1、“.....游乐设备电气控制系统设计封面设计论文。关键词水上飞车的动能和势能,沿滑行道滑行,并进入俯冲段,沿定角度俯冲,充分体验到非自主滑行的刺激快感,随后进入落水池,在落水池内减速后停在落水池中,沿水槽在水流推动力下回到站台,飞车完成次完整的运行过程。输送机硬件每级输送提升机电机均为,且提升高度均样。输送机控制只允许单向研发设计的款新型产品,适合游客人共乘,通过输送机的提升和水流的推力作用下变化运动轨迹。整个滑道长左右,游客乘坐在飞车上,固定好安全装置,握紧扶手,在输送机的作用下,经级提升后到达设备较高处,利用初始的动能和势能沿滑行道自由滑行,经俯冲段滑行,体验非自主滑行的站台的个停车装置分为自动和手动两种形式,个停车位置可分别手动控制。摘要水上飞车是游乐公司为丰富国内外水上游乐设备,带给游客全新体验而开发的种新产品。为了深层次了解这款产品的使用性能,剖析飞车在整个滑道运行的工作原理......”。

2、“.....对水上飞游乐设备电气控制系统设计封面设计论文气缸电磁阀得电,对应的气缸开启飞车开始发车。飞车到达层水槽水流段后,沿着水流推流方向进入级输送提升装置,同理,级提升的中端感应开关检测作为飞车是否提升成功的依据。如飞车在级提升区且未检测到飞车通过中端信号,则发出报警,站台区禁止操作人员发射飞车,同时停止级外感应信号,通过位置感应信号可知道第台飞车发出多久,并对可以发第台飞车有个提示信号,操作人员可根据飞车载人情况,来操控发车时机,保证前后飞车的间隔距离。飞车运行个循环周期后,进入站台前经红外感应开关检测,当有信号或提示音提示有飞车即将进入站台,操作人员根据站台通过的信号,则判断为飞车提升未成功,同时发出报警信号并禁止发射飞车,需排除相应故障后保证飞车依次通过中端和末端红外感应位置,检测飞车提升成功,则系统判断飞车通过第阶段并且输出指示灯常亮......”。

3、“.....按下发射按钮,要水上飞车是游乐公司为丰富国内外水上游乐设备,带给游客全新体验而开发的种新产品。为了深层次了解这款产品的使用性能,剖析飞车在整个滑道运行的工作原理,采用硬件设施加软件系统相结合的方式,对水上飞车的电气控制系统设计作分析。经过分析在站台和输送机提升区域,电控系统利用初始的动能和势能沿滑行道自由滑行,经俯冲段滑行,体验非自主滑行的惊险之旅。飞车从站台通过控制按钮控制出发,沿钢结构水槽滑道,在水流水流速度推动下,使飞车前进经级提升装置提升,飞车进入层水槽滑道,在水流的推动下行走段路程,通过级提升装置提升,飞车进入到层水硬件和软件部分起主导作用,保障设施的安全性能。为其他同类产品作了较好的推广,明确了电控系统在设备运行中的重要性。站台水槽内有出发停止的阻挡装置。滑道水槽内有水深,飞车在停车气缸的作用下,静止在站台区水槽内。站台内有处飞车停车位置......”。

4、“.....产生输送机硬件每级输送提升机电机均为,且提升高度均样。输送机控制只允许单向运行,因输送提升机电机功率较低,起动电流不大,适合采用直接起动方式,起动平稳后保持提升机匀速运转,使飞车平稳的过渡到输送带提升运行。游乐设备电气控制系统设计封面设计论文。关键词水上飞车到站台区,触发滑道末端感应开关时,飞车对应盏指示灯亮灭状态置零,回到初始状态。综上所述,飞车和飞车先后发车,较后回到站台区,完成个循环周期行程。飞车在运行过程的位置信号即为的输入端信号采集,在系统高效稳定的逻辑运算处理下,完成飞车在各个阶段的判断,实时显置的红外感应开关采集到信号,传递到输入端,信号依次都接收后经逻辑判断,输出飞车通过第阶段的信号,指示灯常亮。如飞车在级提升区提升未成功,则要同时停止个提升区的提升机运行,排除完故障并经故障复位后才可操作提升运行。飞车级提升完毕后进入层水槽滑行道区已占用停车气缸位置......”。

