1、“.....预防车辆事故要把工作的重点放在解决薄弱环节上,把严字贯穿到各项工作的始终,构成全方位的管理网络。要根据工作任务的变化季节以及装备性能的特过硬的业务技能作保证。要加大对驾驶员业务技能的训练力度,不断提高驾驶员在各种复杂道路情况下的驾驶技能和处臵各种复杂情况的应变能力。只有这样,才能有效地预防事故的发生。消防部队车辆事故预防工作调研报告网友投稿。是侥幸心理严重,忧患意识不强。些单位和个人,对存在的事故隐患,心理很清楚,但思想不重视,认为问题不大,不必大惊小怪。有些驾驶员自恃技术较好而防范,认为问题不大,不必大惊小怪。有些驾驶员自恃技术较好而防范意识不强,思想麻痹,侥幸心理作祟。这是个具有普遍性的问题。抓住主要矛盾,着力在提高人员素质上下功夫。事故的发生,常常是驾驶员思想不稳定精力不集中所致。提高驾驶员的思想素质作风养成和基本技能,是做好车辆安全防事故工作的根本保证......”。

2、“.....要注意提高驾驶员的思想素质。必须坚持把思想政治建设放在首位,政治素极保安全转变为积极创安全,把工作中心落实到提高部队应急机动能力上,才能真正铸就支能打硬仗敢打硬仗善打硬仗的红门劲旅是消极被动预防,主动性不够。主要是有的领导思想发生偏差,消极保安全,抓训练不能从难从严要求。表面看似乎未发生事故,实质上是以牺牲保障力战斗力为代价的。另方面是被动抓预防,领导和机关强调时,抓阵,防阵。表面上轰轰烈烈,但如何结合本单位实际,消防部队车辆事故预防工作调研报告网友投稿,分析问题原因,最大限度地把事故降下来,其他单位要举反,吸取教训,引以为戒,严防类似问题的发生。思考在对事故的查处上,既要从严,又要具体问题具体分析。发生事故,造成了损失,影响士气和稳定,必须严肃对待,认真调查,深刻分析。对事故肇事者要进行严肃处理,以教育部队和本人。单位出了事故,领导感到震惊,感情冲动是可以理解的......”。

3、“.....不顾事故性质说过的整顿,而不注重经常性工作,忽视预防工作的针对性和有效性,这是种典型的安全防范上的形势主义。当然,发生了事故,在段时间内针对暴露出的倾向性问题集中整治是必要的,但重心还应放在经常性上,只有坚持从大处着眼,小处着手,及时消除事故隐患,才能真正达到预防车辆事故的目的。思考预防车辆事故,不能以牺牲部队战斗力为代价。尽管安全防事故工作非常重要,但只有提高部队的整破发生事故定乾坤的思维定势,既要看到事故背后存在的问题,也要分清是非,明确责任,做到功过分明。这样才有利于调动积极性,把官兵从事故压力中解放出来,从根本上克服消极保安全的倾向。另方面,对事故也不能概松绑。对问题较多或因领导失职而引发的事故,必须严肃追究肇事者和有关领导的责任,不能考虑他们的发展前途,而大事化小,小事化了。作为事故单位,应该把压力化为动调查,深刻分析。对事故肇事者要进行严肃处理,以教育部队和本人......”。

4、“.....领导感到震惊,感情冲动是可以理解的,但不能以感情化替政策,不顾事故性质说过头话,做过头事。否则,就会误导官兵从消极方面吸取教训,从而助长消极保安全的思想。要以事实为依据,以条令为准绳,对因玩忽职守违反纪律和规定等主观原因造成的严重事故的,要严肃处理,尤其是对发生事故隐瞒不报,甚至误的工作导向。这种片面化简单化的工作指导方法,非但不能有效地预防事故的发生,反而会使消极保安全的思想倾向得以强化。因此,对车辆事故,必须实事求是,要打破发生事故定乾坤的思维定势,既要看到事故背后存在的问题,也要分清是非,明确责任,做到功过分明。这样才有利于调动积极性,把官兵从事故压力中解放出来,从根本上克服消极保安全的倾向。另方面,对事故也不能概松绑弄虚作假,欺骗上级首长和机关,以谋取单位或个人政绩的更要从严查处,但对不确定因素或其他非人为因素引起的些事故,则要区分情况,分析原因,吸取教训,以便改进工作......”。

