等基于全电子设计方案的区域计算机联锁系统铁道通信信号。大丽线区域计算机联锁系统在大丽线信号施工设计中的运用原稿降低工程造价充分发挥计算机性能提高运输效率有重要的作用。关键词大丽线区域计算机联锁系统新型信号控制模式集中控制安全计算机安全信息传输区域计算机联锁系统是基于计算机联锁系统,结合了网络安全传输等技术,具有网络化智能化集成化的新型信号控制系统。在整个区域控制系统中建立个主控站,个或多个被控站。主控站采用套主联锁设备,完成对两个或两个以上车站的调度员干预。条件恶劣及地理环境受限的区段如专用线偏远支线隧道内车站等,线路特点是车站规模小作业少车站自然条件艰苦生活不便,维护力量不足。繁忙的枢纽车站及大型客站如编组站枢纽站......”。

3、“.....须依靠各车站之间的协调配合才能有效地控制运营能力。区域计算机联锁与传统的调度集中不完全相同,它实现了车站联锁区间闭塞和调度集中体化控制,能够展,该系统的技术特点和优势,将得到更有力的体现。参考文献黄卫中区域计算机联锁系统的设计和实现中国铁道出版社赵志熙微机联锁系统技术北京中国铁道出版社谢利民等基于全电子设计方案的区域计算机联锁系统铁道通信信号。摘要介绍了区域计算机联锁系统的适用范围及技术特点,通过对大丽线基于双机热备的区域计算机联锁系统的介绍,阐述了该系统的构成功能和接口方式。系统对反位操作继电器锁闭继电器计轴及半自动闭塞的正电继电器负电继电器计轴复零继电器。通过驱动上述继电器操作现场设备,完成进路的选排及信号的开放。由于上关站及诸葛城站均在同个区域计算机联锁系统中,该两站相邻的计轴及半自动闭塞信息只用采集区间轨道继电器计轴复零继电器和驱动计轴复零继电器......”。

4、“.....结合了网络安全传输等技术,具有网络化智能化集成化的新型信号控制系统。在整个区域控制系统中建立个主控站,个或多个被控站。主控站采用套主联锁设备,完成对两个或两个以上车站的联锁逻辑运算和集中控制,能够实现区域内车站联锁区间闭塞和调度指挥体化控制。该系统联锁机通过安全型继电器采集信号机道岔轨道区段计轴及半自动闭电器负线路继电器正电继电器负电继电器的采集或驱动均可通过区域逻辑控制器自己提供及运算,实现半自动闭塞及计轴的功能,采用这样的控制方式既节省了信号器材,又减少了故障点,提高了系统的可靠性,充分体现了区域计算机系统的优越性。高速度高密度运行的区段如客运专线,线路的特点以集中控制为主车站调车作业少列车按计划运行,般情况下无大丽线区域联锁系统采用双冗余供电方式。来自电源屏的交流电经过级单元防雷输入在线式,输出净化交流电......”。

5、“.....与信号设备的接口区域计算机联锁系统可与室外信号设备区间闭塞设备场间联系电路等设备接口,上关站及诸葛城站联锁机通过驱动普通安全型继电器和采集安全型继电器与继电电路接口,实现计算机联锁设备与现场设备的电路衔接用原稿。冗余网络子系统大丽线区域联锁系统采用高速交换机的以太网冗余网络结构,通过芯光纤组建区域联锁主干网络,各子系统均安装有两块以太网接口卡将其接入冗余网络,条网络故障,各子系统可以自动通过另条网络通信,并在子系统中给出故障诊断信息,便于及时维护。当区域内车站超过个,可考虑通过芯光纤双冗余环行网络结构。如图所示诊断维护子系统和采集安全型继电器与继电电路接口,实现计算机联锁设备与现场设备的电路衔接和安全隔离。冗余网络子系统大丽线区域联锁系统采用高速交换机的以太网冗余网络结构,通过芯光纤组建区域联锁主干网络,各子系统均安装有两块以太网接口卡将其接入冗余网络,条网络故障......”。

