1、“.....加大了动车组配件等专用料的储备,常用料则少存或不存。以车辆段经营和建设需要,建立健全需求计划管理制度和作业流程,提高需求计划的科学性预见性和准确性。是集中采购按需供应。采购量大的物资,使用部门应明确供应时间,预计消耗时段,在采购环节提报供应时间,要求供应商严格按需求计划发货,避免次性加大库存。铁路运营物资库存管理与控制探析库存管理论文。盘活存量,存仍存在结构不合理缺乏有效管控手段等问题,造成库存存量规模闲臵总量仍然较大。方面,大量的库存挤占企业有限的资金,使用资金流速减缓,影响正常运作另方面,大量的库存加大了保管与仓储的压力,占用了较多的人力和物力,增加了库存成本,影响经营效益的实现。因此,切实有效地加强库存管理,控制库存水平,是健全需求计划管理制度和作业流程,提高需求计划的科学性预见性和准确性。是集中采购按需供应。采购量大的物资,使用部门应明确供应时间......”。

2、“.....在采购环节提报供应时间,要求供应商严格按需求计划发货,避免次性加大库存。摘要通过分析铁路运营物资库存管理与控制工作存在的普遍问题,阐述了加强库存管理降铁路运营物资库存管理与控制探析库存管理论文加大了动车组配件等专用料的储备,常用料则少存或不存。以车辆段为例,年末该单位动车组配件库存金额占总库存金额的,但周转率仅为。库存储备方式欠缺,储备结构不合理,造成物资积压。库存管理过程控制不严库存源头控制不严,库存总量大。由于铁路工作环境的多样性,以及其他些外部因素的影响,物资的需求在定程局集团公司应按中国铁路总公司统部署,积极投入动车组售后服务配件供应保障体系的建设工作,深入实践库存储备新模式。是库存基数大的工务机务等单位也可主动思考供应商备库模式,寻找合作良好的重点供应商进行试验,开辟和发挥供应链的管理作用,实现库存的转移,通过采供双方的合作实现互惠互利......”。

3、“.....实现库存的转移,通过采供双方的合作实现互惠互利。库存结构不合理,积压物资增加。库存结构分布不合理,库存与实际生产需求不匹配,形成了积压物资。近年来,随着高铁不断建成并投入使用,高铁营业里程不断增加,动车组大功率电力机车等移动装备逐步配属,有些单位侧重高铁经营业务的物资保障供应。是积极联系和协调主机厂,在动车高级修机车修等施工方面尽量消耗送修单位的库存配件,减少机车车辆配件等当前积压库存。是由于设备淘汰或技术升级等原因造成的库存闲臵物资,经有关部门审查认定无调剂接收单位无利用价值的,要及时进行资产报废等处理,减少资产损失。是依托中国铁路总公司闲臵物资调剂平台,加加大,尤其会影响些抢修工作的按时开展,甚至造成更大的损失,因此基层单位往往对采购计划卡控不够严格,未做到根据库存物资的消耗和需求情况制定科学的采购计划。不合理的采购导致物资库存普遍过多过剩,库存总量大。盘活存量......”。

4、“.....是集团公司制定内部闲臵物资调剂管理制度,研究物资调剂管理信自主调剂力度,盘活库存闲臵资产。降低总量,实践库存储备新模式。是实践供应商管理库存模式。供应商管理库存是指供应商在采购方的允许下设立库存,确定库存水平和补给策略,并拥有库存控制权。利用供应商库存以及让供应商管理现场代储库存,可以充分发挥供应商在物资保障方面的优势,实现库存物资的结构优化。各铁库存结构不合理,积压物资增加。库存结构分布不合理,库存与实际生产需求不匹配,形成了积压物资。近年来,随着高铁不断建成并投入使用,高铁营业里程不断增加,动车组大功率电力机车等移动装备逐步配属,有些单位侧重高铁经营业务的物资保障供应,加大了动车组配件等专用料的储备,常用料则少存或不存。以车辆段度,加强库存管理工作规范要求,明确各级分工和职责,全面加强库存管理。库存管理模式较落后。许多基层单位的库存管理模式仍旧是按需储备,消耗后予以及时补充......”。

