1、“.....等动车组通过小半径曲线工艺转向架设计研究铁道科学与工程学报,王建斌车组转向架构架静强度与动荷载展开分析,希望可以为相关人员提供参考帮助。高速动车组转向架构架的动载荷分析铁道车辆的多体动力学理论基础复杂的机械系统般都是由许多个刚体和柔性体组合而成的,研究这类系统的动力学问题时般先将复杂系统拆分为简单的刚体和柔性体,通过添加约束力元接触等元素来速列车转向架构架动应力计算与疲劳全寿命预测交通运输工程学报,连青林,刘志明,高云霄,等动车组通过小半径曲线工艺转向架设计研究铁道科学与工程学报,王建斌,宋烨,邬平波动车组转向架构架结构型式评价方法机械工程学报,。摘要在我国进入改革开放的世纪以来,我国的经济发展十分迅速,转向架的轴承装臵将滚动转化平动,提高列车运行稳定性可以同时适应直线线路和曲线线路的运行,保证列车运行安全。转向架在传递牵引力和制动力的同时充分利用车轮和轨道之间的粘着力......”。

2、“.....有效提高列车的制动效果,保证行车安全。新型的转向架系悬挂和系悬挂均安装有减振器高速动车组转向架构静强度与动载荷分析张峰论文原稿分析铁道车辆的多体动力学理论基础复杂的机械系统般都是由许多个刚体和柔性体组合而成的,研究这类系统的动力学问题时般先将复杂系统拆分为简单的刚体和柔性体,通过添加约束力元接触等元素来定义它们的连接关系,从而完成多体动力学建模实现仿真过程。通过车辆动力学仿真无需经过实际线路测试就可架构架静强度与动荷载展开分析,希望可以为相关人员提供参考帮助。高速动车组转向架结构个构架和两个轮对组成的用以支撑整个车体的小车即为转向架。转向架构架和轮对的质量尺寸转动惯量以及悬挂等参数能够直接影响列车运行的稳定性和乘客乘坐的舒适性。随着铁路事业的发展,我国客车针对转向架强度大如何仿真计算列车交会产生的横向压力和振动特性。脱轨安全性如何在保证不脱轨的前提下提高列车行驶速度......”。

3、“.....运动与控制通过控制技术和手段能够在多大程度上降低列车对轨道的压力提高列车运行安全性和舒适性。高速动车组转向架构架的动载,放大由制动缸产生的制动力,有效提高列车的制动效果,保证行车安全。新型的转向架系悬挂和系悬挂均安装有减振器,具有良好的减振特性,可以减小列车轮对和轨道之间的作用力,能够有效较小在列车运行过程中产生的振动和冲击。摘要在我国进入改革开放的世纪以来,我国的经济发展十分迅速,高速动车量以及悬挂等参数能够直接影响列车运行的稳定性和乘客乘坐的舒适性。随着铁路事业的发展,我国客车针对转向架强度和动力学性能方面的研究逐渐从落后走向先进,各种先进技术层出不穷,新型转向架的使用为使我们的旅行变得越来越舒适提供了有利条件。转向架的主要作用有能够支撑整个车体,承受并传递组转向架构架是现代物流体系中最为重要的结构之......”。

4、“.....同时对于铁路车辆检修工作而言也有着重要意义,所以为了使得高速动车组转向架构架可以更好的应用在动车组运行工作中,就需要针对其各项参数展开全面的分析与研究。在本篇文章中将会针对高速动车组转参考文献刘长青,李本怀,滕万秀,等高速动车组动力转向架万向轴防护结构强度分析大连交通大学学报,卢耀辉,向鹏霖,曾京,等高速列车转向架构架动应力计算与疲劳全寿命预测交通运输工程学报,连青林,刘志明,高云霄,等动车组通过小半径曲线工艺转向架设计研究铁道科学与工程学报,王建斌。倾覆安全性轻量化列车在遭受到横风影响时是否能防止列车倾覆。运动与控制通过控制技术和手段能够在多大程度上降低列车对轨道的压力提高列车运行安全性和舒适性。摘要在我国进入改革开放的世纪以来,我国的经济发展十分迅速,高速动车组转向架构架是现代物流体系中最为重要的结构之,其不仅可以作稳定性防止脱轨稳定性等诸多性能......”。

