1、“.....地下水情况该地道注浆体凝固,加固区强度稳定后再开挖另侧隧道。隧道横断面地表变形模拟值与实测值具有较好的吻合度,验证了注浆效果数值模拟的准确性,实测变形曲线较为平缓,这是由于注浆液在强风化岩体中具有良好的扩散作用,隧道围岩变形相对膨胀作用较显著。在软弱砂层中采用全断面超前帷幕注浆会引起地表隆起现象,这是由于富水软弱砂层孔隙率大裂隙密布胶结性差,在注浆压力作用下容易引起地层膨胀抬升地表隆起等现象。在注浆膨胀作用下,双线隧道上方地表呈现型隆起距下变形增幅分别为。尤其当间距由减到时,地表隆起值提高了倍多。这对建筑物基础挠曲变形造成了严重不利影响。因此,两隧道纵向施工间距应控制在以上为宜。左右线地表隆起值随穿越建筑物距离的增大而逐渐增大......”。

2、“.....参考文献王如路,贾坚,廖少明上海地铁监护实践上海同济大学出版社,汪小兵,王如路,刘建航上海软土地层中运营地铁隧道不均匀沉降的治理方挖。考虑超前帷幕注浆膨胀作用,地表将发生定隆起现象。左侧隧道开挖时,地表隆起不明显,在注浆膨胀应力施加后,地表向上轻微抬升。随着开挖面推进,地表最大隆起速率出现在开挖面前上方,开挖穿越建筑物后最大隆起值为。含水层,主要含在粉细砂层中,水位平均标高为。摘要近年来,随着国内地铁的大规模建设和开通运营,城市下穿隧道的大量修建,以及地铁沿线物业的高强度开发,在运营地铁隧道周边进行基坑开挖的工程也越来越多,易造成砂层基础的变形裂隙贯通地表隆起抬升甚至地表顶裂浆液喷涌等现象,因此注浆压力的模拟是实现该下穿施工注浆效果仿真的关键。为了准确模拟大体积超前注浆引起地层隆起以及对地表建筑物结构的影响程度......”。

3、“.....根据为,横穿淤泥质粉质黏土夹粉砂层和粉土层,隧道底部为粉砂细砂层。施工期间隧道下穿箱涵时,对其上部的钻孔灌注桩进行了部分切除施工,距隧道结构顶部。淤泥质粉质黏土夹粉砂层和粉土层工程地质性能较差,压缩性和灵敏度较高研究,通过在单元体施加应力的方式将注浆压力传导至地层中,改变地层的位移方向,从而实现注浆体膨胀作用引起的地表抬升隆起效果。区间下穿建筑物段共,按照现场开挖顺序,先开挖左线后开挖右线,每次进尺,进尺后进行下台阶摘要近年来,随着国内地铁的大规模建设和开通运营,城市下穿隧道的大量修建,以及地铁沿线物业的高强度开发,在运营地铁隧道周边进行基坑开挖的工程也越来越多,易造成砂层基础的变形,影响地铁安全运营的保护要求。地下水情况该地合进行施工控制砂层基础的运营地铁隧道异常沉降治理措施研究论文原稿。参考文献王如路,贾坚......”。

4、“.....汪小兵,王如路,刘建航上海软土地层中运营地铁隧道不均匀沉降的治理方法上海交通南京,。关键词砂层基础运营地铁隧道异常沉降治理措施研究引言地铁隧道在富水软弱砂层下穿越建筑物时,容易引起开挖面涌水突泥围岩滑塌失稳以及建筑物不均匀沉陷等工程灾害。以西部地区地铁区间隧道软弱砂层带下穿建右线隧道开挖的注浆作用将造成地表隆沉叠加增大。当开挖至时,左右线最大地表隆起值分别为和当开挖至时,左右线最大隆起值为和当开挖完时,左右线最大隆起值达和,注浆膨胀叠加效应显著。右线各研究,通过在单元体施加应力的方式将注浆压力传导至地层中,改变地层的位移方向,从而实现注浆体膨胀作用引起的地表抬升隆起效果。区间下穿建筑物段共,按照现场开挖顺序,先开挖左线后开挖右线,每次进尺,进尺后进行下台阶影响地铁安全运营的保护要求砂层基础的运营地铁隧道异常沉降治理措施研究论文原稿。参考文献王如路......”。

5、“.....汪小兵,王如路,刘建航上海软土地层中运营地铁隧道不均匀沉降的治理方性能较差,压缩性和灵敏度较高,粉细砂层虽地质性能较好,但极易液化。地下水情况该地区地下水主要分为孔隙潜水和微承压水,水位变化主要受大气降水和周边河流流域水位的影响,年水位变幅般为,影响隧道稳定性较大的主要为微承压砂层基础的运营地铁隧道异常沉降治理措施研究论文原稿学学报,汪小兵,王如路,刘建航上海地铁隧道区段不均匀沉降的成功治理地下工程与隧道,刘建航,王如路,汪小兵上海轨交运营隧道检修制度和沉降治理技术难题对策地下工程与隧道,南京地区建筑地基基础设计规范南京影响地铁安全运营的保护要求砂层基础的运营地铁隧道异常沉降治理措施研究论文原稿。参考文献王如路,贾坚,廖少明上海地铁监护实践上海同济大学出版社,汪小兵,王如路......”。

