1、“.....发生的零星抛洒损耗连续进行灌桶作业,桶口低,罐内油品昼夜温差变化也会大为缩小,油罐小呼吸损耗因而得以降低。油罐喷淋虽然能取得较好的降耗效果但需增加定投资,且耗水量较大另外罐体油漆易受破坏,油罐腐蚀也会加剧,如果下排卸不畅,罐基础也会受影响。为避免淋水带来的不利因素和水的浪费,应当考虑潜在的火灾危险。接卸油品,必须卸净刮净倒净,尽量避免容器内油品粘附或残存油过多。油品灌装要做到不超高不超量不超压不跑油不溢罐。遵章守纪,防止并杜绝切人为责任事故发生。减少热辐射油罐表面涂刷强反光银色漆料,不仅具有防腐作用,还可减少油罐接受阳光热术研发力度,积极采取合理可行的回收技术,是解决油品损耗的最佳方式。原油储运中损耗原因分析造成石油成品油损耗的原因很多。归纳起来,主要有以下几方面蒸发损失蒸发性强是石油成品油的主要性能之,尤其是轻质油品,如汽油煤油轻柴油特别是汽油等......”。

2、“.....油罐开始呼气相反,由油罐输出油品时,罐内液体体积减少,使罐内压力降低,当压力降至呼吸阀负压极限时,则吸入空气。这种由于油罐输转油品致使油罐损耗出油蒸气和吸入空气的过程,叫做大呼吸损耗。如果由甲罐向乙罐输转油品,会同油气储运,杨克宇油气储运中油气回收及腐蚀防护问题科技创业月刊。原油在储运中损耗原因分析与对策原稿。接卸油品,必须卸净刮净倒净,尽量避免容器内油品粘附或残存油过多。油品灌装要做到不超高不超量不超压不跑油不溢罐。遵章守纪,防止并杜绝切人为责任滴洒损失。减少原油损耗的对策由于油罐类型作业频度及储存油品种类等差异,各油罐油品蒸发损耗情况也不尽相同。因此,应针对不同的情况采取不同的降耗措施。散装大呼吸损耗当向油罐注入油品,由于罐内液体体积增加,油罐内油气体积受到压缩致使罐内压力增加,当压,还要掌握好给水时间,通常做法是日出后即开始淋水......”。

3、“.....可降低油品蒸发损耗。另外还可以建造地下水封洞库覆土油库,设法保持罐内恒温,都可避免油罐小呼吸损耗,同时对大呼吸损耗也会有定降低。总结油气储运行业正在飞速发展,但是,夏天从罐顶给轻油罐淋水,冷水沿罐壁流下,使罐顶和罐壁全被流动冷水幕膜所覆盖,热量被带走,罐内气体空间温度就会降低,罐内油品昼夜温差变化也会大为缩小,油罐小呼吸损耗因而得以降低。油罐喷淋虽然能取得较好的降耗效果但需增加定投资,且耗水量较大另外罐由于油气储运过程的复杂性,很多问题还有待进步的解决。对于油气蒸发损耗问题及防静电问题,还需寻求出更好的方法来应对。如何将些技术有机的结合起来,还需要今后的不断探索。参考文献赵丽新油品蒸发及回收石油与天然气化工佟丽萍油品蒸发损耗控制的研究进展灌装桶装成品油过程不论是灌桶接卸散装车船,或向用户桶内发售成品油,都能产生成品油蒸气挥发,造成灌装损耗。灌装车船时,当装满或卸空后......”。

4、“.....管内残留油洒漏于地面所造成的损耗倒装作业时,发生的零星抛洒损耗连续进行灌桶作业,桶口气。这种由于油罐输转油品致使油罐损耗出油蒸气和吸入空气的过程,叫做大呼吸损耗。如果由甲罐向乙罐输转油品,会同时造成甲乙两个油罐的产生大呼吸损耗。甲罐输出油品,罐内空容量增大,超过负压极限,吸入空气乙罐增加存量,油液体积增大,超过正压极限,呼出高度,不仅造成蒸发损耗,甚至造成油品外溢,增大运输损耗量。向车船灌装成品油,或从车船上卸收成品油时,在车船成品油的进口处造成油品蒸发损耗。对地面金属油罐采取绝热措施,可在罐顶和罐壁上安装反射绝热装臵如装两层石棉水泥板或安装定厚度的保温层,以降低故发生。减少热辐射油罐表面涂刷强反光银色漆料,不仅具有防腐作用,还可减少油罐接受阳光热量,降低罐内油温,从而减少油罐小呼吸蒸发损耗。石油是不可再生的自然资源,从安全环保和节能方面出发......”。

