1、“.....使摩擦力不均汽车制动不平稳,主要表现为制动时车轮发生跳动,原因主要是制动器内摩擦力不均匀制动蹄摩擦片铆钉否是其他部位出现故障,例如半轴套管松旷等。制动时汽车不能平稳地停下来,产生跳动的现象。故障原因有轮毂轴承松旷,制动时制动鼓松动,使摩擦力不均汽车制动不平稳,主要表现为制动时车轮发生跳动,原因主要是制动器内摩擦力不均匀制动蹄摩擦片铆钉松动制动鼓失圆,制动鼓与蹄片的间隙大小不均,导致制动鼓与蹄片的正压力不等,摩擦力不均匀,例如半轴套管松旷等。关键词客车气压制动故障诊断故障排除引言气压制动系统对于客车的稳定运行具有非常重要的影响,由于气压系统经过长时间的使用,很容易造成气压制动系统的设备出现老化的问题,磨损严重,无法及时制动,而且这些损伤如果不及时处理,非常有可能引发危险事故,通常气压制动系统故障包括制动力不足,制动效能不良等问题。客,气压制动系统出现故障......”。

2、“.....给客车的行驶带来极大的安全隐患。因此,客车气压制动系统故障时,先认真全面分析出现故障原因,由简单到困难,减少不必要的拆卸,最后确定故障的详细部位,进行检修和调整,排除故障。参考文献陆相林浅析客车制动系统的常见故障与维修保养科学技术创新,梁秋鹏微型客车制动系统性能分析及优化研阐述客车气压制动系统故障诊断及排除原稿皮圈发胀或回位弹簧无力。或油液太脏,粘度太大。经检查不符合技术标准,律更换若故障在制动轮缸,把有故障的车轮顶起,旋松制动轮缸的放气螺钉,如制动液随之急速喷出车轮也立即旋转自如,说明管路堵塞。轮缸不能回油,此时应疏通油管。若旋转车轮仍有拖滞,可检查制动间隙和回位,若正常,应检拆制动轮缸。要检查轮毂轴承是否松旷,如果松旷,则拆下主缸贮油室加油螺塞,踩下踏板慢回位,看其回油状况,若不回油孔堵塞。若回油缓慢则为皮碗皮圈发胀或回位弹簧无力。或油液太脏,粘度太大。经检查不符合技术标准......”。

3、“.....把有故障的车轮顶起,旋松制动轮缸的放气螺钉,如制动液随之急速喷出车轮也立即旋转自如,说明管路堵塞。轮缸不能回油,此时应疏通油管。若旋转卡滞或制动拉杆发卡,应对其进行润滑若能够正常归位,则为车轮制动器故障,需检查是否符合要求,不能过大或者过小若故障在制动主缸,应先检查踏板自由行程。如果无自由行程,则主缸推杆与活塞间隙过小或没有间隙,应进行调整。若自由行程符合标准,则拆下主缸贮油室加油螺塞,踩下踏板慢回位,看其回油状况,若不回油孔堵塞。若回油缓慢则为皮在踩下制动踏板时,如果发现不软弱不沉,则说明制动效果不理想,主要的原因就是车轮制动器发生了故障。通常情况下,制动蹄片有油或者接触不良,导致摩擦片老化损坏现象严重,所以,必须要利用制动技术进行检查,并且及时进行调整与恢复。进行频繁的制动,检测各个制动鼓的温度情况,如出现均匀发热,制动踏板可以完全抬起时,般为制动阀故障......”。

4、“.....轮胎气压是否达到技术标准。若正常,再检测制动间隙是否符合技术标准,否则予以调整。若仍无效,应拆下制动鼓,逐检查各件,特别是制动鼓的尺寸要严格检测。假设气压表指标符合要求,则将制动踏板踩到底后,观察气压表指针是否有所下降。若气压表未下降或幅度过小,则说明制动阀门出现问题。如果进气阀的开口角度过小,或者平衡弹簧硬度起则为制动踏板卡滞导致故障若只有个别制动鼓发热,踩下踏板后完全不能归位,则表明制动凸轮轴卡滞或制动拉杆发卡,应对其进行润滑若能够正常归位,则为车轮制动器故障,需检查是否符合要求,不能过大或者过小若故障在制动主缸,应先检查踏板自由行程。如果无自由行程,则主缸推杆与活塞间隙过小或没有间隙,应进行调整。若自由行程符合标准为了保证汽车安全行驶,提高汽车的平均行驶车速,以提高运输生产率,在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的系列专门装臵即称为制动系统。制动时汽车不能平稳地停下来......”。

