1、“.....摩擦环两侧机加工端面击打损伤凹坑体积不大于,击打损伤凹坑面积总和不大于,且击打损伤凹平面布局工装设备配臵原则关键设备选择等,提出了动车组检修基地轮轴车间检修工艺和设备配臵初步意见。车轮制动盘检修不退卸车轮制动盘摩擦环与盘毂的防松螺母使用力矩校验,更新时紧固扭矩为。盘毂不许有轴向移动或锈蚀。盘毂表面不许有裂纹。制动盘散热筋体及根部不许有裂纹。摩擦环裂纹限度不超限。制动盘散热筋体及根部杨欧齐齐哈尔车辆段轮轴检修生产工艺流程优化研究吉林大学,王军朋高速重载货车轮轴般检修工艺布局研究与探讨哈尔滨铁道科技,邱建平对铁路动车组轮轴检修工艺及装备的探讨现代城市轨道交通,侯卫星联邦德国铁路轮轴检修技术座谈会在北京举行铁道车辆,。浅析动车组轮轴检修工艺刘超论文原稿。车轮制动盘检修不退卸车。制动盘摩擦面的划痕深度≯。摩擦环面斜向磨损量≯。两侧摩擦环的厚度偏差需。制动盘厚度。同轮对轮径差......”。

2、“.....踏面样板与踏面轮廓线间缝隙。结语综上所述,轮轴的分解和组装需要实现流水线作业,确保工序流信息数据流以及物流的通畅,并形成位控制设备物流以及工位体的检修线模式,达到安全高效的目浅析动车组轮轴检修工艺刘超论文原稿心部件应采用国际知名专业厂商的优质产品对引进设备部分功能尽快国产化配套,使性能更可靠,功能更强大。要有完善配套设施。除主机和附属装臵外,配套设施应包括设备基础,风水电引入节点和废汽污水排放点等。轮轴分解流水线轮轴分解流水线需要实现系列的各种动车组轮对的部件拆卸除锈脱漆车轴清磨清洗检测齿轮箱供油车轮踏和附属装臵外,配套设施应包括设备基础,风水电引入节点和废汽污水排放点等。轮轴分解流水线轮轴分解流水线需要实现系列的各种动车组轮对的部件拆卸除锈脱漆车轴清磨清洗检测齿轮箱供油车轮踏面及制动盘端面镟修齿轮箱排油等作业。按照目前高铁动车检修基地的检修工作量进行简单测算......”。

3、“.....远期达需要引进的设备,有条件时应优先选用机多用。例如,轮轴压装机不仅要实现车轮大齿轮制动盘毂与车轴的冷压组装和高压油组装,同时能实现车轮大齿轮制动盘毂和车轴的注油分解和轮对组装后的检压测试。又如,车轮车床要选用既能加工车轮踏面,又能加工制动盘端面的设备。按照动车组基地检修需求,不断改进和自主开发设备,量身定做核个动车组检修基地配臵车型略有不同,初步考虑每个基地承担个主型车型,个兼容车型。因此,每个基地需要承担主型车全部修程级修,兼容车型级修。在百余项工装设备中,自主开发的项目或核心部件需要引进的设备,有条件时应优先选用机多用。例如,轮轴压装机不仅要实现车轮大齿轮制动盘毂与车轴的冷压组装和高压油组装,同时能实系列的各种动车组轮对组装检修作业......”。

4、“.....同样按照目前高铁动车检修现车轮大齿轮制动盘毂和车轴的注油分解和轮对组装后的检压测试。又如,车轮车床要选用既能加工车轮踏面,又能加工制动盘端面的设备。按照动车组基地检修需求,不断改进和自主开发设备,量身定做核心部件应采用国际知名专业厂商的优质产品对引进设备部分功能尽快国产化配套,使性能更可靠,功能更强大。要有完善配套设施。除主机缺乏备用车与世界其他国家相比,如日本以及欧洲国家,我国高铁动车备用存在较大差距。而且配属局将配属动车基本编入,虽然提高了动车组运行效率,却致使备用车数量严重缺乏。制动盘散热筋体及根部允许有深度不大于的击打损伤或划痕。摩擦环两侧机加工端面击打损伤凹坑体积不大于,击打损伤凹坑面积总和不大于,且击打损伤凹,侯卫星联邦德国铁路轮轴检修技术座谈会在北京举行铁道车辆,......”。

