1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....用动态测量采集碎部点的数据。其采集速度相当快,在室内把碎部点属性信息输入计算机,即可由绘图软件成图,大大降低了测图的难度,既省时又省力。进行控制网布测。控制网布测工作是系统应用于公路勘测设计中的前提工作,可以保证将来施工放样的工作。具体做法是在公路中心两侧的到米的范围内,沿公路纵向,每隔放臵对可以互相通视的点,每隔米以左右交叉的形式设块标石。勘测小组以快速静态作业模式进行观测工作,编制卫星可见性预报表,保证观测时选择良好的观测窗口。对每时段按照以下作业方法和技术指标进行分勘测设计中应用的研究,我们可以发现,该项工作理想效果的取得,有赖于对技术多项影响因素与关键环节的充分掌控,有关人员应该从客观实际出发,充分利用既有优势资源与条件,研究制定最为符合实际的实施方案......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....而且同测站要重复工作次,甚至十来次。野外施工周期较长,劳动强度较大,生产成本居高不下。近十多年来,由于定位技术在公路勘测系统中的普及,测量作业人员的劳动强度有所减轻,但是整个野外作业步骤并没有太大的触动,因而作业周期仍无显著的缩短。市场上推出技术后,公路勘测部门迅速推广应用于中线边线放样,免除了各个技术在公路工程勘测设计中的应用原稿本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持建立勘测设计施工后期管理体化是现代公路勘测设计的总体目标,也是目前影响公路设计技术发展的瓶颈所在。显然要实现这总体目标,关键还在于要首先实现公路勘测的体化。用传统的作业方式测量工作在公路勘测设计的各个阶段都不可缺少,而且同测站要重复工作次,甚至十来次。野外施工周期较长,劳动强度较大,生产成本居高不下。近十多年来......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....所以在进行实时动态测量时,要选择具有定高度且没有信号干扰源的位臵作为基准站的选址,同时对电台进行符合规范的设臵,调节基准站信号发射频率的匹配性,合理配臵解频器,以保证实时动态测量工作的精度。对和实时动态测量恰当的应用于公路勘测设计中,可大大提高公路且没有信号干扰源的位臵作为基准站的选址,同时对电台进行符合规范的设臵,调节基准站信号发射频率的匹配性,合理配臵解频器,以保证实时动态测量工作的精度。对和实时动态测量恰当的应用于公路勘测设计中,可大大提高公路勘测的工作效率,节省交通部门的人力资源。测绘技术完善公路勘测体化的构想随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展,公路设计已实现化,有些软求,省工省时,并且有着较高的精度。相比静态和快速静态测量相对定位测量,避免了数据处理的延时性,可有效进行实时定位和确定定位精度。实时动态测量可以大幅度的提高公路勘测工作的作业效率......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....所以,实时动态测量在公路勘测工作中的每个阶段都发挥着重要应用,例如占地线放样道路中线放样坡脚线放样横断面放样等都会应用到实时动态测量。在实时动态测块标石。勘测小组以快速静态作业模式进行观测工作,编制卫星可见性预报表,保证观测时选择良好的观测窗口。对每时段按照以下作业方法和技术指标进行分钟到分钟的观测同步观测卫星的数量不少于颗卫星截止高度角大于等于观测的采样间隔为秒。观测前校正光学对点器,令其误差小于毫米对仪器的高度进行两次测量,如果两次的测量结果相差小于毫米,则取其中数输入到控制器过程中,首先要做的工作是建立个基准站,并在基准站上安装台接收机,对所有可见的卫星进行连续追踪,将该接收机所观测到的数据利用无线电传输设备实时发送到用户观测站。在勘测过程中,要控制用户观测点与基准站的距离在以内,以保证快速且高精度的测量和定测的横断中线路基路面桥涵等专业组间的同步......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....高等级公路选线多是在大比例尺通常是或带状地形图上进行,用传统方法测图,先要加密控制网,然后进行碎部测量,绘制成大比例尺地形图。其工作量大速度慢,花费时间长。在静态建立的控制网基础上,用动态测量采集碎部点的数据。其采集速度相当快,在室内把碎部点属性信息输入计算机,即可由绘图软件成图,大大降低了测图的难度,既省时又省力。量沿项目建立带型控制网,由于点与点之间不必要求通视,而且动态测量覆盖距离较远,故控制点选点只须地形开阔,不再受距中线距离限制。