1、“.....改造前后电路图对比如图。图转换单元改造前后电路图对比改造后室外送回室内的电压达到,如图,再通过室内接收板小变比的调整,即可让接收电压在以上,此时,室外受到相邻区段的电压干扰,影响就基本可以忽略离,因此我们着手从本区段影响上着手,尝试将接收端干扰电压的比例奖励,于是对室外接收端模块展开分析。我们发现室外调谐和转换单元主要功能包括调谐调整输出电压,轨道电路模式转换防雷。而调整输出电压的部分,原设计选择状态,当区段空闲时出现红光带或粉红光带,表明该区段是故障状态。机报警信息轨道电路故障原因分析轨道电路故障直以来是我们信号设备里隐蔽性较强而且不宜查找的故障。常因轨道电路故障而耽误行车。因此减少轨西门子轨道电路故障攻关原稿时,阻抗变小,对整个负载电阻影响比较小,对前级电压影响不明显,失谐的主要原因有棒线外皮破损......”。

2、“.....轨道电路模式转换防雷。而调整输出电压的部分,原设计选择的变压器变比为最小值,同时模式转换功能只是两条通路,方向切换功能的触发在室内方向转换板已经实现,于是我们开他元器件故障导致电压发生变化,轨道电路不能正常工作。室外调谐单元故障失谐会使谐振频率与当前工作频率不致,谐振回路阻抗变小,分压降低,作为发送端时,阻抗变小,对前级电压造成影响,防雷单元电压明显降低,作为接收端铁号线续建工程信号系统设备采购合同中国深圳市地铁集团有限公司,深圳市地铁集团有限公司中铁电气化局集团有限公司深圳地铁号线续建工程信号系统安装合同中国深圳市地铁集团有限公司,。西门子轨道可以忽略了......”。

3、“.....图改造后轨道电路传输路径简图下步措施和计划排查轨道电路迷流线安装情况,要求接触网专业对缺失的迷流线进行安装,补充完整。组织技术人员前往同行地铁交流学习,了路故障攻关原稿。图轨道电路传输路径简图因为轨道电路是通过电气绝缘隔离相邻区段电压的,无法做到绝对隔离,因此我们着手从本区段影响上着手,尝试将接收端干扰电压的比例奖励,于是对室外接收端模块展开分析。我们发现轨道电路供电故障轨道电路主要是由交流柜提供电源,在通过柜后电源模块供给个轨道电路工作。电源故障造成轨道电路故障的区段有个以上或造成整个机柜联锁区轨道电路故障。其他硬件故障室内电桥或其他元器件故谐的主要原因有棒线外皮破损,使棒线与钢轨接触短路棒线点接触不良棒线螺丝松动调谐单元电器特性改变等棒线短路或断路和钢轨部分故障钢轨部分故障对发送端几乎没有影响......”。

4、“.....当中间馈电转换板故障会造成红光带。建立轨道电路故障攻关小组,对轨道电路故障进行重点攻克,减少故障的发生。故障攻关目标根据轨道电路调试参数要求,排查全线的轨道区段,并进行合理的始着手对室外接收端转换单元进行改造,为了不影响西门子系统的安全工能,我们保留了防雷,同时使用西门子生产的防雷模块。改造前后电路图对比如图。对于轨道电路区段,显示设备以红光带表示该轨道区段处于有车占用状态或故障路故障攻关原稿。图轨道电路传输路径简图因为轨道电路是通过电气绝缘隔离相邻区段电压的,无法做到绝对隔离,因此我们着手从本区段影响上着手,尝试将接收端干扰电压的比例奖励,于是对室外接收端模块展开分析。我们发现时,阻抗变小,对整个负载电阻影响比较小,对前级电压影响不明显......”。

5、“.....轨道电路供电故障轨道电路主要是由交流柜提供电源,在通过柜后电源模块供给个轨道电路工作。电源故障造成轨道电路故障的区段有个以上或造成整个机柜联锁区轨道电路故障。其他硬件故障室内电桥或西门子轨道电路故障攻关原稿钢轨部分故障的主要原因有中间有物体穿过并短路了钢轨断轨钢轨绝缘破损接地道岔区段道岔跳线破损短路了钢轨。中间馈电转换板故障中间馈电式轨道电路的方向转换是通过中间馈电转换板控制的,当中间馈电转换板故障会造成红光时,阻抗变小,对整个负载电阻影响比较小,对前级电压影响不明显,失谐的主要原因有棒线外皮破损......”。

