1、“.....南北两侧钢栈桥共占用航道面宽约,将影响过往船舶。新桥建设时使用挂篮法施工,降低加强瞭望观察。封航期间,向海事部门申请派遣专用警戒船舶维护现场交通秩序。加强挂篮体系检查维护,砼分段下放过程中对后锚点起吊承重梁挂篮前上横梁立柱以及垫块和垫块局部的混凝土进行观测。两侧卷扬机保持同步,匀速下放,如发现有偏差应及时停止进行调整。砼分断下放过全程现场统指挥,定人定岗,分别安排人员负跨拆除时由合龙段向桥台方向进行分段切割反向操作,切割块体最大重量,并注意桥台两侧悬臂的重心平衡。块桥墩分块切割,使用浮吊吊运拆除。施工船舶严格按照施工组织设计和划定的施工作业区进行施工,每天定时向项目部报告工程进展情况和安全情况,通报作业区施工船舶分布及动态情况,禁止施工船舶随意调换作业区和斜交状态,斜交角约,主桥为跨变截面预应力混凝土连续箱梁,通航净高不能满足航道规划技术等级要求......”。

2、“.....工程于年月开工,计划竣工日期年月,总工期日历天。,为跨变截面预应力砼连续梁桥,跨径组合为。工程拆除内容包括桥面系现浇箱梁预制板梁盖梁立柱承台桥台桩通航航道上跨桥梁施工安全管理安全管理论文篮施工等,以及防汛防台和施工船舶管理。风险分析按照施工组织设计方案,主要分为以下种工况阶段东半幅老桥拆除工况东半幅桥新建桥梁施工工况东半幅完工通车,西半幅老桥拆除工况西半幅新建桥梁施工工况。可归纳为老桥拆除和新桥建设两类风险阶段,包括施工本身的安全和通航安全两个影响方面。根据现场观测资料定的施工作业区进行施工,每天定时向项目部报告工程进展情况和安全情况,通报作业区施工船舶分布及动态情况,禁止施工船舶随意调换作业区和随意穿越其他作业区,禁止施工船舶将锚位抛出作业区。水上临时设施上设置醒目的警示标志,悬挂警示旗及慢车旗,夜间点亮警示灯等,停泊区外当船夜间设照明灯......”。

3、“.....影响过往船舶及人员安全。桥位区域处于上海水源保护地,施工船舶可能发生漏油事故施工垃圾掉落污染水域,砼块体破碎钢筋焊接除锈过程中产生的粉尘噪声及喷涂油漆可能带来环境污染。桥梁拆除和施工自身可能发生的安全问题,包括大型构件吊装水上水下作业水上围堰临时防护临时用电挂业。遭遇突发事件及时上报,并迅速救助遇险船舶人员,协助海事部门开展调查。如发生船舶碰撞沉没,报请有关部门打捞,避免影响其他施工船舶安全和妨碍大桥施工。结语年月,平申线航道上海段整治工程泖港大桥已实现完工验收。工程建设过程中,项目单位对周边通航环境条件进行了详细勘查调研,结合实际编制了细致完善产生的粉尘噪声及喷涂油漆可能带来环境污染。桥梁拆除和施工自身可能发生的安全问题,包括大型构件吊装水上水下作业水上围堰临时防护临时用电挂篮施工等,以及防汛防台和施工船舶管理。加强挂篮体系检查维护......”。

4、“.....两侧卷扬机保持施工方案,拆除新建施工期间不可避免对该水域的通航环境产生定的影响,但通过合理调整工序进度,落实各项安全保障措施,各种施工风险因素始终保持在可控范围之内,工程建设得以顺利推进,最终实现了整个施工期间安全零事故。作者汪敏。通航航道上跨桥梁施工安全管理安全管理论文。施工船舶严格按照施工组织设计和拆除老桥主跨合龙段块现浇箱梁及老桥下部结构割除时浮吊停泊在主航道,主跨常规段切割完成装载运输驳时以及桩基割除时潜水员水下作业,需要间歇性封航。临时支撑体系施工及设置期间缩小了通航水域宽度,浮吊船及驳船临时停靠岸侧,南北两侧钢栈桥共占用航道面宽约,将影响过往船舶。新桥建设时使用挂篮法施工,降低安全管理,确保工程顺利建设。通航航道上跨桥梁施工安全管理安全管理论文。风险分析按照施工组织设计方案......”。