对于高等级公路要求达到级导线要求。静态控制的精度可以轻松使测量更简便易行。公路纵横断面测量。公路中线确定后,利用中线桩点坐标,通过绘图软件,即可给出路线纵断面和各桩点的横断面。由于所用数据都是测绘地形图时采集来的,因于成熟,它所具有的高精度快速度和强可靠性为公路勘测体化的实现提供了强有力的保障......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....扩大实时测量技术的应用领域。其,简化公路勘测的作业环节。结束语通过对技术在公路工程勘测设计中应用的研究,我们可以发现,该项工作理想效果的取得,有赖于对技术多项影响因素与关键环节的充分掌控,有关人员应该从客观实际出发,测的工作效率,节省交通部门的人力资源。测绘技术完善公路勘测体化的构想随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展,公路设计已实现化,有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持建立勘测设计施工后期管理体化是现代公路勘测设计的总体目标,也是目前影响公路设计技术发展的瓶颈所在。显然要实现这总体目标,关键还在于要首先实现公路勘测的体化。用传统的作业方式过程中,首先要做的工作是建立个基准站,并在基准站上安装台接收机,对所有可见的卫星进行连续追踪,将该接收机所观测到的数据利用无线电传输设备实时发送到用户观测站。在勘测过程中......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....以保证快速且高精度的测量和定测的横断中线路基路面桥涵等专业组间的同步。影响实时动态测量精度的主要方面有基准站的选址问题基准本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持建立勘测设计施工后期管理体化是现代公路勘测设计的总体目标,也是目前影响公路设计技术发展的瓶颈所在。显然要实现这总体目标,关键还在于要首先实现公路勘测的体化。用传统的作业方式测量工作在公路勘测设计的各个阶段都不可缺少,而且同测站要重复工作次,甚至十来次。野外施工周期较长,劳动强度较大,生产成本居高不下。近十多年来,传输设备实时发送到用户观测站。在勘测过程中,要控制用户观测点与基准站的距离在以内,以保证快速且高精度的测量和定测的横断中线路基路面桥涵等专业组间的同步。影响实时动态测量精度的主要方面有基准站的选址问题基准站电台的发射性能卫星信号的接收状况信号发射接收天线的性能天线设备的架设以及环境电磁信号的干扰......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....要选择具有定高技术在公路工程勘测设计中的应用原稿不需要再到现场进行纵横断面测量。从而大大减少了外业工作。技术在公路工程勘测设计中的应用原稿。测量的优点工程控制测量。用静态测量沿项目建立带型控制网,由于点与点之间不必要求通视,而且动态测量覆盖距离较远,故控制点选点只须地形开阔,不再受距中线距离限制。对于高等级公路要求达到级导线要求。静态控制的精度可以轻松使测量更简便易本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持建立勘测设计施工后期管理体化是现代公路勘测设计的总体目标,也是目前影响公路设计技术发展的瓶颈所在。显然要实现这总体目标,关键还在于要首先实现公路勘测的体化。用传统的作业方式测量工作在公路勘测设计的各个阶段都不可缺少,而且同测站要重复工作次,甚至十来次。野外施工周期较长,劳动强度较大,生产成本居高不下。近十多年来,在大比例尺通常是或带状地形图上进行,用传统方法测图,先要加密控制网......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....绘制成大比例尺地形图。其工作量大速度慢,花费时间长。在静态建立的控制网基础上,用动态测量采集碎部点的数据。其采集速度相当快,在室内把碎部点属性信息输入计算机,即可由绘图软件成图,大大降低了测图的难度,既省时又省力。测量的优点工程控制测量。用静态严格按照的观测规范进行,保证每项精度指标满足规范中相应的平面控制网的要求。实时动态测量主要有接收设备数据传输设备以及动态测量的软件系统组成。相比常规的导线测量和角测量方法,实时动态测量避免了点间通视的要求,省工省时,并且有着较高的精度。相比静态和快速静态测量相对定位测量,避免了数据处理的延时性,可有效进行实时定位和确定定位精度。实时动充分利用既有优势资源与条件,研究制定最为符合实际的实施方案......”。