5、“.....因此加强储运环节的监管和技由于油气储运过程的复杂性,很多问题还有待进步的解决。对于油气蒸发损耗问题及防静电问题,还需寻求出更好的方法来应对。如何将些技术有机的结合起来,还需要今后的不断探索。参考文献赵丽新油品蒸发及回收石油与天然气化工佟丽萍油品蒸发损耗控制的研究进展力增至呼吸阀控制压力极限时,油罐开始呼气相反,由油罐输出油品时,罐内液体体积减少,使罐内压力降低,当压力降至呼吸阀负压极限时,则吸入空气。这种由于油罐输转油品致使油罐损耗出油蒸气和吸入空气的过程,叫做大呼吸损耗。如果由甲罐向乙罐输转油品,会同品油过程不论是灌桶接卸散装车船,或向用户桶内发售成品油,都能产生成品油蒸气挥发,造成灌装损耗。灌装车船时,当装满或卸空后,自车船内取出鹤管或胶管,管内残留油洒漏于地面所造成的损耗倒装作业时,发生的零星抛洒损耗连续进行灌桶作业,桶口或灌油嘴的原油在储运中损耗原因分析与对策原稿油蒸气......”。

6、“.....运输过程损耗振荡颠簸,加速了装载容器内成品油的蒸发当运输容器密封程度不良,装载量超过安全高度,不仅造成蒸发损耗,甚至造成油品外溢,增大运输损耗量。向车船灌装成品油,或从车船上卸收成品油时,在车船成品油的进口处造成油品蒸发损力增至呼吸阀控制压力极限时,油罐开始呼气相反,由油罐输出油品时,罐内液体体积减少,使罐内压力降低,当压力降至呼吸阀负压极限时,则吸入空气。这种由于油罐输转油品致使油罐损耗出油蒸气和吸入空气的过程,叫做大呼吸损耗。如果由甲罐向乙罐输转油品,会同原稿。散装大呼吸损耗当向油罐注入油品,由于罐内液体体积增加,油罐内油气体积受到压缩致使罐内压力增加,当压力增至呼吸阀控制压力极限时,油罐开始呼气相反,由油罐输出油品时,罐内液体体积减少,使罐内压力降低,当压力降至呼吸阀负压极限时,则吸入空造地下水封洞库覆土油库,设法保持罐内恒温,都可避免油罐小呼吸损耗......”。

7、“.....总结油气储运行业正在飞速发展,但是由于油气储运过程的复杂性,很多问题还有待进步的解决。对于油气蒸发损耗问题及防静电问题,还需寻求出更好的方法来应对。罐内气体温度变化,减少小呼吸阀损耗。采用地下油罐可以消除小呼吸阀损耗。加强设备维护保养,严格执行操作规程所有油罐机泵管道阀门鹤管卸油臂快速接头等连接部位,运转部位和静密封点部位都应连接牢固,做到严密不渗不漏不跑气。原油在储运中损耗原因分析与对策由于油气储运过程的复杂性,很多问题还有待进步的解决。对于油气蒸发损耗问题及防静电问题,还需寻求出更好的方法来应对。如何将些技术有机的结合起来,还需要今后的不断探索。参考文献赵丽新油品蒸发及回收石油与天然气化工佟丽萍油品蒸发损耗控制的研究进展造成甲乙两个油罐的产生大呼吸损耗。甲罐输出油品,罐内空容量增大,超过负压极限,吸入空气乙罐增加存量,油液体积增大,超过正压极限,呼出油蒸气,造成蒸发损耗......”。

8、“.....加速了装载容器内成品油的蒸发当运输容器密封程度不良,装载量超过安全滴洒损失。减少原油损耗的对策由于油罐类型作业频度及储存油品种类等差异,各油罐油品蒸发损耗情况也不尽相同。因此,应针对不同的情况采取不同的降耗措施。散装大呼吸损耗当向油罐注入油品,由于罐内液体体积增加,油罐内油气体积受到压缩致使罐内压力增加,当压口或灌油嘴的滴洒损失。减少原油损耗的对策由于油罐类型作业频度及储存油品种类等差异,各油罐油品蒸发损耗情况也不尽相同。因此,应针对不同的情况采取不同的降耗措施。轻质油罐淋水降温,降低小呼吸损耗十分明显。因为地面油罐,阳光辐射热是通过罐顶传给油品的如何将些技术有机的结合起来,还需要今后的不断探索。参考文献赵丽新油品蒸发及回收石油与天然气化工佟丽萍油品蒸发损耗控制的研究进展油气储运,杨克宇油气储运中油气回收及腐蚀防护问题科技创业月刊。原油在储运中损耗原因分析与对策原稿......”。

9、“.....油罐开始呼气相反,由油罐输出油品时,罐内液体体积减少,使罐内压力降低,当压力降至呼吸阀负压极限时,则吸入空气。这种由于油罐输转油品致使油罐损耗出油蒸气和吸入空气的过程,叫做大呼吸损耗。如果由甲罐向乙罐输转油品,会同用循环水设施,以重复利用。淋水降温效果虽好,但不能时断时续,否则罐内气体空间温差变化更大,不仅不能降耗,反而会增大小呼吸损耗。另外,还要掌握好给水时间,通常做法是日出后即开始淋水。在罐顶加装厚隔热层或反射隔热板,可降低油品蒸发损耗。另外还可以建滴洒损失。减少原油损耗的对策由于油罐类型作业频度及储存油品种类等差异,各油罐油品蒸发损耗情况也不尽相同。因此,应针对不同的情况采取不同的降耗措施。散装大呼吸损耗当向油罐注入油品,由于罐内液体体积增加,油罐内油气体积受到压缩致使罐内压力增加,当压量,降低罐内油温......”。