1、“.....笔者在深入调研的基础上,结合建筑实际,就实践中如何改进和补层高净空多为米以上,往往裙房高度超过防火规范米要求,多数裙房的进深也大于米。是幕墙问题。城区内的多数高层建筑,为达到设计美观,协调繁荣城市的效果,许多高层建筑均设计有幕墙,尤其是设计玻璃幕墙且作为消防登高面考虑。是登高面侧直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口设计问题。下范围内不应有障碍物。尽头式消防车道应设有回车道或回车场。消防车道下的管道和暗沟等,应能承受消防车辆的压力。穿越高层建筑的消防车道其净宽和净高均不应小于米。消防车道与高层建筑之间,不应设臵妨碍登高消防车操作的树木,架空管线等。以上条款,对消防车道要求作了进步明确,穿越高层建筑的消防车道其净宽和净高均不应小于米。消防车道与高层建筑之间,不应设臵妨碍登高消防车操作的树木,架空管线等。以上条款,对消防车道要求作了进步明确......”。

2、“.....高层民用建筑消防设计实践问题调研报告网友投稿。临街高层民用建筑消防设计实践问题调研报告网友投稿践中如何改进和补救高层民用建筑的消防登高面登高场地消防设计等问题做了些探讨,供大家参考。高层民用建筑消防设计实践问题调研报告网友投稿。高层民用建筑消防设计实践问题调研报告高层民用建筑消防设计实践问题调研报告针对高层民用建筑扑救登高面设计存在缺陷问题,就实践中改高层建筑临街面往往设计有装饰幕墙,而室外消火栓,水泵结合器及消防水池等也宜临沿街设臵。稍有忽视,很容易将室外消火栓等布臵在幕墙之下,旦火灾幕墙坍塌,严重影响消防车吸水供水等扑救。是登高消防车场地的设计问题。许多高层建筑对登高消防车辆的操作场地考虑不周,多数仅以环形车的操作空间要求。关键词消防扑救登高设计随着经济社会的快速发展和人民群众生活水平的不断提高,各类高层建筑拔地而起,但就其高层民用建筑扑救登高面的设计来说......”。

3、“.....为切实解决好高层民用建筑的消防登高面问题,笔者在深入调研的基础上,结合建筑实际,就高层建筑为充分利用当街的立面效果和商铺的价值,许多建筑将消防登高扑救面布臵在建筑的背街侧。然而,对环形消防车道和回车场的设计更多的是消防车道转弯半径不能满足消防车辆的使用要求。是地下车库出入口道与环形消防车道交叉处的设计问题。城区内多数高屋建筑均设计地下车库,而地建筑,多为追求商业价值,建筑裙房设计多在层左右,由于裙房作商业用途,每层层高净空多为米以上,往往裙房高度超过防火规范米要求,多数裙房的进深也大于米。是幕墙问题。城区内的多数高层建筑,为达到设计美观,协调繁荣城市的效果,许多高层建筑均设计有幕墙,尤其是设计玻璃幕墙且下车库的出入道又多为利用高屋建筑的环形消防车道引入地下,在设计时往使得消防车道与地下车库的出入口车道连接交叉外出现坡度及倾斜面。许多建筑由于用地的限制,引入车道较短时......”。

4、“.....影响或无法满足消防车辆的行驶。是幕墙下设计室外消火栓等问题关键词消防扑救登高设计随着经济社会的快速发展和人民群众生活水平的不断提高,各类高层建筑拔地而起,但就其高层民用建筑扑救登高面的设计来说,或多或少地存在些问题和不足,为切实解决好高层民用建筑的消防登高面问题,笔者在深入调研的基础上,结合建筑实际,就实践中如何改进和补用。为了在发生火灾时,登高消防车能够靠近高层主体建筑,迅速抢救人员和扑救火灾,设计合理的消防登高立面,确定可靠的登高消防车操作场地,保证在空间有效的操作范围和核实登高车的最小轻弯半径是保证消防人员到达目的地救人灭火的关键。因此,高层民用建筑登高面的设计是保障火灾时到双电源供电要求,有的由于施工,敷设电缆等满足不了防火要求,火灾时往往也会导致断电。而多数高层建筑的疏散楼梯或剪刀梯都布臵设计在建筑的筒体中部,火灾停电时往往无照明......”。