5、“.....既要进行必要的集中整顿更要注重经常性的预防工作。亡羊补牢仅仅是对事故的补救措施,但不是预防事故的根本方法,经常性的预防工作才是车辆安全工作的基础和根本。现在,些单位热衷于搞突击事实上,些车辆事故的发生往往是制度不落实工作不到位所致。因此,定要坚持车辆安全管理的规章制度,如派车车场日保养干部跟车制度等,做到雷打不动。要在解决薄弱环节上下功夫。经验告诉我们,发生事故常常是由于工作缺乏严密性造成的,预防车辆事故要把工作的重点放在解决薄弱环节上,把严字贯穿到各项工作的始终,构成全方位的管理网络。要根据工作任务的变化季节以及装备性能的特会积重难返。坚持从严治军,各级领导必须做到,勤于观察,对问题善于小中见大精于思考,对问题要防止由小变大果断处理,对问题经常抓小防大。这样才能真正做到未雨绸缪,防患未然。要严格制度......”。

6、“.....其主要表现为对条令条例的基本内容不了解不熟悉,有的连车辆安全的规章制度也知之甚少,小散远单工作。思考在总结事故教训时,既要进行必要的集中整顿更要注重经常性的预防工作。亡羊补牢仅仅是对事故的补救措施,但不是预防事故的根本方法,经常性的预防工作才是车辆安全工作的基础和根本。现在,些单位热衷于搞突击性的整顿,而不注重经常性工作,忽视预防工作的针对性和有效性,这是种典型的安全防范上的形势主义。当然,发生了事故,在段时间内针对暴露出的倾向性问题集中整治体战斗能力,才能在灭火救援中决胜千里,这才是安全工作的根本点。使命高于切,责任重于生命。火灾突发不分气候,不择地段,时间就是胜利。消极保安全不能从实战出发,从难从严抓训练,就不能形成战斗力保障力。消极保安全的些土政策,既使保住了安全,也仅仅是短期行为治标行为,最终是越保事故越多,越保部队整体战斗能力越低。只能通过苦练精兵......”。

7、“.....把弄虚作假,欺骗上级首长和机关,以谋取单位或个人政绩的更要从严查处,但对不确定因素或其他非人为因素引起的些事故,则要区分情况,分析原因,吸取教训,以便改进工作。思考在总结事故教训时,既要进行必要的集中整顿更要注重经常性的预防工作。亡羊补牢仅仅是对事故的补救措施,但不是预防事故的根本方法,经常性的预防工作才是车辆安全工作的基础和根本。现在,些单位热衷于搞突击,分析问题原因,最大限度地把事故降下来,其他单位要举反,吸取教训,引以为戒,严防类似问题的发生。思考在对事故的查处上,既要从严,又要具体问题具体分析。发生事故,造成了损失,影响士气和稳定,必须严肃对待,认真调查,深刻分析。对事故肇事者要进行严肃处理,以教育部队和本人。单位出了事故,领导感到震惊,感情冲动是可以理解的,但不能以感情化替政策,不顾事故性质说过发现,有些单位在评价工作时,形成了个定势,就是看有没有出事......”。

8、“.....是种片面的工作指导方法。个单位如果发生事故,就对其全部工作实施票否决,既挫伤了官兵的积极性,又会产生的工作导向。这种片面化简单化的工作指导方法,非但不能有效地预防事故的发生,反而会使消极保安全的思想倾向得以强化。因此,对车辆事故,必须实事求是,要消防部队车辆事故预防工作调研报告网友投稿更为严重。制度规章挂在墙上,写在牌上,却未记在心上。对驾驶员轻教重用重用轻管只用不管现象严重,导致对些驾驶员组织思想和行为失控,引发了车辆事故。对问题采取回避的态度,任其发展就会积重难返。坚持从严治军,各级领导必须做到,勤于观察,对问题善于小中见大精于思考,对问题要防止由小变大果断处理,对问题经常抓小防大。这样才能真正做到未雨绸缪,防患未然。要严格制,分析问题原因,最大限度地把事故降下来,其他单位要举反,吸取教训,引以为戒,严防类似问题的发生。思考在对事故的查处上......”。

9、“.....又要具体问题具体分析。发生事故,造成了损失,影响士气和稳定,必须严肃对待,认真调查,深刻分析。对事故肇事者要进行严肃处理,以教育部队和本人。单位出了事故,领导感到震惊,感情冲动是可以理解的,但不能以感情化替政策,不顾事故性质说过发,从难从严抓训练,就不能形成战斗力保障力。消极保安全的些土政策,既使保住了安全,也仅仅是短期行为治标行为,最终是越保事故越多,越保部队整体战斗能力越低。只能通过苦练精兵,使部队具备过硬的专业技术水平,把消极保安全转变为积极创安全,把工作中心落实到提高部队应急机动能力上,才能真正铸就支能打硬仗敢打硬仗善打硬仗的红门劲旅对问题采取回避的态度,任其发展就致车辆事故屡屡发生。另外,应引起各极领导和机关高度重视的是,发生了车辆事故,只要未致人死亡,不论损失多大,大都隐瞒不报,自我消化,并且有成为处理事故习惯作法的趋势。消防部队车辆事故预防工作调研报告网友投稿。事实上......”。