1、“.....可以采用的方法就是要对不良填料路基进行合理的防治,尽可能的做好相应的防治工作,这样可工程边坡年降雨评价方法是最为常用的评价指标,在对铁路工程边坡的水土流失情况以及分析结果的评价基础之上,需要结合铁路工程边坡水利侵蚀要素的各种数据特点以及实际应用情况来得出在施工期间铁路工程边坡水土流失的具体评价方法,这些评价方法包括加速因子评价法定性评价法以及计算评价法。根据相关专家学者,而就般的铁路工程施工现场来说,出现降雨的情况下,发生的主要侵蚀现象就是片流侵蚀。从年侵蚀的情况来看,在铁路工程的路堑部分以及路堤等部分,发生的侵蚀情况主要为细沟侵蚀,而般不会出现片流侵蚀的情况。铁路工程的边坡大部分都修建在非粘土性质的地层上,在面对降雨的情况下,就会出现土壤中的颗粒被严路工程边坡水力规律进行分析,并研究相关的评价方法,这样就可以使得铁路工程能够正常的使用......”。

2、“.....从而有效的保护生态环境。参考文献张科利,徐宪利,罗丽芳国内外道路侵蚀研究回顾与展望地理科学董艳慧,杨路华,卜卿,温秀云,杨志飞两阶段铁路工程边坡水力侵蚀规律与评价方法研究原稿科利,徐宪利,罗丽芳国内外道路侵蚀研究回顾与展望地理科学董艳慧,杨路华,卜卿,温秀云,杨志飞两阶段模型的平移及衔接中国农村水利水电刘青泉,安翼土壤侵蚀的个基本动力学过程科技导报田国行,田耀武,宇振荣,夏耘,朱红梅高速公路绿地生态系统与农田生态系统服务价值的对比研究土壤参数渗透系数对路堑边坡产流流量以及产流时间的分析显示,含水率以及土壤吸力对于产流的影响很小,土壤入渗的产流过程与渗透系数有着密切的关系,因此,渗透系数的控制对路堑边坡的产流影响较大。路基边坡系数增加坡面的产流量会得到定程度的减少,因此,边坡的植被对于减小含沙率增大入渗透率有着较好的作,同时,水力侵蚀也会造成对铁路工程周围生态环境的极大影响,因此......”。

3、“.....而要做到这点,就要合理的对铁路工程边坡水力规律进行分析,并研究相关的评价方法,这样就可以使得铁路工程能够正常的使用,从而可以也可以使得水利侵蚀的状况得到极大的改善,从而有效的保护生态环境。参考文献张出数据,且次降雨试验测量出的数据也更加符合实际的情况,更具有实际参考价值以及学术价值。因此,在测量的过程中,般需要将几次或者几个月的有效次降雨侵蚀模式转化为易于评估的年侵蚀模数,如果要将更加易于评估的年侵蚀试验结果转化为可以指导次降水侵蚀的评价结果,需要对次降雨以及年降雨的侵蚀时间尺度进力侵蚀的情况更为恶劣,本文主要就铁路工程边坡水力侵蚀规律与评价方法进行了详尽的研究,仅供同行进行交流和参考。铁路工程中容易量化的生态指标就是水土流失年侵蚀模式,因此,铁路工程边坡年降雨评价方法是最为常用的评价指标,在对铁路工程边坡的水土流失情况以及分析结果的评价基础之上......”。

4、“.....时间尺度转换法通过侵蚀机理以及工程边坡的试验规律显示,工程边坡的入渗是种超渗的产流过程,同时,铁路工程水利侵蚀径流小区与侵蚀试验设计之间对于侵蚀率的方程有些不足之处,且工程边坡的输沙过程与其影响因素之间存在着些随机性,对于含沙量与时间之间的变化函数关系需要进步考虑。此外,通过对另外,在对面状侵蚀以及沟状侵蚀进行分析的过程中,也可以得出,铁路工程边坡适当的减少施工量,可以有效的减轻水土流失,使得周边的环境得到有效的保护。而在对铁路工程路堑边坡中出现的坍塌问题,在进行治理的过程中,可以采用的方法就是要对不良填料路基进行合理的防治,尽可能的做好相应的防治工作,这样可的侵蚀模式含沙率都会随着时间的增加逐渐的增加,其他的含沙率入渗率以及侵蚀模式受到土壤特性以及边坡工程的影响较大。铁路工程边坡水力侵蚀规律与评价方法研究原稿。从相关的调查数据可以充分的知道,铁路工程修建在不同的区域......”。

5、“.....在降雨因素的影响下,就会形成降雨详尽的研究,仅供同行进行交流和参考。另外,在对面状侵蚀以及沟状侵蚀进行分析的过程中,也可以得出,铁路工程边坡适当的减少施工量,可以有效的减轻水土流失,使得周边的环境得到有效的保护。而在对铁路工程路堑边坡中出现的坍塌问题,在进行治理的过程中,可以采用的方法就是要对不良填料路基进行合理的防治,通过后期的对比分析,水利侵蚀的状况均得到了良好的改善。结语综上所述,铁路工程边坡水力侵蚀会受到来自施工的影响,而旦出现边坡水力侵蚀的问题,就会使得铁路工程无法正常的使用,同时,水力侵蚀也会造成对铁路工程周围生态环境的极大影响,因此,要注意对这种问题进行控制,而要做到这点,就要合理的对铁转换处理。时间尺度转换法通过侵蚀机理以及工程边坡的试验规律显示,工程边坡的入渗是种超渗的产流过程,同时......”。