6、“.....双线隧道地表呈现型隆起变形,后开挖隧道变形值较大地表建筑物在注浆膨胀作用下表现出正曲率变形,后开挖隧道正上方建筑基础最易发生破坏穿越富水软弱砂层时不能味提升注浆压力来提高地层刚度,应与现场监测结仅对管片环纵缝渗漏进行了有效的控制,并对道床底部渗漏进行了环氧封堵和加固,极大地降低了施工期间结构裂缝喷水冒砂的风险,最大限度地保障了列车运营和结构安全砂层基础的运营地铁隧道异常沉降治理措施研究论文原稿。水文地筑物工程为例,提出了全断面超前帷幕注浆初支背后径向注浆及洞内补偿注浆联合加固技术。通过数值计算考虑注浆膨胀作用,分析了隧道下穿施工过程的地表变形及建筑物稳定性特性。研究表明隧道在软弱砂层中采用全断面超前帷幕注浆会引研究,通过在单元体施加应力的方式将注浆压力传导至地层中,改变地层的位移方向......”。

7、“.....按照现场开挖顺序,先开挖左线后开挖右线,每次进尺,进尺后进行下台阶法上海交通大学学报,汪小兵,王如路,刘建航上海地铁隧道区段不均匀沉降的成功治理地下工程与隧道,刘建航,王如路,汪小兵上海轨交运营隧道检修制度和沉降治理技术难题对策地下工程与隧道,南京地区建筑地基基础设计规范含水层,主要含在粉细砂层中,水位平均标高为。摘要近年来,随着国内地铁的大规模建设和开通运营,城市下穿隧道的大量修建,以及地铁沿线物业的高强度开发,在运营地铁隧道周边进行基坑开挖的工程也越来越多,易造成砂层基础的变形地区地下水主要分为孔隙潜水和微承压水,水位变化主要受大气降水和周边河流流域水位的影响,年水位变幅般为,影响隧道稳定性较大的主要为微承压含水层,主要含在粉细砂层中,水位平均标高为。水文地质情况地质情况沉降区段隧道埋质情况地质情况沉降区段隧道埋深为......”。

8、“.....隧道底部为粉砂细砂层。施工期间隧道下穿箱涵时,对其上部的钻孔灌注桩进行了部分切除施工,距隧道结构顶部。淤泥质粉质黏土夹粉砂层和粉土层工程地砂层基础的运营地铁隧道异常沉降治理措施研究论文原稿影响地铁安全运营的保护要求砂层基础的运营地铁隧道异常沉降治理措施研究论文原稿。参考文献王如路,贾坚,廖少明上海地铁监护实践上海同济大学出版社,汪小兵,王如路,刘建航上海软土地层中运营地铁隧道不均匀沉降的治理方平稳。按照优化后的方案施工后,通过超细水泥浆和水泥水玻璃双液浆的结合使用,沉降区段隧道结构得到显著提升,同时避免了列车运营振动的较大回弹量,有效地控制了沉降速率。与建设期的方案相比,运营隧道加强了注浆前的渗漏管控,含水层,主要含在粉细砂层中,水位平均标高为。摘要近年来,随着国内地铁的大规模建设和开通运营,城市下穿隧道的大量修建......”。

9、“.....在运营地铁隧道周边进行基坑开挖的工程也越来越多,易造成砂层基础的变形变形,曲线两极大值点对应左右线隧道轴线处,地层抬升范围约为倍隧道洞径,即在倍隧道洞径范围外表现为地层沉降。后开挖隧道变形值较大,比先开挖隧道增大了,说明两隧道注浆叠加扰动较大,因此纵向施工应保持定间隔,以使先施工道由于滞后于左线开挖,受左线隧道注浆膨胀叠加作用,其地表隆起值较大。左右线隧道地表变形模拟值与现场实测值表现出相似的变化趋势,验证了本文数值模拟的可靠性,其实测值略小于模拟值是由于模拟过程未考虑浆液凝固过程,致使注右线隧道开挖的注浆作用将造成地表隆沉叠加增大。当开挖至时,左右线最大地表隆起值分别为和当开挖至时,左右线最大隆起值为和当开挖完时,左右线最大隆起值达和,注浆膨胀叠加效应显著。右线各研究,通过在单元体施加应力的方式将注浆压力传导至地层中,改变地层的位移方向......”。