1、“.....为可持续发展，做大做强企业，为国有资产的保值增值，需要进行积极的战略性扩张。同时，通过北部湾港口群为依托，投资与之形成紧密互动的南宁国际综合物流园的建设，不仅可打造北部湾港口的物流链，还可利用盐田港口的诸多优势，形成北部湾港口向盐田港主枢纽港的喂给关系，从而促进共同的发展。第三章北部湾南宁市物流产业发展现状与分析物流发展现状物流基础设施欠缺......”。

2、“.....仍停留在传统的运输存储阶段。工业商业领域采购制造运输仓储加工配送销售等环节彼此分割，制约了物流配送的社会化。现状仓库布局凌乱，处于无序建设和发展的局面。相对集中的仓储用地主要沿铁路站场分布，或是位于工业集中区附近。各种物流方式发展不平衡由于受广西外贸规模的限制，产业结构不合理，主要以矿业农产品为主，缺乏加工制造业的支持......”。

3、“.....缺乏投入，使得真正代表现代物流业水平的集装箱运输方式非常薄弱，港口集装箱货源流失严重。具备成为区域物流中心的产业基础，发展空间巨大南宁作为广西中心城市其经济发展具有较好的基础，特别在粮食医药建材等行业，都是目前广西物流企业中的主力军，已出现些稍具规模的承担城市配送的物流企业......”。

4、“.....年全区商业物流配送规模为亿元，年上半年商业物流配送规模为亿元。按此估算，年广西商业物流规模约在亿元以上，物流配送市场的发展空间较大。物流需求增长趋势明显根据南宁市的地理区位优势和在区域经济发展中的功能和作用，其物流需求和实际操作主要分为三部分，是作为枢纽城市的中转集散物流需求二是南宁市自身产生的物流需求三是我国与东盟国家贸易主要是广西及西南地区物流需求......”。

5、“.....由于目前海关总署暂停全国保税物流中心的审批，因此在项目建设期即投入物流园区基础设施的建设存在着定的政策风险。作为保税物流中心必要支撑的外贸进出口加工贸易在广西乃至其西南辐射腹地都还比较薄弱，平方公里土地面积的项目引进土地利用需要相当长的个时间......”。

6、“.....而放弃了占广西物流比重最大的普通货物城市商业配送的发展，造成定意义上的资源浪费，也会使得开发企业负担过重。而综合物流园区非保税的建设条件是比较成熟的，无论从市场需求，以快，陆续与东盟地区和印支各国建立了密切的经济贸易联系。作为西南地区最为便捷的出海通道，以及中国东盟自由贸易区的桥头堡......”。

7、“.....其发展水平将成为我国西部地区经济发展的风向标，并给社会经济发展带来有力推动。建设南宁综合物流园是我国沿海港口整体发展的需要目前广西北部湾地区港口的整体发展水平明显落后于其它沿海地区，不能满足中国改革开放的要求，离西南地区最便捷出海通道的要求还有定的差距。中央政府十分关怀广西北部湾地区港口的发展，从规划建设投融资政策等方面都给予了倾斜政策......”。

8、“.....尽快提升广西北部湾地区港口设施的等级，完善各项功能，缩小与华南沿海地区港口的差距，促进广西及西南地区交通运输的全面发展。建设南宁国际综合物流园是打造北部湾港口集装箱物流链的基础和重要保证据统计，年广西沿海三个港口完成吞吐量万吨，其中大部分为西南腹地中转的散杂货。完成集装箱吞吐量仅为。万标准箱，也仅是些内贸业务，外贸运输很少......”。

9、“.....尚未建立较为完整的物流体系，整个物流业处于起步阶段，物流成本居高不下，效率低。由于北部湾港口航线少的限制，其货物出口往往通过公路内河水路运输到香港深圳广州等地中转，造成集装箱货源的严重流失，也制约了外贸加工业的发展，。要改变这种现状，就必须对现有集装箱货源进行整合，以集装箱为核心，通过集装箱场站仓库等节点的建设，构建在成本方面具有吸引力的物流链......”。