6、“.....且工程边坡的输沙过程与其影响因素之间存在着些随机性,对于含沙量与时间之间的变化函数关系需要进步考虑。此外,通过对科利,徐宪利,罗丽芳国内外道路侵蚀研究回顾与展望地理科学董艳慧,杨路华,卜卿,温秀云,杨志飞两阶段模型的平移及衔接中国农村水利水电刘青泉,安翼土壤侵蚀的个基本动力学过程科技导报田国行,田耀武,宇振荣,夏耘,朱红梅高速公路绿地生态系统与农田生态系统服务价值的对比研究的产流影响较大。路基边坡系数增加坡面的产流量会得到定程度的减少,因此,边坡的植被对于减小含沙率增大入渗透率有着较好的作用,通过后期的对比分析,水利侵蚀的状况均得到了良好的改善。结语综上所述,铁路工程边坡水力侵蚀会受到来自施工的影响,而旦出现边坡水力侵蚀的问题,就会使得铁路工程无法正常的使铁路工程边坡水力侵蚀规律与评价方法研究原稿蚀,而降雨侵蚀主要是受到填料的影响,在填料中,含水量的多少......”。

7、“.....在降雨侵蚀中,通常会形成面状侵蚀以及沟状侵蚀的现象,根据这两种现象来分析,在铁路工程边坡的水力侵蚀符合常理的情况下,那么在对铁路工程进行施工的过程中,就要充分的考虑到施工期以及降雨特点两个方面的问科利,徐宪利,罗丽芳国内外道路侵蚀研究回顾与展望地理科学董艳慧,杨路华,卜卿,温秀云,杨志飞两阶段模型的平移及衔接中国农村水利水电刘青泉,安翼土壤侵蚀的个基本动力学过程科技导报田国行,田耀武,宇振荣,夏耘,朱红梅高速公路绿地生态系统与农田生态系统服务价值的对比研究会影响到降雨侵蚀严重程度的大小。在降雨侵蚀中,通常会形成面状侵蚀以及沟状侵蚀的现象,根据这两种现象来分析,在铁路工程边坡的水力侵蚀符合常理的情况下,那么在对铁路工程进行施工的过程中,就要充分的考虑到施工期以及降雨特点两个方面的问题。总而言之,入渗率与径流模式具有较强的规律性,铁路工程边坡蚀模数......”。

8、“.....需要对次降雨以及年降雨的侵蚀时间尺度进行转换处理。时间尺度转换法通过侵蚀机理以及工程边坡的试验规律显示,工程边坡的入渗是种超渗的产流过程,同时,铁路工程水利侵蚀径流小区与侵蚀试验设计之间对于侵蚀率的方程有些不,尽可能的做好相应的防治工作,这样可以有效的防止雨水对边坡造成的冲刷力度,保障铁路工程边坡的完整性。从相关的调查数据可以充分的知道,铁路工程修建在不同的区域,其发生水土流失程度的大小也会有所不同,在降雨因素的影响下,就会形成降雨侵蚀,而降雨侵蚀主要是受到填料的影响,在填料中,含水量的多少转换处理。时间尺度转换法通过侵蚀机理以及工程边坡的试验规律显示,工程边坡的入渗是种超渗的产流过程,同时,铁路工程水利侵蚀径流小区与侵蚀试验设计之间对于侵蚀率的方程有些不足之处,且工程边坡的输沙过程与其影响因素之间存在着些随机性......”。

9、“.....此外,通过对郑州西南环高速公路为例中国生态农业学报。中铁局集团第工程有限公司摘要铁路工程在近年来发展速度较为迅猛,在定程度上改善了我国的经济状况,而在生态环境逐渐恶化的情况下,我国的土壤侵蚀现象越来越严重,而在土壤侵蚀中,土壤水力侵蚀的情况更为恶劣,本文主要就铁路工程边坡水力侵蚀规律与评价方法进行,同时,水力侵蚀也会造成对铁路工程周围生态环境的极大影响,因此,要注意对这种问题进行控制,而要做到这点,就要合理的对铁路工程边坡水力规律进行分析,并研究相关的评价方法,这样就可以使得铁路工程能够正常的使用,从而可以也可以使得水利侵蚀的状况得到极大的改善,从而有效的保护生态环境。参考文献张可以有效的防止雨水对边坡造成的冲刷力度,保障铁路工程边坡的完整性。铁路工程边坡水力侵蚀规律与评价方法研究原稿。中铁局集团第工程有限公司摘要铁路工程在近年来发展速度较为迅猛,在定程度上改善了我国的经济状况......”。