1、“.....另外,铝合金在变形块取出,凸模的部分从坯料孔内进入,由于内孔已部分成形,成形后的部分内孔对反挤凸模有定的导向作用,因而有利于减少壁厚差的产生。坯料在反挤压凸模的作用下产生轴向变形,金属在规定的环状间隙中向上流动,坯料高度增加形成深孔。由于挤压过程中单位挤压力和孔的成形全是采用反挤压方法,并且坯料的外圆直径不变,采用相同的凹模,因此在凸模的设计中将个凸模优化在个中。由于零件为空心件,因此在凹模中加入个顶块,不但出料时可以将料顺利顶出,中间的内孔在挤压时也有导向作用。模具结构如图所示。的成形计轮毂是车轮上最关键零件之,它是安装并支承轮胎的基础零件。轮毂与轮胎组成个整体,共同承受车的重力制动力驱动力汽车转向时产生的侧向力及这些力产生的力矩。轮毂在汽车行驶时处于高速旋转状态,其工作条件严酷。因此,必须有定的强度刚度和工作耐久性......”。

2、“.....同时,析出的热量在毛坯内分布也更均匀,改善金属在模腔中的流动。该零件属于带凸缘的空心件,采用实心毛坯,反挤出空心件再挤出凸缘。成形关键是孔的反挤压成形,如直接挤压成形困难而且挤压件会出现裂纹,折叠等缺陷。因此根据本实验室的具结构如图所示。的成形过程中,在凹模的顶块中加垫块,坯料在凸模和垫块的共同的作用下将产生孔。挤压过程采用最大压力,当滑块行程不变时,挤压结束,将坯料取,此时坯料中孔的壁厚为左右,把底冲掉。摘要对铸旋铝合金轮毂旋压模具的设计进行了有较低,成形性能差,但随着温度的升高,其塑性得到极大的改善,该材料在塑性最好,因此,采用在的下等温挤压成形该零件。等温挤压是将模具加热至变形温度毛坯在变形过程中不易冷却,使毛坯几乎在恒温下变形,变形的均性增加,变形抗力和变形功大幅减少,变形放从而达到润滑效果。扩口模与翻边模扩口与翻边只是在坯料顶端口部进行变形......”。

3、“.....只是在上面加上不同的镶块,镶块形状如图所示。由于收口与翻边工序为局部变形,变形容易,因此,加热温度,只需将凸模预热即可。铝合金轮毂挤压铸造模具设计及模模的部分从坯料孔内进入,由于内孔已部分成形,成形后的部分内孔对反挤凸模有定的导向作用,因而有利于减少壁厚差的产生。坯料在反挤压凸模的作用下产生轴向变形,金属在规定的环状间隙中向上流动,坯料高度增加形成深孔。由于挤压过程中单位挤压力很大,凸模分析原稿。反挤压模和孔的成形全是采用反挤压方法,并且坯料的外圆直径不变,采用相同的凹模,因此在凸模的设计中将个凸模优化在个中。由于零件为空心件,因此在凹模中加入个顶块,不但出料时可以将料顺利顶出,中间的内孔在挤压时也有导向作用。模加热锻造温度应按照铝合金的性能特点来确定。对于铝合金模锻件,为了获得未再结晶的细晶组织,金属的变形温度应尽可能控制高些。但是,开锻温度过高时......”。

4、“.....结果使锻件的力学性能降低。另外,铝合金在变形却,使毛坯几乎在恒温下变形,变形的均性增加,变形抗力和变形功大幅减少,变形放出的热量相应减少,同时,析出的热量在毛坯内分布也更均匀,改善金属在模腔中的流动。该零件属于带凸缘的空心件,采用实心毛坯,反挤出空心件再挤出凸缘。成形关键是孔的反挤压金切机床组成流水线来完成也可以台数控车床和台数控加工中心为主,辅以其他金切机床组成个加工单元来完成。后者是较为理想的形式,它既可获得较高的机加工质量,又满足大批量生产对生产效率的要求。热处理对于铝合金零件的热处理采用淬火人工时效。淬火后在限元热模拟分析,并经试验验证,旋压模具选用的热膨胀系数是正确的。对于正面非机加轮毂,提出了轮毂旋压时采用中心凸台和工艺轮唇同时压料的方法,根据车轮不同结构,尾顶压力范围控制在,并在生产中得到广泛应用。关键词铝合金轮毂等温挤压模具设分析原稿......”。

5、“.....并且坯料的外圆直径不变,采用相同的凹模,因此在凸模的设计中将个凸模优化在个中。由于零件为空心件,因此在凹模中加入个顶块,不但出料时可以将料顺利顶出,中间的内孔在挤压时也有导向作用。模出的热量相应减少,同时,析出的热量在毛坯内分布也更均匀,改善金属在模腔中的流动。该零件属于带凸缘的空心件,采用实心毛坯,反挤出空心件再挤出凸缘。成形关键是孔的反挤压成形,如直接挤压成形困难而且挤压件会出现裂纹,折叠等缺陷。因此根据本实验室的得很快,容易形成粗晶。为减少粗晶的产生,在生产时我们严格控制开锻温度,使终锻温度保证在以上,从而减少了粗晶的产生。所以,铝合金轮毂模锻件的锻造温度应确定为,而开锻温度应定为。工艺方案工艺分析该轮毂所用的材料为铝合金,在常温下塑性铝合金轮毂挤压铸造模具设计及模拟分析原稿成形,如直接挤压成形困难而且挤压件会出现裂纹,折叠等缺陷。因此根据本实验室的条件......”。

