1、“.....如图这里就图到图中所列参数进行简单说明。这张图中红色线代表号热网加热器出口水温，黄色线代表阀开度，草绿色代表阀开度，蓝色线代表机组负荷，墨绿色线代表号热网加热器出口水温，橙色线代表环境温度，白色线代表供热流量，粉色线代表供热抽汽量。图是试验开始前，机组负荷已在稳定段时间，参数选择基本是稳定后的参数及近似平均值，图和图分别是试验开始和结束的时间，从图中可以看到试验过程中改变的只是阀和阀开度，试验结束时阀开度，设计值，机组的供热能力出力得到提升，公司供热盈利增加。因为试验结束时，段抽汽压力显示为零，如果继续关小阀可能会使号低加疏水无法实现逐级自流，所以以此时阀阀值作为以后的供热期内运行人员操作的参考值。同时通过表格表格表格观察发现，在阀关小，阀开大的情况下，机组其它各参数变化不明显，满足长周期运行的需求。号低加液位在试验过程中虽然存在波动，但是通过调整后能够满足逐级自流......”。

2、“.....低压缸进汽压力，远大于最小排汽量限制。段抽汽压力，处于中压末级叶片压差所要求安全范围内。中压缸排汽温度，远小于在限定值。通过试验，基本可以得出实验目的基本完成，试验比较成功的结论。同时通过数据对比，这里建议当机组负荷时，号机组阀开度按调节，阀开度按调节，可以现实低负荷下最大限度的供热出力。抽汽温度限制中压缸排汽温度不能超过限制值，若中排温度上升至，应停止试验厂家设计值。低压缸最小排汽量限制抽汽工况下，为防止低压缸末级叶片因排汽容积流量太小，进入鼓风状况，低压缸进口压力不得低于厂家设计值。为确保中压末级叶片压差处在安全范围内，段抽汽压力应高于以下规定值，但不得高于厂家设计值。计算公式中排调节级当调节级压力为时，控制中排抽汽压力大于。当调节级压力为时，控制中排抽汽压力大于。当调节级压力为时，控制中排抽汽压力大于。当调节级压力为时，控制中排抽汽压力大于......”。

3、“.....红色线代表阀开度，黄色线代表阀开度，草绿色代表段抽汽压力，蓝色线代表号低加正常疏水调门开度，墨绿色线代表号低加事故疏水调门开度，橙色线代表号低加液位，白色线代表低压段抽汽压力。图中选取的参数均取运行中的显示最高值的测点，具有代表性。试验前后变化值见表格，可以看出试验前后除了段抽汽压力变化较大外，其余参数变化都很小。图试验前其它参数图试验后其它参数这里就图图中所列参数进行简单说明，红色线代表中压缸排汽温度。试验前后变化值见表格，可以看出试验前后参数变化都很小。表格在这次试验中，通过对表格的观察发现，试验过程中环境温度供热流量机组负荷基本不变，在满足试验前提条件下，阀关小了，由关小到，阀开大的情况，由开大到，号热网加热器出口水温上升，由上升到，号热网加热器出口水温上升，由上升到，供热抽汽量增加，由增加到，没有超出低负荷最大供热出力可行性分析供热盈利能力提升的分析建议原稿验不足造成......”。

4、“.....需要进步观察。就为了避免人为手动操作时的失误以及判断不准确的现象这里建议将变化率设定成自动调节模式，当开度小于，变化率开度小于，变化率开度小于，变化率开度大于，变化率。低负荷最大供热出力可行性分析供热盈利能力提升的分析建议原稿。为确保中压末级叶片压差处在安全范围内，段抽汽压力应高于但不得高于。热网最大抽汽量在限定值以内，小于。试验号机组负荷稳定在，供热流量，通过调整阀和阀开度，观察号机组两台热网加热器出口热水温度的变化以及机组其它参数的变化情况。如图这里就图到图中所列参数进行简单说明。这张图中红色线代表号热网加热器出口水温，黄色失误。结论综上，经过以上次试验，基本可以断定，在机组低负荷时通过调节阀和阀的开度可以实现供热抽汽量的增加，号低加液位在调整过程中虽然存在波动，但是通过调整后能够满足逐级自流，机组的经济性不会受到太大影响。低压缸进汽压力远大于最小排汽量限制......”。

5、“.....中压缸排汽温度远小于在限定值，同时机组其它各参数变化较小，均能够满足机组长周期运行需求。供热抽汽量的增加，可以最大限度满足供热公司的需求，同时使公司的供热盈利能力得到提升。通过试验观察，这里给出机组低负荷时合适的阀阀开度值，建议以此开度值作为以后的供热期内运行人员操作的参考值，使各个值的操作水平得到提升，操作更加规范化。当机组负荷变化时，可以根据供热公司的具体要求值进行，机组的经济性不会受到太大影响。低压缸进汽压力远大于最小排汽量限制，段抽汽压力处于中压末级叶片压差所要求安全范围内，中压缸排汽温度远小于在限定值，同时机组其它各参数变化较小，均能够满足机组长周期运行需求。供热抽汽量的增加，可以最大限度满足供热公司的需求，同时使公司的供热盈利能力得到提升。通过试验观察，这里给出机组低负荷时合适的阀阀开度值，建议以此开度值作为以后的供热期内运行人员操作的参考值......”。