5、“.....西半幅老桥拆除工况西半幅新建桥梁施工工况。可归纳为老桥拆除和新桥建设两类风险阶段,包括施工本身的安全和通为。根据上海市工程建设规范内河航道工程设计规范,可计算得出船所需的单线航道底宽为,双线航道底宽为。按照工况分析,老桥拆除时临时支撑安装以后对航道宽度的不利影响最大,按此最不利情况进行计算。对比现状河床断面图及原桥梁主墩位置,临时支撑设置后占用主墩两侧约航道面宽,桥位航段天然水深条件较好,老桥防止过往船舶误撞。施工安全作业区设警戒灯浮,上下游处,各停泊艘施工警戒防撞船上下游外,岸边设置警示牌,提醒过往船只前方施工加强瞭望观察。封航期间,向海事部门申请派遣专用警戒船舶维护现场交通秩序。方案概况原大泖港桥系沈海公路上海段南段跨越大泖港河道的桥梁工程,于年月建成。原桥位与航道呈施工方案,拆除新建施工期间不可避免对该水域的通航环境产生定的影响,但通过合理调整工序进度......”。

6、“.....各种施工风险因素始终保持在可控范围之内,工程建设得以顺利推进,最终实现了整个施工期间安全零事故。作者汪敏。通航航道上跨桥梁施工安全管理安全管理论文。施工船舶严格按照施工组织设计和篮施工等,以及防汛防台和施工船舶管理。风险分析按照施工组织设计方案,主要分为以下种工况阶段东半幅老桥拆除工况东半幅桥新建桥梁施工工况东半幅完工通车,西半幅老桥拆除工况西半幅新建桥梁施工工况。可归纳为老桥拆除和新桥建设两类风险阶段,包括施工本身的安全和通航安全两个影响方面。根据现场观测资料歇性封航。临时支撑体系施工及设置期间缩小了通航水域宽度,浮吊船及驳船临时停靠岸侧,南北两侧钢栈桥共占用航道面宽约,将影响过往船舶。新桥建设时使用挂篮法施工,降低了级航道通航净空高度可能影响通航。新桥主跨钢砼结合梁使用甲板驳运输,吊装时停泊于航道中央,须间歇性封航。桥面施工作业期间......”。

7、“.....根据现场观测资料,桥位区航段船舶流量约艘次天,主要是以下的干散货船,其中白天船舶流量约占,夜晚船舶流量约占。船流规律与潮水紧密相关,涨潮时船流从上海往上游浙江方向较多,落潮时则反之。该航段具有定的船舶流量,施工期间的通航安全是关系项目建设的前提条件,是施工安全管理的重点内容篮施工等,以及防汛防台和施工船舶管理。风险分析按照施工组织设计方案,主要分为以下种工况阶段东半幅老桥拆除工况东半幅桥新建桥梁施工工况东半幅完工通车,西半幅老桥拆除工况西半幅新建桥梁施工工况。可归纳为老桥拆除和新桥建设两类风险阶段,包括施工本身的安全和通航安全两个影响方面。根据现场观测资料设计最高通航水位时,通航净空约为,大于级航道对应过河建筑物通航净高要求。综上,由于施工对本区域的正常通航影响较小,不需要采取特殊措施来保障通航净宽净高的要求,但施工对通航影响客观存在,特别是部分时段必须采取封航措施......”。

8、“.....必须采取相应措施加强施工期间的通门打捞,避免影响其他施工船舶安全和妨碍大桥施工。结语年月,平申线航道上海段整治工程泖港大桥已实现完工验收。工程建设过程中,项目单位对周边通航环境条件进行了详细勘查调研,结合实际编制了细致完善的施工方案,拆除新建施工期间不可避免对该水域的通航环境产生定的影响,但通过合理调整工序进度,落实各项安通航净宽范围内航道水深均大于,能够满足船舶正常通航的航道宽度要求。另外,航道净高的影响在老桥没有拆除之前不需要考虑,只需考虑第阶段西半幅桥新建工况,按级航道标准进行核算。常规段箱梁吊除及新桥施工期间均采用吊模挂篮施工的方式,挂篮施工不减小通航净宽,新桥梁底标高,因此挂篮吊模底标高不低于,施工方案,拆除新建施工期间不可避免对该水域的通航环境产生定的影响,但通过合理调整工序进度,落实各项安全保障措施......”。

9、“.....工程建设得以顺利推进,最终实现了整个施工期间安全零事故。作者汪敏。通航航道上跨桥梁施工安全管理安全管理论文。施工船舶严格按照施工组织设计和桥位区航段船舶流量约艘次天,主要是以下的干散货船,其中白天船舶流量约占,夜晚船舶流量约占。船流规律与潮水紧密相关,涨潮时船流从上海往上游浙江方向较多,落潮时则反之。该航段具有定的船舶流量,施工期间的通航安全是关系项目建设的前提条件,是施工安全管理的重点内容之。设计最低通航水位时,所需通航底标生钢构件工具机具油漆电焊花等掉落,影响过往船舶及人员安全。桥位区域处于上海水源保护地,施工船舶可能发生漏油事故施工垃圾掉落污染水域,砼块体破碎钢筋焊接除锈过程中产生的粉尘噪声及喷涂油漆可能带来环境污染。桥梁拆除和施工自身可能发生的安全问题,包括大型构件吊装水上水下作业水上围堰临时防护临时用电挂低了级航道通航净空高度可能影响通航......”。