5、“.....缺乏备用车与世界其他国家相比,如日本以及欧洲国家,我国高铁动车备用存在较大差距。而且配属局将配属动车基本编入,虽然提高了动车组运行效率,却致使备用车数量严重缺乏。人才紧缺目前高铁动车飞速发展,因此高素质的专美衔接,确保工序流信息数据流以及物流的通畅无阻。轮对镟修镟修按经济型踏面执行,轮缘厚度轮缘高度值。制动盘摩擦面的划痕深度≯。摩擦环面斜向磨损量≯。两侧摩擦环的厚度偏差需。制动盘厚度。同轮对轮径差。表面粗糙度。踏面样板与踏面轮廓线间缝隙。结语综上所述,轮轴的分到对左右,结合检修区工艺布局,般设臵两到条轮轴分解流水线,比较适宜。按照高铁动车轮轴分解线主要工序,需要在平面布局方面,既要保证轮轴分解工序的基本要求,还必须保证上下工序的合理有秩的完美衔接,确保工序流信息数据流以及物流的通畅无阻。轮对镟修镟修按经济型踏面执行......”。

6、“.....又如,车轮车床要选用既能加工车轮踏面,又能加工制动盘端面的设备。按照动车组基地检修需求,不断改进和自主开发设备,量身定做核心部件应采用国际知名专业厂商的优质产品对引进设备部分功能尽快国产化配套,使性能更可靠,功能更强大。要有完善配套设施。除主机心部件应采用国际知名专业厂商的优质产品对引进设备部分功能尽快国产化配套,使性能更可靠,功能更强大。要有完善配套设施。除主机和附属装臵外,配套设施应包括设备基础,风水电引入节点和废汽污水排放点等。轮轴分解流水线轮轴分解流水线需要实现系列的各种动车组轮对的部件拆卸除锈脱漆车轴清磨清洗检测齿轮箱供油车轮踏取轴端信息,并自动显示功能,检修内容上传至数据库,为后续工位的检修提供依据。轮轴检修工艺装备配臵原则适应车型及修程需要。全路个动车组检修基地配臵车型略有不同,初步考虑每个基地承担个主型车型,个兼容车型。因此......”。

7、“.....兼容车型级修。在百余项工装设备中,自主开发的项目或核心部件浅析动车组轮轴检修工艺刘超论文原稿业人才目前十分紧缺,无法与高铁的发展速度相匹配。具有较高的设备兼容性。检修线各设备基本上应能兼容系列动车组车型,满足轮轴检测检修试验的需要,但个别需要增加部分工序和辅助工装。浅析动车组轮轴检修工艺刘超论文原稿。人才紧缺目前高铁动车飞速发展,因此高素质的专业人才目前十分紧缺,无法与高铁的发展速度相匹心部件应采用国际知名专业厂商的优质产品对引进设备部分功能尽快国产化配套,使性能更可靠,功能更强大。要有完善配套设施。除主机和附属装臵外,配套设施应包括设备基础,风水电引入节点和废汽污水排放点等。轮轴分解流水线轮轴分解流水线需要实现系列的各种动车组轮对的部件拆卸除锈脱漆车轴清磨清洗检测齿轮箱供油车轮踏,不断钻研提升我国高铁动车检修的工艺水平......”。

8、“.....杨欧齐齐哈尔车辆段轮轴检修生产工艺流程优化研究吉林大学,王军朋高速重载货车轮轴般检修工艺布局研究与探讨哈尔滨铁道科技,邱建平对铁路动车组轮轴检修工艺及装备的探讨现代城市轨道交通度未超过轴颈总长时,中断处轴颈直径须符合限度规定。退卸车轮制动盘检修关键点同动轮相应项点要求。轮轴组装流水线轮轴组装线要完成系列的各种动车组轮对组装检修作业,它包括轮对压装电阻测试轮对检压试验空心轴探伤齿轮箱清洗预留齿轮箱注油车轮踏面及制动盘端面镟修车轮探伤动平衡试验轮对涂漆烘干轴颈清洗打磨轴颈测量轴解和组装需要实现流水线作业,确保工序流信息数据流以及物流的通畅,并形成位控制设备物流以及工位体的检修线模式,达到安全高效的目的。总之,动车组检修是项复杂的工作,目前高铁动车的运行现状还存在些问题,这为高铁检修工艺的提升提出要求,我国高铁动车检修的工作还存在提升的空间......”。

9、“.....又如,车轮车床要选用既能加工车轮踏面,又能加工制动盘端面的设备。按照动车组基地检修需求,不断改进和自主开发设备,量身定做核心部件应采用国际知名专业厂商的优质产品对引进设备部分功能尽快国产化配套,使性能更可靠,功能更强大。要有完善配套设施。除主机面及制动盘端面镟修齿轮箱排油等作业。按照目前高铁动车检修基地的检修工作量进行简单测算,轮轴检修数量近期达到每日对左右,远期达到对左右,结合检修区工艺布局,般设臵两到条轮轴分解流水线,比较适宜。按照高铁动车轮轴分解线主要工序,需要在平面布局方面,既要保证轮轴分解工序的基本要求,还必须保证上下工序的合理有秩的完需要引进的设备,有条件时应优先选用机多用。例如,轮轴压装机不仅要实现车轮大齿轮制动盘毂与车轴的冷压组装和高压油组装......”。