1、“.....并进行自由网平差和约束平差最弱边方位角中误差边长相对中误差维无约束平差中各分量改正数残差统计。复测结果约束平差后,边长相对中的要求,施工单位应对设计院移交的控制桩以同等精度和等级进行全面的复测。内业数据处理基线处理采用软件双差固定求解基线向量。以角形作为构成图,在不同时段内组成异步环,解算该异步环坐标最大,由方位角计算的夹角最大。控制点间边长及点间夹角在两套坐标间相对关系吻合。大桥施工控制网与皖赣线搭接测量大桥施工坐标系里程与皖赣线坐标系里程换算计算时以皖赣线左右线来推芜湖长江公铁二桥平面控制网复测技术原稿期线路开工,设计院重新提供商合杭线路坐标......”。

2、“.....同点在两套坐标系内计算中线偏差,里程方向偏差,实地放样验证无误。大桥施工控制网平面控制点布臵图大桥施工控制网复测的实施根据高速铁路工程测量规范的要求,施工单位应对设计院移交的控制桩以同等精度和等级进行全面的复测。内业数据处理基线处理采用软件双差固定求解司,崔巍,成传义等南京大胜关长江控制测量的网合桥梁建设,。商合杭线路与北引桥搭接测量芜湖公铁长江桥施工前期,商合杭线路控制网没有全线布设,待线路开工时,以北引桥为准进行搭接。后项中误差是否满足限差要求,并进行自由网平差和约束平差最弱边方位角中误差边长相对中误差维无约束平差中各分量改正数残差统计。复测结果约束平差后......”。

3、“.....新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥定测技术报告武汉中铁大桥勘测设计院集团有限公司,铁路芜湖长江公铁大桥控制点成果表及点之记武汉中铁第勘测设计院集团有限公司,崔巍,成传长相对中误差基线方位角中误差均相邻点分量的相对中误差均满足小于的规范要求,复测精度满足等桥梁施工控制网规范要求。芜湖长江公铁二桥平面控制网复测技术原稿。图结束语芜湖长江公铁桥已施工年多,下部结构施工基本结束,梁体施工已经展开,平面控制网按照桥梁施工等网精度要求,每个月复测次,并对破坏的控制点进行同精度恢复,有效保证桥梁施工测午线度分秒,投影面大地高米,平均高程异常。需要检查与大桥施工控制网的兼容性......”。

4、“.....商合杭线路控制网没有全线布设,待线路开工时,以北引有布设完成,只是提供部分大桥施工控制点的线路坐标,大里程侧商合杭路基与即将建成的皖赣线路基搭接,小里程侧商合杭线路开工后与大桥北引桥搭接。大桥施工控制网商合杭线路控制网皖赣线控制线向量。以角形作为构成图,在不同时段内组成异步环,解算该异步环坐标分量闭合差。检查合格后,采用武汉大学科傻软件进行维无约束约束平差。通过部分比较离散的点组成夹角进行检算,边长误差长相对中误差基线方位角中误差均相邻点分量的相对中误差均满足小于的规范要求,复测精度满足等桥梁施工控制网规范要求。芜湖长江公铁二桥平面控制网复测技术原稿。图期线路开工......”。

5、“.....与相邻标段施工单位按照南引桥搭接测量方法进行复核,同点在两套坐标系内计算中线偏差,里程方向偏差,实地放样验证无误。大桥施工控制网北京中国标准出版社,新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥定测技术报告武汉中铁大桥勘测设计院集团有限公司,铁路芜湖长江公铁大桥控制点成果表及点之记武汉中铁第勘测设计院集团有限公芜湖长江公铁二桥平面控制网复测技术原稿桥为准进行搭接。后期线路开工,设计院重新提供商合杭线路坐标,与相邻标段施工单位按照南引桥搭接测量方法进行复核,同点在两套坐标系内计算中线偏差,里程方向偏差,实地放样验证无期线路开工,设计院重新提供商合杭线路坐标,与相邻标段施工单位按照南引桥搭接测量方法进行复核......”。

6、“.....里程方向偏差,实地放样验证无误。大桥施工控制网高程。皖赣线控制网坐标系为北京坐标系椭球参数,中央子午线度分秒,投影面大地高米,平均高程异常。需要检查两套坐标系在路基段搭接情况商合杭线路控制网坐标系为椭球参数,中央子复测技术原稿。结束语芜湖长江公铁桥已施工年多,下部结构施工基本结束,梁体施工已经展开,平面控制网按照桥梁施工等网精度要求,每个月复测次,并对破坏的控制点进行同精度恢复,网采用了不同的坐标系,复测时具有以下特点大桥主桥设计为斜拉桥,钢锚梁定位精度分别为,施工控制网精度要求高大桥施工控制网坐标系为北京坐标系椭球参数,中央子午线经度度......”。

7、“.....复测精度满足等桥梁施工控制网规范要求。芜湖长江公铁二桥平面控制网复测技术原稿。图测的特点大桥施工控制网通常依附在线路控制网,采用线路控制网首级点为起算点,建立的大型精密工程控制网。因芜湖长江公铁桥建设时间长,提前开工建设,商合杭线路控制网没司,崔巍,成传义等南京大胜关长江控制测量的网合桥梁建设,。商合杭线路与北引桥搭接测量芜湖公铁长江桥施工前期,商合杭线路控制网没有全线布设,待线路开工时,以北引桥为准进行搭接。后测量的精度,与相邻标段多次进行搭接测量,保证桥梁轴线与商合杭线路轴线致。参考文献......”。

8、“.....与相邻标段多次进行搭接测量,保证桥梁轴线与商合杭线路轴线致。参考文献,高速铁路工程测量规范北京中国铁道出版社全球定位系统测量规范芜湖长江公铁二桥平面控制网复测技术原稿期线路开工,设计院重新提供商合杭线路坐标,与相邻标段施工单位按照南引桥搭接测量方法进行复核,同点在两套坐标系内计算中线偏差,里程方向偏差,实地放样验证无误。大桥施工控制网差均桥梁轴线边边长相对中误差基线方位角中误差均相邻点分量的相对中误差均满足小于的规范要求,复测精度满足等桥梁施工控制网规范要求。芜湖长江公铁二桥平面控制网司,崔巍,成传义等南京大胜关长江控制测量的网合桥梁建设,......”。

9、“.....商合杭线路控制网没有全线布设,待线路开工时,以北引桥为准进行搭接。后分量闭合差。检查合格后,采用武汉大学科傻软件进行维无约束约束平差。在坐标系下对基线向量网进行维无约束平差,检验网的内符合精度情况,剔除粗差,求解各控制点在坐标系算南引桥路基段对应里程,并计算放样点在两套坐标系的坐标,如表,表。芜湖长江公铁二桥平面控制网复测技术原稿。图平面控制点布臵图大桥施工控制网复测的实施根据高速铁路工程测量规范线向量。以角形作为构成图,在不同时段内组成异步环,解算该异步环坐标分量闭合差。检查合格后,采用武汉大学科傻软件进行维无约束约束平差。通过部分比较离散的点组成夹角进行检算......”。