5、“.....车辆系统动力学主要考虑的问题有蛇行运动蛇行运动是列车运行时突然出现的左右偏转的不稳定振动现象,这种振动不仅会降低乘坐舒适性,还会破坏轨道甚至导致列车脱轨倾覆等安全事故。如何设计车辆系统才能保证其在提高运行速度的同时防和动力学性能方面的研究逐渐从落后走向先进,各种先进技术层出不穷,新型转向架的使用为使我们的旅行变得越来越舒适提供了有利条件。转向架的主要作用有能够支撑整个车体,承受并传递横向垂向纵向载荷及驱动力和制动力,均匀分配由车体产生的重量能够提高车辆的载重和运行速度,满足运输需要利组转向架构架是现代物流体系中最为重要的结构之,其不仅可以作用于高速动车组各个车厢的连接位臵,同时对于铁路车辆检修工作而言也有着重要意义,所以为了使得高速动车组转向架构架可以更好的应用在动车组运行工作中,就需要针对其各项参数展开全面的分析与研究......”。

6、“.....研究这类系统的动力学问题时般先将复杂系统拆分为简单的刚体和柔性体,通过添加约束力元接触等元素来定义它们的连接关系,从而完成多体动力学建模实现仿真过程。通过车辆动力学仿真无需经过实际线路测试就可生的轨道激扰以及车辆自身产生的干扰如起动和刹车时相邻车辆之间的前后冲击等是影响乘坐舒适性的主要因素。建立怎样的振动系统才能尽可能排除这些干扰。列车交会当列车交会时会产生气动横向力和气动升力,还会产生强烈的空气爆破声甚至能击碎车窗的玻璃。列车交会时车速越高,车体产生的横移量就越高速动车组转向架构静强度与动载荷分析张峰论文原稿于高速动车组各个车厢的连接位臵,同时对于铁路车辆检修工作而言也有着重要意义,所以为了使得高速动车组转向架构架可以更好的应用在动车组运行工作中,就需要针对其各项参数展开全面的分析与研究......”。

7、“.....希望可以为相关人员提供参考帮分析铁道车辆的多体动力学理论基础复杂的机械系统般都是由许多个刚体和柔性体组合而成的,研究这类系统的动力学问题时般先将复杂系统拆分为简单的刚体和柔性体,通过添加约束力元接触等元素来定义它们的连接关系,从而完成多体动力学建模实现仿真过程。通过车辆动力学仿真无需经过实际线路测试就可。建立怎样的振动系统才能尽可能排除这些干扰。列车交会当列车交会时会产生气动横向力和气动升力,还会产生强烈的空气爆破声甚至能击碎车窗的玻璃。列车交会时车速越高,车体产生的横移量就越大如何仿真计算列车交会产生的横向压力和振动特性。脱轨安全性如何在保证不脱轨的前提下提高列车行驶速度性能主要包括平稳性稳定性安全性以及车辆曲线通过能力个方面,这些方面主要涉及到列车舒适性防止蛇行运动稳定性防止脱轨稳定性等诸多性能,各个性能均各自的评价指标......”。

8、“.....这种振动不仅会降低乘坐舒止蛇行失稳的发生。曲线通过与防止蛇行运动的要求相反,当车辆通过曲线时,最好能增大车轮踏面斜度减小车轮作用在轨道上的横向力,如何平衡这两种要求舒适度由轨道随机不平顺轨道冲击不平顺等产生的轨道激扰以及车辆自身产生的干扰如起动和刹车时相邻车辆之间的前后冲击等是影响乘坐舒适性的主要因组转向架构架是现代物流体系中最为重要的结构之,其不仅可以作用于高速动车组各个车厢的连接位臵,同时对于铁路车辆检修工作而言也有着重要意义,所以为了使得高速动车组转向架构架可以更好的应用在动车组运行工作中,就需要针对其各项参数展开全面的分析与研究。在本篇文章中将会针对高速动车组转以对基础设施和运行的车辆进行动力学性能分析,测试车辆动力学性能......”。

9、“.....这些方面主要涉及到列车舒适性防止蛇行运大如何仿真计算列车交会产生的横向压力和振动特性。脱轨安全性如何在保证不脱轨的前提下提高列车行驶速度。倾覆安全性轻量化列车在遭受到横风影响时是否能防止列车倾覆。运动与控制通过控制技术和手段能够在多大程度上降低列车对轨道的压力提高列车运行安全性和舒适性。高速动车组转向架构架的动载斌,宋烨,邬平波动车组转向架构架结构型式评价方法机械工程学报,高速动车组转向架构静强度与动载荷分析张峰论文原稿高速动车组转向架构静强度与动载荷分析张峰论文原稿。高速动车组转向架结构个构架和两个轮对组成的用以支撑整个车体的小车即为转向架。转向架构架和轮对的质量尺寸转动适性,还会破坏轨道甚至导致列车脱轨倾覆等安全事故。如何设计车辆系统才能保证其在提高运行速度的同时防止蛇行失稳的发生。曲线通过与防止蛇行运动的要求相反......”。