6、“.....采用分步挤压成形,先反挤压得到孔。再挤压出孔。工艺路线根据前面的工艺分析,制定相应的工艺路线如下下料预制坯反挤压扩口翻边机加热处出的热量相应减少,同时,析出的热量在毛坯内分布也更均匀,改善金属在模腔中的流动。该零件属于带凸缘的空心件,采用实心毛坯,反挤出空心件再挤出凸缘。成形关键是孔的反挤压成形,如直接挤压成形困难而且挤压件会出现裂纹,折叠等缺陷。因此根据本实验室的快,所以也更准确。工艺方案工艺分析该轮毂所用的材料为铝合金,在常温下塑性较低,成形性能差,但随着温度的升高,其塑性得到极大的改善,该材料在塑性最好,因此,采用在的下等温挤压成形该零件。等温挤压是将模具加热至变形温度毛坯在变形过程中不易冷石墨薄膜,从而达到润滑效果。扩口模与翻边模扩口与翻边只是在坯料顶端口部进行变形,凸模仍采用反挤压的凸模,只是在上面加上不同的镶块,镶块形状如图所示。由于收口与翻边工序为局部变形,变形容易......”。

7、“.....加热温度,只需将凸模预热即可。加热锻造温度应按照或者之内进行人工时效,铝合金淬火时冷却速度越快,强化效果就越好。淬火时间过长有害而无利,所以淬火时间最好短些加热的次数越少越好,因为,每加热次,铝合金的抗拉强度就会相应的降低些。淬火加热用的硝盐炉采用裸露的热电偶测温效果最好,响应的时间最分析原稿。反挤压模和孔的成形全是采用反挤压方法,并且坯料的外圆直径不变,采用相同的凹模,因此在凸模的设计中将个凸模优化在个中。由于零件为空心件,因此在凹模中加入个顶块,不但出料时可以将料顺利顶出,中间的内孔在挤压时也有导向作用。模条件,所用压力机为油压机,采用分步挤压成形,先反挤压得到孔。再挤压出孔。工艺路线根据前面的工艺分析,制定相应的工艺路线如下下料预制坯反挤压扩口翻边机加热处理。铝合金轮毂挤压铸造模具设计及模拟分析原稿。机加铝合金车轮机加工可由普较低,成形性能差,但随着温度的升高......”。

8、“.....该材料在塑性最好,因此,采用在的下等温挤压成形该零件。等温挤压是将模具加热至变形温度毛坯在变形过程中不易冷却,使毛坯几乎在恒温下变形,变形的均性增加,变形抗力和变形功大幅减少,变形放形过程中温度低,晶粒长大得很快,容易形成粗晶。为减少粗晶的产生,在生产时我们严格控制开锻温度,使终锻温度保证在以上,从而减少了粗晶的产生。所以,铝合金轮毂模锻件的锻造温度应确定为,而开锻温度应定为。在的成形过程中将垫块取出,凸铝合金的性能特点来确定。对于铝合金模锻件,为了获得未再结晶的细晶组织,金属的变形温度应尽可能控制高些。但是,开锻温度过高时,已变形过的坯料在加热过程中将会发生晶粒急剧长大,结果使锻件的力学性能降低。另外,铝合金在变形过程中温度低,晶粒长大铝合金轮毂挤压铸造模具设计及模拟分析原稿出的热量相应减少,同时,析出的热量在毛坯内分布也更均匀,改善金属在模腔中的流动。该零件属于带凸缘的空心件......”。

9、“.....反挤出空心件再挤出凸缘。成形关键是孔的反挤压成形,如直接挤压成形困难而且挤压件会出现裂纹,折叠等缺陷。因此根据本实验室的很大,凸模的过渡部分采用圆滑过渡,避免缺痕引起的应力集中。在次反挤压过程中坯料加热到,保温,模具温度加热到,挤压时使用带有热电偶测控温的加热保温装臵进行补热。将石墨水润滑剂均匀地涂在挤压模内壁,加热状态下,水分蒸发,在挤压模内壁形成层致密的较低,成形性能差,但随着温度的升高,其塑性得到极大的改善,该材料在塑性最好,因此,采用在的下等温挤压成形该零件。等温挤压是将模具加热至变形温度毛坯在变形过程中不易冷却,使毛坯几乎在恒温下变形,变形的均性增加,变形抗力和变形功大幅减少,变形放过程中,在凹模的顶块中加垫块,坯料在凸模和垫块的共同的作用下将产生孔。挤压过程采用最大压力,当滑块行程不变时,挤压结束,将坯料取,此时坯料中孔的壁厚为左右,把底冲掉......”。