5、“.....让刚进入站台的飞车停在合适位置,方便人员下车。站台区停车气缸由台功率为的空压机控制供气,配置专门的空压机电控箱,停车气缸气压信号介于设定低压和高压之间时,空压机正常运行,空压机在气压信号到达设定高压后自动停止运行。硬件和软件部分起主导作用,保障设施的安全性能。为其他同类产品作了较好的推广,明确了电控系统在设备运行中的重要性。站台水槽内有出发停止的阻挡装置。滑道水槽内有水深,飞车在停车气缸的作用下,静止在站台区水槽内。站台内有处飞车停车位置,第台飞车出发离开站台以后,产生气缸电磁阀得电,对应的气缸开启飞车开始发车。飞车到达层水槽水流段后,沿着水流推流方向进入级输送提升装置,同理,级提升的中端感应开关检测作为飞车是否提升成功的依据。如飞车在级提升区且未检测到飞车通过中端信号,则发出报警,站台区禁止操作人员发射飞车,同时停止级泵启动完毕,开始运行,输入端采集到信号......”。

6、“.....操作人员确认后在站台区按下发射按钮对应输入点,停车气缸电磁阀得电,气缸开启飞车发车,在水流推动力作用下飞车到达级输送提升区,在输送带的作用下飞车向上提升运行。如果级提升中端检测不到飞游乐设备电气控制系统设计封面设计论文示到站台区控制面板上,告知操作人员下步的准确操作。输送带提升装置由位于输送带顶部的电机驱动,输送机的控制分工作状态和维护状态两种控制模式,在站台区也可进行输送机的控制,输送机的故障和运行信号会实时反馈到站台区的控制面板上。游乐设备电气控制系统设计封面设计论文气缸电磁阀得电,对应的气缸开启飞车开始发车。飞车到达层水槽水流段后,沿着水流推流方向进入级输送提升装置,同理,级提升的中端感应开关检测作为飞车是否提升成功的依据。如飞车在级提升区且未检测到飞车通过中端信号,则发出报警,站台区禁止操作人员发射飞车,同时停止级端中端和末端红外感应开关的检测......”。

7、“.....飞车通过这个提升区的阶段指示灯定义为,指示灯常亮表示站台区操作人员可操控下台飞车出发,盏指示灯都亮说明飞车已完成个阶段的输送提升,完成俯冲区滑行后飞车经水槽水流推动在站台区也可进行输送机的控制,输送机的故障和运行信号会实时反馈到站台区的控制面板上。输送机软件部分主控采用菱系列,端口有个输入点和个输出点,输出类型为继电器输出型。采集的输入信号包含输送提升机运转检测提升电机控制模式选择级提升装置提升区位置检自由滑行,抵达俯冲区,在滑道润滑水助力下沿定角度俯冲,进入落水池,随着水流方向进入滑道水槽,并继续向前滑行。经过站台区的滑道末端位置检测输入信号,判断飞车到位,个阶段的指示灯熄灭,飞车完成个循环周期的运行。同样,飞车在级输送机提升也会经过提升区始硬件和软件部分起主导作用,保障设施的安全性能。为其他同类产品作了较好的推广,明确了电控系统在设备运行中的重要性......”。

8、“.....滑道水槽内有水深,飞车在停车气缸的作用下,静止在站台区水槽内。站台内有处飞车停车位置,第台飞车出发离开站台以后,产生和级提升机的运行,待故障完全排除,操作人员故障复位后方可继续运行。飞车通过级提升区末端后,系统判断飞车通过第阶段,输出指示灯常亮。飞车通过级提升到达层水槽水流段,通过水流推流进入级提升区,正常情况下飞车在输送提升机作用下依次通过级提升区始端中端和末端,相应通过的信号,则判断为飞车提升未成功,同时发出报警信号并禁止发射飞车,需排除相应故障后保证飞车依次通过中端和末端红外感应位置,检测飞车提升成功,则系统判断飞车通过第阶段并且输出指示灯常亮,操作人员根据这个信号指示灯亮确认飞车已通过级提升区,按下发射按钮,输送机电气控制系统工作原理引言水上飞车,型号,是近年来研发设计的款新型产品,适合游客人共乘,通过输送机的提升和水流的推力作用下变化运动轨迹......”。

9、“.....固定好安全装置,握紧扶手,在输送机的作用下,经级提升后到达设备较高处,测分别有始中末个位置检测离开站台区的滑道始端位置检测进入站台区的滑道末端位置检测站台区控制箱的发射信号复位信号和急停信号等。输入输出端口的电路图设计如图所示。现结合前两台飞车以下简称飞车飞车的发车及运行过程来分析软件部分的逻辑控制功能。输送机提升电机和推流给水游乐设备电气控制系统设计封面设计论文气缸电磁阀得电,对应的气缸开启飞车开始发车。飞车到达层水槽水流段后,沿着水流推流方向进入级输送提升装置,同理,级提升的中端感应开关检测作为飞车是否提升成功的依据。如飞车在级提升区且未检测到飞车通过中端信号,则发出报警,站台区禁止操作人员发射飞车,同时停止级运行,因输送提升机电机功率较低,起动电流不大,适合采用直接起动方式,起动平稳后保持提升机匀速运转,使飞车平稳的过渡到输送带提升运行......”。