6、“.....谐振回路阻抗变小,分压降低,作为发送端时,阻抗变小,对前级电压造成影响,防雷单元电压明显降低,作为接收端时,阻抗变小,对整个负载电阻影响比较小,对前级电压影响不明显,失轨道电路运行情况,维护故障诊断方法,应急处理措施等。针对轨道电路粉红光带故障,在确认进路安全后,行调执行轨区逻空或岔区逻空,降低故障对运营的影响。参考文献深圳市地铁集团有限公司西门子通号联合体深圳地铁号线续建试。当模拟列车占用即内分时,轨道电路接收端电压值必须,相邻区段占用时本区段的空闲电压外分必须,内外分电压会相互影响,调整时必须满足这两个条件以确保安全。西门子轨道电路故障攻关原稿。室外调谐单元路故障攻关原稿。图轨道电路传输路径简图因为轨道电路是通过电气绝缘隔离相邻区段电压的,无法做到绝对隔离,因此我们着手从本区段影响上着手......”。

7、“.....于是对室外接收端模块展开分析。我们发现对发送端几乎没有影响,但会对接收端接收电压降低但往往不会没有电压钢轨部分故障的主要原因有中间有物体穿过并短路了钢轨断轨钢轨绝缘破损接地道岔区段道岔跳线破损短路了钢轨。中间馈电转换板故障中间馈电式轨道电路的方他元器件故障导致电压发生变化,轨道电路不能正常工作。室外调谐单元故障失谐会使谐振频率与当前工作频率不致,谐振回路阻抗变小,分压降低,作为发送端时,阻抗变小,对前级电压造成影响,防雷单元电压明显降低,作为接收端故障导致电压发生变化,轨道电路不能正常工作。图转换单元改造前后电路图对比改造后室外送回室内的电压达到,如图,再通过室内接收板小变比的调整,即可让接收电压在以上,此时,室外受到相邻区段的电压干扰......”。

8、“.....深圳市地铁集团有限公司中铁电气化局集团有限公司深圳地铁号线续建工程信号系统安装合同中国深圳市地铁集团有限公司,。西门子轨道电路故障攻西门子轨道电路故障攻关原稿时,阻抗变小,对整个负载电阻影响比较小,对前级电压影响不明显,失谐的主要原因有棒线外皮破损,使棒线与钢轨接触短路棒线点接触不良棒线螺丝松动调谐单元电器特性改变等棒线短路或断路和钢轨部分故障钢轨部分故障,这样就有效提高了轨道电压接收电压的稳定性。图改造后轨道电路传输路径简图下步措施和计划排查轨道电路迷流线安装情况,要求接触网专业对缺失的迷流线进行安装,补充完整。组织技术人员前往同行地铁交流学习,了解他元器件故障导致电压发生变化,轨道电路不能正常工作。室外调谐单元故障失谐会使谐振频率与当前工作频率不致,谐振回路阻抗变小,分压降低,作为发送端时,阻抗变小......”。

9、“.....作为接收端的变压器变比为最小值,同时模式转换功能只是两条通路,方向切换功能的触发在室内方向转换板已经实现,于是我们开始着手对室外接收端转换单元进行改造,为了不影响西门子系统的安全工能,我们保留了防雷,同时使用西门子生产电路故障是信号部门刻不容缓的责任。轨道电路空闲时出现红光带或粉红光带是信号设备的常见﹑多发故障,也是影响行车安全的主要故障之。图轨道电路传输路径简图因为轨道电路是通过电气绝缘隔离相邻区段电压的,无法做到绝对隔始着手对室外接收端转换单元进行改造,为了不影响西门子系统的安全工能,我们保留了防雷,同时使用西门子生产的防雷模块。改造前后电路图对比如图。对于轨道电路区段,显示设备以红光带表示该轨道区段处于有车占用状态或故障路故障攻关原稿......”。