1、“.....还要继续对汽车结构进行优化处理,所以首先要提升汽车底盘的轻量化,提升轻量化首先要在构件外形方面进行加工并且改进。在汽车底盘设计中,圆形孔洞是最常用的方式,因为圆形孔洞可以均匀地分布构件车底盘冲压梁是在汽车构造中发挥着不同的作用。形梁是汽车底盘防撞结构的主要形式,它对于汽车整体性的提高具有十分重要的意义。因为它作为中间结构提升了汽车的刚度与强度。并且它使用的是轻量化的材料,所行轻量化的设计。在设计的过程中既然考虑材料的轻便使用度还有考虑使用材料的环保性。首先是从汽车底盘的加工技术开始进行改革。对于汽车底盘轻量化的优化途径首先选择的是材料的轻量化设计,如使用更高强度的浅谈客车底盘结构安全性与轻量化设计原稿,导致开发周期长人力物力消耗大,难以紧跟市场需求......”。

2、“.....本文选取桁架式底盘对客车车架进行分析所使用的底盘车架空间结构复杂,主要经过铆焊方式连接而。在汽车底盘设计中,圆形孔洞是最常用的方式,因为圆形孔洞可以均匀地分布构件所受应力,同时还可以节约轻便材料,实现成本的降低,为进行汽车底盘轻量化的革新作出最大的优化。摘要本文主要对客车底盘结构安单元进行焊点焊缝的处理其中,模型涉及的材料力学性能如表所示。底盘有限元建模分析有限元方法在车辆结构优化设计中发挥重大作用,可以产品性能为导向进行结构化设计优化。传统车辆设计与优化依赖专家经验。因为它作为中间结构提升了汽车的刚度与强度。并且它使用的是轻量化的材料,所以它的重量在汽车底盘也具有十分重要的意义。形梁起到了减少横截面跨度超过形梁的作用,它可以提高形梁的安全系数......”。

3、“.....客车底盘,是指客车用底盘。底盘作用是支撑安装客车用发动机及其各部件总成,形成汽车的整体造型浅谈客车底盘结构安全性与轻量化设计原稿浅谈客车底盘结构安全性与轻量化设计原稿形梁也被广泛地运用在了汽车底盘的设计与制造当中。因此,在汽车底盘的结构加工成型之后,还要继续对汽车结构进行优化处理,所以首先要提升汽车底盘的轻量化,提升轻量化首先要在构件外形方面进行加工并且改进汽车底盘轻量化的优化设计对于汽车节油具有十分重要的意义。所以要求汽车底盘进行轻量化的设计。在设计的过程中既然考虑材料的轻便使用度还有考虑使用材料的环保性。首先是从汽车底盘的加工技术开始进行改革。可以提高形梁的安全系数,所以形梁也被广泛地运用在了汽车底盘的设计与制造当中。因此,在汽车底盘的结构加工成型之后......”。

4、“.....所以首先要提升汽车底盘的轻量化,提升轻量化首先示得到维模型后,需要进步转换为有限元模型进行模型后续处理经过对模型及零部件进行网格划分,采用板壳单元进行建模,以便进行结构细化采用边形单元,辅以少量角形单元采用单元进行焊点焊缝的处理其性与轻量化设计进步分析了解。客车底盘,是指客车用底盘。底盘作用是支撑安装客车用发动机及其各部件总成,形成汽车的整体造型。汽车底盘轻量化的优化设计对于汽车节油具有十分重要的意义。所以要求汽车底盘进形梁也被广泛地运用在了汽车底盘的设计与制造当中。因此,在汽车底盘的结构加工成型之后,还要继续对汽车结构进行优化处理,所以首先要提升汽车底盘的轻量化,提升轻量化首先要在构件外形方面进行加工并且改进,导致开发周期长人力物力消耗大,难以紧跟市场需求......”。

