1、“.....每班人共人车站广播员定员人车站售票房定员人车站运管办公室定员人调度定员人卫生人员定员人县内班线停车场定员班，每班人共人公交发班线定员班，每班人共人。 以上共人。 七项目实施初步规划及项目实施进度表项目实施初步规划县汽车东站建设工程应采用分期分批实施的方法，控制建设规模，减少建设投资。 新站建设采用从土到洋，从小到大，先重后轻，分期建设的方法......”。

2、“.....候车室，发车位等营运性建筑，可以采用因陋就简先建平方米的办法，为达到平衡过度，老站可暂时不需停止营运，待东站基础性设施完成后，再逐步将运营车辆迁往新站，最后关闭老站。 二期工程再建设些生产辅助设备和生活区等建筑，可采取边生产边建设的办法，这样既可将湘运公司的经济损失降低到最低，又可获取建设资金，同时减少建筑成本......”。

3、“.....提供设计必需的基础资料，承担各项建设准备工作建设资金筹措招商引资第批资金职工集资勘探设计老站商业门面出租十年施工准备招商引资第二批资金，选定施工单位，签订施工合同......”。

4、“.....亦是全县人民受益之事，县政府决定在政策范围内给予优惠，具体价格正在商讨，预计万元亩，这样总计需要万元左右，此项资金可采线定员班，每班人共人。 以上共人......”。

5、“.....控制建设规模，减少建设投资。 新站建设采用从土到洋，从小到大，先重后轻，分期建设的方法，期工程先建设车辆维修保养，候车室，发车位等营运性建筑，可以采用因陋就简先建平方米的办法，为达到平衡过度，老站可暂时不需停止营运，待东站基础性设施完成后，再逐步将运营车辆迁往新站......”。

6、“..... 二期工程再建设些生产辅助设备和生活区等建筑，可采取边生产边建设的办法，这样既可将湘运公司的经济损失降低到最低，又可获取建设资金，同时减少建筑成本。 项目积共为。 商业门面及娱乐场所按国家二级客运站的建设标准，长短途发班区内不得设立商业门面，这样商业门面就集中在公共汽车发班区周围，共约个，按每个计算，占地。 其他娱乐场所占地。 站场内绿化带。 综上所述......”。

7、“.....即亩。 详见附件二新车站占地面积及主要设施使用面积览表四建站条件及站址初步方案。 地理位置地处县城以东，万福温泉以西，于省道线的交汇处西南角同张常高速公路切口处。 地势较高而开阔，物产丰富，特别是水利资源丰富，如著名的万福温泉就在附近，区位交通，资源优势均较明显，间有少量农田水塘，适合作为车站用地，有张高速公路穿其而过，下距县城仅公里，上距镇公里......”。

8、“.....符合县政府关于城区布局的要求，并且在开发建设过程中，可以只占用少量未成林林地和低产农田保留大部分耕地林地丘陵，符合国土利用政策，用地条件好，有较多可开发用地，开发建设潜力巨大。 适合车站建址条件。 社会条件当地经济基础好，电力电讯等设施较为完善，第三产业发展迅速，富余人员较多，可以为东站的建设奠定了坚实的人力资源。 站址方案选择的初步意见无论是现在......”。

9、“.....县公路交通格局，仍然是自东向西方向。 为改变汽车站场窄小拥挤城市交通混乱县汽车站周围环境污染等脏乱差问题，县汽车站场迁往城郊为宜。 又考虑到线慈张线自东至城区，慈索线慈桑线自西至城区，再来张常高速公路在此穿越而过，交通便利，故宜在此地建设汽车东站。 五环境保护拟建站址环境现状全部为无污染的娱乐性质及游乐第三产业，不存在任何污染性工业项目......”。