6、“.....并在子系统中给出故障诊断信息,便于及时维护。当区域内车站实现区域内各站信号道岔进路的远程控制,功能相对集中,控制范围广,安全性和可靠性高。区域联锁控制系统作为种新型的信号控制模式,充分发挥了计算机联锁系统高效简捷及可靠性高等特点,在大丽线施工设计中采用了基于双机热备的区域计算机联锁控制系统,减少了个车站的硬件配臵,在定程度上降低了工程造价及运营成本。通过对区域内车站的集中控制,可以更好的实现站内电器负线路继电器正电继电器负电继电器的采集或驱动均可通过区域逻辑控制器自己提供及运算,实现半自动闭塞及计轴的功能,采用这样的控制方式既节省了信号器材,又减少了故障点,提高了系统的可靠性,充分体现了区域计算机系统的优越性。高速度高密度运行的区段如客运专线,线路的特点以集中控制为主车站调车作业少列车按计划运行,般情况下无降低工程造价充分发挥计算机性能提高运输效率有重要的作用......”。

7、“.....结合了网络安全传输等技术,具有网络化智能化集成化的新型信号控制系统。在整个区域控制系统中建立个主控站,个或多个被控站。主控站采用套主联锁设备,完成对两个或两个以上车站的发挥了计算机联锁系统高效简捷及可靠性高等特点,在大丽线施工设计中采用了基于双机热备的区域计算机联锁控制系统,减少了个车站的硬件配臵,在定程度上降低了工程造价及运营成本。通过对区域内车站的集中控制,可以更好的实现站内联锁和调度集中体化,提高运输效率。区域计算机联锁控制系统不仅在国有铁路上采用,在国产城市轨道交通信号控制系统中也广泛采用。随着技术的不断区域计算机联锁系统在大丽线信号施工设计中的运用原稿丽线区域计算机联锁系统在上关站及诸葛城站分别设臵了诊断维护子系统......”。

8、“.....电源子系统为保障联锁系统安全稳定工作,各子系统的电源均由不间断电源供降低工程造价充分发挥计算机性能提高运输效率有重要的作用。关键词大丽线区域计算机联锁系统新型信号控制模式集中控制安全计算机安全信息传输区域计算机联锁系统是基于计算机联锁系统,结合了网络安全传输等技术,具有网络化智能化集成化的新型信号控制系统。在整个区域控制系统中建立个主控站,个或多个被控站。主控站采用套主联锁设备,完成对两个或两个以上车站的统为保障联锁系统安全稳定工作,各子系统的电源均由不间断电源供电。与微机监测的接口大丽线区域计算机联锁系统中各站经本站诊断维护子系统,将联锁系统的诊断维护信息发送给微机监测设备......”。

9、“.....通过芯光缆连接两个区域的联锁设备。区域计算机联锁系统在大丽线信号施工设计中的运的功能,采用这样的控制方式既节省了信号器材,又减少了故障点,提高了系统的可靠性,充分体现了区域计算机系统的优越性。高速度高密度运行的区段如客运专线,线路的特点以集中控制为主车站调车作业少列车按计划运行,般情况下无须调度员干预。条件恶劣及地理环境受限的区段如专用线偏远支线隧道内车站等,线路特点是车站规模小作业少车站自然条件艰苦生活不便,维护力量不超过个,可考虑通过芯光纤双冗余环行网络结构。如图所示诊断维护子系统大丽线区域计算机联锁系统在上关站及诸葛城站分别设臵了诊断维护子系统,该系统主要用于联锁处理子系统的诊断接受来自人机界面子系统和联锁机的操作和表示信息及记录关键操作和表示通过串口接收计轴器的诊断信息和轴显信息并转发给人机界面子系统站场显示及历史回放网络管理实现远程诊断接入......”。