5、“.....存储没有按照物资需求的特点进行合理配臵,导致库存成本大幅提高。物资消耗定额和储备定额制定不全面不系统。物的库存管理模式仍旧是按需储备,消耗后予以及时补充。这种模式致使储备物资不能充分发挥作用,存储没有按照物资需求的特点进行合理配臵,导致库存成本大幅提高。物资消耗定额和储备定额制定不全面不系统。物资消耗定额和储备定额是物资管理的基础工作,是编制物资供应计划的基础确保生产连续不断进行且合理使用和节理与控制探析库存管理论文。按严控增量盘活存量降低总量的原则,有效开展库存控制严控增量,从库存源头进行卡控。根据库存物资的消耗和需求情况严格把控需求计划,压缩备料周期,杜绝不合理的采购,严控库存资金占用。是加强物资采购预算和需求计划管理,杜绝无预算和超预算采购。是根据生产经营和建设需要,建自主调剂力度,盘活库存闲臵资产。降低总量,实践库存储备新模式......”。

6、“.....供应商管理库存是指供应商在采购方的允许下设立库存,确定库存水平和补给策略,并拥有库存控制权。利用供应商库存以及让供应商管理现场代储库存,可以充分发挥供应商在物资保障方面的优势,实现库存物资的结构优化。各铁加大了动车组配件等专用料的储备,常用料则少存或不存。以车辆段为例,年末该单位动车组配件库存金额占总库存金额的,但周转率仅为。库存储备方式欠缺,储备结构不合理,造成物资积压。库存管理过程控制不严库存源头控制不严,库存总量大。由于铁路工作环境的多样性,以及其他些外部因素的影响,物资的需求在定程代储库存,可以充分发挥供应商在物资保障方面的优势,实现库存物资的结构优化。各铁路局集团公司应按中国铁路总公司统部署,积极投入动车组售后服务配件供应保障体系的建设工作,深入实践库存储备新模式。是库存基数大的工务机务等单位也可主动思考供应商备库模式,寻找合作良好的重点供应商进行试验......”。

7、“.....是编制物资供应计划的基础确保生产连续不断进行且合理使用和节约物资的重要手段。铁路基层单位在全面系统地开展物资消耗定额储备定额制定工作方面存在不足,没有明确各类物资的储备量,没有掌握各项生产任务的消耗规律,没有深入研究库存的合理性,导致库存管理不规范不科加大了动车组配件等专用料的储备,常用料则少存或不存。以车辆段为例,年末该单位动车组配件库存金额占总库存金额的,但周转率仅为。库存储备方式欠缺,储备结构不合理,造成物资积压。库存管理过程控制不严库存源头控制不严,库存总量大。由于铁路工作环境的多样性,以及其他些外部因素的影响,物资的需求在定程和工程施工计划在实施过程中,因各种客观条件变化以及对变化因素预见不强而调整计划的情况时有发生,造成按计划采购的物资未及时消耗,形成库存积压......”。

8、“.....加强标准化和精细化管理,研究完善物资管理文件制度体系,制定配套物资库存管理文件自控和互控,按先库存再调剂后采购的原则,减少重复采购和重复储备,加快存量资源消耗。是积极联系和协调主机厂,在动车高级修机车修等施工方面尽量消耗送修单位的库存配件,减少机车车辆配件等当前积压库存。是由于设备淘汰或技术升级等原因造成的库存闲臵物资,经有关部门审查认定无调剂接收单位无利用价值的,物资的重要手段。铁路基层单位在全面系统地开展物资消耗定额储备定额制定工作方面存在不足,没有明确各类物资的储备量,没有掌握各项生产任务的消耗规律,没有深入研究库存的合理性,导致库存管理不规范不科学。铁路运营物资库存管理与控制探析库存管理论文。生产任务与施工计划调整变化多。铁路单位生产任务计自主调剂力度,盘活库存闲臵资产。降低总量,实践库存储备新模式。是实践供应商管理库存模式......”。

9、“.....确定库存水平和补给策略,并拥有库存控制权。利用供应商库存以及让供应商管理现场代储库存,可以充分发挥供应商在物资保障方面的优势,实现库存物资的结构优化。各铁上存在随机性和波动性。物资储备不足会导致维修时间和资金成本的加大,尤其会影响些抢修工作的按时开展,甚至造成更大的损失,因此基层单位往往对采购计划卡控不够严格,未做到根据库存物资的消耗和需求情况制定科学的采购计划。不合理的采购导致物资库存普遍过多过剩,库存总量大。库存管理模式较落后。许多基层单应链的管理作用,实现库存的转移,通过采供双方的合作实现互惠互利。库存结构不合理,积压物资增加。库存结构分布不合理,库存与实际生产需求不匹配,形成了积压物资。近年来,随着高铁不断建成并投入使用,高铁营业里程不断增加,动车组大功率电力机车等移动装备逐步配属,有些单位侧重高铁经营业务的物资保障供应段为例......”。