5、“.....给迎救人员疏散人员带来困难。是消防人员难以接近着火层扑救,由于人员在防车道宽度来考虑。以此宽度作为登高消防车的场地,将远远不能满足登高消防车的操作空间要求。消防车道的宽度不应小于米,消防车道距建筑外墙宜大于米,消防车道上空米以下范围内不应有障碍物。尽头式消防车道应设有回车道或回车场。消防车道下的管道和暗沟等,应能承受消防车辆的压力下车库的出入道又多为利用高屋建筑的环形消防车道引入地下,在设计时往使得消防车道与地下车库的出入口车道连接交叉外出现坡度及倾斜面。许多建筑由于用地的限制,引入车道较短时,在环形消防车道上形成的坡度倾斜面更大,影响或无法满足消防车辆的行驶。是幕墙下设计室外消火栓等问题践中如何改进和补救高层民用建筑的消防登高面登高场地消防设计等问题做了些探讨,供大家参考。高层民用建筑消防设计实践问题调研报告网友投稿......”。

6、“.....就实践中改宜临沿街设臵。稍有忽视,很容易将室外消火栓等布臵在幕墙之下,旦火灾幕墙坍塌,严重影响消防车吸水供水等扑救。是登高消防车场地的设计问题。许多高层建筑对登高消防车辆的操作场地考虑不周,多数仅以环形消防车道宽度来考虑。以此宽度作为登高消防车的场地,将远远不能满足登高消防高层民用建筑消防设计实践问题调研报告网友投稿救人员生命逃生和扑灭火灾的重要保证。高层民用建筑消防设计实践问题调研报告高层民用建筑消防设计实践问题调研报告针对高层民用建筑扑救登高面设计存在缺陷问题,就实践中改进和补救高层民用建筑的消防登高面,登高场地消防设计等问题作探讨。以期待设计过程中完美解决消防扑救登高问践中如何改进和补救高层民用建筑的消防登高面登高场地消防设计等问题做了些探讨,供大家参考。高层民用建筑消防设计实践问题调研报告网友投稿......”。

7、“.....就实践中改层建筑火灾事例证明,旦火灾时由于人员的求生欲望,往往会接近建筑的外窗部位以求得新鲜空气和寻求线得救的希望。在这时唯补救的措施就是科学的设计个让消防员能扑救火灾的登高面。国内外,众多的火灾案例证明,在高层建筑发生火灾时,登高消防车在实施救人员和灭火中都发挥了很重要的布臵在建筑的背街侧。然而,对环形消防车道和回车场的设计更多的是消防车道转弯半径不能满足消防车辆的使用要求。是地下车库出入口道与环形消防车道交叉处的设计问题。城区内多数高屋建筑均设计地下车库,而地下车库的出入道又多为利用高屋建筑的环形消防车道引入地下,在设计时往使得火灾时惊慌外逃,顺楼梯或下或上,与消防人员逆向行走。极大的导致人员阻设等因素,给抢救和人员疏散带来混乱。是火灾时往往是烟气顺其楼梯间电梯间竖向的管导井电缆井等上下漫延......”。

8、“.....烟气在很短时间内就会迷漫疏散楼梯间电梯间烟气的毒性导致人员难以疏散。许多下车库的出入道又多为利用高屋建筑的环形消防车道引入地下,在设计时往使得消防车道与地下车库的出入口车道连接交叉外出现坡度及倾斜面。许多建筑由于用地的限制,引入车道较短时,在环形消防车道上形成的坡度倾斜面更大,影响或无法满足消防车辆的行驶。是幕墙下设计室外消火栓等问题和补救高层民用建筑的消防登高面,登高场地消防设计等问题作探讨。以期待设计过程中完美解决消防扑救登高问题。高层建筑旦发生火灾,有以下几个特点是现有的电梯往往由于停电,不能正常使用,即便是设计有消防电梯或者是消防客运合用电梯,但在实际现实中供电多是来自个区域变电站,达车的操作空间要求。关键词消防扑救登高设计随着经济社会的快速发展和人民群众生活水平的不断提高,各类高层建筑拔地而起,但就其高层民用建筑扑救登高面的设计来说,或多或少地存在些问题和不足......”。

9、“.....笔者在深入调研的基础上,结合建筑实际,就补救高层民用建筑的消防登高面登高场地消防设计等问题做了些探讨,供大家参考。高层民用建筑消防设计实践问题调研报告网友投稿。存在问题。随城市化建设加快,中心城市土地使用率的不断提高,给高层民用建筑扑救面设计带来许多不容忽视的问题。是裙房的设计问题。在城市区域内的高防车道与地下车库的出入口车道连接交叉外出现坡度及倾斜面。许多建筑由于用地的限制,引入车道较短时,在环形消防车道上形成的坡度倾斜面更大,影响或无法满足消防车辆的行驶。是幕墙下设计室外消火栓等问题。高层建筑临街面往往设计有装饰幕墙,而室外消火栓,水泵结合器及消防水池等高层民用建筑消防设计实践问题调研报告网友投稿践中如何改进和补救高层民用建筑的消防登高面登高场地消防设计等问题做了些探讨,供大家参考。高层民用建筑消防设计实践问题调研报告网友投稿......”。