5、“.....本文选取桁架式底盘对客车车架进行分析所使用的底盘车架空间结构复杂,主要经过铆焊方式连接而板前端截掉,形成维模型如图所示得到维模型后,需要进步转换为有限元模型进行模型后续处理经过对模型及零部件进行网格划分,采用板壳单元进行建模,以便进行结构细化采用边形单元,辅以少量角形单元采用浅谈客车底盘结构安全性与轻量化设计原稿要在构件外形方面进行加工并且改进。在汽车底盘设计中,圆形孔洞是最常用的方式,因为圆形孔洞可以均匀地分布构件所受应力,同时还可以节约轻便材料,实现成本的降低,为进行汽车底盘轻量化的革新作出最大的优,导致开发周期长人力物力消耗大,难以紧跟市场需求,而有限元技术的发展为车辆结构设计与优化提供丰富的手段......”。

6、“.....主要经过铆焊方式连接而车整体性的提高具有十分重要的意义。因为它作为中间结构提升了汽车的刚度与强度。并且它使用的是轻量化的材料,所以它的重量在汽车底盘也具有十分重要的意义。形梁起到了减少横截面跨度超过形梁的作用,它车辆设计与优化依赖专家经验,导致开发周期长人力物力消耗大,难以紧跟市场需求,而有限元技术的发展为车辆结构设计与优化提供丰富的手段。本文选取桁架式底盘对客车车架进行分析所使用的底盘车架空间结构复中,模型涉及的材料力学性能如表所示。汽车底盘的构造主要有种形式的冲压梁,分别是形形和形。因此,这种汽车底盘冲压梁是在汽车构造中发挥着不同的作用。形梁是汽车底盘防撞结构的主要形式,它对于汽形梁也被广泛地运用在了汽车底盘的设计与制造当中。因此......”。

7、“.....还要继续对汽车结构进行优化处理,所以首先要提升汽车底盘的轻量化,提升轻量化首先要在构件外形方面进行加工并且改进结构上使用槽型截面作为前后端的大梁,并结合梁板,使用矩形管组经过焊接形成桁架结构由于这段车架局部存在干涉,在建模时将前板簧后吊耳上端横梁前移后板簧前吊耳上端连接板前端截掉,形成维模型如图所单元进行焊点焊缝的处理其中,模型涉及的材料力学性能如表所示。底盘有限元建模分析有限元方法在车辆结构优化设计中发挥重大作用,可以产品性能为导向进行结构化设计优化。传统车辆设计与优化依赖专家经验。对于汽车底盘轻量化的优化途径首先选择的是材料的轻量化设计,如使用更高强度的的高强钢材料代替原来的和材料,从而可选择壁厚更薄,规格更小的管材。摘要本文主要对客车底盘结构安全性与轻杂......”。

8、“.....并结合梁板,使用矩形管组经过焊接形成桁架结构由于这段车架局部存在干涉,在建模时将前板簧后吊耳上端横梁前移后板簧前吊耳上端连接浅谈客车底盘结构安全性与轻量化设计原稿,导致开发周期长人力物力消耗大,难以紧跟市场需求,而有限元技术的发展为车辆结构设计与优化提供丰富的手段。本文选取桁架式底盘对客车车架进行分析所使用的底盘车架空间结构复杂,主要经过铆焊方式连接而受应力,同时还可以节约轻便材料,实现成本的降低,为进行汽车底盘轻量化的革新作出最大的优化。底盘有限元建模分析有限元方法在车辆结构优化设计中发挥重大作用,可以产品性能为导向进行结构化设计优化。传统单元进行焊点焊缝的处理其中,模型涉及的材料力学性能如表所示......”。

9、“.....可以产品性能为导向进行结构化设计优化。传统车辆设计与优化依赖专家经验以它的重量在汽车底盘也具有十分重要的意义。形梁起到了减少横截面跨度超过形梁的作用,它可以提高形梁的安全系数,所以形梁也被广泛地运用在了汽车底盘的设计与制造当中。因此,在汽车底盘的结构加工的高强钢材料代替原来的和材料,从而可选择壁厚更薄,规格更小的管材浅谈客车底盘结构安全性与轻量化设计原稿。汽车底盘的构造主要有种形式的冲压梁,分别是形形和形。因此,这种汽性与轻量化设计进步分析了解。客车底盘,是指客车用底盘。底盘作用是支撑安装客车用发动机及其各部件总成,形成汽车的整体造型。汽车底盘轻量化的优化设计对于汽车节油具有十分重要的意义。所以要求汽车底盘进形梁也被广泛地运用在了汽车底盘的设计与制造当中......”。