6、“.....操作更加规范化。当机组负荷变化时，可以根据供热公司的具体要求值进行适当调整。通过试验发现了在调节阀过程中，机组负荷出现突然的波动现象。这主要是因为汽轮机调节汽门综合阀位限定值的设定没有考虑供热期与非供热期的不同导致，除此之外就是人为操作过程中机主控指令与汽轮机调节汽门开度测算值加上取小值或者与汽机调门开度测算值减去取大值作为实际汽轮机调节汽门阀位指令。最初设计逻辑时是按机组在未供热时采取现场数据进行仿真后确定了的保护限值，供热后机组工况发生变化，机主控指令与汽轮机调节汽门阀位开度测算值超过了。在低负荷时，最大影响机组负荷，高负荷时没有影响。根据供热数据分析，将保护限值上限幅值由调整为，这样就能保证供热量时机组负荷不受限制。限幅值为是，对机组负荷的影响，见表格及图。表格综合阀位限幅量影响负荷量对应折线表图综合阀位限幅量影响负荷量对应折线图从图可以看出，机组负荷时，如果抽汽量增大......”。

7、“.....就不会不影响机组负荷。因此把保护限值上限幅值由修改为即可满足冬季供热时的后变化很小。这里就图图中所列参数进行简单说明，红色线代表阀开度，黄色线代表阀开度，草绿色代表段抽汽压力，蓝色线代表号低加正常疏水调门开度，墨绿色线代表号低加事故疏水调门开度，橙色线代表号低加液位，白色线代表低压段抽汽压力。试验过程中发现的问题及解决方法在机组负荷稳定情况下，逐渐关小阀，将会引起低压缸进汽量的减少，机组做功能力就会持续减弱。当阀存在操作幅度偏大时，低压缸做功能力就会突然受限，导致机组负荷突然下降，随后在机组协调作用下，汽轮机调节汽门开大恢复机组负荷。操作比较缓慢时，般不会出现类似现象。在这次试验过程中，发现均存在个问题，那就是在调节阀过程中，机组负荷出现突然的波动现象。如图图图中用白色线条选中部位所示。尤其是试验中的次比较突出，当阀组负荷调节要求。图不同负荷下......”。

8、“.....机组负荷时，如果抽汽量在最大值时，热网退出后综合阀位指令最大将关闭。因此保护限值下限幅值满足负荷调节，不需要对其进行修改。图机组负荷下，抽汽量改变所对应的综合阀位叠加的指令通过讨论，操作方面采取如下措施避免阀调节过程中机组负荷波动。调整时将阀时切至阀控方式手动调整。阀变化速率设定至。阀每次操作时间间隔大于。阀开度不得低于开度。人为手动操作时，操作失误以及判断不准确的现象不可根除，这里建议将变化率设定成自动调节模式，当开度小于，变化率开度小于，变化率开度小于，变化率开度大于，变化率，以减少人为操作为确保中压末级叶片压差处在安全范围内，段抽汽压力应高于但不得高于。热网最大抽汽量在限定值以内，小于。试验号机组负荷稳定在，供热流量，通过调整阀和阀开度，观察号机组两台热网加热器出口热水温度的变化以及机组其它参数的变化情况。如图这里就图到图中所列参数进行简单说明。这张图中红色线代表号热网加热器出口水温......”。

9、“.....草绿色代表阀开度，蓝色线代表机组负荷，墨绿色线代表号热网加热器出口水温，橙色线代表环境温度，白色线代表供热流量，粉色线代表供热抽汽量。图是试验开始前，机组负荷已在稳定段时间，参数选择基本是稳定后的参数及近似平均值，图和图分别是试验开始和结束的时间，从图中可以看到试验过程中改变的只是阀和阀开度，试验结束时阀开度，验前试验后期两个阶段的参数数值来列表说明整个实验过程中参数的变化。试验前后变化值见表格，可以看出各参数试验前后变化很小。表格这里就图到图中所列参数进行简单说明，红色线代表阀开度，黄色线代表阀开度，草绿色代表段抽汽压力，蓝色线代表号低加正常疏水调门开度，墨绿色线代表号低加事故疏水调门开度，橙色线代表号低加液位，白色线代表低压段抽汽压力。图试验前其它参数图试验中期其它参数图试验后期其他参数图中选取的参数均取运行中的显示最高值的测点，具有代表性。试验前中期后期变化值见表格......”。