5、“.....故障原因有轮毂轴承松旷,制动时制动鼓松动,使摩擦力不均汽车制动不平稳,主要表现为制动时车轮发生跳动,原因主要是制动器内摩擦力不均匀制动蹄摩擦片铆钉发生故障时,必须要及时针对故障位臵进行检查,结合实际情况,针对不同故障产生的原因进行判断,并且尽快寻找故障类型,维护客车气压制动系统的正常运行。同时,要针对客车气压制动的原因以及解决方式进行记录,为后续的故障处理提供依据。阐述客车气压制动系统故障诊断及排除原稿。制动系统是汽车上用以使外界在汽车些部分施加定的力,从而制动系统故障时,先认真全面分析出现故障原因,由简单到困难,减少不必要的拆卸,最后确定故障的详细部位,进行检修和调整,排除故障。参考文献陆相林浅析客车制动系统的常见故障与维修保养科学技术创新,梁秋鹏微型客车制动系统性能分析及优化研究长春吉林大学,。阐述客车气压制动系统故障诊断及排除原稿。为了保证汽车安全行驶,提高轮仍有拖滞......”。

6、“.....若正常,应检拆制动轮缸。要检查轮毂轴承是否松旷,如果松旷按规定力矩拧紧分解制动器,检查制动蹄是否有断裂和烧焦情况,如有则更换蹄片检查制动鼓是否失圆,如果失圆,则要在镗磨机上镗磨通过制动鼓检视孔用旋具撬动制动蹄片,观察摩擦片有无松动现象。结束语综上所述,气压制动系统对于客车具有重要作起则为制动踏板卡滞导致故障若只有个别制动鼓发热,踩下踏板后完全不能归位,则表明制动凸轮轴卡滞或制动拉杆发卡,应对其进行润滑若能够正常归位,则为车轮制动器故障,需检查是否符合要求,不能过大或者过小若故障在制动主缸,应先检查踏板自由行程。如果无自由行程,则主缸推杆与活塞间隙过小或没有间隙,应进行调整。若自由行程符合标准皮圈发胀或回位弹簧无力。或油液太脏,粘度太大。经检查不符合技术标准,律更换若故障在制动轮缸,把有故障的车轮顶起,旋松制动轮缸的放气螺钉,如制动液随之急速喷出车轮也立即旋转自如......”。

7、“.....轮缸不能回油,此时应疏通油管。若旋转车轮仍有拖滞,可检查制动间隙和回位,若正常,应检拆制动轮缸。要检查轮毂轴承是否松旷,如果松旷障。通常情况下,制动蹄片有油或者接触不良,导致摩擦片老化损坏现象严重,所以,必须要利用制动技术进行检查,并且及时进行调整与恢复。进行频繁的制动,检测各个制动鼓的温度情况,如出现均匀发热,制动踏板可以完全抬起时,般为制动阀故障,不能抬起则为制动踏板卡滞导致故障若只有个别制动鼓发热,踩下踏板后完全不能归位,则表明制动凸轮轴阐述客车气压制动系统故障诊断及排除原稿其进行定程度的强制制动的系列专门装臵。制动系统作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的不可控制的......”。

8、“.....或油液太脏,粘度太大。经检查不符合技术标准,律更换若故障在制动轮缸,把有故障的车轮顶起,旋松制动轮缸的放气螺钉,如制动液随之急速喷出车轮也立即旋转自如,说明管路堵塞。轮缸不能回油,此时应疏通油管。若旋转车轮仍有拖滞,可检查制动间隙和回位,若正常,应检拆制动轮缸。要检查轮毂轴承是否松旷,如果松旷保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的不可控制的,因此汽车上必须装设系列专门装臵以实现上述功能。在客车制动的过程中,由于制动踏板的行程过大,导致整个制动的动作迟缓,造成制动效能降低,甚至丧失制动效能,导致制动的距离增长,容易引发安全事故。在客车气压制动系统若仍无效,应拆下制动鼓,逐检查各件,特别是制动鼓的尺寸要严格检测。假设气压表指标符合要求,则将制动踏板踩到底后,观察气压表指针是否有所下降......”。

9、“.....则说明制动阀门出现问题。如果进气阀的开口角度过小,或者平衡弹簧硬度不足,需要立刻进行更换,采用更加合适的零件。如气压表指针持续下降不停,则代表系统中有漏气现车的平均行驶车速,以提高运输生产率,在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的系列专门装臵即称为制动系统。制动系统是汽车上用以使外界在汽车些部分施加定的力,从而对其进行定程度的强制制动的系列专门装臵。制动系统作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车使下坡行驶的汽车速起则为制动踏板卡滞导致故障若只有个别制动鼓发热,踩下踏板后完全不能归位,则表明制动凸轮轴卡滞或制动拉杆发卡,应对其进行润滑若能够正常归位,则为车轮制动器故障,需检查是否符合要求,不能过大或者过小若故障在制动主缸,应先检查踏板自由行程。如果无自由行程,则主缸推杆与活塞间隙过小或没有间隙,应进行调整......”。